छोटी चाचणी: सीट लिओन ST 1.6 TDI (77 kW) शैली

वर नमूद केलेल्या घरगुती स्पर्धेत कमकुवत गुण शोधणे कठीण आहे, परंतु आमच्या संपादकीय कार्यालयातील बहुतेक निरीक्षकांनी आणि रस्त्यावरून जाणाऱ्यांनी त्यांच्या डोळ्यांना कळवले की त्यांना नवीन लिओन आवडले. तसेच, कौटुंबिक आवृत्तीचे बेस बूट 587 लिटर पर्यंत वाढल्याने, समोरची मोहक गोलाकार मागील बाजूकडे चालू आहे. आणि घाबरू नका, त्यांनी घटनेच्या आवाहनावर उपयोगितांचा त्याग केला नाही, कारण कमाल मर्यादा अजून बरीच दूर आहे आणि ट्रंकला तळाशी विचलित करणाऱ्या कडा नाहीत. आधीच पाहिले आहे, पण तुम्ही काय पाहू शकता? हे हेडलाइट्समुळे आहे, जे पूर्णपणे एलईडी तंत्रज्ञान आहे.

त्यामुळे केवळ दिवसा चालणारे दिवेच नव्हे, तर समोर आणि मागील रात्रीचे दिवे देखील. या प्रणालीचा एकमात्र तोटा म्हणजे तो एक ऍक्सेसरी आहे, कारण तुम्हाला खरेदी करताना LED पॅकेजिंग विभाग तपासावा लागेल आणि हसत विक्रेत्याला अतिरिक्त 1.257 युरो द्यावे लागतील. रक्कम कमी नाही, परंतु दीर्घकालीन (अधिक सुरक्षितता, डोळ्यांना आराम, किफायतशीर ऑपरेशन आणि माफक ऑपरेटिंग खर्च दिल्यास) खरेदी करणे निश्चितच योग्य आहे. हेच डिझाईन पॅकेजसाठी आहे, ज्यामध्ये 17-इंच अलॉय व्हील, पुढील आणि मागील पार्किंग सेन्सर, पर्यायी टिंटेड रीअर विंडो आणि मीडिया सिस्टम प्लस यांचा समावेश आहे: जेव्हा तुम्हाला अतिरिक्त 390 युरो (विशेष ऑफर!) कापून घ्यावे लागतील तेव्हा तुम्ही माझी खरेदी करा. प्रथम स्थान, परंतु जेव्हा तुम्ही वापरलेले विकाल तेव्हा तुम्हाला ते पैसे परत मिळतील, कमीतकमी एका मर्यादेपर्यंत. तुम्हाला माहिती आहे की, मोठी चाके अधिक चांगली आहेत (परंतु ते अधिक आरामदायी प्रवासासाठी योगदान देत नाहीत!) आणि अशा मोठ्या कारसाठी पार्किंग सेन्सर आवश्यक आहेत आणि आधुनिक इन्फोटेनमेंट सिस्टमशिवाय, आम्हाला माहित नाही आणि जगू शकत नाही. यापुढे

आणि भविष्यात, कनेक्टिव्हिटी अधिक ठळक होईल. 1,6-लिटर टर्बोडीझेल इंजिन सर्वात कमकुवत आहे, परंतु अधिक किफायतशीर देखील आहे. चायनीज रेस्टॉरंटमध्ये, याला थोडक्यात गोड आणि आंबट सॉस असे संबोधले जाते, कारण त्याचे बरेच फायदे आहेत, परंतु काही तोटे देखील आहेत. निःसंशयपणे एक फायदा म्हणजे इंधनाचा वापर, मानक लॅपप्रमाणे, लांब मार्गावर, मुख्यतः ट्रॅकवर, आम्ही मानक लॅपवर प्रति 4,3 किलोमीटर फक्त 100 लिटर इंधन, तसेच माफक 5,2 लिटर वापरतो. फक्त एक कमकुवतपणा आहे, आणि ती म्हणजे अशक्तपणा (स्लोव्हेनियन अॅनिमियामध्ये, जरी इथे आमचा अर्थ प्रवेगक पेडल कमांडला जास्त प्रतिकारशक्ती आहे) कमी रेव्हसमध्ये. छेदनबिंदूंवर वाहन चालवताना हा गैरसोय सर्वात जास्त स्पष्ट होतो, जेव्हा आम्ही कमी वेगाने नवीन रस्त्यावर जाण्यास सुरुवात करतो आणि जेव्हा शहर गर्दी असते, जेव्हा अनेक वेळा सुरू करणे किंवा स्तंभात थोडा वेग वाढवणे आवश्यक असते.

पण मनोरंजक गोष्ट म्हणजे, त्यात फक्त पाच-स्पीड गिअरबॉक्स असला तरी, महामार्गावर जास्त आवाजामुळे आम्ही सहावे गमावले नाही (130 किमी / ताशी, इंजिन 2.500 आरपीएमवर फिरते!), पण आमच्याकडे अतिरिक्त गियर फक्त कारण कारण पहिले लहान आहे. मग इंजिन कदाचित यापुढे इतके अप्रामाणिक असेल, परंतु दुसरीकडे, कारची किंमत नक्कीच इतकी अनुकूल नसेल. ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी एर्गोनॉमिक्स उच्च स्तरावर आहेत, गुणवत्तेवर कोणतीही टिप्पणी नव्हती आणि कोणत्याही परिस्थितीत टच स्क्रीन आधुनिक कारची आहे. जड बूट असतानाही, जेव्हा आम्ही प्रशस्त मालवाहू क्षेत्राचा लाभ घेतला, तेव्हा मागच्या बाजूला जागा नव्हती आणि मोठी चाके असूनही चेसिस अस्वस्थ नव्हती. थोडक्यात, पाच-दरवाजाच्या आवृत्तीच्या तुलनेत शरीराचे 27 सेंटीमीटर लांबीचे काम एका उदात्त (कौटुंबिक) मिशनवर सोपवण्यात आले आहे आणि आम्ही अतिरिक्त ग्राहकांवर विश्वास ठेवतो.

मजकूर: अल्जोशा अंधार

लिओन एसटी 1.6 टीडीआय (77 кВт) शैली (2015)

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	13.500 XNUMX (वित्तपुरवठ्यासह खरेदीसाठी वैध किंमत)
चाचणी मॉडेलची किंमत:	20.527 XNUMX (वित्तपुरवठ्यासह खरेदीसाठी वैध किंमत)
शक्ती:	77kW (105 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,1 सह
कमाल वेग:	191 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	4,1l / 100 किमी

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.598 cm3 - 77 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 105 kW (4.000 hp) - 250–1.500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2750 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/45 R 17 H (Nokian WR D3).
मासे:	रिकामे वाहन 1.326 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.860 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.535 मिमी - रुंदी 1.816 मिमी - उंची 1.454 मिमी - व्हीलबेस 2.636 मिमी.
अंतर्गत परिमाण:	इंधन टाकी 50 एल.
बॉक्स:	587–1.470 एल.

आमचे मोजमाप

T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 49% / ओडोमीटर स्थिती: 19.847 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,8
शहरापासून 402 मी:	18,3 वर्षे ( 123 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	9,9 (IV.)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	15,4 (व्ही.)
कमाल वेग:	191 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	5,2 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	4,3 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	38,2m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• सीट लिओन एसटीमध्ये तांत्रिकदृष्ट्या अगदी समान व्हीडब्ल्यू गोल्फ व्हेरिएंटपेक्षा 18 लिटर कमी सामानाची जागा आहे, परंतु ती त्याच्या नवीन डिझाइन आणि एलईडी लाइटिंगसह खात्री देते. आम्ही सर्वोत्तम किंमतीचा उल्लेख केला आहे का?

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

ट्रंक, उपयोगिता

इंधनाचा वापर

एलईडी लाइटिंग (पर्यायी)

ISOFIX आरोहित

फक्त पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन

कमी आरपीएम वर इंजिन