कूप्रा बॉर्न, ऑटोगेफुलचा पहिला ड्रायव्हिंग अनुभव. दिसायला रुचकर, जलद, अचूक [YouTube]
इलेक्ट्रिक वाहनांची चाचणी ड्राइव्ह

कूप्रा बॉर्न, ऑटोगेफुलचा पहिला ड्रायव्हिंग अनुभव. दिसायला रुचकर, जलद, अचूक [YouTube]

जर्मन चॅनल Autogefühl ने कपरी बॉर्न चाचणी प्रकाशित केली आहे, जी पूर्वी सीट एल-बॉर्न म्हणून ओळखली जात होती. हे Volkswagen ID.3 चे भावंड आहे, डिझाइनमध्ये अधिक मनोरंजक, परंतु सध्या बॅटरी आणि ड्राइव्हच्या लहान सेटसह उपलब्ध आहे. आमच्याकडे फक्त 58 (62) kWh आणि मागील चाके चालवणारे 150 kW (204 hp) इंजिन आहे.

चाचणी: कप्रा बॉर्न (२०२२)

क्युप्रा बॉर्न ही कॉम्पॅक्ट सी-सेगमेंट कार आहे, जी फॉक्सवॅगन गोल्फ किंवा सीट लिओनशी थेट स्पर्धा करते. Autogefühl जर्मन किंवा स्पॅनिश कॉन्फिगरेटर्समध्ये उपलब्ध नसलेल्या अत्यंत विदेशी कॉन्फिगरेशनची चाचणी करत आहे. हे मॉडेल वर्ष आहे (२०२२) अनुकूली निलंबनासह, аккумулятор शक्ती 77 (82) kWh i इंजिन शक्तीने 150 किलोवॅट (204 एचपी) आणि आणखी एक ई-बूस्ट पॅकेज... ई-बूस्ट पॅकेज 20 kW (27 hp) वरून 170 kW (231 hp) पर्यंत पॉवर आउटपुटमध्ये अल्पकालीन वाढ करण्यास सक्षम करते.

कूप्रा बॉर्न, ऑटोगेफुलचा पहिला ड्रायव्हिंग अनुभव. दिसायला रुचकर, जलद, अचूक [YouTube]

त्याच्या ब्रँड फोक्सवॅगनच्या विपरीत, कप्रा बॉर्नमध्ये अगदी स्वस्त आवृत्तीमध्ये 18-इंच अलॉय व्हील आहेत - VW ID.3 आणि ID.4 मध्ये स्टीलची चाके सर्वात स्वस्त पर्याय आहेत.

बाहेरून, कार त्याच्या समकक्षापेक्षा अधिक आक्रमक दिसते, आत मऊ किंवा शैलीनुसार परिष्कृत अपहोल्स्ट्री आहे. दारांमधील आर्मरेस्ट मायक्रोफायबरने सुव्यवस्थित केले होते, एक समान फॅब्रिक - या आवृत्तीमध्ये - सीटवर दिसू लागले. तांब्या-रंगीत घाला सर्वत्र धडकत होते.

कूप्रा बॉर्न, ऑटोगेफुलचा पहिला ड्रायव्हिंग अनुभव. दिसायला रुचकर, जलद, अचूक [YouTube]

कूप्रा बॉर्न, ऑटोगेफुलचा पहिला ड्रायव्हिंग अनुभव. दिसायला रुचकर, जलद, अचूक [YouTube]

स्टीयरिंग कॉलम डिस्प्ले आणि ड्रायव्हिंग मोड सिलेक्टर VW ID.3 सारखेच आहेत, फक्त काही फॉन्ट आणि अक्षरांचे आकार बदलले आहेत. मध्यवर्ती स्क्रीन 12 इंच आहे, VW ID.10 प्रमाणे 3 इंच नाही. मल्टीमीडिया प्रणाली मंद आहे आणि वैयक्तिक पर्यायांमध्ये स्विच करण्यासाठी बराच वेळ लागतो, एअर कंडिशनरचे नियंत्रण पॅनेल अनावश्यकपणे क्लिष्ट आहे आणि तापमान समायोजित करण्यासाठी टच बटणे अद्याप प्रकाशित केलेली नाहीत.

कूप्रा बॉर्न, ऑटोगेफुलचा पहिला ड्रायव्हिंग अनुभव. दिसायला रुचकर, जलद, अचूक [YouTube]

एक मनोरंजक तथ्य म्हणजे पॅनोरामिक काचेचे छप्पर आणि 77 kWh बॅटरीचे संयोजन - कारच्या वजनामुळे, हे पर्याय एकाच वेळी निवडले जाऊ शकत नाहीत. समीक्षक ड्रायव्हिंग अनुभवाची प्रशंसा केली... रीअर-व्हील ड्राइव्ह, प्रोग्रेसिव्ह स्टीयरिंग, कॉर्नरिंग चपळता, विशेषत: कप्रा मोडमध्ये (ई-बूस्टसह). असे आढळून आले द बॉर्न अंतर्गत दहन कारपेक्षा अधिक स्पोर्टियर कारची छाप देते. आसनस्थइलेक्ट्रिक फॉक्सवॅगनपेक्षा या बाबतीत कार अधिक पॉलिश करण्यात आली आहे, असेही सुचवण्यात आले आहे.

कूप्रा बॉर्न, ऑटोगेफुलचा पहिला ड्रायव्हिंग अनुभव. दिसायला रुचकर, जलद, अचूक [YouTube]

कूप्रा बॉर्न, ऑटोगेफुलचा पहिला ड्रायव्हिंग अनुभव. दिसायला रुचकर, जलद, अचूक [YouTube]

नक्कीच पाहण्याजोगा:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:

एक टिप्पणी जोडा