लहान चाचणी: मर्सिडीज-बेंझ ई 220 डी 4 मॅटिक ऑल-टेरेन

एक वर्षापूर्वीपर्यंत, फक्त ऑडी त्याच्या A4 आणि A6 सह Allroad आणि Volvo V90 च्या क्रॉस कंट्री लेबलसह प्रीमियम ब्रँडमध्ये जवळजवळ अनोखी ऑफर होती. ए 18 ऑलरोड बाजारात आल्यापासून मर्सिडीजने एसयूव्ही तयार करण्यात 6 वर्षे घालवली आहेत. आम्ही चाचणी केलेल्या चाचणी मशीनच्या स्वरूपात निकालाचा निर्णय घेताना, आता त्यांच्याकडे खरोखर काहीतरी विशेष आहे. खरं तर, ऑल-टेरेन त्यांच्या बेस्ट किंवा नथिंग स्लोगनसह चांगले बसते.

नियमित मर्सिडीज ई-क्लास (टी आवृत्ती किंवा स्टेशन वॅगन, अर्थातच) नियमित टी आणि जीएलई दरम्यान कुठेतरी ऑल-टेरेनसारखे दिसते. ज्याला उंच जागा आणि ट्रेंडी एसयूव्ही मालकीची इतर कोणतीही गोष्ट आवडते, त्याला याची नक्कीच चिंता होणार नाही. बहुधा, अजूनही पुरेसे खरेदीदार आहेत जे सहसा अधिक सुसंस्कृत प्रकारच्या कारच्या शोधात असतात, परंतु एकासह ते अधूनमधून अधिक मागणी असलेल्या भंगार रस्त्यावर चालवायला किंवा थोड्या मोठ्या स्नोड्रिफ्टवर मात करू इच्छितात. हे 29 मिलिमीटरच्या उंच बॉडीद्वारे सुनिश्चित केले जाते आणि जास्तीत जास्त ग्राउंड क्लिअरन्स विशिष्ट नावाचा प्रोग्राम निवडून प्राप्त केला जातो: ऑल-टेरेन. 156 मिमी वाढीव ग्राउंड-टू-फ्लोर मंजुरी व्यतिरिक्त, ऑफ-रोड पॉवर ट्रान्सफर प्रोग्राम देखील सक्रिय केला आहे. दुमड्यावर गाडी चालवताना तुम्ही याचा वापर करू शकता, कारण ताशी 35 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने प्रत्येक गोष्ट पुन्हा दुसऱ्या संधीसाठी "बंद" केली जाते. या वैशिष्ट्याबद्दल धन्यवाद, ऑल-टेरेन, सर्व वरील, सर्व बाबतीत अपवादात्मक आराम देते. बहुतेक रस्त्यांवर, अगदी खड्ड्यांसह, ड्रायव्हिंग आरामदायक आहे आणि आम्हाला क्वचितच अडथळे जाणवतात. जलद कोपरा करताना जवळजवळ संपूर्ण रोल-ओव्हर प्रतिबंधासाठी हेच आहे. एअर सस्पेंशन, किंवा, मर्सिडीजच्या मते, अॅक्टिव्ह अॅडॅप्टिव्ह सस्पेंशन, हे सुनिश्चित करते की प्रवाशांना रस्त्यावर परिणाम होण्यापासून जवळजवळ पूर्णपणे रोखले जाते.

वेळ-सन्मानित ऑल-टेरेन अॅक्सेसरीज सूचीतील जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीसह सुसज्ज होते. ही निवड अनेक प्रकारे आकर्षक आहे, परंतु प्रत्येक गोष्टीचा उल्लेख केला जाऊ शकत नाही, म्हणून मी दोन उल्लेख करू. त्यासह, तुम्ही अंशतः स्वयंचलितपणे किंवा स्वायत्तपणे वाहन चालवू शकता, जे सक्रिय लेन बदल सहाय्यकाच्या मदतीने मोटरवेवर चांगले आहे. स्टीयरिंग व्हील जवळजवळ आपोआप लेनचे अनुसरण करते (जर आपल्याला ड्रायव्हरच्या कामात हा "हस्तक्षेप" आवडत नसेल तर आपण ते बंद करू शकता). अर्थात काफिल्यातील प्रवासही स्वयंचलित असतो. उपकरणांच्या संपूर्ण यादीतील आणखी एक मनोरंजक वैशिष्ट्य म्हणजे प्रकाश - जेव्हा तुम्ही संध्याकाळच्या वेळी किंवा अंधारात कारमधून बाहेर पडता, तेव्हा तुम्ही बाहेर पडताना ज्या मजल्यावर तुमचे शूज ठेवले होते ते मर्सिडीज तारेने प्रकाशित केले आहे. मोहक, विलासी, अनावश्यक?

शेवटी, इंजिनचे कनेक्शन, नऊ-स्पीड ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हचा उल्लेख केला पाहिजे. नवीन डिझेल इंजिन (एडब्लू टॉप-अप आवश्यक असलेल्या SCR कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर तंत्रज्ञानामुळे उत्सर्जन कमी झालेले) खात्रीशीर आहे आणि ट्रान्समिशन नेहमी ड्रायव्हिंग शैलीसाठी योग्य गुणोत्तर शोधते. जेव्हा आम्हाला असे आढळते की ते इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेच्या बाबतीत चांगली कामगिरी करते (किमान नाही, प्रत्येक वेळी कमीतकमी 1,9 टन वाहन हलवावे लागते), तेव्हा असा निष्कर्ष काढणे कठीण नाही की ऑल-टेरेन हे आधुनिक काळातील क्लासिक आहे. . , शीर्षस्थानी असलेल्या सर्व क्षेत्रांमध्ये, परंतु "सामान्य" वर्ग E प्रकरणात ते दूर केले गेले.

वर वाचा:

लहान चाचणी: मर्सिडीज ईटी 220 डी

ग्रिपर चाचणी: मर्सिडीज-बेंझ ई 220 डी कूपे एएमजी लाइन

चाचणी: मर्सिडीज-बेंझ ई 220 डी एएमजी लाइन

मर्सिडीज-बेंझ ई 220 डी 4 मॅटिक एसयूव्ही

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	59.855 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	88.998 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.950 cm3 - 143 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 194 kW (3.800 hp) - 400-1.600 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.800 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण:	ऑल-व्हील ड्राइव्ह - 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 275 / 35-245 / 40 R 20 W
क्षमता:	कमाल गती 231 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 8,0 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 5,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 g/km
मासे:	रिकामे वाहन 1.900 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 2.570 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.947 मिमी - रुंदी 1.861 मिमी - उंची 1.497 मिमी - व्हीलबेस 2.939 मिमी - इंधन टाकी 50 l
बॉक्स:	640-1.820 एल

आमचे मोजमाप

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 12.906 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	8,8
शहरापासून 402 मी:	16,3 वर्षे ( 138 किमी / ता)
चाचणी वापर:	7,4 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,2m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 7 किमी / तासाचा आवाज	61dB

मूल्यांकन

• अशी मर्सिडीज ऑल-टेरेन एसयूव्ही रिप्लेसमेंट म्हणून विचारात घेण्यासारखी आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

उपकरणे आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टमसाठी एलसीडी स्क्रीन

कनेक्टिव्हिटी

केबिनमध्ये सामग्रीची छान भावना

इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा सहाय्यक

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

अतिरिक्त उपकरणांसाठी जवळजवळ 100% अधिभार