विंडशील्ड दुरुस्त करणे
असे घडते की समोरील कारच्या चाकाखालील एक गारगोटी विंडशील्डमध्ये जाते, ज्यामुळे ओरखडे किंवा क्रॅक होतात. संभाव्य दुरुस्ती.
असे घडते की समोरील कारच्या चाकाखाली उडी मारलेला एक छोटासा खडा विंडशील्डमध्ये जातो, ज्यामुळे ओरखडे किंवा क्रॅक होतात. याचा अर्थ असा नाही की तुम्हाला ते बदलण्याची गरज आहे. संभाव्य दुरुस्ती.
कारचे विंडशील्ड पुनर्निर्मितीच्या अधीन आहेत. ते लॅमिनेटेड आणि म्हणून महाग आहेत. त्यामुळे त्यांची दुरुस्ती फायदेशीर ठरते. काचेचे सर्वात सामान्य नुकसान म्हणजे खडे आणि अगदी मायक्रोमेटिओराइट्समुळे "डोळे" नावाचे भेगा आणि पंक्चर नुकसान. दुरुस्तीची पद्धत वापरलेल्या तंत्रावर अवलंबून असते, त्यापैकी अनेक आहेत. मूलभूतपणे, पोकळी भरण्यासाठी एक विशेष राळ वस्तुमान वापरला जातो, ज्याची घनता पोकळीच्या आकारावर अवलंबून निवडली जाते. चिकट पदार्थ क्रॅकमध्ये इंजेक्ट केला जातो आणि नंतर कठोर होतो, उदाहरणार्थ, अल्ट्राव्हायोलेट किरणांच्या कृती अंतर्गत. अशा पुनरुत्पादनाची टिकाऊपणा खूप जास्त आहे.
- खराब झाल्यानंतर शक्य तितक्या लवकर आपल्या विंडशील्डची दुरुस्ती करणे महत्वाचे आहे. ते अशुद्धतेने भरलेले आहे जे काचेला गंजतात. पर्जन्यवृष्टी दरम्यान किंवा हिवाळ्यात, बर्फासह, खनिजे आणि धूळ असलेले पाणी क्रॅकमध्ये प्रवेश करते, जे बाष्पीभवनानंतर, पोकळीतून काढले जाऊ शकत नाही असे वस्तुमान तयार करते. या प्रकरणात, पुनर्जन्म अशक्य आहे आणि काच बदलणे आवश्यक आहे, जे अर्थातच अधिक महाग आहे. तत्काळ दुरुस्तीची शक्यता नसल्यास, नुकसानीची जागा कमीतकमी तात्पुरती सील करणे योग्य आहे, असे TRZASK-ULTRA-BOND या व्यावसायिक कार ग्लास दुरुस्ती कंपनीचे मालक बोगदान वोश्चेरोविच म्हणतात.
ड्रायव्हरच्या डोळ्याच्या पातळीवर विंडस्क्रीन बेल्ट पुन्हा निर्माण करण्याची शिफारस केलेली नाही. काचेच्या संरचनेत बदल केल्यामुळे वाहनचालकांना रस्ता अस्पष्ट किंवा विकृत दिसू शकतो, ज्यामुळे रस्ता सुरक्षेला धोका निर्माण होतो.
नुकसानीचे प्रमाण लक्षात घेऊन सेवेची किंमत वैयक्तिकरित्या निर्धारित केली जाते. 100 सें.मी.पर्यंतच्या क्रॅकसाठी पुनरुत्पादनाची अंदाजे किंमत PLN 10 आहे. हे जवळपास 70-80 टक्के आहे. नवीन ग्लाससाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील त्यापेक्षा कमी. तथापि, गंभीर नुकसान झाल्यास, संपूर्ण काच बदलण्याची शिफारस केली जाते.
