क्रॉसओवर KamAZ Ulan 2022-2023

मार्चमध्ये असे नोंदवले गेले की मर्सिडीज-बेंझला अनेक वर्षांच्या कामानंतर कामझसह पुढील सहकार्य सोडण्यास भाग पाडले गेले. तोपर्यंत, रशियन कंपनीने जर्मन तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केलेल्या नवीन ट्रकवर काम पूर्ण करण्यात व्यवस्थापित केले होते. तथापि, मर्सिडीजच्या समर्थनाचा अभाव आणि घटकांच्या तीव्र कमतरतेमुळे अनेक वर्षांपासून फायदेशीर असलेल्या KamAZ चे गंभीर नुकसान होऊ शकते. हे, विशेषतः, अलीकडील विधानाद्वारे पुरावा आहे की KamAZ युरो -2 इंजिनसह ट्रक तयार करेल.

 

 

जरी हा निर्णय तात्पुरता आहे आणि कार लहान बॅचमध्ये एकत्र केल्या जातील, परंतु हे सूचित करते की KamAZ स्वतःला गंभीर आर्थिक परिस्थितीत सापडू शकते. याव्यतिरिक्त, कामा ऑटोमोबाईल प्लांट अनेक आशादायक प्रकल्प निलंबित किंवा "गोठवू" शकते जे अलीकडे विकसित करण्यास सुरुवात झाली आहे. तथापि, KamAZ या परिस्थितीतून मार्ग काढू शकतो. आणि उपाय अगदी सोपा आहे.

 

 

वस्तुस्थिती अशी आहे की चीनी कंपनी डोंगफेंगने रशियन बाजारपेठेत पाय रोवण्याचा विचार केला आहे. मर्सिडीज-बेंझप्रमाणेच, ते मोठ्या ट्रक आणि लांब पल्ल्याच्या ट्रॅक्टरच्या उत्पादनातही माहिर आहे. दुसऱ्या शब्दांत, डोंगफेंगसोबत एकत्र येऊन, KamAZ ला पुन्हा एक भागीदार मिळाला आहे जो भविष्यातील रशियन मॉडेल्समध्ये काहीतरी नवीन आणू शकेल. याव्यतिरिक्त, सहकार्यामुळे कामा ऑटोमोबाईल प्लांटचे दुर्मिळ घटकांवरील अवलंबित्व कमी होईल. तथापि, दोन्ही कंपन्यांमधील सहकार्य तिथेच संपणार नाही.

डोंगफेंग ही चीनमधील सर्वात मोठ्या आणि जुन्या कंपन्यांपैकी एक आहे, जी विविध प्रकारच्या वाहनांचे उत्पादन करते. ट्रक व्यतिरिक्त, ते कार, क्रॉसओवर, सैन्य आणि विशेष उपकरणे तयार करते. उत्पादनांच्या इतक्या विस्तृत श्रेणीसह, डोंगफेंग आजच्या चीनी बाजारपेठेत "गर्दी" होत आहे. आज चीनमध्ये गीली आणि इतर अनेक उत्पादकांच्या कारवायांमुळे व्यावसायिक वाहन विभागामध्ये खूप स्पर्धा आहे. परिणामी, KamAZ सह भागीदारी करून, Dongfeng स्वस्त वाहनांचे उत्पादन वाढवू शकेल. आणि रशियन कंपनी, चीनी तंत्रज्ञानामध्ये प्रवेश करणारी, अनेक आशादायक मॉडेल्स विकसित करण्यास सक्षम असेल.

 

 

त्यापैकी एक पहिला क्रॉसओवर कामझ उलान 2022-2023 असू शकतो, ज्याचा देखावा कामाझ लाइनअपमध्ये डोंगफेंगसह भागीदारीमुळे शक्य होईल. चिनी कंपनी देशांतर्गत चिंतेसह सहकार्य सुरू केल्यानंतर पहिल्या दिवसात अनेक व्यावसायिक वाहनांच्या विकासावर लक्ष केंद्रित करण्याची शक्यता आहे. KamAZ देखील क्रॉसओवरचा वापर पूर्णपणे नवीन बाजारपेठ उघडण्यासाठी करू इच्छित आहे, ज्यामुळे कमीत कमी वेळेत कंपनीची आर्थिक स्थिती सुधारेल. नवीन कामाझ उलान कसा दिसू शकतो हे एका स्वतंत्र डिझायनरने व्हिडिओवर दाखवले.

नवीन उलान ही मध्यम आकाराची कार आहे ज्याची लांबी 4690 मिमी, रुंदी 1850 मिमी आणि उंची 1727 मिमी आहे. म्हणजेच, परिमाणांच्या बाबतीत, रशियन मॉडेल ह्युंदाई टक्सनशी तुलना करता येते. याव्यतिरिक्त, याची किंमत क्रेटापेक्षा कमी असेल - प्राथमिक अंदाजानुसार, KamAZ उलानची किंमत सुमारे 1,2-1,4 दशलक्ष रूबल असेल. घोषित रक्कम असूनही, सादर केलेले मॉडेल अनेक प्रकारे Hyundai Tucson सारखे असेल. अधिक स्पष्टपणे, उलान या क्रॉसओवरशी स्पर्धा करेल.

 

 

डोंगफेंग सह सहकार्यामुळे KAMAZ ला अनेक स्वस्त तंत्रज्ञानामध्ये प्रवेश मिळेल. तर, नवीन उलान 12,3-इंच टच पॅनेलसह सुसज्ज असेल जे व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, हवामान नियंत्रण आणि इतर उपकरणांशी जोडलेले असेल. शिवाय, हे पर्याय आधीपासूनच मूळ आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असतील. रशियन नॉव्हेल्टीसाठी पर्याय म्हणून लेन ठेवणे, वेग नियंत्रण आणि इतर यंत्रणा सादर केल्या जातील. याव्यतिरिक्त, अंगभूत मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स 5G संप्रेषणास समर्थन देईल, जे KAMAZ Ulan 2022-2023 ला केवळ रशियन बाजारपेठेतच नव्हे तर सर्वसाधारणपणे मध्यम-आकाराच्या क्रॉसओव्हर्सपैकी एक सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत बनवते.

 

 

हे 1,5-लिटर सुपरचार्ज्ड इंजिनद्वारे समर्थित असेल जे दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: 150 hp. आणि 190 एचपी दोन्ही मॉडेल 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत. डोंगफेंग क्रॉसओव्हर्सच्या मागील चाचणी ड्राईव्हच्या निकालांनुसार या संयोजनाने, कारला गतीमानता देऊन, बर्‍यापैकी वेगवान प्रवेग प्रदान केला. इतकेच काय, 1,5-लिटर इंजिन 2 rpm वर त्याच्या वर्गात सर्वाधिक टॉर्क निर्माण करते. सराव मध्ये, तथापि, हे वैशिष्ट्य लक्षात येणार नाही, त्याशिवाय गियरबॉक्स गियर बदलणार नाही. दुसऱ्या शब्दांत, कार सक्रियपणे चालवताना ड्रायव्हरला जाणवणारा धक्का जाणवणार नाही. याचा अर्थ असा की नवीन लॅन्सर अनेकांसाठी एक आरामदायक शहरी क्रॉसओवर असेल, शांत आणि वेगवान दोन्ही ड्रायव्हिंगमध्ये तितकेच आनंददायी हाताळणी प्रदान करेल.

 

 

1,5-लिटर टर्बो इंजिनचा आणखी एक फायदा म्हणजे उच्च वेगाने जाणवण्यायोग्य धक्का नसणे. याव्यतिरिक्त, हे युनिट, रोबोटिक गिअरबॉक्ससह एकत्रितपणे, सरासरी 6,6 लिटर इंधन वापरते, जे अॅनालॉग्समधील सर्वोत्तम निर्देशकांपैकी एक आहे. अधिक कॉम्पॅक्ट क्रेटा अधिक इंधन वापरते.

जरी नवीन उलान KamAZ अभियंत्यांच्या थेट सहभागाने तयार केले गेले असले तरी, सादर केलेले मॉडेल संपूर्ण शहरी क्रॉसओवर असेल. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की कामा ऑटोमोबाईल प्लांटला कारचा विकास वेळ शक्य तितका कमी करावा लागेल. या कारणास्तव, भविष्यातील उहलान त्याच्या चिनी समकक्षाशी सखोलपणे एकरूप होईल. दुसऱ्या शब्दांत, रशियन नवीनता केवळ डोंगफेंग युनिट्सच नव्हे तर स्टीयरिंग आणि निलंबन सेटिंग्ज देखील वापरेल.

 

 

त्यानुसार, KAMAZ Ulan 2022-2023 हा देशांतर्गत परिस्थितीसाठी काहीसा मऊ क्रॉसओवर असेल. याचा अर्थ असा की रशियन मॉडेलचे निलंबन रस्त्याच्या असमानतेचा सामना करणार नाही: ड्रायव्हर आणि प्रवासी केबिनमध्ये अनेक डांबर दोष "जाणू" शकतील. तथापि, कालांतराने, कामझ अभियंते ही कमतरता दूर करतील. त्याच कारणास्तव, नवीन उलानमध्ये पुरेशी स्थिरता नसेल. अपर्याप्त निलंबन सेटिंग्जमुळे ब्रेकिंग आणि युक्ती करताना क्रॉसओव्हरचे शरीर थोडेसे झिजते. दुसरीकडे, रशियन नवीनतेचे व्यवस्थापन सोपे होईल. परिणामी, नवशिक्या चालकांनाही लान्सर चालविण्यास अडचण येणार नाही.

7-स्पीड "रोबोट" ड्रायव्हिंग आरामात महत्वाची भूमिका बजावेल. एका चाचणी ड्राइव्हने दर्शविले की हा गिअरबॉक्स सक्रिय प्रवेगमध्येही जवळजवळ अस्पष्टपणे गीअर्स बदलतो, जे कमीतकमी टर्बोचार्जिंगसह एकत्रितपणे, सक्रिय ड्रायव्हिंगच्या उत्साही लोकांचे समाधान करतात. वेगाच्या बाबतीत, KAMAZ Ulan 2022-2023 हे महागड्या जर्मन क्रॉसओव्हरसारखेच असेल.

 

 

अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की रशियन नॉव्हेल्टीमध्ये वर्गातील सर्वात आरामदायक इंटीरियरपैकी एक असेल. सर्व प्रथम, आतील भागात अर्गोनॉमिक डिझाइन आहे. बहुतेक नियंत्रणे रुंद टच स्क्रीनवर हलवली गेली आहेत. याव्यतिरिक्त, नवीनतेला कॉम्पॅक्ट आणि सोयीस्कर गियर लीव्हर मिळेल, ज्याच्या वर हवामान नियंत्रण वॉशर स्थित आहे. जागांच्या दुसऱ्या रांगेत उतरणे अजिबात अवघड नाही. 185 सेमी उंच प्रवासी पुढच्या सीटवर पाय ठेवणार नाहीत. याव्यतिरिक्त, उलान लहान वस्तू साठवण्यासाठी लहान कोनाडे आणि ड्रॉर्सची विपुलता वाढवते. याव्यतिरिक्त, रशियन मॉडेलमध्ये आणखी एक वैशिष्ट्य असेल: उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशन. मोजमापांनी दर्शविले की इंजिनच्या आत आवाज जवळजवळ ऐकू येत नाही.

इंजिनचे स्पोर्टी कॅरेक्टर नवीन लान्सरच्या देखाव्याद्वारे समर्थित आहे. क्रॉसओवर मोठ्या ग्रिलद्वारे ओळखला जातो, ज्याला विस्तृत बाजूने हवेच्या सेवनाने एकत्रित केले जाते, ज्यामुळे कारला अधिक आक्रमक वर्ण मिळतो आणि मध्यवर्ती वायुमार्ग वाढतो. शरीराच्या मागील भागामध्ये, "थ्रू" दिवे स्थापित केले जातील, जे सध्या चीनी उत्पादकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, नवीन लॅन्सर एक सामान्य शहरी क्रॉसओवर आहे. हे वैशिष्ट्य ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या कमतरतेमुळे वर्धित केले आहे. तथापि, या मॉडेलच्या विकासासह, हे शक्य आहे की कामाझ अभियंते असे ट्रांसमिशन सादर करतील.