झेनॉन किंवा एलईडी: कोणते दिवे चांगले आहेत?

झेनॉन किंवा एलईडी बल्ब? ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्सच्या तज्ञांमध्ये हा प्रश्न नेहमीच विवादास्पद असेल. झेनॉन आणि एलईडी या दोघांनी त्यांच्या निर्विवाद फायद्यांमुळे आत्मविश्वास मिळवला आहे. झेनॉन दिवे एलईडीपेक्षा खूप आधी दिसले, परंतु तरीही ते बाजारात चांगले प्रतिस्पर्धी आहेत.

या दोन प्रकारच्या दिव्यांचे तंत्रज्ञान वेगळ्या पद्धतीने कार्य करतात, ते डिव्हाइसमध्ये एकमेकांपासून भिन्न आहेत, म्हणून त्यांची थेट तुलना करणे योग्य नाही. सुरुवातीला, आम्ही क्सीनन आणि एलईडी दिवे चालविण्याचे सिद्धांत, मुख्य फायदे, कमकुवतपणा विचारात घेऊ आणि कार मालकांसाठी मुख्य पॅरामीटर्सच्या संदर्भात त्यांची तुलना करू.

एलईडी ऑटोलॅम्प्स हे प्रकाश स्रोत मानले जातात जे उच्च कार्यक्षमता आणि दीर्घ सेवा आयुष्यासह ऊर्जा-बचत घटकांसह सुसज्ज आहेत. अशा लाइट बल्बच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये त्याच्या रचनामध्ये समाविष्ट असलेल्या उत्सर्जकांची चमक सुनिश्चित करण्यासाठी अनेक परिवर्तने असतात. बेसला व्होल्टेज पुरवताना, ते प्रथम ड्रायव्हरकडे जाते, जे त्याच व्होल्टेजला एलईडी दिव्यांसाठी स्वीकार्य स्वरूपात चालवते.

प्रथम, डायोड ब्रिजवर पर्यायी व्होल्टेज लागू केले जाते, जेथे ते अंशतः दुरुस्त केले जाते. नंतर इलेक्ट्रोलाइटिक कंटेनरवर, जे तरंगांना गुळगुळीत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पुढे, एलईडी दिव्याचे ऑपरेशन नियंत्रित करणार्‍या कंट्रोलरला पूर्णपणे सुधारित व्होल्टेज पुरवले जाते. इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूलमधून, ते पल्स ट्रान्सफॉर्मरद्वारे थेट LEDs वर जाते.

LED कार दिवे स्टॉप, कमी आणि उंच बीम, वळणे, ट्रंक लाइट, अंतर्गत दिवे आणि अगदी डॅशबोर्ड लाइटसाठी योग्य आहेत. प्रत्येक लाइटिंग झोनमध्ये दिव्याच्या निवडीमध्ये स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यामध्ये बेस, एकूण परिमाणे, चमक चमक, चमक तापमान, मुख्य व्होल्टेज यांचा समावेश आहे.

झेनॉन दिवे हे गॅस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोत आहेत जे उच्च प्रकाशयुक्त प्रवाह प्रदान करतात, जे रात्रीच्या वेळी आणि खराब हवामानाच्या परिस्थितीत वाहनचालकांसाठी सुरक्षिततेची हमी देतात. दिवे हे पारा वाष्प आणि क्सीननचे प्राबल्य असलेले अक्रिय वायूंचे मिश्रण असलेले फ्लास्क आहेत.

फ्लास्कमध्ये दोन इलेक्ट्रोड देखील आहेत, ज्या दरम्यान, इग्निशन युनिटच्या मदतीने, म्हणजे 25000 V च्या व्होल्टेज अंतर्गत शक्तिशाली नाडीचा पुरवठा, एक इलेक्ट्रिक आर्क, एक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड तयार होते. गॅस रेणूंच्या आयनीकरण आणि त्यांच्या हालचालीमुळे झेनॉन गॅस ज्वलन सक्रिय करणे प्रदान केले जाते. इग्निशन युनिटने उच्च व्होल्टेजवर वर्तमान पुरवठा प्रदान केल्यानंतर आणि दिव्याची चमक सक्रिय झाल्यानंतर, सतत विद्युत् पुरवठा आवश्यक असतो, जो दहन राखतो. हे झेनॉन प्रकाश स्त्रोताचे मूलभूत कार्य तत्त्व आहे, जे आपल्याला वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये उच्च दृश्यमानता प्राप्त करण्यास अनुमती देईल.

टिकाऊपणा. एलईडी ऑप्टिक्सचे सेवा जीवन सतत ऑपरेशनच्या 50 तासांपर्यंत पोहोचते: असे दिवे जळत नाहीत. जे रात्री रस्त्यावर जास्त वेळ घालवत नाहीत त्यांच्यासाठी हे दिवे तीन वर्षे टिकतील.

उपकरणांचे योग्य ऑपरेशन आणि कार्यप्रदर्शन असलेल्या झेनॉन दिव्याचे सेवा जीवन किमान 2000 तास आहे.

उत्सर्जित प्रकाश. एलईडी दिवे, झेनॉन आणि बाय-झेनॉनच्या विपरीत, मोठ्या चमकदार फ्लक्सचे पुनरुत्पादन करतात आणि येणार्‍या कारला आंधळे न करता अधिक दिशात्मक प्रकाश देतात. एलईडी ऑप्टिक्स 3500 लुमेनपर्यंत चमकदार पांढरा प्रकाश तयार करतात. नियमानुसार, बहुतेकदा हेडलाइट्समध्ये 5-6 हजार केल्विन (पांढरे किंवा निळ्या रंगाचे पांढरे) रंगाचे तापमान असलेले दिवे स्थापित केले जातात.

झेनॉन दिवे 4-12 हजार केल्विनपासून विस्तृत श्रेणीत रंगीत तापमान असू शकतात. गुणवत्तेच्या बाबतीत, त्यांची चमक दिवसाच्या प्रकाशाच्या जवळ आहे आणि एखाद्या व्यक्तीला आरामात जाणवते. ब्राइटनेसच्या बाबतीत, अर्थातच, झेनॉन जिंकतो.

ऊर्जा कार्यक्षमता. ऑपरेट करताना, LEDs थोड्या प्रमाणात ऊर्जा वापरतात. ही कार्यक्षमता आहे जी एलईडी दिव्यांच्या मुख्य फायद्यांपैकी एक आहे - ते जास्त इंधन वापरत नाहीत आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्क ओव्हरलोड करत नाहीत. LEDs ची कार्यक्षमता 80% पर्यंत पोहोचते - हे इतर कोणत्याही प्रकाश स्रोतापेक्षा जास्त आहे. परिणामी, झेनॉन प्रकाश स्रोतांपेक्षा एलईडी दिवे अधिक ऊर्जा बचत करतात.

झेनॉन दिव्यांची आणखी एक गैरसोय: त्यांना त्यांच्या ऑपरेशनसाठी इग्निशन ब्लॉक्सची आवश्यकता आहे: एक दिवा - एक ब्लॉक (एलईडी लाइट त्यांना आवश्यक नाही).

गुणवत्ता. एलईडी ऑप्टिक्स टंगस्टन फिलामेंटशिवाय कार्य करतात, जे नियमित कंपनाने खंडित होऊ शकतात. LEDs कंपन चांगल्या प्रकारे सहन करतात आणि खडबडीत रस्त्यावर वाहन चालवताना विश्वसनीयरित्या कार्य करतात. अतिरिक्त विश्वासार्हतेसाठी, ते पारदर्शक इपॉक्सी राळ सीलेंटने वेढलेले आहेत.

झेनॉन दिवे असलेले हेडलाइट्स रस्त्यावर सुरक्षित असल्याचे सिद्ध झाले आहे. ब्रेकडाउन झाल्यास, झेनॉन हेडलाइट्स त्वरित बंद होत नाहीत, परंतु काही काळ चमकत राहतात. यामुळे ड्रायव्हरला अंधारात सुरक्षितपणे खेचण्यासाठी वेळ मिळतो. पॉवर सिस्टम अयशस्वी झाल्यास, इग्निशन युनिटची बॅटरी आपोआप बंद होईल आणि विजेच्या वाढीदरम्यान दिवे जळण्यापासून वाचवेल.

उष्णता हस्तांतरण. झेनॉन दिवे व्यावहारिकरित्या गरम होत नाहीत, तर एलईडी दिवे खूप गरम होऊ शकतात आणि त्यांना चांगली कूलिंग सिस्टम आवश्यक असते. म्हणून, खराब कूलिंगसह स्वस्त एलईडी सहसा फार काळ टिकत नाहीत.

जरी एलईडी स्वतःच व्यावहारिकपणे गरम होत नाही, परंतु दिव्याचे डिझाइन आणि विशेषत: ज्या बोर्डवर डायोड स्थापित केले आहेत, ते खूप उष्णता निर्माण करते. अति उष्णतेमुळे ऑप्टिक्सचे आयुष्य कमी होते, म्हणूनच दिवे चांगले उष्णतेचे अपव्यय करणे अत्यंत महत्वाचे आहे;

कॉम्पॅक्टनेस. LED प्रकाश स्रोतांचा लहान आकार आपल्याला त्यांच्या मदतीने अधिक प्रगत, सुधारित ऑप्टिक्स तयार करण्यास अनुमती देतो.

पर्यावरणीय सहत्वता. LEDs मध्ये पारा सारखे पर्यावरणास हानिकारक पदार्थ नसतात. ते अतिनील किंवा आयआर रेडिएशन उत्सर्जित करत नाहीत आणि त्यांच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटी पुनर्नवीनीकरण केले जाऊ शकतात.

आपण आपल्या कारवर झेनॉन हेडलाइट्स स्थापित करण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की सर्व्हिस स्टेशनवर उपकरणे बदलणे चांगले आहे. झेनॉन किंवा बाय-झेनॉन मॉड्यूल्सच्या स्थापनेत अनेक बारकावे आहेत, कारण स्थापनेदरम्यान जटिल उपकरणे वापरली जातात. उदाहरणार्थ, इग्निशन युनिट्स, जे बहुतेक वेळा हेडलाइटमध्ये बसत नाहीत आणि बाहेरून माउंट करणे आवश्यक असते.

खरं तर, जर तुम्ही अनुभवी मेकॅनिक असाल तर नवीन झेनॉन दिवे काढून टाकणे आणि स्थापित करणे तुम्हाला जास्त वेळ घेणार नाही. अशी हाताळणी करण्यासाठी, तुमच्याकडे संपूर्ण साधनांचा संच आणि आवश्यक उपकरणे तसेच विशेष ज्ञान असणे आवश्यक आहे.

शेवटी, ऑप्टिक्स नष्ट करण्यापूर्वी आणि बदलण्यापूर्वी बहुतेक ब्रँड आणि वाहनांच्या मॉडेल्सच्या डिझाइनमध्ये बंपर (समोरचा) काढून टाकणे समाविष्ट असते. बदलासाठी आणखी एक महत्त्वाची अट अशी आहे की क्सीनन दिवे जोड्यांमध्ये बदलले जातात - एक पूर्व शर्त. हे इतकेच आहे की वेगवेगळ्या उत्पादकांच्या दिव्यांच्या प्रकाशाच्या छटा एकमेकांपासून लक्षणीय भिन्न आहेत.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, एलईडी दिवे सह, सर्वकाही खूप सोपे आहे: फक्त जुना दिवा अनस्क्रू करा आणि नवीन स्क्रू करा. एलईडी लाइट स्त्रोतांना अतिरिक्त उपकरणांची आवश्यकता नाही, ऑन-बोर्ड नेटवर्क लोड करू नका आणि त्यानुसार, हेडलाइट्समध्ये सुधारणा करण्याची आवश्यकता नाही.

गेल्या काही वर्षांपासून कार चालकांमध्ये एलईडी दिव्यांची मोठी मागणी आहे. त्यांनी केबिनमध्ये सजावटीचा घटक किंवा साधी प्रकाशयोजना करणे फार पूर्वीपासून थांबवले आहे. बर्याच काळापासून ते मागील चालू असलेल्या दिवे आणि बुडलेल्या आणि मुख्य बीमच्या हेडलाइट्समध्ये प्रदीपन स्त्रोत म्हणून वापरले गेले आहेत (शिवाय, खूप यशस्वीरित्या).

LED दिव्यांची सेवा आयुष्य नक्कीच जास्त आहे, LEDs कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी (आदर्शपणे) कार्य करण्यास सक्षम असतील. तथापि, फॅक्टरी दोष सामान्य आहेत, म्हणून अशा ऑप्टिक्स देखील अयशस्वी होऊ शकतात. आणि बहुतेकदा ते स्वतःच अयशस्वी होणारे एलईडी नसतात, परंतु ज्या बोर्डवरून ते कार्य करतात. एलईडी हेडलाइट्सच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, त्यांची दुरुस्ती करणे अनेकदा अव्यवहार्य असते. जर एलईडी ऑप्टिक्स दुरुस्तीच्या अधीन असेल तर त्यासाठी खूप पैसे लागतील.

झेनॉनच्या संदर्भात, अनेक वर्षांच्या वापरानंतर, ते फिकट होऊ लागतात, ज्यामुळे प्रकाशाच्या चमकांवर परिणाम होतो. परिणामी, आपल्याला दोन नवीन दिवे खरेदी करावे लागतील, जे स्वस्त देखील नाहीत.

ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्सच्या विकासाच्या दृष्टिकोनातून, कालांतराने, एलईडी ऑप्टिक्स हॅलोजन आणि झेनॉन प्रकाश स्रोत दोन्ही पूर्णपणे बदलतील. याक्षणी, एलईडी हेडलाइट्स सतत सुधारत आहेत. काय झेनॉन, कोणत्या एलईडी हेडलाइट्सचे फायदे आणि तोटे आहेत. कोणते स्थापित करायचे - आपल्या स्वतःच्या गरजेनुसार निवडणे आपल्यावर अवलंबून आहे.