लहान चाचणी: माझदा 3 जी 120 क्रांती
माझदा प्रत्यक्षात क्रांतिकारी बदल टाळतो आणि सिद्ध तंत्रज्ञान सुधारण्याच्या तत्त्वाचे पालन करतो. मागच्या ऑगस्टमध्ये अनावरण झालेल्या माजदा 3 ची नवीन रचना, नवीन आलेल्या नवीन एलईडी हेडलाइट्स आणली, आतील भागात चांगल्या साहित्याने सुधारणा केली गेली, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, गरम पाण्याचे स्टीयरिंग व्हील आणि ड्रायव्हर समोर हेड-अप स्क्रीन जोडली गेली. इतर सर्व मॉडेल्स प्रमाणे (MX-5 वगळता), माझदा 3 आता GVC (G-Vectoring Controll) ने सुसज्ज आहे, जे चाकांखाली काय चालले आहे यावर सक्रियपणे लक्ष ठेवते आणि चांगल्या कॉर्नरिंगसाठी ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमला अनुकूल करते. ...
इंजिनांच्या आकारातील खालच्या प्रवृत्तीला बळी न पडण्याचा माजदाचा निर्णय वाजवी वाटतो, किमान ट्रोइकामध्ये. संपूर्ण इंजिनांची जागा घेण्याऐवजी त्यांनी विद्यमान इंजिनांमध्ये बदल करण्याचा निर्णय घेतला. अशा प्रकारे, तथाकथित स्काय iveक्टिव्ह तंत्रज्ञानाच्या मदतीने, त्यांनी या तळाची जास्तीत जास्त कार्यक्षमता प्राप्त केली. दोन-लिटर पेट्रोल इंजिन, जे या वर्गातील एक वास्तविक दुर्मिळता आहे, एक अनुकूल 120 "अश्वशक्ती" काढून टाकते. केवळ ब्रेकनेक स्पीडच नव्हे तर रेखीय प्रवेग आणि इष्टतम इंधन वापराची अपेक्षा करा.
म्हटल्याप्रमाणे, माझदा 3 मध्ये काही आतील बदल झाले आहेत, परंतु तरीही ते पूर्णपणे परिचित वातावरण आहे. फिटिंग्जची किंचित एकसमान रचना पांढऱ्या लेदर असबाब आणि अनेक क्रोम ट्रिम्स आणि अॅक्सेसरीजने मोडली आहे. सर्व दिशानिर्देशांमध्ये पुरेशी जागा आहे, फक्त उंच ड्रायव्हर्स अनुक्रमे प्रति इंच संपतील. उपरोक्त हँडब्रेक स्विच व्यतिरिक्त, एक रोटरी नॉब आहे जो मध्यवर्ती मल्टीमीडिया डिस्प्लेच्या मध्यभागी नियंत्रित करतो. नंतरची कार्यक्षमता उच्च स्तरावर आहे, परंतु अजूनही सुधारणेसाठी काही जागा आहे, विशेषत: स्मार्टफोनच्या संबंधात (Apple CarPlay, Android Auto…).
सध्याच्या मजदा 3 कडून ग्राहक काय अपेक्षा करू शकतात? केबिनमध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीसह एकत्रितपणे सिद्ध केलेली रचना, दशलक्ष किलोमीटरसाठी तयार आहे याचा निश्चितपणे विश्वास आहे. तरीही, आम्ही त्या दिवसाची आतुरतेने वाट पाहतो जेव्हा माजदा त्याच्या पहिल्या तीनमध्ये क्रांतिकारी झेप घेईल.
मजकूर: साशा कपेटानोविच
फोटो:
वर वाचा:
Mazda3 SP CD150 क्रांती
माझदा सीएक्स -5 सीडी 180 क्रांती TopAWD AT
माझदा 3 जी 120 क्रांती शीर्ष
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 23.090 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 23.690 € |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.998 cm3 - 88 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 120 kW (6.000 hp) - 210 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन-चालित पुढची चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| क्षमता: | कमाल वेग 195 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 8,9 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 5,1 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 ग्रॅम/किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.205 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.815 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.470 मिमी – रुंदी 1.795 मिमी – उंची 1.465 मिमी – व्हीलबेस 2.700 मिमी – ट्रंक 364–1.263 51 l – इंधन टाकी XNUMX l. |
आमचे मोजमाप
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 4.473 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 9,5 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,0 वर्षे ( 135 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 9,7 / 14,0 से (IV/V) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 14,2 / 22,4 से (रवि./शुक्र.) |
| चाचणी वापर: | 6,9 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 5,3 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 43,5m |
| एएम मेजा: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 58dB |
मूल्यांकन
अत्याधुनिक ट्रोइका ही त्यांच्यासाठी एक उत्तम खरेदी आहे जे कारमध्ये प्रगत तंत्रज्ञान शोधत नाहीत, परंतु मोठ्या संख्येने विश्वासार्ह किलोमीटर चालवू इच्छित आहेत.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
मोबाइल फोनशी कनेक्ट करण्याची क्षमता
अनुदैर्ध्य आसन ऑफसेट
