तुमच्या फोर्ड रेंजर आणि टोयोटा हायलक्सची जागा घेण्यासाठी सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक वाहने येत आहेत: इलेक्ट्रिक वाहन क्रांती येत आहे!

टेस्लाचा सायबर ट्रक हा क्षितिजावरील सर्वात प्रसिद्ध सर्व-इलेक्ट्रिक वर्कहॉर्स असू शकतो, परंतु तो एकमेव नाही.

इलेक्ट्रिक लॅपटॉपची कल्पना काही वर्षांपूर्वी हास्यास्पद वाटली. आपल्या राजकारण्यांनीही गेल्या निवडणुकीत परंपरेला घाबरवण्यासाठी विद्युतीकरणाच्या संकल्पनेचा वापर केला.

पण गोष्ट अशी आहे की व्यापारी आणि साहसी व्यक्तींच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटारसायकली अगदी जवळ आहेत.

काही मोटारसायकल मालकांना लांब पल्ल्याचा प्रवास करावा लागतो हे लक्षात घेता रेंजबद्दल प्रश्न असले तरी, वस्तुस्थिती अशी आहे की बॅटरीवर चालणाऱ्या मोटारसायकली इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे निर्माण होणाऱ्या उच्च टॉर्कमुळे प्रभावी टोइंग पॉवर प्रदान करण्यास सक्षम असतील.

येथे काही जोरात असलेल्या इलेक्ट्रिक कार आणि पिकअप ट्रक आहेत (जसे अमेरिकन त्यांना म्हणतात) ज्या फार दूरच्या भविष्यात आपल्याला धडकण्याची शक्यता आहे.

फोर्ड एफ-मालिका

चला मोठ्या ट्रकमधील सर्वात मोठ्या नावाने सुरुवात करूया. फोर्ड आणि त्याची एफ-सिरीज श्रेणी (F-150, F-250, इ.) ब्लू ओव्हलद्वारे विकसित होत असलेले सर्वात महत्त्वाचे वाहन आहे.

Mustang Mach-E विसरा, जर Ford ला इलेक्ट्रिक F-Series बरोबर मिळाली तर ते अमेरिकेतील सर्वात लोकप्रिय नवीन कार गॅस-मुक्त बनवताना इलेक्ट्रिक वाहनांबद्दल लोकांचा दृष्टीकोन बदलू शकेल.

कंपनी एफ-सिरीज इलेक्ट्रिक कारच्या योजनांबद्दल जोरात असताना, आतापर्यंत काही तपशील आले आहेत. आम्ही काय अपेक्षा करू शकतो याचा सर्वात मोठा संकेत म्हणजे 2019 मध्ये फोर्डने जारी केलेला प्रोमो व्हिडिओ आहे ज्यामध्ये सध्याचे F-150 हे प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनने 500,000+ किलोग्रॅमच्या मालवाहू ट्रेनला टोइंग करताना दाखवले आहे. हे स्टॉक कारच्या क्षमतेपेक्षा जास्त असले तरी, आम्ही सध्या अपेक्षित असलेल्या ठराविक 3500 lbs पेक्षा जास्त टोइंग क्षमता प्रदान करते. हे देखील दर्शवते की फोर्ड इलेक्ट्रिक एफ-सिरीजला एक गंभीर वर्कहॉर्स बनवण्याबद्दल गंभीर आहे.

फोर्ड ऑस्ट्रेलियाने ऑस्ट्रेलियामध्ये F-150 विकण्याच्या मोहाचा दीर्घकाळ प्रतिकार केला आहे, तसेच रेंजरला कामगिरी आणि पेलोडमधील समानता, तसेच उजव्या हाताच्या ड्राइव्हचा अभाव असल्याचे नमूद केले आहे. कदाचित इलेक्ट्रिक आवृत्ती जोडणे आणि मोठ्या अमेरिकन पिकअपची वाढती लोकप्रियता त्यांचे विचार बदलेल.

रिव्हियन R1T

तुम्हाला कदाचित रिव्हियन नावाची अजून ओळख नसेल, पण जर अमेरिकन कंपनीने सध्याचा मार्ग कायम ठेवला, तर तुम्ही लवकरच परिचित व्हाल. कंपनीने अद्याप उत्पादन वाहन सोडले नाही, परंतु तिच्या R1S इलेक्ट्रिक SUV आणि R1T संकल्पनांनी इतकी मजबूत छाप पाडली आहे की Amazon ने US$700 दशलक्ष आणि Ford ने US$500 दशलक्ष गुंतवणूक केली आहे.

उत्तेजित होण्याची चांगली कारणे आहेत, R1T त्याच्या विचारशील डिझाइनमुळे क्षमता आणि व्यावहारिकतेच्या संयोजनामुळे ऑफ-रोड साहसी लोकांना आकर्षित करेल असे दिसते. बॉडीमध्ये कॅब आणि संप दरम्यान एक अद्वितीय स्टोरेज स्पेस समाविष्ट आहे आणि कंपनीने "टँक टर्न" वैशिष्ट्य विकसित केल्याचा दावा केला आहे ज्यामुळे कार अक्षरशः जागी वळू शकते.

मुख्य अभियंता ब्रायन गीस यांनी ही घोषणा केली. कार मार्गदर्शक 2019 मध्ये: “आम्ही खरोखरच या वाहनांच्या ऑफ-रोड क्षमतेवर लक्ष केंद्रित केले आहे. आम्हाला 14" डायनॅमिक ग्राउंड क्लीयरन्स मिळाला आहे, आम्हाला स्ट्रक्चरल फ्लोअर मिळाला आहे, आमच्याकडे कायमस्वरूपी 45WD आहे त्यामुळे आम्ही 60 अंश चढू शकतो आणि आम्ही 96 सेकंदात शून्य ते 3.0 mph (XNUMX km/h) पर्यंत जाऊ शकतो. सेकंद

“मी 10,000 4.5 पौंड (400 टन) टो करू शकतो. माझ्याकडे एक तंबू आहे जो मी ट्रकच्या मागे टाकू शकतो, माझी रेंज 643 मैल (XNUMX किमी) आहे, माझ्याकडे पूर्णवेळ चार-चाकी ड्राइव्ह आहे म्हणून मी सर्वकाही करू शकतो जे दुसरी कार करू शकते आणि नंतर काही. "

R1T 2020 मध्ये यूएस मध्ये लॉन्च होणार आहे आणि श्री Geise यांनी पुष्टी केली की त्यानंतर ऑस्ट्रेलियन लाँच करण्याचे नियोजित आहे, ज्याचा अर्थ 2021 असू शकतो, परंतु 2022 मध्ये स्थानिक बाजारपेठेत वाढलेली मागणी पाहता.

टेस्ला सायबर ट्रक

फोर्ड आणि रिव्हियन ही बर्‍यापैकी पारंपारिक वाहने असताना, टेस्लाचा पिकअप ट्रक मार्केटमध्ये प्रवेश निश्चितच नाही. त्याच्या स्टायलिश आणि वेगवान मॉडेल S, मॉडेल X आणि मॉडेल 3 च्या यशानंतर, टेस्लाने कोन आणि अति-उच्च-शक्तीचे स्टेनलेस स्टील निवडले.

सायबर ट्रक तीन पॉवरट्रेन पर्यायांसह उपलब्ध असेल - सिंगल-इंजिन रीअर-व्हील ड्राइव्ह, ट्विन-इंजिन ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि तीन-इंजिन ऑल-व्हील ड्राइव्ह. तीन-मोटर इंजिन त्याच्या बॉक्सी रेषा असूनही, केवळ 0 सेकंदात 60 किमी/ताशी वेग पकडण्यास सक्षम असेल.

कंपनीने असेही म्हटले आहे की उत्पादन तीन-इंजिन पूर्ण चार्ज झाल्यावर 805 किमी, दुहेरी-इंजिन 483 किमी आणि एक-इंजिन 402 किमी असेल.

टेस्लाचा दावा आहे की त्याच्या सेल्फ-लेव्हलिंग एअर सस्पेंशन आणि लहान ओव्हरहॅंग्ससह, सायबर ट्रक अजूनही एक सक्षम ऑफ-रोड वाहन असेल. आणि ते एक आदरणीय वर्कहॉर्स देखील असले पाहिजे, सिंगल-इंजिन मॉडेलची टोइंग क्षमता 3402kg आहे, तर तीन-इंजिन 6350kg पर्यंत आहे.

सायबरट्रक ऑस्ट्रेलियात केव्हा येईल हे अद्याप अस्पष्ट आहे, नोव्हेंबर 2019 मध्ये सादर करण्यात आले असूनही, 2021 च्या अखेरीपर्यंत तो यूएसमध्ये विक्रीसाठी जाण्याची अपेक्षा नाही. RHD मॉडेल 3 (आणि 200,000 पेक्षा जास्त यू.एस. प्री-ऑर्डरचे अहवाल) रिलीझ होण्यास होणारा विलंब पाहता, आम्हाला ते 2023 पर्यंत किंवा नंतर दिसणार नाही.

जीएमसी हमर

आम्ही अद्याप एक लांब शॉटशिवाय काहीही पाहिले नाही, परंतु जनरल मोटर्स त्याच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकचे अनावरण करण्याच्या जवळ आहे. मागील आठवड्यात, माजी होल्डन बॉस मार्क रीउसने इलेक्ट्रिक पिकअप आणि SUV ची नवीन पिढी तयार करण्यासाठी डेट्रॉईट-हॅमट्रॅमक प्लांट अपग्रेड करण्यासाठी $2.2 बिलियन गुंतवणुकीची घोषणा केली.

अफवा अशी आहे की असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडणारे पहिले मॉडेल पिकअप ट्रक असेल जे हमर नेमप्लेटला पुनरुज्जीवित करेल. असा विश्वास आहे की तो उप-ब्रँड म्हणून, GMC श्रेणीचा भाग म्हणून परत येईल, आणि पूर्वीसारखा वेगळा ब्रँड म्हणून नाही.

पण ही फक्त सुरुवात असेल, कारण GM घोषणा करेल की त्याला बॅटरीवर चालणाऱ्या पिकअप आणि SUV ची श्रेणी हवी आहे.

“या गुंतवणुकीसह, GM सर्व-इलेक्ट्रिक भविष्याची आमची दृष्टी प्रत्यक्षात आणण्यासाठी एक मोठे पाऊल पुढे टाकत आहे,” Reuss म्हणाले. "आम्ही पुढील काही वर्षांमध्ये डेट्रॉईट-हॅमट्रॅमकमध्ये तयार करू अशा अनेक इलेक्ट्रिक ट्रक पर्यायांपैकी आमचा इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक हा पहिला असेल."

अफवा अशी आहे की GMC सिएराला 2023 च्या सुरुवातीला इलेक्ट्रिक आवृत्ती मिळू शकते, याचा अर्थ लोकप्रिय शेवरलेट सिल्व्हेराडो (फोर्ड एफ-सीरिज आर्काइव्हल आणि GMC सिएरा चे मेकॅनिकल ट्विन) देखील संक्रमणासाठी ओळीत असू शकतात.

ग्रेट वॉल Ute EV

असे दिसते की इलेक्ट्रिक डक हे सर्व-अमेरिकन प्रकरण आहे, परंतु तसे नाही. चीनी कंपनी ग्रेट वॉलने 2019 शांघाय ऑटो शोमध्ये आपल्या स्टीडची इलेक्ट्रिक आवृत्ती लॉन्च करण्याची योजना उघड केली आहे.

तपशील आणि टाइमलाइन अनिश्चित असताना, ग्रेट वॉलने याची पुष्टी केली आहे की ते ऑस्ट्रेलियात इलेक्ट्रिक डक आणत आहे जेणेकरुन त्याचा ब्रँड तयार करण्यात मदत होईल.

चायनीज ब्रँड एकाच वाहनाच्या हायब्रीड आणि प्लग-इन हायब्रिड व्हर्जनवर काम करत आहे. असाही अंदाज आहे की हायड्रोजन इंधन सेल आवृत्ती विकसित होत आहे. भरलेल्या पायाभूत सुविधांच्या कमतरतेमुळे खाजगी बाजारपेठेत याला मर्यादित आकर्षण असेल, परंतु व्यावसायिक वापरासाठी यात लक्षणीय क्षमता आहे.