क्सीननसाठी अधिकारांपासून वंचित ठेवणे: प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा लेख, रहदारी नियम

आम्ही आमच्या वेबसाइट Vodi.su वर xenon आणि bi-xenon मधील फरकाबद्दल आधीच बोललो आहोत.

हॅलोजनपेक्षा अशा बाह्य प्रकाश उपकरणांचे फायदे स्पष्ट आहेत:

• रंग स्पेक्ट्रम दिवसाच्या प्रकाशाच्या खूप जवळ आहे - म्हणजे पांढरा;
• खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतही चमकदार प्रवाह स्पष्टपणे दृश्यमान आहे - धुके, पाऊस, हिमवर्षाव;
• फिलामेंटच्या कमतरतेमुळे झेनॉन दिवे हॅलोजनपेक्षा जास्त काळ टिकतात;
• चौथा मुद्दा बचत आहे, ते फक्त 35 किलोवॅट वापरतात, तर हॅलोजनला 55 किलोवॅटची आवश्यकता असते.

उत्पादकांनी या सर्व सकारात्मक पैलूंचे दीर्घकाळ कौतुक केले आहे आणि मध्यम आणि उच्च वर्गातील जवळजवळ सर्व कार झेनॉन आणि बाय-झेनॉनसह येतात. परंतु जर तुमच्याकडे कार आहे जी अद्याप उत्पादनाचे जुने वर्ष आहे, तर तुम्ही कोणत्याही समस्येशिवाय झेनॉनवर स्विच करू शकता - विक्रीसाठी दिवे सेट आहेत जे कोणत्याही घरगुती कारसाठी योग्य आहेत.

खरे आहे, तुम्हाला तुमच्या अधिकारांपासून वंचित ठेवले जाण्याची शक्यता आहे, परंतु जर स्थापित लाइटिंग डिव्हाइसेसने "वाहनाच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत तरतूदी", कलम तीनचे पालन केले नाही तर असे होते. इन्स्पेक्टरला काही विसंगती आढळल्यास, त्याला प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा अनुच्छेद 12.5 भाग 3 लागू करण्याचा अधिकार असेल - डिव्हाइस जप्त करून 6-12 महिन्यांसाठी VU पासून वंचित ठेवणे.

ही समस्या अतिशय संबंधित आहे, कारण बरेच ड्रायव्हर्स खरोखर ब्रँडेड आणि GOST-मंजूर आणि प्रमाणित झेनॉन दिवे ऐवजी स्वस्त बनावट स्थापित करतात. म्हणून, आम्ही झेनॉनच्या अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याची परवानगी आहे की नाही आणि कोणत्या प्रकरणांमध्ये हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.

ते का वंचित आहेत?

या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, रशियन कायदे आणि काही कागदपत्रांचे विश्लेषण करणे आवश्यक आहे:

• ऑपरेशनसाठी वाहनाच्या प्रवेशावरील नियम;
• प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता;
• अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाचा 185 आदेश;
• GOST 51709-2001.

प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या लेखात काय म्हटले आहे, ज्याच्या उल्लंघनासाठी त्यांना अधिकारांपासून वंचित केले जाऊ शकते:

"समोर लाल हेडलाइट्स आहेत, तसेच उपकरणे मंजूरी नियमांमध्ये सूचीबद्ध नाहीत."

त्यानुसार, आम्ही "नियम" वाढवतो आणि मुख्य मुद्दे वाचतो:

• यापुढे उत्पादित केलेल्या कारच्या मॉडेल्सवर, वाहनाच्या इतर मॉडेल्समधून डिव्हाइसेस स्थापित करण्याची परवानगी आहे;
• हेडलाइट्स GOST नुसार समायोजित करणे आवश्यक आहे (संख्या वर दर्शविली आहे);
• ते स्वच्छ आणि कार्यरत क्रमाने असले पाहिजेत;
• दिवे आणि डिफ्यूझर हेडलाइटच्या डिझाइनमध्ये बसतात;
• समोरच्या ऑप्टिक्सचे रंग पांढरे, पिवळे किंवा केशरी आहेत, परावर्तक फक्त पांढरे आहेत;
• मागील - उलट करणारे दिवे पांढरे असावेत, प्रकाशयोजना - पांढरा, पिवळा, केशरी, परावर्तक - लाल असावा.

आणि आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा - लाइटिंग डिव्हाइसेसची संख्या देखील या कारच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. आम्हाला आठवते की, डीआरएल दिवे अतिरिक्त स्थापित करण्याची परवानगी आहे जर ते निर्मात्याने प्रदान केले नाहीत.

वरील सर्व गोष्टींवरून, प्रश्न उद्भवतो - जर ड्रायव्हरने अगदी अप्रमाणित झेनॉन दिवे स्थापित केले तर त्याने कोणत्या आवश्यकतांचे उल्लंघन केले?

उत्तर स्पष्ट आहे - तुम्हाला फक्त खालील प्रकरणांमध्येच जबाबदार धरले जाऊ शकते:

• लाइटिंग डिव्हाइसेसची संख्या ओलांडली आहे - उदाहरणार्थ, चार बुडविलेले आणि मुख्य बीम हेडलाइट्स;
• रंगाचे तापमान आवश्यकता पूर्ण करत नाही - झेनॉन फ्लूरोसंट दिवा (सुमारे 6000 केल्विन) च्या प्रकाशाच्या जवळ पांढरा प्रकाश देतो - म्हणजेच या प्रकरणात कोणतीही तक्रार असू शकत नाही (GOST मध्ये, तसे, ते देखील आहे बुडविलेले आणि मुख्य बीम पांढरे असावेत असे सूचित केले आहे );
• समायोजनाचे उल्लंघन केले आहे - हेडलाइट समायोजन केवळ विशेष सुसज्ज साइटवर तपासणे शक्य आहे, परंतु डोळ्याद्वारे ते निर्धारित करणे अशक्य आहे.

तुमची केस कशी सिद्ध करायची?

तर, एक वेदनादायक परिचित परिस्थितीची कल्पना करूया - एक ट्रॅफिक पोलिस तुम्हाला थांबवतो, जरी तुम्ही रस्त्याच्या नियमांचे उल्लंघन केले नाही.

पुढील काय आहे?

ऑर्डर 185 नुसार, ज्याबद्दल आम्ही Vodi.su वर लिहिले आहे, तुम्ही थांबण्याचे कारण स्पष्ट केले पाहिजे:

• दृष्यदृष्ट्या किंवा तांत्रिक माध्यमांच्या मदतीने डीडीच्या सुरक्षिततेवरील तरतुदींसह विसंगती आढळून आल्या;
• गुन्ह्यांवरील डेटाची उपस्थिती किंवा बेकायदेशीर हेतूंसाठी वाहनाचा वापर;
• विशेष ऑपरेशन आयोजित करणे;
• अपघातात बळी पडलेल्यांना रुग्णालयात पोहोचवण्यासाठी, साक्षीदार म्हणून कारच्या मालकाची मदत आवश्यक आहे.

म्हणजेच तुमचे हेडलाइट्स नीट काम करत नसल्याचे तुम्हाला सांगितले पाहिजे. जर ही वस्तुस्थिती घडली तर काहीतरी सिद्ध करणे कठीण आहे. लाइटिंग डिव्हाइसेससह सर्वकाही ठीक असल्यास, तपासणीची मागणी करा (आणि यासाठी एक विशेष प्लॅटफॉर्म आवश्यक आहे).

याव्यतिरिक्त, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या याच आदेश 185 नुसार, तुम्हाला युनिट क्रमांक (केवळ स्थिर पोस्टवर) सत्यापित करण्यासाठी हुड उघडण्यास सांगितले जाऊ शकते.

या प्रकरणात, निरीक्षक दिवाचे चिन्हांकन आणि हेडलाइटच्या प्रकारासह त्याचे अनुपालन तपासू शकतो. तथापि, जर काही विसंगती असेल तर, हे अधिकार वंचित ठेवण्याचे कारण नाही, कारण GOST च्या आवश्यकतांचे देखील उल्लंघन करणे आवश्यक आहे.

जर निरीक्षकाने प्रोटोकॉल काढण्यास सुरुवात केली, तर तुम्हाला "स्पष्टीकरण" स्तंभात लिहावे लागेल की तुम्ही निर्णयाशी असहमत आहात आणि कायद्याच्या कोणत्याही नियमांचे उल्लंघन केले नाही.

अशा प्रकारे, आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचतो की ते अधिकार वंचित करू शकतात, परंतु केवळ अशा प्रकरणांमध्ये जेव्हा वाहनाच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदींच्या आवश्यकतांचे घोर उल्लंघन केले जाते किंवा आपण स्वत: प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी करून आपला अपराध कबूल केला आहे.

लोड करत आहे...