लहान चाचणी: टोयोटा वर्सो-एस 1.33 व्हीव्हीटी-आय लुना (प्रिन्स व्हीएसआय 2.0)

स्लोव्हेनियामध्ये आधीच अनेक प्रदाता आहेत जे स्वस्त आणि जवळजवळ विनामूल्य ड्रायव्हिंगचे वचन देतात. अर्थात, हे पूर्णपणे सत्य नाही, आणि असे असले तरी, इंस्टॉलेशनची किंमत, जर व्यावसायिकरित्या केली गेली तर ती अजिबात स्वस्त नाही.

परंतु तरीही - कारच्या सरासरी वापरासह, जितक्या लवकर किंवा नंतर ते पैसे देते! तसेच पर्यावरण. अर्थात, द्रवीभूत पेट्रोलियम वायू किंवा ऑटोगॅस हा ऊर्जा-कार्यक्षम आणि पर्यावरणास अनुकूल ऊर्जेचा स्रोत आहे. हे नैसर्गिक वायूपासून किंवा कच्च्या तेलाच्या शुद्धीकरणातून तयार केले जाते. ते शोधणे सोपे करण्यासाठी, ते सामान्य वापरासाठी चवदार आहे आणि इतर उर्जा स्त्रोतांपेक्षा (इंधन तेल, नैसर्गिक वायू, कोळसा, लाकूड इ.) जास्त ऊर्जा कार्यक्षम आहे. ऑटोमोटिव्ह गॅस बर्न करताना, हानिकारक उत्सर्जन (CO, HC, NOX, इ.) गॅसोलीन इंजिनच्या निम्मे आहे.

गॅसोलीन इंजिनच्या तुलनेत, ऑटोगॅसच्या वापराचे अनेक फायदे आहेत: उच्च ऑक्टेन संख्या, द्रुत गॅसिफिकेशन आणि मिश्रण एकसंधता, दीर्घ इंजिन आणि उत्प्रेरक आयुष्य, गॅस-एअर मिश्रणाचे संपूर्ण दहन, शांत इंजिन ऑपरेशन, कमी इंधन खर्च आणि, शेवटी, लांब अंतर. दोन प्रकारच्या इंधनामुळे.

रूपांतरण किटमध्ये इंधन टाकी देखील समाविष्ट आहे जी प्रत्येक वाहनास वैयक्तिकरित्या अनुकूल करते आणि ट्रंकमध्ये किंवा सुटे चाकाच्या जागी बसते. द्रवरूप वायूचे पाइपलाइन, वाल्व आणि बाष्पीभवन द्वारे वायूच्या अवस्थेत रूपांतर केले जाते आणि इंजिनला इंजेक्शन यंत्राद्वारे पुरवले जाते, जे विशिष्ट वाहनाला देखील अनुकूल केले जाते. सुरक्षेच्या दृष्टिकोनातून, इंधन म्हणून वायू पूर्णपणे सुरक्षित आहे. एलपीजी टाकी गॅसोलीन टाकीपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे. हे स्टीलचे बनलेले आहे आणि अतिरिक्तपणे मजबूत केले आहे.

याव्यतिरिक्त, यंत्रणा शट-ऑफ वाल्व्हद्वारे संरक्षित आहे जी युनिटला यांत्रिक नुकसान झाल्यास इंधन टाकी आणि इंधनाचा प्रवाह एका सेकंदाच्या अपूर्णांकात बंद करते. ट्रंकमध्ये त्याच्या स्थानामुळे, गॅस टाकीपेक्षा गॅस टाकीचा अपघातात कमी परिणाम होतो, परंतु प्रत्यक्षात सर्वात वाईट झाल्यास, गॅस गळती आणि आग लागल्यास, गॅस दिशानिर्देशितपणे जळतो आणि गॅसोलीनसारखे गळत नाही . म्हणून, विमा कंपन्या गॅस इंजिनला जोखीम गट मानत नाहीत आणि त्यांना अतिरिक्त देयकांची आवश्यकता नसते.

युरोपमध्ये गॅस प्रोसेसिंग आधीच सुप्रसिद्ध आहे आणि नेदरलँड्स, जर्मनी आणि इटलीमध्ये सर्वात जास्त वापरले जाणारे गॅस उपकरणे आहेत. अशाप्रकारे, हे आश्चर्यकारक नाही की डच उत्पादक प्रिन्सचे गॅस उपकरणे, जे प्रथम कार्निओलन कंपनी IQ सिस्टेमीने कारमध्ये स्थापित केले होते, ते सर्वोत्तम मानले जातात. कंपनी सुमारे सहा वर्षांपासून या प्रणाली बसवत आहे आणि त्या पाच वर्षांची वॉरंटी किंवा 150.000 किलोमीटरची ऑफर देतात.

प्रिन्स गॅस सिस्टीमची दर 30.000 किलोमीटरवर सेवा करणे आवश्यक आहे, ज्या कालावधीत ती वाहतूक केली जाते त्या कालावधीची पर्वा न करता (म्हणजे एका वर्षापेक्षा जास्त). कार्निओलन विकास क्षेत्रासह त्याच्या मूळ कंपनीसह जवळून कार्य करते. अशाप्रकारे, त्यांना व्हॉल्व केअर, एक इलेक्ट्रॉनिक वाल्व स्नेहन प्रणाली विकसित करण्याचा सन्मान आहे जो सर्व इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थितीत पूर्ण वाल्व स्नेहन प्रदान करते आणि केवळ प्रिन्स ऑटोगासच्या संयोगाने कार्य करते.

सराव मध्ये कसे आहे?

चाचणी दरम्यान, आम्ही नवीन प्रिन्स VSI-2.0 प्रणालीसह सज्ज टोयोटा वर्सो एस ची चाचणी केली. ही प्रणाली एका नवीन, अधिक शक्तिशाली संगणकाद्वारे नियंत्रित केली जाते, ज्यात जपानी निर्माता केहिनचे गॅस इंजेक्टर असतात, जे प्रिन्सच्या सहकार्याने विकसित केले गेले होते आणि रिअल-टाइम गॅस इंजेक्शन किंवा गॅसोलीन इंजेक्शन सारख्याच चक्रात प्रदान केले गेले होते.

या प्रणालीमध्ये उच्च शक्तीचे बाष्पीभवन देखील समाविष्ट आहे जे 500 "अश्वशक्ती" पर्यंत इंजिन पॉवर असलेल्या वाहनांमध्ये स्थापनेसाठी सिस्टमच्या गरजा पूर्ण करते. नवीन सिस्टीमचा अतिरिक्त फायदा म्हणजे इतर कोणत्याही कारमध्ये त्यानंतरच्या हस्तांतरणाची शक्यता, जरी ती वेगळ्या ब्रँडची असेल किंवा वेगळ्या पॉवर आणि व्हॉल्यूमचे इंजिन असेल.

इंधन दरम्यान स्विच करणे सोपे आहे आणि कॅबमध्ये बांधलेल्या स्विचद्वारे ट्रिगर केले जाते. नवीन स्विच अधिक पारदर्शक आहे आणि पाच एलईडीसह उर्वरित गॅस प्रमाण दर्शविते. वर्सोमध्ये गॅसवर ड्रायव्हिंग जवळजवळ अस्तित्वात नव्हते, किमान वर्तन आणि इंजिन चालू झाल्यानंतर. कामगिरीच्या बाबतीत असे नाही, जे फक्त किरकोळ दर्जाचे आहे आणि बहुतेक ड्रायव्हर्स (आणि प्रवासी) कदाचित लक्षातही घेत नाहीत. अशा प्रकारे, गॅसच्या रूपांतरणाबद्दल व्यावहारिकपणे किंमतीशिवाय इतर कोणतीही चिंता नाही. प्रिन्स व्हीएसआय गॅस सिस्टीमची किंमत 1.850 युरो आहे, ज्यात आपल्याला वाल्व केअर सिस्टमसाठी 320 युरो जोडावे लागतील.

स्वस्त कारसाठी किंमत निश्चितपणे जास्त आहे आणि अधिक महाग कारसाठी नगण्य आहे. रिट्रोफिटिंग कदाचित अधिक व्यवहार्य आहे, विशेषत: अधिक शक्तिशाली इंजिन असलेल्या वाहनांच्या बाबतीत, नैसर्गिक वायूच्या अधिक अनुकूल किंमतीमुळे, जे सध्या स्लोव्हेनियामध्ये 0,70 ते 0,80 युरो पर्यंत आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की प्रति 100 किलोमीटर पेट्रोलमध्ये 5-25 टक्के अधिक पेट्रोल वापरले जाते (प्रोपेन-ब्यूटेन प्रमाणानुसार, स्लोव्हेनियामध्ये ते प्रामुख्याने 10-15 टक्के अधिक आहे), परंतु अंतिम गणना अनेकांना आश्चर्यचकित करू शकते. नक्कीच, जे अधिक वेळा सवारी करतात त्यांच्यासाठी सकारात्मक आणि जे त्यांच्या छंदांसह कमी वेळा प्रवास करतात त्यांच्यासाठी नकारात्मक.

टोयोटा वर्सो-एस 1.33 व्हीव्हीटी-आय लुना (प्रिन्स व्हीएसआय 2.0)

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.329 cm3 - 73 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 99 kW (6.000 hp) - 125 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढची चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 185/65 R 15 H (ब्रिजस्टोन इकोपिया).
क्षमता:	कमाल वेग 170 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-13,3 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,8 / 4,8 / 5,5 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 127 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.145 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.535 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.990 मिमी – रुंदी 1.695 मिमी – उंची 1.595 मिमी – व्हीलबेस 2.550 मिमी – ट्रंक 557–1.322 42 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 17 ° C / p = 1.009 mbar / rel. vl = 38% / ओडोमीटर स्थिती: 11.329 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,3
शहरापासून 402 मी:	18,4 वर्षे ( 123 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	11,3 / 13,8 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	16,7 / 20,3 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	170 किमी / ता (आम्ही.)
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	40,1m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• सतत सुधारणा करणारे गॅस उपकरणे धन्यवाद, जे अशा प्रकारे कार्य करतात की ड्रायव्हर जेव्हा गॅसवर गाडी चालवत असताना त्याच्या लक्षात येत नाही, गॅसचे भविष्य ऐवजी उज्ज्वल दिसते. जर उपकरणाच्या किंमती अधिक वापरासह कमी झाल्या तर, अनेकांसाठी उपाय आणखी सोपे होईल.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

पर्यावरण मित्रत्व

पारदर्शक स्विच

पेट्रोल स्टेशन निवडण्याची शक्यता (परवाना प्लेटच्या खाली किंवा पेट्रोल स्टेशनच्या पुढे)