पौराणिक कार: लिस्टर स्टॉर्म - ऑटो स्पोर्टिव्ह

जीएलआय वर्षे 90 सुपरकारांसाठी ही सनसनाटी वर्षे होती. हे जीटी 1 श्रेणीतील रेस कारशी देखील संबंधित आहे, ज्यात मॅकलारेन एफ 1, पोर्श 911 जीटी 1 आणि फेरारी एफ 40 सारख्या पवित्र राक्षसांचा समावेश आहे. त्यापैकी ती होती, लिस्टर स्टॉर्म, ब्रिटिश सुपरकार (कमी-ज्ञात), 1993 मध्ये त्याच नावाच्या कार उत्पादकाने रिलीझ केले. ही एक वाईट कार होती, अगदी विशेषतः स्पर्धेत. फक्त 4 कार तयार केल्या गेल्या, रस्त्यावर वापरासाठी मंजूर झाल्या, त्यानंतर उत्पादन स्थगित करण्यात आले. तथापि, हे या प्रभावी सुपरकारच्या मोहिनीपासून कमी होत नाही.

सूची वादळ

नाव "वादळ(वादळ) त्याच्या राक्षसी गर्जनाशी पूर्णपणे जुळते V12 जगुआर कडून वारशाने मिळाला आहे. हे 12-सिलेंडर आहे 60 अंश आणि 6.995 क्यूबिक मीटरवर व्ही एक्सजेआर -2 रेसिंग इंजिनवर आधारित प्रति सिलेंडर 12 वाल्व्हसह विस्थापन. इंजिन समोरच्या बाजूस स्थापित केले आहे, जरी ते मागील स्थितीत असले तरी, जोर जोराने मागील बाजूस आहे. हा अक्राळविक्राळ उत्पन्न करतो 546 एच.पी. आणि 790 Nm टॉर्क, मला ढकलण्यासाठी पुरेसे 1664 किलो वादळ बाहेर 0 साठी प्रति 100 किमी / ता सेकंद, जे 1993 मध्ये खरोखर प्रभावी होते. अॅल्युमिनियम हनीकॉम्ब मोनोकॉकमध्ये कडकपणा वाढवण्यासाठी आणि वजन कमी करण्यासाठी छप्पर आणि इतर कार्बन फायबर पॅनल्स असतात. 14-इंच ब्रेम्बो फ्रंट ब्रेक्स आणि 12,5-इंच रियर ब्रेक्स असलेली ब्रेकिंग सिस्टम एबीएसशिवाय वादळाचा मूड शांत करते. तथापि, कार ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि शरीराच्या खाली सपाट मजल्यासह सुसज्ज आहे, एक समाधान जे उच्च वेगाने तथाकथित "ग्राउंड इफेक्ट" तयार करते, व्हॅक्यूम तयार करते आणि कर्षण सुधारते. निलंबन भूमिती जास्तीत जास्त क्रीडाक्षमतेसाठी देखील डिझाइन केली गेली आहे: दुहेरी विशबोन समोर आणि मागील.

Storm GTS, LOST CAR

आधीच सांगितल्याप्रमाणे, लिस्टर स्टॉर्म जीटीएस (रेसिंग आवृत्ती) जीटी 1 श्रेणीतील राक्षसांसह ट्रॅकवर स्पर्धा केली, परंतु ती जिंकणारी कार नव्हती, अगदी उलट. 1995 च्या प्रदर्शनात ही कार सुरू झाली 24 तास ले मॅन्सजेफ लीस आणि रुपर्ट कीगन सोबत. तथापि, गिअरबॉक्समध्ये बिघाड झाल्यामुळे कारला काही वेळानंतर थांबवावे लागले. पुढच्या वर्षी, लिस्टरने वादळ रेकॉर्ड करण्याचा निर्णय घेतला डेटोना 24 तास ले मॅन्सच्या दृष्टीने, परंतु पूर्ण करण्यात अयशस्वी. त्याच वर्षी, या वेळी ले मॅन्स येथे, वादळाने शेवटी शर्यत पूर्ण केली, परंतु पहिल्या कारमधील अंतर खूप मोठे होते, म्हणून बीपीआर ग्लोबल जीटी मालिकेवर ऊर्जा केंद्रित करण्याचे फ्रेंच स्वप्न सोडून देण्यात आले. पण नूरबर्गिंगच्या पहिल्या शर्यतीत वादळ संपू शकले नाही.