हवाई फुगे दूर करण्यासाठी सर्वोत्तम साधन
अतिउष्णतेच्या परिस्थितीचे निदान करताना ओळखण्यासाठी सर्वात कठीण समस्या म्हणजे शीतलक प्रणालीमध्ये अडकलेले हवेचे फुगे. कोणत्याही वॉटर-कूल्ड इंजिनची शीतलक प्रणाली सिलिंडर ब्लॉक वॉटर जॅकेट्स, कूलंट लाइन्स, वॉटर पंप आणि रेडिएटरमधून कूलंटच्या गुळगुळीत आणि स्वच्छ प्रवाहावर अवलंबून असते. कूलिंग सिस्टममध्ये हवेचे फुगे दिसू शकतात, ज्यामुळे इंजिनचे अंतर्गत तापमान वाढते; आणि त्वरीत दुरुस्त न केल्यास, इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.
यांत्रिकीद्वारे शीतलकांच्या देखभालीदरम्यान कधीकधी हवेचे फुगे येतात. योग्य काळजी न घेतल्यास गंभीर नुकसान होण्याची शक्यता आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, अनेक अनुभवी ASE प्रमाणित यांत्रिकी व्हॅक्यूम कूलंट फिलर वापरतात आणि रेडिएटर किंवा शीतलक सेवा आणि दुरुस्ती दरम्यान हवेचे फुगे दूर करण्यासाठी सर्वोत्तम साधन म्हणतात.
व्हॅक्यूम कूलंट फिलर म्हणजे काय?
मेकॅनिकने शेड्यूल केलेले शीतलक किंवा रेडिएटर सेवा पूर्ण केल्यानंतर, ते सहसा "टँक टॉप अप" करण्यासाठी विस्तार टाकीमध्ये शीतलक जोडतात. तथापि, शीतकरण प्रणालीमध्ये हवेचे फुगे तयार झाल्यामुळे संभाव्य धोकादायक परिस्थिती उद्भवू शकते. व्हॅक्यूम कूलंट फिलर हे व्हॅक्यूम तयार करून त्यावर उपाय करण्यासाठी डिझाइन केले आहे जे लाइनमध्ये अडकलेले कोणतेही फुगे काढून टाकते आणि नंतर व्हॅक्यूम सीलबंद कूलिंग सिस्टममध्ये कूलंट जोडते. साधन स्वतः एक वायवीय उपकरण आहे ज्यामध्ये ओव्हरफ्लो जलाशयाच्या झाकणाला जोडलेले नोजल समाविष्ट आहे. अनेक संलग्नक उपलब्ध आहेत, म्हणून मेकॅनिकला बहुतेक यूएस आणि परदेशातील अनुप्रयोगांमध्ये फिट होण्यासाठी अनेक ऑर्डर करणे आवश्यक आहे.
व्हॅक्यूम कूलंट फिलर कसे कार्य करते?
व्हॅक्यूम कूलंट फिलर हे एक अपवादात्मक साधन आहे जे हवेच्या बुडबुड्यांना कूलिंग सिस्टममध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखू शकते किंवा विद्यमान फुगे काढून टाकू शकते. तथापि, योग्य ऑपरेशनसाठी, मेकॅनिकने साधन निर्मात्याच्या विशिष्ट सूचनांचे पालन केले पाहिजे (कारण प्रत्येक वैयक्तिक व्हॅक्यूम कूलंट फिलरची काळजी आणि वापरासाठी विशिष्ट सूचना आहेत).
व्हॅक्यूम कूलंट फिलर्सच्या कार्याची मूलभूत तत्त्वे येथे आहेत:
- मेकॅनिक कूलिंग सिस्टीमची कोणतीही दुरुस्ती किंवा देखभाल पूर्ण करतो आणि ओव्हरहाटिंगला कारणीभूत असलेल्या कोणत्याही यांत्रिक समस्यांचे निदान आणि निराकरण करतो.
- कूलंट जोडण्यापूर्वी, मेकॅनिक कूलंट सिस्टममध्ये अडकलेली हवा काढून टाकण्यासाठी व्हॅक्यूम कूलंट फिलर वापरतो.
- व्हॅक्यूम कूलंट फिलर ओव्हरफ्लो टाकीशी संलग्न होताच, ते सक्रिय केले जाते आणि व्हॅक्यूम तयार केला जातो. शीतलक प्रणालीमध्ये अडकलेले कोणतेही हवेचे फुगे किंवा मोडतोड पाईप्स, चेंबर्स आणि जलाशयातून बाहेर काढले जाईल.
- 20 ते 30 psi च्या श्रेणीतील व्हॅक्यूम दाब पोहोचेपर्यंत डिव्हाइस सक्रिय राहते.
- व्हॅक्यूम दाब स्थिर होताच, हवा नलिका उलट केली जाते आणि शीतलक भरण्यासाठी प्रिमिक्स्ड कूलंट कंटेनरमध्ये एक ट्यूब घातली जाते.
- मेकॅनिक व्हॉल्व्ह उघडतो आणि सिस्टीममध्ये हवेचे फुगे न जोडता हळूहळू शीतलक जोडतो.
- शिफारस केलेल्या स्तरावर कूलंटसह टाकी भरताना, एअर सप्लाय लाइन डिस्कनेक्ट करा, टाकीचा वरचा नोजल काढा आणि कॅप बदला.
मेकॅनिकने ही प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर, सर्व हवेचे फुगे कूलंट सिस्टममधून काढले जाणे आवश्यक आहे. मेकॅनिक नंतर शीतलक प्रणालीतील गळती तपासतो, इंजिन सुरू करतो, शीतलक तापमान तपासतो आणि कारची चाचणी करतो.
जेव्हा तुम्ही व्हॅक्यूम कूलंट फिलरसह कोणत्याही कारच्या कूलिंग सिस्टममधून हवेचे फुगे सहज काढू शकता, तेव्हा अतिउष्णतेच्या अनेक परिस्थिती टाळता येतात. तुम्ही प्रमाणित मेकॅनिक असल्यास आणि AvtoTachki सोबत काम करण्यात स्वारस्य असल्यास, कृपया मोबाइल मेकॅनिक बनण्याच्या संधीसाठी ऑनलाइन अर्ज करा.
