Lamborghini Urus ही जगातील सर्वात वेगवान आणि सर्वात शक्तिशाली SUV असेल

लॅम्बोर्गिनी बॅज असलेल्या पहिल्या SUV ची Nürburgring येथे चाचणी केली जात आहे. ‘ग्रीन हेल’मध्ये सध्या अनेक वाहनांची चाचणी सुरू आहे, ती येत्या काही महिन्यांत शोरूममध्ये पाहता येणार आहे. लॅम्बोर्गिनी उरूस या गटात होता.

निर्मात्याच्या स्वतःच्या विधानानुसार, विक्री सुरू होण्याच्या वेळी (2018 च्या उत्तरार्धात सर्वात वेगवान असण्याचा अंदाज), Urus ही जगातील सर्वात वेगवान आणि सर्वात शक्तिशाली उत्पादन SUV बनली पाहिजे. जग ओव्हरक्लॉकिंग स्पर्धेत टेस्ला मॉडेल X विरुद्ध उरुस सामोरे जात आहे, जे 100 सेकंदात 3,1 किमी/ताशी वेग पकडू शकते, इटालियन अभियंत्यांना खूप काम करायचे आहे.

उरूस बद्दल आपल्याला काय माहित आहे? फ्लोअर स्लॅब ऑडी Q7, बेंटले बेंटायगा आणि आगामी नवीन 2018 पोर्श केयेनसह सामायिक केला जाईल. कारचे सिल्हूट, ट्रॅकवरील चाचणी कारची संकल्पना आणि फोटो दोन्ही लक्षात घेऊन, शरीराच्या रेषांशी जुळतील. . Aventador किंवा Huracan मॉडेल्स आणि - हे कदाचित सोपे नसले तरी - लॅम्बोर्गिनी डिझाइन गुण सुबकपणे SUV च्या देखाव्यासह एकत्र केले आहेत.

इटालियन ब्रँडचे मालक (आम्हाला आठवू द्या की ते व्हीएजी चिंतेच्या हातात आहे) यशासाठी त्यांचे दात धारदार करत आहेत, जे केयेनने पोर्श ब्रँडची हमी दिली होती. गेल्या वर्षीच्या विक्रीचे प्रभावी परिणाम (सुमारे 3500 युनिट्स विकल्या गेल्या) उरुस मॉडेलमुळे दुप्पट होऊ शकतात. लॅम्बोर्गिनी एसयूव्हीची मुख्य बाजारपेठ युनायटेड स्टेट्स असण्याची शक्यता आहे, जिथे सध्याच्या पिढीतील केयेन हे पोर्शचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल आहे.

वेगवान एसयूव्हीची फॅशन काही काळापासून सुरू आहे. या कारचे अनुयायी जेवढे विरोधक आहेत. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि विशिष्ट अडथळ्यांना तोंड देणारे निलंबन, प्रचंड टॉर्कसह 6-अश्वशक्तीच्या इंजिनद्वारे चालविलेल्या ऑफ-रोड प्रवासी कारची संकल्पना? हे अजूनही पुरेसे नाही. अशा कारमध्ये स्टिफ स्पोर्ट्स स्प्रिंग्स, लॉन्च कंट्रोल, ओव्हरलोड सेन्सर, ट्रॅकच्या बाजूने लॅप टाइम्स मोजणारी विशेष घड्याळे आणि ड्रायव्हिंगची कार्यक्षमता जास्तीत जास्त ट्रॅक प्रकारात बदलणारे विशेष कार्यक्रम असतात. कोणी त्यांची BMW X7 M रेस ट्रॅकवर घेऊन जाते का? Audi SQXNUMX चा वापर हेडलाइट्स व्यतिरिक्त इतर रेसिंगसाठी केला जातो का? लॅम्बोर्गिनी उरुस शेवटी रक्तपिपासू कॉर्नर-इटर बनेल, ब्रँडच्या क्लासिक रेसिंग मॉडेल्सपेक्षा वेगळे नाही? या प्रश्नांची उत्तरे न शोधणे चांगले आहे आणि सराव दर्शवितो की अशा कार लोकप्रिय आहेत, त्या दरवर्षी चांगल्या विकल्या जातात आणि बर्‍याच ब्रँडच्या मॉडेल श्रेणी, विशेषत: प्रीमियम सेगमेंटमध्ये, अधिक स्पोर्टी मॉडेल्समुळे विस्तारत आहेत.

चला क्षणभर विचार करूया, ग्राहक आरामदायी आणि शक्तिशाली लिमोझिनपेक्षा हेवी-ड्यूटी एसयूव्ही का निवडतात? SUV आरामाचा समानार्थी आहे - अधिक सरळ ड्रायव्हिंग पोझिशन, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी सोपी आसनव्यवस्था, वाहन कमी करणे सोपे, दृष्टीचे विस्तीर्ण क्षेत्र आणि रहदारीच्या परिस्थितीत जलद प्रतिक्रिया देण्याची क्षमता, तीव्र उतारांवर मात करण्यासाठी सर्व-चाक ड्राइव्ह स्की रिसॉर्ट्समध्ये, जगातील सर्वोच्च पोलिश कर्बवर ताण न घेता वाहन चालविण्याची क्षमता, क्लासिक सेडानपेक्षा मोठ्या ट्रंक (जरी हा नियम नाही). या प्रकारच्या शरीराचे तोटे देखील ओळखणे सोपे आहे - कारच्या मोठ्या वस्तुमानामुळे जास्त ब्रेकिंग अंतर, कमी आणि हलक्या कारपेक्षा जास्त इंधन वापर, जास्त वेळ वॉर्म-अप आणि कूल-डाउन वेळ, पार्किंगची जागा शोधण्यात अडचण कारच्या मोठ्या आकारामुळे, गुरुत्वाकर्षणाच्या उच्च केंद्रामुळे कोपरा करताना शरीर झुकते, समान सेडान किंवा स्टेशन वॅगन मॉडेलच्या तुलनेत समान आवृत्तीची उच्च खरेदी किंमत. परंतु जर एसयूव्हीचे तोटे कमी केले गेले आणि फायदे तीक्ष्ण केले गेले आणि त्याव्यतिरिक्त, थेट स्पोर्ट्स कारमधून पॅरामीटर्ससह सुसज्ज केले तर? मार्केटने या कल्पनेला लगेचच उचलून धरले आणि आज प्रत्येक मोठ्या ब्रँडच्या ऑफरमध्ये एक SUV आहे आणि ही SUV स्पोर्ट्स किंवा सुपरस्पोर्ट आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे.

अशी मॉडेल्स केवळ महागड्या आणि आलिशान ब्रँड्सचा विशेषाधिकार आहेत का? गरज नाही! अशी अनेक उदाहरणे आहेत: निसान ज्यूक निस्मो, सुबारू फॉरेस्टर एक्सटी, सीट एटेका (कुप्रा) आणि फोर्ड कुगा (एसटी) च्या क्रीडा आवृत्ती देखील नियोजित आहेत.

प्रीमियम ब्रँड्समध्ये, अशा कार जवळजवळ मानक आहेत:

- BMW X5 आणि X6 M आवृत्तीमध्ये

- एएमजी आवृत्त्यांमध्ये मर्सिडीज-बेंझ जीएलए, जीएलसी, जीएलई, जीएलएस आणि जी-क्लास

— ऑडी SQ3, SQ5 आणि SQ7

- ऑल-व्हील ड्राइव्हसह जग्वार एफ-पेस एस

- जीप ग्रँड चेरोकी SRT8

- मासेराती लेवांटे एस

- परफॉर्मन्स पॅकेजसह पोर्श केयेन टर्बो एस आणि मॅकन टर्बो

— टेस्ला एच आर१०० डी

- रेंज रोव्हर स्पोर्ट एसव्हीआर

लॅम्बोर्गिनी उरूस स्पर्धा? स्पर्धेबद्दल बोलणे कठीण आहे, आम्ही फक्त अशा कारचा उल्लेख करू शकतो ज्यांची किंमत नवीन इटालियन एसयूव्हीच्या जवळ असेल. ते आहेत: रेंज रोव्हर एसव्हीए ऑटोबायोग्राफी, बेंटले बेंटायगा, किंवा पहिली रोल्स-रॉयस एसयूव्ही, ज्याला कदाचित कुलीनन म्हटले जाईल आणि उरुस प्रमाणे, आता चाचणी केली जात आहे. खरे आहे, ट्रॅकवर नाही, परंतु जगातील सर्वात कठीण रस्त्यांवर, परंतु सुपर प्रीमियम एसयूव्ही हेच देऊ शकतात - कोणतीही स्पर्धा नाही, फक्त पर्यायी पर्याय आहेत.