लाइट टँक SK-105 “क्युरासियर”
सामग्री
लाइट टँक SK-105 “क्युरासियर”
ड्रायव्हरच्या हॅचच्या समोर तीन प्रिझम निरीक्षण उपकरणे स्थापित केली आहेत, त्यापैकी मध्यवर्ती, आवश्यक असल्यास, निष्क्रिय पेरिस्कोप नाईट व्हिजन डिव्हाइसने बदलले आहे. लेआउट वैशिष्ट्य म्हणजे ऑसीलेटिंग टॉवरचा वापर. SK-105 टाकीचा बुर्ज फ्रेंच FL12 बुर्जच्या आधारे असंख्य सुधारणा करून तयार करण्यात आला. कमांडर डावीकडे आणि तोफखाना उजवीकडे ठेवला आहे. टॉवर दोलायमान असल्याने, सर्व दृष्टी आणि निरीक्षण उपकरणे सतत मुख्य आणि सहायक शस्त्रांशी जोडलेली असतात. टाकीचा क्रू 3 लोक आहे. बंदुकीच्या स्वयंचलित लोडिंगच्या वापराच्या संबंधात, लोडर नाही. एमटीओची मागील स्थिती अंडरकॅरेजचा लेआउट - मागील बाजूस ड्रायव्हिंग चाके, ट्रॅक टेंशनिंग यंत्रणा असलेली मार्गदर्शक चाके - समोर निश्चित करते. एसके -105 चे मुख्य शस्त्रास्त्र 105 जी 105 ब्रँडची रायफल असलेली 1-मिमी बंदूक आहे (पूर्वी सीएन -105-57 पदनाम वापरले होते) विविध प्रकारचे दारुगोळा गोळीबार करण्यास सक्षम आहे.
2700 मीटर पर्यंतच्या श्रेणीतील टाक्यांशी लढण्यासाठी मुख्य प्रक्षेपण दीर्घकाळापासून 173 किलोग्रॅम वजनासह आणि 800 मीटर / सेकंदाच्या प्रारंभिक गतीसह संचयी (HEAT) मानले जात आहे. तसेच उच्च-स्फोटक विखंडन (वजन 360 किलो प्रारंभिक वेग 150 मी. /s) आणि धूर (वजन 65 kg प्रारंभिक वेग 18,5 m/s) शेल. नंतर, फ्रेंच फर्म "गियाट" ने OFL 700 G19,1 नियुक्त चिलखत-छेदणारे पंख असलेले सब-कॅलिबर प्रोजेक्टाइल (APFSDS) विकसित केले आणि उल्लेख केलेल्या एकत्रित आर्मर पेनिट्रेशनपेक्षा जास्त आर्मर पेनिट्रेशन होते. एकूण वस्तुमान 695 105 किलो (कोरचे वस्तुमान 1 किलो आहे) आणि प्रारंभिक वेग 3 m/s आहे, हे प्रक्षेपण 14 मीटर अंतरावर मानक तीन-स्तर नाटो लक्ष्य भेदण्यास सक्षम आहे, आणि 1,84 मीटर अंतरावर नाटो मोनोलिथिक जड लक्ष्य. प्रत्येकी 1460 शॉट्ससाठी 1000 ड्रम-प्रकारच्या स्टोअरमधून तोफा स्वयंचलितपणे लोड केली जाते. बुर्जच्या मागील बाजूस असलेल्या विशेष हॅचद्वारे काडतूस केस टाकीमधून बाहेर काढले जाते. बंदुकीचा आगीचा दर प्रति मिनिट 1200 फेऱ्यांपर्यंत पोहोचतो. मासिके टँकच्या बाहेर मॅन्युअली रीलोड केली जातात. पूर्ण तोफा दारूगोळा 2 शॉट्स. तोफेच्या उजवीकडे, 6 राउंड्सच्या दारूगोळा लोडसह 12 41-मिमी कोएक्सियल मशीन गन एमजी 7 (स्टीयर) स्थापित केली आहे; तीच मशीन गन कमांडरच्या कपोलामध्ये बसविली जाऊ शकते. देखरेखीसाठी युद्धभूमी अभिमुखता आणि लक्ष्यित शूटिंगसाठी, कमांडरकडे 7 प्रिझम उपकरणे आहेत आणि व्हेरिएबल मॅग्निफिकेशनसह पेरिस्कोप दृष्टी आहे - अनुक्रमे 16 वेळा आणि 7 5 वेळा, दृश्य क्षेत्र 28 ° आणि 9 ° आहे.
संरक्षणात्मक स्विव्हल कव्हरसह दृष्टी बंद आहे. तोफखाना दोन प्रिझम उपकरणे आणि 8x मोठेपणा आणि 85 ° दृश्याचे क्षेत्र असलेली दुर्बिणीसंबंधी दृष्टी वापरतो. दृष्टीला उंचावलेले आणि फिरवलेले संरक्षणात्मक आवरण देखील आहे. रात्री, कमांडर 6x मोठेपणा आणि 7-डिग्री फील्ड ऑफ व्ह्यूसह इन्फ्रारेड रात्रीचे दृश्य वापरतो. बुर्जच्या छतावर TCV29 लेसर रेंज फाइंडर 400 ते 10000 मीटर आणि 950-वॅट XSW-30-U IR/पांढरा प्रकाश स्पॉटलाइट आहे. मार्गदर्शन ड्राइव्ह डुप्लिकेट आहेत - गनर आणि कमांडर दोघेही हायड्रॉलिक किंवा मॅन्युअल ड्राइव्ह वापरून गोळीबार करू शकतात. टाकीवर कोणतेही शस्त्रास्त्र स्टॅबिलायझर नाही. तोफा उंचीचे कोन +12°, कूळ -8°. “स्टोव्ह” स्थितीत, तोफा वरच्या फ्रंटल हल प्लेटवर स्थिर विश्रांतीद्वारे निश्चित केली जाते. टाकीचे चिलखत संरक्षण बुलेटप्रूफ आहे, परंतु त्यातील काही विभाग, प्रामुख्याने हुल आणि बुर्जचे पुढचे भाग, 20-मिमी स्वयंचलित तोफांच्या शेलचा सामना करू शकतात. हुल स्टील आर्मर प्लेट्समधून वेल्डेड आहे, टॉवर स्टील आहे, वेल्डेड कास्ट आहे. चिलखती भागांची जाडी खालीलप्रमाणे आहे: हुल कपाळ 20 मिमी, बुर्ज कपाळ 40 मिमी, हुल बाजू 14 मिमी, बुर्ज बाजू 20 मिमी, हुल आणि बुर्ज छप्पर 8-10 मिमी. अतिरिक्त आरक्षण स्थापित करून, 20-डिग्री सेक्टरमधील फ्रंटल प्रोजेक्शन 35-मिमी तोफांच्या सब-कॅलिबर प्रोजेक्टाइल्स (APDS) पासून संरक्षित केले जाऊ शकते. टॉवरच्या प्रत्येक बाजूला तीन स्मोक ग्रेनेड लाँचर बसवले आहेत.
टाकीची मानक उपकरणे डब्ल्यूएमडीच्या हानिकारक घटकांपासून क्रू (संरक्षणात्मक मुखवटे) चे संरक्षण करण्याचे वैयक्तिक साधन मानले जाते. खडबडीत भूभागावर टाकीमध्ये गतिशीलतेचे उच्च दर आहेत. हे 35° पर्यंत उतार, 0,8 मीटर उंच उभ्या भिंत, 2,4 मीटर रुंद खंदक आणि तीव्र उतारांवर मात करण्यास सक्षम आहे. टाकी 6-सिलेंडर डिझेल इंजिन "स्टेअर" 7FA लिक्विड-कूल्ड टर्बोचार्ज्ड वापरते, 235 rpm च्या क्रँकशाफ्ट वेगाने 320 kW (2300 hp) ची शक्ती विकसित करते. सुरुवातीला, ट्रान्समिशन स्थापित केले गेले होते, ज्यामध्ये 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स, ड्राइव्हमध्ये हायड्रोस्टॅटिक ट्रान्समिशनसह भिन्न-प्रकार टर्निंग यंत्रणा आणि सिंगल-स्टेज फायनल ड्राइव्ह होते. स्टॉपिंग ब्रेक डिस्क, कोरडे घर्षण आहेत. इंजिन-ट्रांसमिशन कंपार्टमेंट पीपीओ सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे स्वयंचलितपणे किंवा स्वहस्ते चालते. आधुनिकीकरणादरम्यान, टॉर्क कन्व्हर्टर आणि लॉक-अप क्लचसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन ZF 6 HP 600 स्थापित केले गेले. अंडरकॅरेजमध्ये प्रत्येक बाजूला 5 दुहेरी-स्लोप रबराइज्ड रोड व्हील आणि 3 सपोर्ट रोलर्स असतात. वैयक्तिक टॉर्शन बार सस्पेंशन, हायड्रॉलिक शॉक शोषक पहिल्या आणि पाचव्या सस्पेंशन नोड्सवर वापरले जातात. रबर-मेटल बिजागरांसह ट्रॅक, प्रत्येकामध्ये 78 ट्रॅक आहेत. बर्फ आणि बर्फावर वाहन चालविण्यासाठी, स्टील स्पर्स स्थापित केले जाऊ शकतात.
गाडी तरंगत नाही. 1 मीटर खोल फोर्डवर मात करू शकते. लाइट टाकी एसके -105 "क्युरासियर" ची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये
लाइट टँक एसके -105 "क्युरासियर" चे बदल
स्त्रोत:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ऑस्ट्रियन सैन्यात हे टँक विनाशक म्हणून वर्गीकृत आहे. स्टीयर SK-105 टाकी, ज्याला क्युरासियर असेही म्हणतात, ऑस्ट्रियन सैन्याला खडबडीत प्रदेशात काम करू शकणारे स्वतःचे टँक-विरोधी शस्त्र प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केले होते. 1965 मध्ये टाकीचे काम सॉरेर-वेर्के कंपनीने 1970 मध्ये सुरू केले, जे स्टीयर-डेमलर-पुच असोसिएशनचा भाग बनले. चेसिसच्या डिझाइनचा आधार म्हणून बख्तरबंद कर्मचारी वाहक "सौरर" स्वीकारला गेला. टाकीचा पहिला नमुना 1967 मध्ये, पाच पूर्व-उत्पादन नमुने - 1971 मध्ये एकत्र केले गेले. 1993 च्या सुरूवातीस, ऑस्ट्रियन सैन्यासाठी आणि निर्यातीसाठी सुमारे 600 वाहने तयार केली गेली, ती अर्जेंटिना, बोलिव्हिया, मोरोक्को आणि ट्युनिशियाला विकली गेली. टाकीचा पारंपारिक लेआउट आहे - कंट्रोल कंपार्टमेंट इंजिन-ट्रांसमिशनच्या मागील बाजूस असलेल्या लढाईच्या समोर स्थित आहे. चालकाचे कामाचे ठिकाण बंदराच्या बाजूला हलवले जाते. त्याच्या उजवीकडे बॅटरी आणि नॉन-मेकॅनाइज्ड दारूगोळा रॅक आहेत.
