संक्षिप्त चाचणी: ओपल इन्सिग्निया 2.0 सीडीटीआय (103 किलोवॅट) कॉस्मो (5 दरवाजे)

आम्ही अन्यायकारक असल्याचा तिरस्कार करतो, परंतु जर आपण ओपलच्या नवनिर्मितीचे श्रेय दिले आणि विशेषत: याचे श्रेय इन्सिग्नियाला दिले तर आम्ही फारसे चुकीचे ठरणार नाही. अर्थात, मोक्का, एस्ट्रा आणि शेवटी कॅस्काडा सारख्या इतर मॉडेल्सने देखील योगदान दिले आहे, परंतु सर्वात प्रतिष्ठित ओपल हे इन्सिग्निया आहे. आणि आम्ही पुन्हा एकदा याची पुनरावृत्ती करू: हे विचित्र नाही, कारण चार वर्षांपूर्वी रसेलशैममध्ये, नवीन मध्यमवर्गीय कारच्या उत्पत्तीच्या सादरीकरणामध्ये, त्यांनी घोषित केले की त्यांनी त्यात आपले सर्व ज्ञान आणि अनुभव गुंतवला आहे. आणि ओपल इन्सिग्निया बांधला गेला आणि अपेक्षांनुसार जगला. खरं तर, अनेकांसाठी, त्यांनी त्यांना मागे टाकले, आणि माझा अर्थ इथे 2009 मध्ये जिंकलेल्या युरोपियन कारचे जेतेपदच नव्हे तर जगभरातील इतर सर्व शीर्षकांपेक्षा जास्त आहे, जे स्पष्टपणे दर्शविते की ओपल योग्य मार्गावर आहे. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्यांचे उत्पादन केवळ युरोपमध्येच नव्हे तर जिथे ते दिसले किंवा विकले गेले तेथे चांगले स्वागत झाले.

सुधारित इन्सिग्नियामध्ये विशेष काही नाही. मला आठवत नाही की शेवटच्या वेळी इतके लोक कारकडे वळले, विशेषत: कारण ही विशेष नवीनता किंवा अगदी नवीन मॉडेल नाही. ठीक आहे, मी लगेच काहीतरी स्पष्ट करू: ओपल घोषित करते की नवीन इन्सिग्निया "वापरात आहे", आम्ही म्हणू, ते एक आधुनिकीकरण आहे. आम्हाला त्याद्वारे काहीही वाईट वाटत नाही, परंतु डिझाइनमध्ये इतके कमी बदल आहेत की आम्ही नवीन कारबद्दल बोलू शकत नाही, विशेषत: इन्सिग्निया चाचणी आवृत्ती पाच दरवाजाची आवृत्ती असल्याने.

आणि केवळ चार वर्षांच्या आयुष्यात, या कारला मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता नव्हती. म्हणून ओपेलने काहीही गुंतागुंतीचे केले नाही, परंतु जे आनंददायी नव्हते ते बदलले आणि जे चांगले होते ते सोडले. अशाप्रकारे, आकार बराच सारखाच राहिला आहे, फक्त काही कॉस्मेटिक निराकरणे जोडली गेली आणि नवीन प्रकाश दिला. होय, हे स्लोव्हेनियन देखील आहेत, आणि जरी कंपनी जर्मनी (हेला) च्या मालकीची असली तरी आम्ही असे म्हणू की ते स्लोव्हेनियन सॅटर्नसमध्ये काम करतात. नवीन प्रतिमेमध्ये, इन्सिग्निया एक ओळखण्यायोग्य आणि खालच्या लोखंडी जाळीचा अभिमान बाळगतो, ज्यामुळे इनसिग्नियाला ड्रॅग गुणांक आणि फक्त 0,25 च्या सीडीसह बाजारातील सर्वात एरोडायनामिक पॅसेंजर कार बनवते.

अनेक बदलांमुळे कारच्या आतील भागावर परिणाम झाला आहे, प्रामुख्याने ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी, जे आता सोपे, अधिक पारदर्शक आणि ऑपरेट करणे सोपे झाले आहे. त्यांनी केंद्र कन्सोलची पूर्णपणे पुनर्रचना केली, बरीच बटणे आणि वैशिष्ट्ये काढून टाकली आणि ते अधिक सोपे केले. त्यावर फक्त काही बटणे किंवा स्विच शिल्लक आहेत आणि ते संपूर्ण इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि एअर कंडिशनिंग त्वरीत, सहज आणि अंतर्ज्ञानाने नियंत्रित करतात. IntelliLink कुटुंबातील इंफोटेनमेंट सिस्टम आठ इंची रंगीत स्क्रीन वापरून नियंत्रित केली जाऊ शकते, स्पर्श-संवेदनशील देखील, स्टीयरिंग व्हील स्विचचा वापर करून, व्हॉईस कंट्रोल वापरून किंवा मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थापित केलेल्या नवीन स्लाइडिंग प्लेटचा वापर करून, जे संवेदनशील देखील आहेत. स्पर्श करण्यासाठी आणि जेव्हा आम्ही आमच्या बोटाच्या टोकाने तो स्वाइप करतो तेव्हा ते फॉन्ट ओळखतात.

त्यांनी डॅशबोर्डवरील गेजेस अधिक ऑप्टिमाइझ केले आहेत, आठ-इंच हाय-रिझोल्यूशन कलर डिस्प्ले जोडला आहे जो स्पीड, इंजिन आरपीएम आणि इंधन टाकी पातळी यासारखे क्लासिक गेज प्रदर्शित करू शकतो आणि ड्रायव्हरच्या थेट क्षेत्रामध्ये तो तपशील प्रदर्शित करू शकतो नेव्हिगेशन डिव्हाइस, स्मार्टफोन वापर आणि ऑडिओ डिव्हाइसच्या ऑपरेशनवरील डेटा. सोपे केंद्रीय प्रणाली नियंत्रण, मोबाईल फोन कनेक्शन इ.

चाचणी केलेल्या इन्सिग्नियाच्या हुडखाली दोन-लिटर टर्बोचार्ज केलेले गॅसोलीन इंजिन होते, जे त्याच्या 140 अश्वशक्तीसह, संपूर्ण श्रेणीच्या मध्यभागी आहे. हे सर्वात धारदार नाही, परंतु चांगल्या स्टार्ट-स्टॉप सिस्टममुळे सरासरीपेक्षा जास्त आहे. जुन्या ओपल डिझेल इंजिनच्या तुलनेत, ते खूपच शांत आहे आणि खूपच नितळ चालते. म्हणून, अशी सहल देखील इष्ट आहे. Insignia ही रेस कार नाही, ती एक सभ्य प्रवासी कार आहे जी वेगवान, वळणदार रस्त्यांना घाबरत नाही, पण ती फारशी आवडत नाही. आणि जर हे कमीतकमी थोडेसे विचारात घेतले असेल तर इंजिन कमी इंधन वापरासह विकत घेतले जाते, जे आमच्या मानक लॅपवर प्रति 4,5 किलोमीटर फक्त 100 लिटर होते. छान, हळू, मजेदार...

मजकूर: सेबेस्टियन प्लेव्ह्न्याक

ओपल इन्सिग्निया 2.0 सीडीटीआय (103 किलोवॅट) कॉस्मो (5 दरवाजे)

मास्टर डेटा

विक्री:	ओपल आग्नेय युरोप लि.
बेस मॉडेल किंमत:	22.750 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	26.900 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	10,5 सह
कमाल वेग:	205 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,9l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.956 सेमी 3 - 103 आरपीएमवर कमाल शक्ती 140 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 350 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित फ्रंट व्हील्स - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 235/45 R 18 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीइकोकॉन्टॅक्ट 3).
क्षमता:	कमाल वेग 205 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,5 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 4,5 / 3,2 / 3,7 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 98 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.613 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.149 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.842 मिमी – रुंदी 1.856 मिमी – उंची 1.498 मिमी – व्हीलबेस 2.737 मिमी – ट्रंक 530–1.470 70 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 61% / ओडोमीटर स्थिती: 2.864 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,5
शहरापासून 402 मी:	17,9 वर्षे ( 133 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	9,8 / 15,3 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	9,9 / 14,8 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	205 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	6,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	40,1m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• ओपल इन्सिग्निया डिझाइनच्या दृष्टीने आश्चर्यकारक नाही, परंतु त्याच्या पूर्णपणे डिझाइन केलेल्या इंटीरियरसह प्रभावी आहे, जे ड्रायव्हरसाठी अधिक आरामदायक आणि वापरण्यास सुलभ आहे. कार सर्वात स्वस्त असू शकत नाही, परंतु हे आपल्याला मानक आणि पर्यायी उपकरणांच्या श्रेणीमधून निवडण्याची परवानगी देते जेणेकरून कार मालक कारला खरोखर आवश्यक असलेल्या गोष्टींनी सुसज्ज करू शकेल.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

फॉर्म

इंजिन आणि इंधन वापर

साफ केलेला डॅशबोर्ड

साधी इन्फोटेनमेंट सिस्टम

केबिन मध्ये भावना

हाय बीम ऑटो-ऑफ सेन्सर उशिरा ट्रिगर होतो

जोरात चेसिस

जेव्हा हात स्टीयरिंग व्हीलवर असतात तेव्हा अंगठ्यांसह हॉर्न दुर्गम असतो