लहान चाचणी: या सात साठी फोक्सवॅगन कारवेले 2.0 टीडीआय 4 मोशन // टी 6

या आताच्या प्रतिष्ठित फोक्सवॅगन व्हॅनवर जवळपास 70 वर्षांचा विकास ही केवळ व्यावहारिकता आणि वापर सुलभतेसाठी ग्राहकांच्या मागणीची पूर्तता करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मेकॅनिक्सच्या जवळपास-परिपूर्ण संचाची एक रेसिपी आहे. आणि ट्रान्सपोर्टर अजूनही कार्गो हाताळणी सोल्यूशन्समध्ये आघाडीवर असताना, आणि दुसरीकडे, मल्टीव्हन, अत्याधुनिक प्रवाश्यांची कार्ये बऱ्यापैकी आरामात पार पाडत असताना, कॅरेव्हेल मॉडेल सोन्याच्या मध्यभागी कुठेतरी दिसते. अधिक लोकांची मागणी.

अतिशय उद्धटपणे: हे ट्रान्सपोर्टरपेक्षा वेगळे आहे की ड्रायव्हरच्या मागे प्रत्येकी तीन जागा असलेले दोन बेंच आहेत, केबिन कठोर आणि टिकाऊ प्लास्टिकऐवजी अधिक आनंददायी सामग्रीने वेढलेले आहे आणि सीटच्या वर नियंत्रण पॅनेल असलेल्या खिडक्या स्थापित केल्या आहेत. प्रवाशांचे डोके. तापमान सेटिंग्ज. अन्यथा, सर्व काही ट्रान्सपोर्टर प्रमाणेच आहे, याचा अर्थ असा नाही की ड्रायव्हर आणि समोरच्या सीटवरील प्रवासी खराबपणे पाहिले जातात. T6 ही आजूबाजूच्या सर्वात अर्गोनॉमिक व्हॅनपैकी एक आहे, कारण ड्रायव्हिंगची स्थिती आणि ड्रायव्हरच्या सभोवतालच्या सर्व घटकांच्या प्लेसमेंटचा अगदी लहान तपशीलावर विचार केला जातो. उच्च बसण्याची स्थिती, चांगली दृश्यमानता आणि सु-समर्थित कोपर, तसेच गियर लीव्हरची समीपता - मोठ्या संख्येने किलोमीटरवर मात करण्याची ही कृती आहे. सर्व स्टोरेज स्पेससह, गोष्टी आनंदाने पुढे-मागे फिरत असताना आम्ही रबराने वेढलेले किंवा रबराने वेढलेले एक गमावले. काहीवेळा कारच्या डाव्या बाजूला सरकणारा दरवाजा देखील उपयोगी पडू शकतो, परंतु हे प्रशंसनीय आहे की फक्त उजवीकडे असलेल्यांना अशा प्रणालीद्वारे समर्थित आहे जे आमच्यासाठी दरवाजाचा सॉफ्ट-क्लोजिंग टप्पा पूर्ण करते.

"कॅराव्हेलो" ची सहल ही "व्हॅन" शिवाय काही नाही. कार स्टीयरिंग व्हीलला चांगला प्रतिसाद देते आणि चेसिस सर्व एकत्र बाउंस करण्यासाठी सेट केलेले नाही, परंतु रस्त्यावरील कोणतेही अडथळे चांगले शोषून घेतात. आतील साउंडप्रूफिंग देखील चांगले आहे, आणि इंजिन बहुतेक बाहेरून जोरात असले तरी आतमध्ये जास्त गोंगाट होत नाही. "आमचे" हे सुप्रसिद्ध 150 "अश्वशक्ती" TDI द्वारे समर्थित होते, जे कार पूर्णपणे लोड केले असल्यास काही प्रकारे समाधानकारक आहे, अन्यथा कार रिकामी असताना ती खूप आनंददायक आहे. जर तुम्ही मॅन्युअल ट्रान्समिशनची निवड केली असेल, तर तुम्हाला कमी गणना केलेल्या गियर गुणोत्तरांमुळे गीअर्स बदलण्यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागतील, म्हणून आम्ही तुम्हाला ड्युअल-क्लच DSG विचारात घेण्याचा जोरदार सल्ला देतो, जे अशा कारमध्ये चार-पेक्षा जास्त इष्ट असू शकते. चाचणी विषयावर चाक ड्राइव्ह आढळले. .

फोक्सवॅगन कारवेले टी 6 कम्फर्टलाइन 2.0 टीडीआय 4 मोशन

मास्टर डेटा

चाचणी मॉडेलची किंमत:	46.508 €
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	43.791 €
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	46.508 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.968 सेमी 3 - कमाल पॉवर 110 kW (150 hp) 3.250-3.750 rpm वर - 340-1.500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.000 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण:	ऑल-व्हील ड्राइव्ह - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/55 R 17 C (कॉन्टिनेंटल व्हँकोविंटर)
क्षमता:	कमाल गती 179 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 13,0 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 6,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 172 g/km
मासे:	रिकामे वाहन 2.023 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 3.000 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 5.304 मिमी - रुंदी 1.904 मिमी - उंची 1.970 मिमी - व्हीलबेस 3.000 मिमी - इंधन टाकी 70 l
बॉक्स:	713-5.800 एल

आमचे मोजमाप

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 3.076 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,5
शहरापासून 402 मी:	10,2 वर्षे ( 124 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,8 / 12,8 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	12,1 / 17,1 से (रवि./शुक्र.)
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	6,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,4m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	59dB

मूल्यांकन

• तुमच्या गरजा व्यक्त करा आणि फोक्सवॅगनला त्याच्या T6 कुटुंबात योग्य "कामगार" मिळू शकेल. जर ही गरज मोठ्या संख्येने लोकांची सतत वाहतूक असेल तर, कॅराव्हेल तुमची इच्छा पूर्ण करेल.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

उपयुक्तता

लवचिकता

ड्रायव्हिंग स्थिती

आतील ध्वनीरोधक

स्लाइडिंग दरवाजा बंद करण्याची प्रणाली

साठवण भागात हार्ड प्लास्टिक

सरकता दरवाजा फक्त उजवीकडे