Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – तुमचा Strada वापरून पहा

Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Road Test

लेक्सस मधल्या मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीमध्ये सानुकूल स्वरूप आणि बरेच तंत्रज्ञान आहे, परंतु ते स्पोर्टी ड्रायव्हिंगला आकर्षित करत नाही.

पगेला

शहर 7/ 10 देशामध्ये 7/ 10 महामार्ग 8/ 10

बोर्डवर जीवन 7/ 10 किंमत आणि खर्च 7/ 10 सुरक्षा 8/ 10

लेक्सस एनएक्स एफ-स्पोर्टमध्ये आक्रमक, वैयक्तिक स्वरूप आणि उच्च स्तरावरील आराम आहे. तुम्ही शहरात चांगली गाडी चालवता आणि आरामशीर ड्रायव्हिंग करता, परंतु CVT ट्रान्समिशन आणि सॉफ्ट सस्पेन्शन मजेदार ड्रायव्हिंगसाठी काम करत नाही: जर तुम्ही तेच शोधत असाल तर इतरत्र पहा. जर तुम्ही "योग्यरित्या" गाडी चालवली तर वापर चांगला आहे, अन्यथा सभागृहाने घोषित केलेल्या डेटापासून दूर जाणे सोपे आहे. किंमत जास्त आहे, परंतु उपकरणे खरोखर पूर्ण आहेत, विशेषत: एफ-स्पोर्ट आवृत्तीमध्ये.

विलासी, स्पोर्टी, पण मनापासून हिरवा. आणि लेक्सस एनएक्स 300 एच हायब्रिड, लक्झरी ब्रँडची मिड-रेंज एसयूव्ही टोयोटा... त्याचे हायब्रिड पॉवरट्रेन जवळजवळ निर्माण होते 200 सीव्हीपरंतु शहरात आणि विश्रांतीच्या वेगाने, आपण शून्य उत्सर्जनासह आणि पेट्रोलचा एक थेंब वाया न घालवता चालवू शकता.

लेक्सस एनएक्स नक्कीच आकर्षक आहे: तीक्ष्ण रेषा, मोठे तोंड, खराब हेडलाइट्स. एफ-स्पोर्टच्या आमच्या आवृत्तीमध्ये आणखी, ज्यामध्ये हनीकॉम्ब ग्रिल आणि नवीन भाग आहेत.

इटलीमध्ये, ते फक्त 300h आवृत्तीमध्ये विकले जाते, म्हणजेच इंजिनसह संकरित आवृत्ती. चार-सिलेंडर 2,5 लिटर जोडलेले दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स, दोनपैकी एक मागील धुरावर स्थित आहे आणि परवानगी देते फोर-व्हील ड्राईव्ह टोयोटा प्रमाणे हा एक क्लासिक हायब्रिड आहे, म्हणून आउटलेट, स्पीकर किंवा सॉकेटशिवाय: ब्रेक किंवा ड्रायव्हिंग करताना बॅटरी रिचार्ज होते.

शहर

"आराम" हे ब्रीदवाक्य आहे. शॉक शोषक मऊ आहेत, आणि ते आहे लेक्सस एनएक्स, तुम्हाला शांतपणे वाहन चालवण्यास प्रोत्साहित करते. लाईट आणि गिअर स्टीयरिंग पासून स्वयंचलित ट्रांसमिशन व्हेरिएटरस्कूटरचा थोडासा परिणाम. इच्छित असल्यास, पॅडल शिफ्टर्ससह मॅन्युअल मोड देखील आहे, परंतु गीअर्सचे अनुकरण करणे फार चांगले नाही. प्रवेगक पेडलमधून काढल्यावर, हालचाली निर्देशकाचा बाण (ईसीओ मोडमध्ये क्रांती काउंटर नाही) कमी इंजिनची शक्ती राखण्यासाठी आणि शांत हालचाली आणि कमी इंधन वापरास अनुमती देणाऱ्या क्षेत्रात राहते. शहरात, बेपर्वाईने वाहन चालवताना, खरी सरासरी असते 14-15 किमी / ली, पण जर तुम्ही बॅटरी खूप वापरू शकता, तर तुम्ही देखील करू शकता 18 किमी / ता एसजेव्हा स्पोर्ट मोड निवडला जातो, स्क्रीन बदलते आणि टॅकोमीटर दिसतो. उजव्या पेडलला प्रतिसाद जलद होतो, परंतु आपण अजूनही क्रीडा वर्तनापासून दूर आहोत.

देशामध्ये

ड्रायव्हिंग लेक्सस एनएक्स आपल्याला कॅलिब्रेट करणे आणि तर्क प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे हायब्रिड इंजिनम्हणजेच, प्रवेगक पेडल दाबून वाहन सरकते आणि ऊर्जा पुनर्जन्म सक्रिय करण्यासाठी सहजतेने ब्रेक लावते. अशा प्रकारे, NX शांतपणे आणि सहजतेने चालते. कोपऱ्यांच्या दरम्यान, ते फार हाताळण्यायोग्य नाही: स्टीयरिंग हलके आणि कमी आहे आणि कारचे वजन पूर्णपणे जाणवते. तथापि, ट्रिमरने रोल खूप चांगले धरले आहे, थोडी कमी प्रगती केली आहे. पण NX, त्याचे स्वरूप असूनही, हे क्रीडा उपयुक्तता वाहन नाही... डेटा एका गोष्टीसाठी बोलतो 0-100 सेकंदात 9,1-XNUMX किमी / ता и 180 किमी / तासाचा वेगनक्कीच प्रभावी संख्या नाही.

महामार्ग

लांबच्या प्रवासात लेक्सस एनएक्स खूप सोयीस्कर बाहेर वळते. आसन उत्तम आहे आणि थकवा आणणारे नाही आणि सर्व सुरक्षा यंत्रणा तुमची "काळजी" घेतात, तुम्हाला आराम करण्यास मदत करतात.

Il 130 किमी / ता इंजिन देखील कमी वळणावर चालते, आणि गाडीची उंची पाहता गदारोळ दाबला जातो.

बोर्डवर जीवन

в la लेक्सस एनएक्स आहेत सुव्यवस्थित आतील e दर्जेदार साहित्य. आतील भाग आधुनिक आणि विचारशील आहे: इंफोटेनमेंट सिस्टमची मोठी स्क्रीन मध्यवर्ती बोगद्यातील टचपॅडद्वारे नियंत्रित केली जाते - मौलिकतेचा स्पर्श. जरी, मोकळेपणाने, आपल्याला ते शोधण्यासाठी थोडेसे "टिंकर" करावे लागेल.

काही किल्ली आणि बटणे थोडीशी जागाही नसतात, रेट्रो-स्टाइल नसल्यास, परंतु एकूणच आतील भाग चांगले सादर केले जातात.

आम्ही अंतराळाच्या अध्यायात येतो खोड खरोखर उदार: 555 लिटर, जे 1.600 लिटर होते जागा दुमडणे. मागील बाजूस भरपूर लेगरूम देखील आहे, परंतु डोक्यासाठी उंच असलेल्यांसाठी ही समस्या असू शकते.

किंमत आणि खर्च

Il किंमत पासून लेक्सस एनएक्स लक्झरी कार: F-Sport आवृत्ती ने सुरू होते 58.750 युरो, आणि मानक मध्ये i मागील दृश्य कॅमेरासह पार्किंग सेन्सर, प्रणाली वायरलेस फोन चार्जर, लेदर असबाब F- खेळ с 8-वे जागा и समुद्रपर्यटन नियंत्रण स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंगसह. शिवाय, लेक्ससला तीन वर्षांची वॉरंटी आहे.

कंपनीचा दावा आहे की एकत्रित चक्रात त्याची सरासरी 5,3 किमी आहे, परंतु प्रत्यक्षात हे साध्य करणे कठीण आहे. रोजच्या ड्रायव्हिंगमध्ये ते 7-8 l / 100 किमी च्या जवळ आहे.

सुरक्षा

चीही कमतरता नाही अधिक प्रगत साधने जे ड्रायव्हिंगला सुरक्षित बनवते, जसे की रडारसह क्रूझ कंट्रोल आणि आपोआप आपत्कालीन ब्रेकिंग. लेन सतर्कता आणि थकवा सेन्सर.

तांत्रिक वर्णन

परिमाण

लांबी	463 सें.मी.
रुंदी	185 सें.मी.
उंची	165 सें.मी.
वजन	1860 किलो
खोड	555-1650 लिटर

तंत्रज्ञान

इंजिन	4-सिलेंडर पेट्रोल + दोन इलेक्ट्रिक मॉड्यूल
पक्षपात	2494 सें.मी.
प्रसारण	स्टेपलेस स्वयंचलित व्हेरिएटर
सामर्थ्य	197 सीव्ही
जोडी	206 एनएम

कार्यकर्ते

0-100 किमी / ता	9,1 सेकंद
वेलोसिटी मॅसिमा	180 किमी / ता
वापर	5,3 l / 100 किमी
उत्सर्जन	123 ग्रॅम / किमी Co2

किंमत

58.750 युरो (एफ-स्पोर्ट)