जाता जाता गाडीवर दुसऱ्याचे चाक गेले तर कोण पैसे देणार

इंटरनेट एका कारचे चाक कसे घसरते आणि थेट दुसऱ्या कारमध्ये कसे उडते हे व्हिडिओंनी भरलेले आहे. अनेकदा - थेट येणाऱ्या रहदारीच्या लेनमध्ये. चाके बहुतेकदा कशामुळे पडतात आणि यासाठी कोण जबाबदार आहे, हे AvtoVzglyad पोर्टलला समजले.

कोणत्याही ड्रायव्हरसाठी एक दुःस्वप्न: समोरून कारमधून निघालेले चाक त्याच्या कारकडे प्रचंड वेगाने उडते. परिस्थिती व्यावहारिकदृष्ट्या अनियंत्रित आहे. एकच जड चाक सहजपणे दिशा बदलू शकते, कोणत्याही अडथळ्याला आदळू शकते किंवा अगदी उडी मारण्यास सुरुवात करू शकते, थेट छतावर आणि प्रवाहात धावणाऱ्या कारच्या विंडशील्डवर उतरण्याची धमकी देते. आपण अशा कथेत सापडल्यास दोष कोणाचा आणि काय करावे?

असे अपघात एकाच वेळी साधे आणि गुंतागुंतीचे असतात. तथापि, नेहमीप्रमाणे, हे सर्व त्यांच्या घटनेच्या कारणांवर अवलंबून असते. परिच्छेद 9 SDA च्या "आणि" वर काही मुद्दे ठेवतो, जे वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीचे निरीक्षण करण्यास आणि प्रत्येक निर्गमन करण्यापूर्वी ते तपासण्यास चालकास बाध्य करते. दुसऱ्या शब्दांत, जर ड्रायव्हर चुकला किंवा त्याकडे दुर्लक्ष केले, तर सर्व दोष त्याच्यावर आणि त्याच्या विमा कंपनीवर येतो.

आणि जर ड्रायव्हरला त्याचा अपराध मान्य करायचा नसेल तर? मग अशा तज्ञांकडे वळण्यास मदत होईल जे कॉगद्वारे कारचे पृथक्करण करतील, चाक वेगळे करण्याचे कारण शोधून काढतील आणि त्यांचा निकाल जाहीर करतील, ज्यापासून ते यापुढे सुटू शकत नाहीत आणि जे न्यायालय बिनशर्त स्वीकारेल. शिवाय, एखाद्या तज्ञाच्या सेवेसाठी देय अपघाताच्या दोषीच्या खांद्यावर पडेल. तथापि, नियमानुसार, अशा प्रकरणांचा तपास विमा कंपन्यांच्या चौकटीत होतो.

तथापि, असे काही वेळा आहेत जेव्हा चाकाशिवाय सोडलेल्या कारचा चालक टायर सर्व्हिस कर्मचार्‍यांना दोष देतो या आवृत्तीवर आग्रह धरतो. आणि हे देखील सर्व वेळ घडते. नेहमी सर्व्हिस स्टेशनचे कर्मचारी व्हील बोल्ट घट्ट करण्यासाठी विशेष साधन वापरत नाहीत. मग, टॉर्क रेंच किंवा स्पेशलाइज्ड रेंचऐवजी, ते नियमित "फुगा" रेंच वापरतात आणि नटांना फक्त एक चीक करण्यासाठी घट्ट करतात, जे देखील वाईट आहे. आणि जेव्हा टायर फिटिंगमध्ये हंगामी आणीबाणी असते, तेव्हा गोंधळात दोन बोल्ट घट्ट न करणे ही एक क्षुल्लक बाब आहे. पण ती तुमची समस्याही नाही.

सर्व प्रथम, आपण अपघाताची नोंद करावी आणि दोषीच्या विमा कंपनीकडून नुकसान भरपाईची मागणी करावी. परंतु, जर त्याला खात्री असेल की सेवेचे किंवा टायर फिटिंगचे कामगार दोषी आहेत, तर ते काम करत असलेल्या सर्व्हिस स्टेशनला जबाबदार धरण्याचा अधिकार आहे. जर सेवेचे संचालनालय या आरोपाशी सहमत नसेल, तर त्यांनी स्वतःच्या खर्चावर परीक्षा आयोजित केली पाहिजे, ज्याच्या निकालाच्या आधारावर ते त्याचे उत्तर देईल. जर, परीक्षेनंतर, ड्रायव्हरला नकारात्मक उत्तर मिळाले, तर तज्ञांच्या निष्कर्षाचा अभ्यास करण्याची आणि न्यायालयात जाण्याची वेळ आली आहे.

हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे: जेव्हा कोर्ट कार सेवेची चूक ओळखत नाही, तेव्हा परीक्षेचा खर्च आणि इतर कायदेशीर खर्च ड्रायव्हरद्वारे केला जाईल. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आपल्याला या सर्व गोष्टींसाठी वेळ लागेल आणि आपल्याला आपल्या नसा खर्च करावा लागेल या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे.

तथापि, जर सर्व्हिस स्टेशनशी झालेल्या वादात ड्रायव्हरने हे सिद्ध केले की यांत्रिकीच्या निष्काळजीपणामुळे चाक घसरले, तर प्रयत्नांची आर्थिक भरपाई केली जाईल. तथापि, प्रवासापूर्वी प्रत्येक वेळी आपल्या वाहनाचे आरोग्य तपासणे, व्हील बोल्ट, टायरचे दाब, हेडलाइट्स, स्टीयरिंग आणि ब्रेक तपासणे खूप सोपे आहे. हे तुम्हाला अडचणीपासून दूर ठेवेल आणि तुमचे पाकीट पातळ ठेवेल.