Lamborghini Aventador: Meek on the Road, devastating on the track - स्पोर्ट्स कार

पॅडॉकच्या समोर जमलेल्या लोकांचा एक मोठा गट मला आठवण करून देतो, गरज पडल्यास, मी चाकाच्या मागे जाणार आहे. लम्बोर्गिनी अ‍ॅव्हेंटॉर.

"देवा, ती सुंदर आहे..." जेव्हा मी जातो तेव्हा मला वाटतेकॉकपिट मोठ्या आदराने, अविश्वास आणि आश्चर्याने मिसळलेले.

जेव्हा मला सांगण्यात आले की मी एक विनोदाचा विचार करतो आणि त्याऐवजी मी आतून डांबरापासून काही इंच बसलो होतो सर्वात सुंदर सुपरकारांपैकी एक, शक्तिशाली ed अतिशयोक्तीपूर्ण ज्याची मानवी मनाने कधी कल्पना केली आहे आणि ती अंमलात आणली आहे.

मोंढा येथील पहिल्या टप्प्याच्या निमित्ताने लॅम्बोर्गिनी सुपर ट्रॉफी 2014 माझ्यावर काम सोपवण्यात आले हे करून पहा दोन्ही रस्ता त्या मध्ये लेन... पुरेसे नसल्यास क्षमस्व.

अंतर्गत "पहिली तारीख"

कमीतकमी प्रयत्न करून, मी बंद करतो रिसेप्शनिस्ट जो आवाजाकडे दुर्लक्ष करून हलक्या आवाजाने बंद होतो शर्यत येथेच उत्साही लोकांच्या छोट्या गर्दीच्या अफवा संपतात.

आता मी आणि तिची शांतता आहे, मला पहिल्या डेटवर असल्यासारखे वाटते. माझ्याकडे आजूबाजूला पाहण्यासाठी वेळ आहे.

La सत्र è कमी, खूप कमी, परंतु त्याच वेळी удобный и विंडशील्ड खूप कलते दृश्य किंचित खराब करते. मी माझ्या त्वचेला स्पर्श करतो आसन आणि प्लास्टिक सेंटर कन्सोल. स्पर्श करण्याचा आनंद, उच्च दर्जाचे साहित्य आणि नियोजित प्रमाणे निर्दोष बांधकाम.

पहिल्या तारखेला शौर्य दाखविण्याबरोबर, मी लपविणारी अग्निमय लाल टोपी हळूवारपणे उचलतो प्रारंभ बटण... आम्ही येथे आहोत: मी ब्रेक पेडलवर पाऊल ठेवतो, माझे बोट "स्टार्ट" वर ठेवतो आणि नंतर ढकलतो.

अग्रगण्य

Il हृदय V12 da 6,5 लिटर e 700CV घराच्या निःसंदिग्ध नोटांसह कारच्या आतील भागावर ताबडतोब आक्रमण करणाऱ्या गर्जनेने जागे होतो संत'आगाटा बोलोग्नीज; मला ताबडतोब संवेदनांच्या ओव्हरडोजने जप्त केले.

इन्सिमे अल इंजिन देखील जीवनात येते सुंदर डिजिटल डॅशबोर्ड... तेथे बरीच माहिती प्रदर्शित केली आहे, परंतु ती वाचणे सोपे आहे. मध्यभागी मोठा टॅकोमीटर ज्याला लगेच वेगाची भूक लागली आहे.

मी लसीकरण करतो पहिला गियर स्पर्श इकडे तिकडे हात मरणे उजवा हात. थोडासा गॅस आणि पाहा लम्बोर्गिनी अ‍ॅव्हेंटॉर ते हलते.

काही मीटर पुरेसे आहेत आणि येथे दिवसाचे पहिले आश्चर्य आहे. मी फक्त अपेक्षा केली नाही, पण कार खरोखर दिसते चालवणे सोपे, उत्तम सुरक्षा आहे.

कारसह सहजीवनासाठी मला 30 सेकंद लागले. माझ्यासोबत यापूर्वी असे कधीच घडले नव्हते वीज कोसळली.

मी रेसट्रॅकच्या शेजारील व्यस्त रस्त्यावर पाऊल टाकताच आश्चर्यचकित होते. फक्त प्रवेगक पेडलला स्पर्श करा आणि कार शांतपणे निसटून जाईल.

Il इंजिन è तरल आणि एकाधिक रीस्टार्ट दरम्यान उडी किंवा संकोच नाही.

अडथळे ही समस्या नाही (जोपर्यंत तुम्ही योग्य बटणासह समोरचे निलंबन वाढवून वाजवी वेगाने त्यांच्याशी सामना करता), किंवा आवाजही नाही.

आपण इतके कठोर दाबले नाही तरप्रवेगक, ते इतके आरामदायी आणि शांत आहे की ते BMW 320 चालवत आहे असे दिसते. तुम्ही ते बरोबर वाचले आहे, लम्बोर्गिनी अ‍ॅव्हेंटॉर स्ट्रीट मोडमध्ये, आरामदायी आणि आरामदायी... वेडे!

जेव्हा मी निरर्थक भावनांवर प्रक्रिया आणि आंतरिकीकरण करण्यासाठी संघर्ष करतो700 अश्वशक्ती क्षमतेची आरामदायक कार मोठ्या लक्झरी सेडानप्रमाणेच, एका वेगळ्या लेनमध्ये मोठा ट्रक दिसणे मला वास्तवात आणते, पहिली संभाव्य समस्या उघड करते: रुंदी.

मिरर उघडल्यामुळे, आम्ही भिंतीच्या 2,25 मीटरच्या पलीकडे जातो. हे थोडेसे अवजड दिसते, जरी इतर वाहनधारकांना त्याच्या सर्व वैभवात त्याचे कौतुक करण्यापेक्षा खूप जास्त हलवायचे आणि हळू करायचे असेल.

त्यांना कसे समजू नये: हे चार चाकांवर कलाकृती आहे, त्यात रेषा आणि आवाज आहेत जे खोलवर जाऊ शकतात.

मला कसे कळेल? हे सोपे आहे: मी त्याच्या मार्गावर मुलांची प्रतिक्रिया पाहिली. प्रौढ लोक ते पाहतात, लॅम्बोच्या आकर्षणाने ते पकडतात आणि धक्का बसतात. पण त्यांना खरोखर कसे वाटते हे दाखवण्यासाठी त्यांच्याकडे खूप आत्म-नियंत्रण आहे. ते फक्त स्तब्ध राहतात.

दुसरीकडे, मुले नाहीत. त्यांचे प्रतिक्रिया ते उत्स्फूर्तपणे प्रामाणिक, थेट, फिल्टर नसलेले आहेत. हे एक खरे आव्हान आहे आणि मी हमी देतो की प्रत्येकजण त्याच प्रकारे प्रतिसाद देईल. सुरुवातीला, त्यांचे चेहरे ख्रिसमसच्या वेळी ज्या भेटवस्तूची ते वाट पाहत होते ते प्राप्त झाल्यावर सारखेच दिसतात. मग ते लगेच सुरू करतात ते सूचित करा... येथे त्यांना खडबडीत मिळते, ते त्यांच्या वडिलांचे जाकीट ओढतात कारण त्यांना जवळून पाहायचे आहे. त्याला दोष कसा द्यायचा... हे फक्त वेडे आहे की तुम्ही त्याकडे कसे पाहता. पॉइंट.

क्षणाचा मागोवा घ्या

व्हिला रीलेसमोर आणि मॉन्झा पार्कमध्ये काही शॉट्ससाठी पुरेसा वेळ आहे, आणि येथे मोठे टॅकोमीटर वेगासाठी अधिकाधिक भुकेले आहे असे दिसते, 700 इटालियन शुद्ध जातीचे घुटमळत आहेत... मी यापेक्षा चांगल्याचे स्वप्नही पाहू शकत नाही!

साठी वेळ आहे मार्गावर जा आणि फक्त एवढेच आहे की मी यापुढे त्वचेत नाही.

तुम्हाला प्रश्न पडत असेल की एवढी भावना आणि एड्रेनालाईन का आहे?

तुम्ही पहा, असे लोक आहेत ज्यांना तेल आणि पेट्रोल मिसळलेल्या जळलेल्या रबराचा वास आवडतो आणि हे फक्त ट्रॅक वितरित करू शकतो... मी त्या लोकांपैकी एक आहे. ते आम्हाला कॉल करतात उत्कट.

मी मॉन्झा रेसट्रॅकवर बरेच रोमांचक दिवस जगलो आहे, जवळजवळ नेहमीच स्टँडवर बसलो आहे.

मी प्रेम करतो कार शर्यतमला ला आवडते गती आणि जेव्हा जेव्हा मी स्पीड टेंपलचे प्रवेशद्वार ओलांडतो तेव्हा माझ्या मणक्यातून एक थरकाप उडतो.

होय, कारण जर तुम्ही त्याबद्दल विचार केला तर, काही सर्वात संस्मरणीय आणि महत्त्वपूर्ण पृष्ठे ऑटोमोटिव्ह इतिहास, ढासळलेल्या आणि बुरसटलेल्या जुन्या मांडणीपासून धाडसी कमिसर्सपर्यंत प्रत्येकाला आणि प्रत्येकाला सांगण्यासारखे काहीतरी आहे. येथे ऑटोस्पोर्ट ते गंभीरपणे घेतले आहे.

जाण्यासाठी सज्ज

गेट माझ्या समोर उघडते आणि माग आयुक्त मला पिट लेनमध्ये योग्यरित्या मार्गदर्शन करण्यासाठी त्याने हात पुढे केला. इतकंच, हे ठरवायचं माझ्यावर आहे.

दोन्ही हातांनी स्टीयरिंग व्हील घट्ट धरून ठेवा आणि पहिल्या गियरमध्ये शिफ्ट करा.

मी क्लिक करतोप्रवेगक, लालसा ताबडतोब वेडा, चक्कर येणे आणि स्फोटक बनते. मला माझ्या मागून इंजिन ओरडताना ऐकू येत आहे, पण आम्ही आत्ताच सुरुवात करत आहोत.

पहिल्या ब्रेकिंगपासून मला असे वाटते कार्बन सिरेमिक ब्रेक कशाबरोबर लम्बोर्गिनी अ‍ॅव्हेंटॉर अनेक गोष्टी.

अगदी ट्रॅकवर, मला लगेच जाणवते. तेथे आवेदक क्रोधासारखा वेग वाढवतो आणि थोडासाही खंड न पडता आणखी वेगळे होतो.

त्याच्या प्रतिक्रिया ते नेहमी अंदाज लावता येण्याजोगे आणि सहज आटोपशीर वाटतात, हे त्यांचे खरे निवासस्थान असल्याची पुष्टी करतात.

एका क्षणात, मी आधीच पॅराबोलावर आहे. मी तिसर्‍या गियरमध्ये बाहेर पडतो, संपूर्ण ट्रॅक वापरण्याचा प्रयत्न करतो आणि स्वतःला सरळ रेषेत फेकतो. प्रवेग मला बसायला आणि किंचाळायला लावतो V12 नैसर्गिकरित्या आकांक्षित माझ्या कानाच्या दोन फुटांच्या आत असणे अविश्वसनीय आहे.

Il aventador इंजिन खरोखर एक उत्कृष्ट नमुना: ज्या सहजतेनेआवेदक वेग वाढवा, आणि अथक, सतत आणि अक्षय जोर आणखी गोंधळात टाकणारा आहे.

पहिल्या ब्रेकिंगवर जाण्यापूर्वी, मी डिजिटल स्पीडोमीटरवर एक नजर टाकतो, जो 269 किमी / ता वाचतो ... वाईट नाही, परंतु ते चांगले असू शकते.

तुझ्या पायाने? वैयक्तिकरित्या घेऊ नका ...

मी 300 मीटर चिन्हाची वाट पाहतो आणि मग मी माझ्या सर्व शक्तीने ब्रेक पेडल दाबतो. तेथे मंदी ते विनाशकारी आहे आणि झटपट, ज्या गोष्टींमुळे तुमचे डोके वेगळे होईल आणि तुमचे अंतर्गत अवयव ताणले जातील.

La आवेदक तो खडखडाट होतो आणि थोडासा तुटतो, पण मला ते नेहमी जाणवते सर्व काही नियंत्रणात आहे.

पुशर निलंबन फॉर्म्युला 1 च्या शैलीमध्ये घरी खेळताना, कार्बन फायबर मोनोकोक फ्रेम यांत्रिकीशी पूर्णपणे जुळते.

हे सर्व एक आश्चर्यकारक ड्रायव्हिंग अनुभव देते.

मी पहिला पर्याय पाहतो आणि नंतर मी बियासोनो वक्र घेतो, जिथे सहजतेने मी किंचित दाब कमी करतो प्रवेगक पेडल.

दुसर्‍या पर्यायात ब्रेक लावणे पहिल्यापेक्षा कमी तीव्र असते आणि लेस्मो वक्रांकडे जाते, जेथे मी केबल न गमावता थ्रॉटल ओपनिंगचा अंदाज घेण्याचा प्रयत्न करतो.

तुम्ही जुन्या हायस्पीड रिंगखाली गाडी चालवत असताना उंचीच्या फरकासह Ascari ला ब्रेक लावणे अक्षरशः चित्तथरारक आहे.

जलद आणि जलद

मी गोल गोल दळत आहे, हृदय आवेदक नेहमी खूप जोरदारपणे, संकोच न करता, त्याच्या हृदयाचे ठोके दाबते 12 सिलेंडर व्ही ते माझ्या वाढत्या स्पंदनात वेड्यासारखं मिसळतं.

मला अधिक आणि अधिक जाणवते सुरक्षा, ऑटोपायलटचे सहजीवन संपूर्ण आहे, आणि मला असे वाटते की प्रत्येक मांडीवर मी स्वतःला थोडे पुढे ढकलू शकतो, मोठ्या प्रयत्नाने मी अंतःप्रेरणेवर प्रभुत्व मिळवू शकतो आणि ब्रेकिंग विलंब, 280 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने मुख्य सरळ शेवटी अयशस्वी होणे (तो नेहमी अथक ब्रेक्सवर अवलंबून राहू शकतो हे माहित आहे).

मी फिरत आहे, माझ्या हाताला घाम येत आहे, मला घाम येत आहे (बंदवातानुकुलीत उपलब्ध प्रत्येक घोडा वापरण्यासाठी), आणि टायर ते जास्त गरम होण्याच्या कोणत्याही लक्षणांची तक्रार करू लागतात.

ही घटना प्रामुख्याने पॅराबॉलिक मार्गावर पाळली जाते, जेथे टायर ते शिट्ट्या वाजवू लागतात आणि फोर-व्हील ड्राईव्ह गाडी हरवू नये म्हणून तिला जादा काम करावे लागते.

तथापि, मी माझ्यावर अवलंबून असलो तर, पेट्रोलचा प्रत्येक शेवटचा थेंब वापरून मी धावत राहीन.

सुमारे दहा लॅप्सनंतर, पॅराबोलामधून शंभरव्या "स्फोट" बाहेर पडल्यावर, मला उजव्या बाजूला कमिसर हलताना दिसला. चेकर्ड ध्वज... मला अजून फास्ट लॅप असला तरी मी एक्सलेटरवरून पाय काढतो.

मी हसतो, मग इंजिन निष्क्रिय असताना मोठ्याने हसतो ... आनंद असा आहे की मी अश्रू रोखू शकत नाही.

प्रिय गॉथल्ड एफ्राइम लेसिंगक्षमस्व, पण आता मला खात्री आहे की आनंदाची अपेक्षा स्वतःमध्ये आनंद नाही.

"टेम्पल ऑफ स्पीड" मध्ये या "फायर-ब्रेथिंग डेविल" ला चालवणे आनंददायक आहे., पवित्र आणि सांसारिक, शुद्ध आनंद, परमानंद आणि सर्व इंद्रियांची पूर्तता यांचे परिपूर्ण मिलन. पण शेवटी तुला कळलंच नाही...

मला असे शेवटचे काही किलोमीटर आवडतात, जास्त आरामशीर वेगाने, वाकलेल्या वाक्यांच्या भोवती फिरणारे इंजिन ऐकणे, आणि माझ्या मते प्रत्येकाला एकदा तरी अशा भावना अनुभवण्याची संधी मिळायला हवी. आयुष्यात.

या पशूला वश करा, तुमच्या आज्ञेनुसार चालणार्‍या इंजिनचा रोष अनुभवा, पूर्वी कधीही नसल्यासारखे आनंदी राहा, पूर्वी कधीही नसल्यासारखे जगा.

हे आरोग्य सेवा किंवा सार्वजनिक शाळा सारखे योग्य असले पाहिजे.

तिथे पार्किंग आवेदकमी इंजिन बंद करण्‍यासाठी की कव्हर उचलतो, पण ते दाबण्‍यापूर्वी, इतक्या लांब धावल्‍यानंतर 700 घोड्यांच्या श्वासोच्छवासाचा काळोख आणि गुंगीचा आनंद घेण्यासाठी मी आणखी काही सेकंद देतो.

मी किंचित उसासा टाकला, मग बटण दाबले आणि लगेच शांतता पसरली.