संक्षिप्त चाचणी: ओपल ग्रँडलँड एक्स 1.5 सीडीटीआय 130 केएम एटी 8 अल्टीमेट // सुखद स्थितीत क्रॉसओव्हर

चाचणी कार प्रमाणेच इंजिन आणि ट्रान्समिशन संयोजन आम्ही काही महिन्यांपूर्वी ग्रँडलँडच्या चुलत भाऊ, प्यूजिओट 3008 येथे भेटलो होतो, जिथे आम्हाला आढळले की 120-अश्वशक्ती डिझेल चार-सिलेंडर आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या मागील संयोजनाच्या तुलनेत ( दोन्ही ट्रान्समिशन Aison चे उत्पादन आहेत) ते कमी इंधन वापरते आणि एकंदर ट्रान्समिशन कार्यप्रदर्शन देखील प्रदान करते. इंजिन आणि ट्रान्समिशन पूर्णपणे जुळलेले आहेत, जमिनीवर पॉवर ट्रान्सफर करणे अनुकूल आहे आणि गीअर बदल इतके गुळगुळीत आणि जवळजवळ अगोचर आहेत की टॅकोमीटरवरील सुई क्वचितच हलत असताना आपण ते फक्त "कानाद्वारे" शोधू शकता.

अर्थात, वरील सर्व बाबी ओपल ग्रँडलँड X ला देखील लागू होतात, परंतु या प्रकरणात सिस्टम आणि स्टीयरिंग व्हील लीव्हरच्या ऑपरेशनचे कोणतेही स्पोर्ट्स मोड नाहीत आणि मॅन्युअल गीअर शिफ्टिंगची शक्यता केवळ गियर लीव्हर वापरून शक्य आहे. तथापि, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या चांगल्या कामगिरीबद्दल धन्यवाद, मॅन्युअल हस्तक्षेपाची अजिबात गरज नाही आणि ही व्यवस्था काही प्रमाणात ग्रँडलँड एक्सच्या वर्णाशी जुळते, जी प्यूजिओपेक्षा अधिक पारंपारिक आणि कमी स्पोर्टी कार आहे. 3008.

ग्रँडलँड एक्स ही कार नक्कीच पारंपारिक डिझाइन असलेली कार आहे, तिच्या बाह्य आणि आतील दोन्ही बाबतीत. स्टीयरिंग व्हील शास्त्रीयदृष्ट्या गोलाकार आहे, त्याद्वारे आपण गोल सेन्सर्सकडे पाहतो, त्यांच्यामधील डिजिटल छिद्र लहान आहे, परंतु डेटा प्रदर्शित करण्यासाठी पुरेसे स्पष्ट आहे, हवामान नियंत्रण क्लासिक नियामकांद्वारे सेट केले आहे आणि सहायक बटणे डायफ्रामला "मदत" करतात. एक सतत इन्फोटेनमेंट सिस्टम.

अर्गोनॉमिक पुढच्या सीट अतिशय आरामात बसतात आणि मागील सीट वर्गातील सरासरी भार 60 ते 40 पर्यंत वाढवण्यासाठी भरपूर जागा देते. ओपल ग्रँडलँड एक्स ही एक सुसज्ज कार देखील आहे. आणि म्हणूनच स्पोर्टी क्रॉसओवर खरेदी करणाऱ्यांसाठी आणि विशिष्ट आधुनिकतेपेक्षा पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह संयमाचे कौतुक करणाऱ्यांसाठी हे निश्चितपणे विचारात घेण्यासारखे आहे. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate

मास्टर डेटा

चाचणी मॉडेलची किंमत:	27.860 €
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	22.900 €
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	24.810 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.499 सेमी 3 - कमाल शक्ती 96 kW (130 hp) 5.500 rpm वर - कमाल टॉर्क 300 Nm 1.750 rpm वर
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
क्षमता:	कमाल गती 185 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 10,6 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 4,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 g/km
मासे:	रिकामे वाहन 1.430 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 2.120 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.403 मिमी - रुंदी 1.848 मिमी - उंची 1.841 मिमी - व्हीलबेस 2.785 मिमी - इंधन टाकी 53 l
बॉक्स:	597-2.126 एल

आमचे मोजमाप

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 1.563 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,6
शहरापासून 402 मी:	18,0 वर्षे ( 124 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,0 / 15,2 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	12,9 / 17,3 से (रवि./शुक्र.)
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	37,7m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	59dB

मूल्यांकन

• 1,5-लिटर टर्बो डिझेल इंजिन आणि आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोजनामुळे धन्यवाद, ओपल ग्रँडलँड X हे त्याच्या 1,6-लिटर आणि सहा-स्पीड ट्रान्समिशनच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक अत्याधुनिक वाहन आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन आणि ट्रान्समिशनचे संयोजन

ड्रायव्हिंग कामगिरी

खुली जागा

उपकरणे

आकार अस्पष्ट

पारदर्शकता परत

मर्यादित बॅरल लवचिकता