Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – व्यक्तिवादासाठी पैसे खर्च होतात

गर्दीतून बाहेर कसे उभे राहायचे? अनेक पद्धतींपैकी एक म्हणजे जे इतरांकडे नाही ते मिळवणे. मेजवानीमध्ये एक अनोखा पोशाख ठेवण्यासाठी अनेक स्त्रिया मोठ्या प्रमाणात पैसे खर्च करू शकतात, ज्याबद्दल पार्टीनंतर बराच काळ बोलला जाईल. नवीन लॅन्सिया यप्सिलॉन महागड्या डिझायनरच्या मोहक पोशाखाप्रमाणे आहे, ज्याने सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, प्रतिष्ठेवर जोर दिला पाहिजे आणि शहराच्या रस्त्यांवर लक्ष वेधले पाहिजे.

सुरवातीलाच यावर जोर दिला पाहिजे यप्सिलोन ते आपल्या देशाशी खूप जोडलेले आहे. इटालियन ब्रँडच्या इतिहासातील हे पहिले मॉडेल आहे, जे घरी नाही तर टायची येथील पोलिश फियाट प्लांटमध्ये तयार केले गेले आहे, जिथे त्याने असेंब्ली लाइनमधून पूर्वी एकत्रित केलेल्या पांडाची जागा घेतली. जेव्हा मी पहिल्यांदा पार्किंगमध्ये पार्क केलेली संपादकीय कार पाहिली तेव्हा मला लगेच वाटले: “ही कार प्रत्येकासाठी नाही. ऑटोमोटिव्ह एडिशनमध्ये हे गुच्ची आहे. माझी चूक झाली नाही, कारण, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या विपरीत, या मॉडेलची कधीही वस्तुमान उत्पादन म्हणून कल्पना केली गेली नव्हती, परंतु व्यक्तिवाद आणि शैलीची व्याख्या केली गेली होती.

आम्हाला चाचणीसाठी मिळालेल्या आवृत्तीला अभिमानाने "Ypsilon S Momodesign" म्हणतात. विशिष्ट टू-टोन बॉडीवर्कमुळे मोठी छाप पडते, जी आमच्या बाबतीत ग्रिल, हुड, छतावर मॅट ब्लॅक पेंट आणि कारच्या खालच्या बाजूस चमकदार लाल असलेल्या टेलगेटचे संयोजन होते. याशिवाय, आधीच्या मॉडेल्सची आठवण करून देणारे, प्रमाणानुसार मोठ्या फ्रंट लोखंडी जाळीसह आणि टेलगेटसह नवीन ओव्हरसाईज हेडलाइट्स, जे टेललाइट्सच्या पातळीपेक्षा खाली येतात, कारला वैयक्तिक वर्ण देतात.

तथापि, मी माझ्या स्वत: च्या अनुभवातून खूप वेदनादायकपणे शिकलो आहे की रस्त्यावर "आवरा" असण्याने तुमचे घराचे बजेट कमी होऊ शकते. आम्ही चाचणी केलेला नमुना परत करणार होतो, तेव्हा अनपेक्षितपणे एका अनपेक्षितपणे पोलिसांच्या गाडीने रस्ता कापला. मला परिस्थिती पाहून खूप आश्चर्य वाटले: सरळ रस्ता, आजूबाजूला कोबीची शेते, जहाजावर चार प्रौढ आणि हुडखाली 69 अश्वशक्तीचा वेडा. असे दिसून आले की पोलिस आमच्या मागे येत होते, फक्त एक बिल्ट-अप चिन्ह पास होण्याची वाट पाहत होते. वरवर पाहता, गणवेशातील जिज्ञासू वाहनचालकांना कार जवळून पाहायची होती आणि शीर्षक भूमिकेत तिच्यासह एक चित्रपट देखील बनवायचा होता. विभाजनाच्या वेळी, मी ऐकले की पोलिस एटीव्हीकडे या आवृत्तीपेक्षा जास्त अश्वशक्ती आहे अप्सीलॉन.

अगदी पोलीस कर्मचाऱ्याच्या लक्षात आले की अशा स्टायलिश गाड्यांमध्ये क्वचितच एक अतिरिक्त जोडी असते. या प्रकारचे हे पहिले आणि इतिहासातील पहिले मशीन आहे यप्सिलोन हे फक्त 5-दरवाजा आवृत्तीमध्ये ऑफर केले जाते, ज्यामध्ये इटालियन लोकांनी सी-पिलरमध्ये मागील दरवाजाचे हँडल यशस्वीरित्या लपवले. ही नवीन पद्धत नाही, जरी ती अद्याप ताजी आहे आणि कारचे सिल्हूट तोडत नाही. ज्यांनी, तथापि, अकाली आनंदाने उडी मारण्यास सुरुवात केली, असा विश्वास आहे की मागील सीटवर ही प्रक्रिया आपल्याला आरामात प्रवास करण्यास अनुमती देते, उदाहरणार्थ, क्राको ते वॉर्सा, मी त्रुटी सुधारली पाहिजे. नवीनतम पिढी त्याच्या पूर्ववर्ती (3,8 मीटर लांब, 1,8 मीटर रुंद आणि 1,7 मीटर उंच) पेक्षा किंचित मोठी आहे हे असूनही, सराव मध्ये मोठे परिमाण पाहणे कठीण आहे. याव्यतिरिक्त, मनोरंजक आणि नव्याने काढलेल्या छतावरील रेषा, तसेच दरवाजाच्या ओळीमुळे, मागील दाराने कारमध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या कोणाच्याही डोक्याला धक्का बसतो. मला माहित नाही की लाईफस्टाईल कार म्हणून निश्चितपणे वर्गीकृत करता येणार्‍या कारमध्ये लॅन्सियाला दरवाजांची दुसरी पंक्ती "जोडणे" योग्य आहे की नाही. तथापि, हे नाकारता येत नाही की प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा या प्रकारच्या कारचे "पास" करण्याचा हा पूर्णपणे वेगळा प्रकार आहे.

समोरच्या सीटवर बसलेल्या लोकांची स्थिती पूर्णपणे वेगळी असते. पाय आणि ओव्हरहेडसाठी खरोखर खूप जागा आहे, त्यामुळे या कारमधून प्रवास करणाऱ्या दोघांची तक्रार करण्यासारखे काहीच नाही. दुर्दैवाने, कारचा पुढील भाग देखील दोषांशिवाय नाही. सिंगल-प्लेन हँडलबार अॅडजस्टमेंटसह आसन समायोजनाची खराब श्रेणी, म्हणजे मला योग्य ड्रायव्हिंग पोझिशन शोधण्यात खूप त्रास झाला. याशिवाय, आसनांचा खराब बाजूचा आधार प्रत्येक कठीण कोपऱ्यात प्रवेश करताना बायसेप्सला कसरत करण्यास भाग पाडतो.

मला कबूल केले पाहिजे की नवीन Ypsilon चा डॅशबोर्ड चांगला आहे की नाही हे स्पष्टपणे वर्णन करण्यात मला एक समस्या आली होती, म्हणून मी आत्मविश्वासाने लिहू इच्छितो की मी पूर्ण खात्रीने आणि जबाबदारीने त्याला मूळ म्हणू शकतो. आतील रचना हे कारच्या व्यक्तिमत्त्वाचे आणि त्याच्या डिझाइनरच्या विशिष्ट कल्पनाशक्तीचे आणखी एक उदाहरण आहे. इटालियन लोकांचे सुरुवातीपासूनच अनेक समर्थक होते, परंतु विरोधक देखील होते ज्यांना त्यांची रचना नेहमीच आवडत नव्हती, परंतु कॉकपिटचे स्वरूप प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सद्वारे प्रेरित असल्याची तक्रार कोणीही करू शकत नाही.

दुर्दैवाने, मुख्यतः दिसण्यावर लक्ष केंद्रित करणे म्हणजे डिझाईनला प्राधान्य दिले जाते आणि एर्गोनॉमिक्स आणि व्यावहारिकता मागे बसते, जे रोजच्या वापराच्या मार्गावर येऊ शकते. जेव्हा मी पहिल्यांदा लॅन्सियाच्या चाकाच्या मागे गेलो, तेव्हा माझ्या नजरेस मध्यवर्ती स्थित अॅनालॉग मीटरच्या मागील पिढ्यांमधील कॅरीओव्हर होते जे सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक दिसते परंतु ते व्यावहारिक आहे का? हे ड्रायव्हरचे लक्ष रस्त्यापासून दूर करते आणि वाहन चालवताना तुमचे लक्ष विचलित करते. इंटीरियरच्या गुणवत्तेने माझ्यावर मोठी छाप पाडली. अर्थात, सर्व घटक स्पर्शास मऊ आणि आनंददायी असण्याची अपेक्षा करणे कठिण आहे, परंतु त्यांचे फिट शीर्षस्थानी आहे, जे असमान पृष्ठभागांवर जाणवते.

Ypsilon च्या हुड अंतर्गत 1.2 hp ची दोन पेट्रोल इंजिन 0.9 आणि 69 ट्विन एअर आहेत. आणि 102 Nm, अनुक्रमे, 85 hp. आणि 145 Nm आणि एक डिझेल 1.3 मल्टीजेट 95 hp सह. आणि 200 Nm. आमच्या चाचणी कारमध्ये, आम्हाला आधी नमूद केलेले सर्वात कमकुवत 69 अश्वशक्ती इंजिन मिळाले, जे तुम्हाला 14,8 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत पोहोचू देते.

अर्थात, पार्श्‍वभूमीवर कार्यप्रदर्शन सोडल्यामुळे एकत्रित सायकलवर 5,5 लीटर क्षेत्रामध्ये कमी इंधनाचा वापर होतो, परंतु प्रत्येक ओव्हरटेक करताना सरळ रेषेची विनंती आणि प्रत्येक टेकडी चढण्याची भीती यामुळे ड्रायव्हिंगची मजा येत नाही. तथापि, यप्सिलॉनचे उद्दिष्ट लांबच्या सहलींवर जाणारे कंपनीचे अध्यक्ष किंवा पाच जणांचे कुटुंब नसून, ज्यांना शहराभोवती कार्यक्षमतेने, स्वस्त आणि स्टाईलिशपणे गाडी चालवायची आहे, अशा लोकांचे लक्ष वेधून घेणारे आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांचे लक्ष वेधून घेणे हे आहे. इंजिन पुरेसे आहे. याव्यतिरिक्त, एक अचूक स्टीयरिंग आणि निलंबन प्रणाली आहे जी कॉर्नरिंग करताना कारवर नियंत्रण ठेवण्याची भावना देते आणि त्याच वेळी शहरातील खडबडीत रस्त्यावर बडबड करत नाही.

किंमत सूची अप्सीलॉन PLN 44 पासून सुरू होते, म्हणजे "SILVER" आवृत्तीसाठी आम्हाला किती पैसे द्यावे लागतील, ज्याचा तुम्ही अंदाज लावू शकता, त्यात जास्त अतिरिक्त नाहीत. या उदाहरणाच्या खरेदीदारांना मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग, पॉवर रीअर विंडो किंवा रेडिओसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील आणि स्टार्ट अँड स्टॉप सिस्टम मानक आहे. तथापि, तुम्ही चार समृद्ध उपकरण आवृत्त्यांमधून निवडू शकता, ज्याला Lancia ने विषयानुसार विभागले आहे: ELEFANTINO, GOLD, S Momodesing आणि PLATINIUM. पहिली आवृत्ती, ज्याची किंमत PLN 110 आहे, अशा लोकांसाठी डिझाइन केलेली आहे ज्यांना शैली आवडते आणि तरुण फॅशनशी जुळवून घेतात. PLN 44 पासून सुरू होणारी GOLD आवृत्ती, कमी पैशात भरपूर अतिरिक्त मिळवू इच्छिणाऱ्या लोकांना आकर्षित करेल, तर S MOMODESING आवृत्ती, जी PLN 110 पासून सुरू होते, शैली आणि आराम यांचा मेळ घालते. . PLN 49 च्या किमतीच्या यादीतील उर्वरित सर्वात महाग पर्याय, PLATINIUM या अभिमानास्पद नावासह, जे लोक लक्झरी आणि दर्जेदार साहित्याला महत्त्व देतात त्यांना आकर्षित करेल.

अर्थात, सर्व आवृत्त्या अतिरिक्त पर्यायांच्या खूप लांब सूचीसह श्रेणीसुधारित केल्या जाऊ शकतात. तथापि, साइटवर कार सेट करण्याच्या प्रक्रियेसाठी, आपल्याला भरपूर मोकळा वेळ वाटप करणे आवश्यक आहे, कारण यप्सिलॉनला वैयक्तिक अभिरुचीनुसार सानुकूलित करण्याच्या शक्यता खरोखरच उत्तम आहेत. खरेदीदार सर्वात श्रीमंत आवृत्तीमध्ये पंधरा बाह्य रंग आणि पाच अंतर्गत प्रकार निवडू शकतो, याचा अर्थ प्रत्येकाला स्वतःचे वैयक्तिक संयोजन सापडेल.

चित्रपटांमध्ये अधिक पहा

देखावा व्यतिरिक्त, उपकरणे देखील महत्त्वपूर्ण आहेत, जेथे यप्सिलॉनला अभिमान वाटण्यासारखे काहीतरी आहे. सर्वात लहान लॅन्सिया बाई-झेनॉन हेडलाइट्स, एक पार्किंग सहाय्यक, ब्लू अँड मी किट यासारख्या गॅझेट्ससह सुसज्ज असू शकते ज्यामध्ये ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरशी कनेक्ट केलेले अतिरिक्त टॉमटॉम नेव्हिगेशन, ब्लूटूथ फोन आणि मीडिया प्लेयर आहे. याव्यतिरिक्त, Ypsilon मध्ये क्रूझ कंट्रोल, गरम जागा, HI-FI BOSE ऑडिओ सिस्टम, पाऊस किंवा डस्क सेन्सर असू शकतात. या सर्वांचा अर्थ असा आहे की आम्ही पूर्णपणे सुसज्ज Ypsilon साठी PLN 75 देखील देऊ शकतो, जे खूप मजबूत स्पर्धा पाहता खूप आहे, परंतु जे वेगळे करण्यासाठी केले जात नाही.

थोडक्यात यप्सिलोन इटालियन लोकांच्या दृष्टीचे मूर्त स्वरूप आहे, जे त्यांच्या उधळपट्टीसाठी ओळखले जातात, ज्यांच्या कार दैनंदिन वापरात भावना आणि शैलीचा प्रचंड चार्ज देण्यास सक्षम आहेत. या कारमध्ये प्रवास करताना, आम्हाला विशिष्टतेची हमी दिली जाते, जरी ती किंमत निश्चितपणे येते.