सर्वोत्कृष्ट पोलिश मोटारसायकल - विस्तुला नदीवरील 5 ऐतिहासिक दुचाकी

या मशीनचे सर्वात मोठे चाहते संकोच न करता पोलिश मोटरसायकलच्या सर्व ब्रँडची नावे देऊ शकतात. हा दूरचा इतिहास असला तरी, पोलिश मोटारसायकल ही सोव्हिएत आणि जर्मन कारखान्यांइतकीच चांगली मशीन मानतात. कोणती दुचाकी वाहने लक्षात ठेवण्यासारखी आहेत? कोणते मॉडेल सर्वोत्तम आहेत? आपल्या देशातील मोटरसायकलच्या इतिहासात प्रवेश करणारे ब्रँड येथे आहेत:

• अस्वल
• व्हीएसके;
• VFM;
• SHL;
• नायक.

पोलंडमध्ये बनवलेल्या मोटारसायकल - स्टार्टर्ससाठी, ओसा

चला लेडीज कारने सुरुवात करूया. वॉस्प ही एकमेव स्कूटर होती जी मालिका निर्मितीमध्ये गेली. अशाप्रकारे, हे अशा प्रकारचे पहिले पूर्णपणे पोलिश मशीन बनले आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावरही तिचे लगेचच स्वागत आणि ओळख झाली. वॉर्सा मोटारसायकल फॅक्टरी (WFM) बाजारात सोडण्यासाठी जबाबदार होती. या कारखान्याच्या पोलिश मोटारसायकली त्यांच्या विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध होत्या आणि मोटारसायकलस्वारांना अनेक दशके सेवा दिली. Wasp दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध होते - M50 ची क्षमता 6,5 hp. आणि M52 ची शक्ती 8 hp आहे. स्कूटरने खूप उच्च ड्रायव्हिंग सोई प्रदान केली आणि क्रॉस-कंट्री रॅली छाप्यांमध्ये देखील यशस्वीरित्या भाग घेतला, उदाहरणार्थ, झेस्चोडनिओकीमध्ये.

पोलिश मोटारसायकल WSK

इतर कोणते पोलिश मोटरसायकल ब्रँड होते? या दुचाकी वाहनाच्या बाबतीत, इतिहास अत्यंत रंजक आहे. उत्पादनाच्या अगदी सुरुवातीस, स्विडनिकमधील कम्युनिकेशन इक्विपमेंट प्लांटने डब्ल्यूएफएम सारख्याच डिझाइनवर लक्ष केंद्रित केले. तथापि, कालांतराने, स्विडनिकमध्ये बनवलेल्या पोलिश M06 मोटारसायकली तांत्रिकदृष्ट्या चांगल्या आणि अधिक स्पर्धात्मक किंमतीच्या बनल्या. डिझाइनमधील फरक इतका लक्षणीय होता की डब्ल्यूएफएमने त्याचा अर्थ गमावण्यास सुरुवात केली. Vuesca चे उत्पादन इतके यशस्वी झाले की बाजारात आणल्यापासून 30 वर्षांत तब्बल 22 भिन्न इंजिन पर्याय तयार केले गेले. त्यांच्या क्षमतेची श्रेणी 125-175 सेमी आहे.³. WSK कारमध्ये 3 किंवा 4 स्पीड गिअरबॉक्स होता. आजपर्यंत, या हजारो सुंदर मोटारसायकली पोलिश रस्त्यावर दिसू शकतात.

पोलिश मोटारसायकल WFM - स्वस्त आणि साधी रचना

थोड्या अगोदर, WFM ने वॉरसॉ मध्ये M06 मॉडेलची विक्री सुरू केली. 1954 मध्ये प्रथम पोलिश डब्ल्यूएफएम मोटारसायकलींनी कारखाना सोडला. इंजिनची देखभाल आणि ऑपरेट करणे सोपे, स्वस्त आणि टिकाऊ बनवणे ही अभियंते आणि प्लांट मॅनेजर्सची धारणा होती. योजना अंमलात आणल्या गेल्या आणि मोटारला बरीच लोकप्रियता मिळाली. जरी यात सिंगल-सिलेंडर 123 सीसी इंजिन वापरले गेले.³, अगदी जिवंत मोटारसायकल होती. सुधारणेवर अवलंबून (त्यापैकी 3 होते), त्याची पॉवर श्रेणी 4,5-6,5 एचपी होती. 12 वर्षांनंतर, उत्पादन पूर्ण झाले आणि 1966 मध्ये "शालेय मुलगी" इतिहासात खाली गेली.

पोलिश मोटरसायकल SHL - दुसऱ्या महायुद्धापूर्वीचा इतिहास

Huta Ludwików, ज्याला आता Zakłady Wyrobów Metalowych SHL म्हणून ओळखले जाते, त्यांनी 1938 ची SHL मोटरसायकल बनवली, जी '98 मध्ये रिलीज झाली. दुर्दैवाने, युद्धाच्या उद्रेकाने उत्पादन थांबले. मात्र, शत्रुत्व संपल्यानंतर ते पुन्हा सुरू करण्यात आले. पोलिश मोटारसायकल SHL 98 मध्ये सिंगल-सिलेंडर 3 एचपी इंजिन होते. डिव्हाइस स्वतः विलियर्स 98 सेमीच्या डिझाइनवर आधारित होते.³ म्हणून पोलिश दुचाकी वाहतुकीचे नाव. कालांतराने, आणखी दोन मॉडेल असेंब्ली लाईनवर आले (अनुक्रमे 6,5 आणि 9 एचपी क्षमतेसह). 1970 मध्ये उत्पादन संपले. विशेष म्हणजे, SHL ने पोलिश स्पोर्ट्स आणि रॅली बाइक्स, विशेषतः RJ2 मॉडेलची निर्मिती केली.

देशांतर्गत उत्पादनाच्या जड मोटारसायकल - जुनक

सूचीच्या शेवटी खरोखर काहीतरी मजबूत आहे - SFM जुनाक. लेखात वर्णन केलेल्या सर्व मशीन्समध्ये 200 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त नसलेल्या दोन-स्ट्रोक युनिट्स होत्या.³ क्षमता दुसरीकडे, जुनाक ही सुरुवातीपासूनच एक जड मोटरसायकल असल्याचे मानले जात होते, म्हणून त्याने 4 सेमी 349 च्या विस्थापनासह XNUMX-स्ट्रोक इंजिन वापरले.³. या डिझाइनमध्ये 17 किंवा 19 एचपीची शक्ती होती. (आवृत्तीवर अवलंबून) आणि 27,5 एनएमचा टॉर्क. मोठे रिकामे वजन (इंधन आणि उपकरणांशिवाय 170 किलो) असूनही, ही बाइक इंधनाच्या वापरामध्ये उत्कृष्ट ठरली नाही. सहसा त्याच्याकडे 4,5 किलोमीटर प्रति 100 लिटर पुरेसे होते. विशेष म्हणजे, पोलिश जुनाक मोटारसायकल देखील बी-20 प्रकारात ट्रायसायकल म्हणून देण्यात आली होती.

आज पोलिश मोटरसायकल

शेवटची मोठ्या प्रमाणात उत्पादित पोलिश मोटरसायकल WSK होती. 1985 मध्ये, स्विडनिकमधील असेंब्ली लाईनमधून शेवटची गुंडाळली गेली, ज्यामुळे पोलिश मोटरसायकलचा इतिहास प्रभावीपणे संपला. जरी तुम्ही बाजारात रोमेट किंवा जुनाक नावाच्या नवीन बाईक खरेदी करू शकता, परंतु त्या जुन्या दंतकथा आठवण्याचा केवळ भावनिक प्रयत्न आहेत. हे परदेशी डिझाईन्स आहेत ज्यांचा पोलिश ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या चिन्हांशी काहीही संबंध नाही.

पोलिश मोटरसायकल ही एक अशी मशीन आहे ज्याचे अनेक लोक स्वप्न पाहत असत. आज, वेळा भिन्न आहेत, परंतु तरीही शास्त्रीय इमारतींचे प्रेमी आहेत. आम्ही वर्णन केलेल्या पोलिश मोटारसायकली कल्ट म्हणण्यास पात्र आहेत. जर तुम्हाला यापैकी एक हवे असेल तर आम्हाला अजिबात आश्चर्य वाटत नाही!