रशियन मध्ये LKS

समुद्री चाचण्या दरम्यान नमुना वॅसिली बायकोव्ह. जहाजाचे सिल्हूट खरोखरच आधुनिक आहे. तथापि, रशियामधील समीक्षक अत्यंत आवश्यक प्रकारच्या मिशनरी मॉड्यूल्सच्या कमतरतेमुळे त्याचा फारसा उपयोग होत नसल्याबद्दल त्यांची निंदा करतात. ते असेही निदर्शनास आणतात की WMF…त्याची अजिबात गरज नाही, कारण सीमेचे संरक्षण आणि समुद्रातील अनन्य आर्थिक क्षेत्राचे पर्यवेक्षण ही कामे कोस्ट गार्डद्वारे केली जातात - अगदी आमच्या सागरी सीमा रक्षक सेवेप्रमाणे.

विविध कार्ये करण्यासाठी आवश्यक उपकरणे आणि शस्त्रे यांची देवाणघेवाण करण्याच्या शक्यतेवर आधारित बहुउद्देशीय जहाजांची कल्पना, पाश्चात्य जगामध्ये कोणत्याही प्रकारे नवीनता नाही. तथापि, रशियन फेडरेशनच्या नौदलाची परिस्थिती अगदी वेगळी आहे, जी या मार्गावर पहिली पावले उचलत आहे.

मॉड्यूलर जहाजांसाठी पहिले रूपांतर डॅनिश स्टँडर्ड फ्लेक्स सिस्टम होते, जे आजही वापरात आहे. तथापि, मुळात हे कार्यासाठी विशिष्ट जहाजाच्या विशेष कॉन्फिगरेशनच्या शक्यतेबद्दल नव्हते, परंतु समान कनेक्टर सिस्टमच्या वापरामुळे आणि वेगवेगळ्या प्रकारच्या जहाजांवर शस्त्रे मॉड्यूल्स किंवा विशेष उपकरणांच्या समन्वयामुळे रचनात्मक एकीकरण प्राप्त करण्याबद्दल होते. . बर्‍याच वर्षांच्या सरावात, याचा अर्थ असा होतो की सुसज्ज जहाज, उदाहरणार्थ, टॉव केलेले सोनार, बरेच महिने समुद्रात गेले आणि दीर्घ दुरुस्ती, तपासणी आणि अपग्रेडसाठी शिपयार्डमध्ये प्रवेश करतानाच बदल घडले. मग "रिलीझ केलेले" मॉड्यूल मानक फ्लेक्स सिस्टमसह दुसरे जहाज शोधू शकले. या शतकाच्या सुरूवातीस फक्त अमेरिकन एलसीएस (लिटोरल कॉम्बॅट शिप) प्रोग्राम ही पहिली ऑन-डिमांड मॉड्यूलर प्रणाली असावी. यूएस नौदलासाठी डिझाइन केलेली आणि अजूनही तयार केलेली दोन प्रकारची जहाजे, पारंपारिक स्वातंत्र्य आणि स्वातंत्र्य त्रिमारन, त्यांच्या विस्थापनाच्या दृष्टीने फ्रिगेट्सच्या वर्गात आहेत. त्यांच्याकडे स्थिर तोफखाना आणि कमी पल्ल्याच्या विमानविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणाली आहेत आणि उर्वरित लक्ष्य उपकरणे बदलण्यायोग्य आहेत. किंमती कमी करणे आणि विविध हेतूंसाठी मानक जहाजांची उपलब्धता वाढवणे ही कल्पना चांगली होती, परंतु अमेरिकन लोकांसाठी त्याची अंमलबजावणी फिकट होती - कार्य मॉड्यूल्सचे ऑपरेशन आणि एकत्रीकरण, बिल्डिंग युनिट्सच्या खर्चात वाढ आणि संपूर्ण कार्यक्रमात समस्या होत्या. तथापि, त्याला त्वरीत खालील सापडले.

वैचारिकदृष्ट्या समान जहाजांच्या बर्‍यापैकी मोठ्या गटामध्ये, खालील गोष्टी सूचित केल्या जाऊ शकतात: फ्रेंच गार्ड प्रकार L'Adroit Gowind, सिंगापूर प्रकारचे इंडिपेंडन्स (उर्फ लिटोरल मिशन वेसेल), ओमानी प्रकार अल-ओफूक (सिंगापूरमध्ये डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले) किंवा ब्रुनेई प्रकार दारुसलाम (जर्मनीमध्ये तयार केलेले आणि डिझाइन केलेले). ते मर्यादित निश्चित शस्त्रास्त्रे आणि कार्यरत डेक एफ्टद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत, बहुतेकदा बोटी लॉन्च करण्यासाठी स्लिपवेसह - एलसीएस प्रमाणेच. तथापि, ते आकारात भिन्न आहेत. त्यापैकी बहुतेकांचे विस्थापन 1300-1500 टनांपेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे त्यांची किंमत त्यांच्या अमेरिकन समकक्षांपेक्षा तीन पट कमी आहे, अधिक परवडणारी आहे. चपला हे माइन-क्लीअरिंग पेट्रोलिंग जहाज त्यांच्यासारखेच असावे, परंतु असे दिसते की पोलिश नौदलासाठी ते तयार करण्याच्या कल्पनेने कोणालाही अपील केले नाही - ना खलाशी किंवा निर्णय घेणारे, आणि ते रद्द केले गेले.

तथापि, जहाजबांधणीकडे त्यांचा पुराणमतवादी दृष्टिकोन पाहता रशियन लोकांना ते आवडले, जे आश्चर्यकारक आहे. यात काही शंका नाही की हे मूळतः निर्यात उत्पादन मानले गेले होते, परंतु डब्ल्यूएमएफसाठी समान युनिट्सच्या बांधकामाचे आदेश देण्यात आले होते. काटेकोरपणे लढाऊ जहाजांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी निधीची कमतरता हे कारण होते आणि राहिले, जे नंतर समर्थन कार्यांसाठी वापरले जाईल. शिवाय, त्यांना त्यांच्या स्वत:च्या ताफ्यासह सेवेत आणणे हे बळकट करेल आणि संभाव्य खरेदीदारांच्या दृष्टीने प्रकल्प अधिक अधिकृत करेल. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की चीन, भारत, कोरिया प्रजासत्ताक किंवा उपरोक्त सिंगापूर सारख्या देशांतील लढाऊ, गस्त आणि सहाय्यक निर्यातदारांच्या बाजारपेठेत अतिशय प्रभावी प्रवेश केल्याने मॉस्कोला या क्षेत्रातील प्रस्ताव, विशेषत: पारंपारिक प्राप्तकर्त्यांमध्ये - आशिया आणि मध्यपूर्वेमध्ये तोडणे कठीण होईल.

WMF वर नवीन युग

रशियन फेडरेशनच्या नौदलाला तटीय झोनमध्ये प्रभावीपणे कार्य करण्यास सक्षम युनिट्सची आवश्यकता फार पूर्वीपासून वाटली आहे. त्याच्या प्रतीक्षेत असलेले परिवर्तन - शीतयुद्धाच्या मोठ्या सागरी ताफ्यापासून ते सार्वत्रिक जहाजांनी सुसज्ज आधुनिक नौदल दलापर्यंत - लहान आणि मध्यम विस्थापन निर्मितीच्या विकासाची सुरुवात म्हणून चिन्हांकित केले. "शीतयुद्ध" केवळ अंशतः अंतर भरू शकले, कारण त्यांचे सामरिक आणि तांत्रिक मापदंड आणि वय हे पूर्णपणे परवानगी देत ​​​​नाही. त्याऐवजी, एक नवीन प्रकारचे गस्त जहाज तयार करण्याची कल्पना उद्भवली जी आर्थिक क्षेत्रावर प्रभावीपणे लक्ष ठेवू शकते आणि आवश्यक असल्यास लढाईत सहभागी होऊ शकते. समस्येचे आंशिक समाधान प्रकल्प 21631 "बुझान-एम" किंवा 22800 "कराकुर्ट" ची लहान क्षेपणास्त्र जहाजे असू शकतात, परंतु ही विशिष्ट स्ट्राइक युनिट्स आहेत, आणि बांधणे आणि ऑपरेट करणे अधिक महाग आहे आणि इतरत्र आवश्यक आहे.

व्हीएमपीसाठी प्रकल्प 22160 च्या सागरी क्षेत्राच्या मॉड्यूलर गस्ती जहाजावर काम खूप लवकर सुरू झाले - आमच्या शतकाच्या पहिल्या दशकाच्या मध्यभागी. ते सेंट पीटर्सबर्गमधील जेएससी "नॉर्दर्न डिझाईन ब्यूरो" (एसपीकेबी) द्वारे मुख्य डिझायनर अलेक्सी नौमोव्ह यांच्या नेतृत्वाखाली केले गेले. प्राथमिक डिझाइनच्या विकासासाठी संरक्षण मंत्रालयाशी 475 रूबल (त्यावेळच्या विनिमय दरानुसार सुमारे 000 zł) प्रतिकात्मक खर्चाचा करार 43 मध्येच संपला होता. या प्रक्रियेत, गार्ड्स 000 वापरला गेला. रशियन फेडरेशनच्या एफएसबीच्या पोग्रानिक्झा द्वारे Wybrzeże Służe (रुबिन प्रोटोटाइपचे बांधकाम 2013 मध्ये सुरू झाले, आणि ते दोन वर्षांनंतर सेवेत दाखल झाले), ही एक नवीन इमारत आहे, आणि - रशियन परिस्थितीसाठी - नाविन्यपूर्ण. या उपायांचा उद्देश बांधकाम आणि ऑपरेशनमध्ये तुलनेने स्वस्त तयार करणे, आणि त्याच वेळी कार्यक्षम, चांगली समुद्रसक्षमता, बहुउद्देशीय, प्रादेशिक पाण्याच्या संरक्षणाशी संबंधित अनेक कार्ये करण्यास सक्षम आणि उंच आणि बंद समुद्रांवर 22460-मैलांचा विशेष आर्थिक क्षेत्र तयार करणे, तसेच पिडीतांना प्रतिबंधित करणे आणि पर्यावरणाचा शोध घेण्यास मदत करणे हे होते. ing युद्धादरम्यान, सेन्टीनलला समुद्रमार्गे जाताना जहाजे आणि जहाजे तसेच तळ आणि जलाशयांचे संरक्षण करण्याची कार्ये पार पाडावी लागतील. या कामांमध्ये, प्रकल्प 2007 च्या युनिट्सने ZOP प्रकल्प 200M आणि 22160M, प्रकल्प 1124 आणि 1331 ची क्षेपणास्त्र जहाजे आणि सर्व सोव्हिएत काळातील माइनस्वीपर्सची छोटी जहाजे बदलली पाहिजेत.

प्रोजेक्ट 22160 गस्ती जहाज हे शस्त्रे आणि मॉड्यूलर उपकरणांच्या संकल्पनेवर आधारित पहिले रशियन जहाज आहे. त्याचा काही भाग बांधकामादरम्यान कायमस्वरूपी स्थापित केला जाईल, ऑपरेशन दरम्यान अतिरिक्त असेंब्लीसाठी विस्थापन आणि जागा आणि - सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - विविध उद्देशांसाठी अदलाबदल करण्यायोग्य मॉड्यूल्सच्या निवडीसाठी पोझिशन्स, जे आवश्यकतेनुसार इतरांद्वारे बदलले जाऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, या प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग हा कायमस्वरूपी विमानचालन पायाभूत सुविधा आहे, ज्यामुळे बहुतेक मोहिमांना समर्थन देणारे हेलिकॉप्टर बेस करणे शक्य आहे.

मर्यादित विस्थापन असलेल्या बहुउद्देशीय जहाजासाठी वर नमूद केलेली समुद्रसक्षमता, वेग आणि स्वायत्तता तसेच क्रूची सोय तितकीच महत्त्वाची आहे. योग्य मापदंड साध्य करण्यासाठी, डेक शिफ्टशिवाय एक हुल वापरला गेला. त्याचे उत्पादन आणि दुरुस्ती स्वस्त आणि सोपे आहे. धनुष्याच्या फ्रेम्समध्ये खोल व्ही-आकार असतो, लाटांमध्ये उच्च गतीने दीर्घकालीन हालचालीसाठी अनुकूल केले जाते आणि कडक फ्रेम सपाट केल्या जातात, शाफ्ट लाइनच्या क्षेत्रामध्ये दोन रोइंग बोगदे तयार करतात. नाक विभागात नाविन्यपूर्ण हायड्रोडायनामिक बल्ब आहे आणि दोन्ही रडर शाफ्ट बाहेरच्या दिशेने वळलेले आहेत. अशा डिझाइनमुळे कोणत्याही समुद्री राज्यात नेव्हिगेशन, 5 पॉइंट्सपर्यंत शस्त्रे वापरणे आणि 4 पॉइंट्सपर्यंत हेलिकॉप्टर चालविण्यास अनुमती मिळेल. SPKB नुसार, प्रकल्प 22160 च्या गस्ती जहाजाची सागरी वैशिष्ट्ये सुमारे 11356 rpm च्या एकूण विस्थापनासह प्रकल्प 4000 च्या गस्ती जहाजाच्या (फ्रिजेट) आकारापेक्षा दुप्पट असतील.