लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक वाहने? 1 / टेस्ला मॉडेल S LR, 2 / मॉडेल Y, 3 / मॉडेल 3 [C&D]

कार आणि ड्रायव्हरने 11 इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये 1 किलोमीटर अंतर कापले. टेस्लाची खूप चांगली श्रेणी आणि सुपरचार्जर नेटवर्क वापरण्याची क्षमता म्हणजे कॅलिफोर्नियाच्या निर्मात्याच्या मॉडेल्सनी संपूर्ण धावपट्टी ताब्यात घेतली. चौथा, खूपच कमी वेळेसह, फोर्ड मस्टँग माच-ई होता.

व्यवसाय सहलीसाठी एक EV? टेस्ला इष्टतम असू शकते

इलेक्ट्रिशियनचे रेटिंग खालीलप्रमाणे आहे, रात्रभर चार्जिंग (स्रोत) वगळून वेळ ही ड्रायव्हिंग आणि चार्जिंगची बेरीज आहे:

1. टेस्ला मॉडेल S LR + – 16:14 ч,
2. टेस्ला मॉडेल वाई कामगिरी – 17:50 ч,
3. टेस्ला मॉडेल 3 कामगिरी – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. विस्तारित बॅटरीसह Porsche Taycan 4S - 21:00,
6. किया ई-निरो - 23:20 ч,
7. ऑडी ई-ट्रॉन - रात्री 23,
8. फोक्सवॅगन ID.4 - 23:30 p.m.,
9. Volvo XC40 P8 रिचार्ज - 25:47 ता,
10. पोलेस्टार 2 - 26:52,
11. निसान लीफ प्लस (युरोप: e +) - रात्री 32:57

शक्य तितक्या जास्त वेगाने 1 किलोमीटर चालवणे हा प्रयोगाचा उद्देश होता. त्याऐवजी, ते ब्योर्न नायलँडच्या 600-किलोमीटर चाचणीच्या अमेरिकन समतुल्य होते. सामान्य वापरादरम्यान इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी आणि उर्जा कार्यक्षमतेची तसेच बॅटरी रिचार्ज करण्याच्या आवश्यकतेमुळे होणारा डाउनटाइम कालावधी तपासण्याची कल्पना होती. आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची स्थिती: ज्याला दोषपूर्ण चार्जर आला त्याला समस्या होती.

तिने परीक्षेत भाग घेतला नाही टेस्ला मॉडेल एक्सजुनी आवृत्ती देखील वापरली गेली मॉडेल एस (प्लेड नाही) i टेस्ले मॉडेल 3/Y कार्यप्रदर्शन... मस्कने स्वत: नोंदवले: टेस्ला प्लेड अधिक चांगले असू शकते आणि कार्यप्रदर्शन पर्याय डायनॅमिकसह डिझाइन केले गेले होते, लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंगचा विचार करून नाही. यालाही तेच लागू होते मस्टंगा माच-ईजे रीअर-व्हील ड्राइव्हसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हेरियंटपेक्षा मोठे आहे.

शीर्ष सहा इलेक्ट्रिशियन रेटिंग (c) कार आणि ड्रायव्हर

सामान्य निष्कर्ष स्पष्ट दिसते: तुम्ही जितके जास्त अंतर कापता तितके शक्य तितक्या लवकर चार्ज होणार्‍या संभाव्य श्रेणीसह इलेक्ट्रिक वाहन निवडणे चांगले.... येथे, केवळ कमाल चार्जिंग पॉवरच नाही तर रिचार्ज कर्वचा कोर्स देखील विचारात घेतला जातो. लहान शिखरांसाठी शाश्वत 150 kW 200 kW पेक्षा चांगले असू शकते.

निसान लीफ ई + चाचणीत सर्वात वाईट होतीजे आश्चर्यकारक नाही. कार चाडेमो पोर्ट वापरते आणि सैद्धांतिकरित्या 100 किलोवॅट पर्यंत चार्ज करू शकते, परंतु सराव मध्ये वेगवान चार्जरच्या कमतरतेमुळे क्वचितच 50 किलोवॅटपेक्षा जास्त होते. गीली मॉडेल (व्होल्वो XC40 P8, पोलस्टार 2). त्यांचे पॉवरट्रेन कार्यप्रदर्शन आणि गतिशीलतेने प्रभावित करतात, परंतु ऊर्जेचा वापर स्पर्धेपेक्षा जास्त आहे, जसे की आम्ही स्वतः पाहिले आहे (पहा: व्होल्वो XC40 P8 रिचार्ज - इंप्रेशन).

नक्कीच पाहण्याजोगा:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: