महिंद्रा पिकअप वि ग्रेट वॉल उटे २०१०

भारतीय ब्रँड महिंद्राने काही वर्षांपूर्वी कपड्यांच्या माफक श्रेणीसह ट्रेंड सुरू केला. आता चीनची कंपनी ग्रेट वॉल मोटर्स आपल्या किनाऱ्यावर स्थायिक झाली आहे.

दोन्ही वितरक या वस्तुस्थितीवर बँकिंग करत आहेत की असे लोक आहेत जे तीन वर्षांच्या वॉरंटीसह अगदी नवीन कारसाठी वापरलेल्या कारची किंमत देण्यास तयार आहेत. प्रश्न असा आहे की, या नवीन आशियाई कार एका प्रसिद्ध ब्रँडच्या वापरलेल्या कारपेक्षा अधिक विश्वासार्ह असतील का?

ग्रेट वॉल मोटर्स V240

ठळक ऑडी-शैलीतील नाक व्यतिरिक्त, ग्रेट वॉल V240 चा बराचसा भाग परिचित आहे. दुसरीकडे, आपण होल्डन रोडिओकडे पहात आहात असा विचार केल्याबद्दल आपल्याला क्षमा केली जाऊ शकते, अगदी खाली दाराच्या नॉब्सपर्यंत.

परंतु यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही, ही एक पूर्णपणे अनोखी रचना आहे, जरी स्पष्टपणे इतर कोणाकडून तरी प्रेरित आहे. दुसऱ्या शब्दांत, या बाळाला कोणतेही रोडीओ भाग बसत नाहीत. 

V240 हे मार्केटमधील दोन ग्रेट वॉल मॉडेल्सपैकी नवीन आणि सर्वात महागडे आहे. हे 2WD आवृत्तीमध्ये $23,990 किंवा $4WD (आम्ही चाचणी केलेले) $26,990 मध्ये उपलब्ध आहे.

हे 2.4-लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन, अँटी-लॉक ब्रेक आणि ड्युअल एअरबॅगसह सुसज्ज आहे. ग्रेट वॉल V240 चे पहिले इंप्रेशन आश्चर्यकारकपणे सकारात्मक आहेत. पण एकदा मला वाटले की कारचे सादरीकरण आणि एकूण गुणवत्ता प्रभावी आहे, तेव्हा मला असे आढळले की हॉर्न वाजत नाही आणि आमच्या संपूर्ण वास्तव्यात कारने कधीही केले नाही.

चीनमध्ये लेदर स्वस्त असले पाहिजे कारण सर्व ग्रेट वॉल मॉडेल्समध्ये लेदर सीट्स मानक आहेत. मला खात्री नाही की परंपरावादी उन्हाळ्यात त्यांची गाढवे चामड्याच्या आसनांवर भाजून घेतील. मर्यादित हेडरूमसह, मागील सीट थोडी अरुंद आहे.

रस्त्यावर, V240 काही वर्षांपूर्वी नियमित क्रू कॅबप्रमाणेच वागते. म्हणजेच, ते खडबडीत रस्त्यावर थोडेसे उसळते आणि कोपऱ्यात झुकते. आजच्या मानकांनुसार हे यूट स्पेक्ट्रमचे खालचे टोक आहे. किमान ग्रेट वॉलने V240 अलॉय व्हील योग्य टायर्समध्ये बसवण्याचा प्रयत्न केला.

इंजिन सरासरी आहे, सरासरीपेक्षा कमी आहे. हे V240 ला हलवते, परंतु त्यात स्पष्टपणे टॉर्कचा अभाव आहे, आणि ते कोणत्याही RPM वर चालत असले तरीही थ्रस्टमध्ये फारसा फरक दिसत नाही. आम्हाला वाटते की V240 ची ऑफ-रोड क्षमता तयार केलेल्या कच्च्या रस्त्यांसाठी आणि विरळ जंगलाच्या पायवाटेसाठी सर्वात योग्य आहे.

महिंद्रा पिकअप

महिंद्रा हळूहळू पण निश्चितपणे ऑस्ट्रेलियात तयार होत आहे. नवीन मॉडेलमध्ये ड्युअल एअरबॅग्ज, फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर (बिअर-गट्ट ऑसीजसाठी लांब बेल्टसह) आणि अँटी-लॉक ब्रेक्स मानक आहेत.

आराम आणि सुविधा सुधारणांमध्ये नवीन सीट्स, स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल्स आणि टिल्ट-अॅडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम समाविष्ट आहेत. 2.5-लिटर टर्बोडिझेल इंजिन, 9.9 लीटर/100 किमीचा सरासरी इंधन वापर, वाहन ओढण्याची शक्ती (2.5 t) आणि पेलोड (1000 kg ते 1160 kg) मागील मॉडेलपेक्षा अपरिवर्तित आहेत.

पण वाटेत नवीन डिझेल इंजिन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन. आम्ही ऑल-व्हील-ड्राइव्ह क्रू कॅब चेसिस ($4) ची वैकल्पिक ड्रॉप-आउट ट्रेसह चाचणी केली. कोणतेही मोठे यांत्रिक अपग्रेड नसल्यामुळे, नवीन महिंद्रा जुन्या प्रमाणेच चालते, जरी जागा अधिक आरामदायक आहेत, विशेषतः मागील बाजूस, आणि फुगलेला साइड मिरर आसपास पाहणे सोपे करतात.

ज्याने महिंद्रा चालवली आहे त्यांना खालील टिप्पणी समजेल: केबिनमधील विचित्र वास कालांतराने कमी झालेला नाही. दुसरीकडे, महिंद्रा पिक-अपमध्ये त्याच्या वर्गातील कोणत्याही क्रू कॅबची सर्वात प्रशस्त आणि आरामदायक मागील सीट आहे. तो प्रचंड आहे. फक्त खेदाची गोष्ट म्हणजे सुरक्षितता आणि आरामात लॅप बेल्ट आणि हेडरेस्ट नसलेली मध्यवर्ती सीट समाविष्ट नाही.

महिंद्रा किंवा ग्रेट वॉल दोन्हीही वेगवान नाहीत (त्यांच्या वर्गाच्या मानकांनुसार देखील), जहाजावरील क्रूसह 20 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी अनुक्रमे सुमारे 18 आणि 100 सेकंद घेतात. तथापि, हे महत्त्वाचे आहे की, थांबून 100 किमी/ताशी वेग कमी असला तरीही, महिंद्राने वेग पकडला की ती चांगली हलते; डिझेल इंजिनचा टॉर्क सहजपणे रहदारी चालू ठेवण्यासाठी पुरेसे कर्षण देतो.

तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, त्या सर्व बीफ-अप सस्पेन्शन आणि ऑफ-रोड टायर्ससह, महिंद्रा अगदी सहजपणे, अगदी गुळगुळीत रस्त्यावरही अडथळे हाताळते. ओल्या रस्त्यावर हे धोकादायक आहे. स्थिरता नियंत्रण चालू करा, आम्ही म्हणतो.

कठोर परिस्थितीत, महिंद्राचा अधिक कृषी स्वभाव एक संपत्ती बनतो. डिझेल ग्रंट कठीण अडथळ्यांना सहजतेने नेव्हिगेट करते, जरी तो मोठा प्राणी आहे आणि त्याला घट्ट जागा आवडत नाही. आम्ही दोन्ही गाड्या मांडी-उंच पाण्याच्या अडथळ्यातून चालवतो; फक्त महिंद्रात दाराच्या सीलमधून थोडेसे पाणी शिरले होते.

निर्णय

मी स्वतःला विचारत राहिलो की मी स्वतःचे पैसे त्यापैकी एकामध्ये गुंतवू का? सुरक्षितता, विश्वासार्हता, पुनर्विक्री मूल्य आणि डीलर सपोर्ट यासाठी मोठ्या नावाचे ब्रँड खरेदी करण्यात माझा दृढ विश्वास आहे.

परंतु टोयोटा हायलक्स, मित्सुबिशी ट्रायटन आणि यासारख्या कारच्या किंमतीतील मोठी तफावत हा या गाड्यांबाबत तुमच्या विरुद्ध वाद आहे. तर, एकीकडे, आम्ही येथे ज्याबद्दल बोलत आहोत ती म्हणजे यापैकी एक नवीन कार आणि वापरलेल्या ute ब्रँडमधील निवड.

मी कुठे बसलो आहे हे मला माहीत आहे आणि आतापर्यंत हे त्यापैकी एक नाही. तुमच्या बजेटमुळे तुम्हाला या दोन्हीपैकी निवड करायची असल्यास, ग्रेट वॉल शहरासाठी अधिक उपयुक्त आहे, तर अधिक कृषी महिंद्रा ग्रामीण भागासाठी अधिक अनुकूल आहे.

महिंद्रा पिकअप डबल कॅब 4WD

खर्च: $28,999 (कॅबसह चेसिस), $29,999 (टँकसह)

इंजिन: 2.5 l / सिलेंडर 79 kW / 247 Nm टर्बोडीझेल

ट्रान्समिशन: 5-स्पीड मॅन्युअल.

अर्थव्यवस्था:

9.9 ली / 100 किमी

सुरक्षितता रेटिंग: 2 तारे

ग्रेट वॉल मोटर्स V240 4WD

खर्च: $26,990

इंजिन: 2.4 l/-सिलेंडर 100 kW/200 Nm पेट्रोल

संसर्ग: 5-स्पीड मॅन्युअल.

अर्थव्यवस्था: 10.7 ली / 100 किमी

सुरक्षितता रेटिंग: 2 तारे