वेळ मशीन: भविष्यातील बीएमडब्ल्यू 545e चाचणी करीत आहे
आम्ही उत्पादन सुरू होण्याच्या चार महिन्यांपूर्वी नवीन बव्हेरियन प्लग-इन संकरित लाँच केले.
बंपर किंवा हेडलाइट्सवरील एक किंवा दुसरा घटक बदलून कार उत्पादकांना त्यांची जुनी मॉडेल्स आम्हाला विकण्याचा सामान्यतः "रीस्टाइलिंग" हा एक मार्ग असतो. परंतु वेळोवेळी अपवाद आहेत - आणि येथे सर्वात धक्कादायक आहे.
टाइम मशीन: बीएमडब्ल्यू 545e चे भविष्य चालवित आहे
आयुष्याच्या काही क्षणी, आपल्यापैकी जवळजवळ प्रत्येकजण अशा व्यावसायिक सेडानचे स्वप्न पाहू लागतो - सहा किंवा अगदी आठ सिलेंडरसह. पण गंमत म्हणजे जेव्हा स्वप्न अखेर सत्यात उतरते तेव्हा दहापैकी नऊ वेळा ती विकत घेते... डिझेल.
का, फक्त वर्तणुकीशी संबंधित मानसशास्त्रातील तज्ञच आम्हाला समजावून सांगू शकतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा कारसाठी 150 हजार लेवा देणे परवडणारे बरेच लोक पेट्रोलवर चालविण्यासाठी वर्षाला 300 किंवा 500 लेवा देऊ इच्छित नाहीत. किंवा आत्तापर्यंत असेच होते. या गडी बाद होण्याचा क्रम सुरू करून, त्यांची निवड अधिक सोपी होईल. "550i किंवा 530d" दुविधा दूर झाली आहे. त्याऐवजी त्याची किंमत 545e आहे.
स्वाभाविकच, बव्हेरियन्सकडे त्यांच्या पाचव्या मालिकेच्या कॅटलॉगमध्ये प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती होती - 530e. पण तुम्हाला हरवण्यासाठी तिला थोडी अतिरिक्त मदत हवी होती, एकतर टॅक्स क्रेडिट किंवा सबसिडीच्या रूपात किंवा तुमच्यापेक्षा जास्त जागरुक पर्यावरणीय जागरूकता. कारण ही गाडी एक तडजोड होती.
पूर्णपणे अर्थव्यवस्थेसाठी डिझाइन केलेले, याने त्याच्या शुद्ध-पेट्रोल समकक्षापेक्षा कमी-कार्यक्षम चार-सिलेंडर इंजिन वापरले. तर ही कार पूर्णपणे वेगळी आहे. येथे हुड अंतर्गत एक सहा-सिलेंडर श्वापद आहे - जे आम्ही तुम्हाला आधीच हायब्रिड X5 मध्ये दाखवले आहे त्याच्या अगदी जवळची प्रणाली. बॅटरी मोठी आहे आणि फक्त पन्नास किलोमीटरपर्यंत वीज पुरवते. इलेक्ट्रिक मोटर अधिक शक्तिशाली आहे आणि त्याची एकूण शक्ती जवळजवळ 400 अश्वशक्ती आहे. आणि स्टँडस्टिलपासून 100 किमी / ताशी प्रवेग फक्त 4.7 सेकंद घेते.
आतापर्यंत, हा संकरीत मागील 530e पेक्षा अधिक किफायतशीर आहे. पण हे ते कंजूसपणाने नव्हे तर बुद्धीने साधले जाते. एरोडायनामिक्समध्ये फक्त 0.23 च्या ड्रॅग गुणांकांसह लक्षणीय सुधारणा केली गेली आहे. विशेष चाके ते आणखी 5 टक्क्यांनी कमी करतात.
| 394 k. - कमाल शक्ती 600 Nm कमाल - टॉर्क 4.7 सेकंद 0-100 किमी / ता प्रवाहावर 57 किमीचे मायलेज |
परंतु सर्वात महत्त्वपूर्ण योगदान संगणकाद्वारे येते. जेव्हा आपण संकरित मोडमध्ये प्रवेश करता तेव्हा दोन्ही ब्लॉक्समध्ये जास्तीत जास्त कसे करावे हे मूल्यांकन करण्यासाठी ते तथाकथित "सक्रिय नेव्हिगेशन" चालू करते. तो तुम्हाला सांगू शकतो की गॅस कधी सोडला पाहिजे, कारण आपल्याकडे असे म्हणा की दोन किलोमीटर खाली आहे. हे खूपच वाईट वाटते पण त्याचा परिणाम प्रचंड आहे.
अर्थात, या कंपनीच्या पारंपारिक चाहत्यांना त्यांच्यासाठी बहुतेक ड्रायव्हिंग करणार्‍या वाहनाने रोमांचित करण्याची शक्यता नाही. परंतु सुदैवाने, जेव्हा आपल्याला पाहिजे तेव्हाच हे करा.
वास्तविक BMW प्रमाणे, यात स्पोर्ट बटण आहे. आणि ते क्लिक करण्यासारखे आहे. हे पाच BMW च्या "सर्वात मोठे हिट्स" आहेत: क्लासिक इनलाइन-सिक्सचा आवाज आणि क्षमता, अतुलनीय इलेक्ट्रिक मोटर टॉर्क, उत्तम प्रकारे ट्यून केलेले चेसिस आणि पर्यावरणास अनुकूल कमी-प्रतिरोधक टायर्स जे कॉर्नरवर जाण्यासाठी आणखी मनोरंजक बनवतात. आणि सर्वात प्रभावी काय आहे, ही भावना पूर्ण झालेल्या कारमधून देखील येत नाही.
कारण तुम्ही प्रत्यक्षात जे पाहत आहात ती खरी नवीन BMW 5 मालिका नाही. नोव्हेंबरमध्ये त्याचे उत्पादन सुरू होईल आणि आम्ही ते जुलैमध्ये लाँच करू. हे अद्याप एक पूर्व-उत्पादन प्रोटोटाइप आहे - अंतिम उत्पादनाच्या शक्य तितक्या जवळ, परंतु अद्याप पूर्णपणे एकसारखे नाही. हे आमच्या चाचणी वाहनावरील क्लृप्ती स्पष्ट करते.
मागील कारमधील (वरील) फरक स्पष्ट आहेतः लहान हेडलाइट्स, एक मोठी लोखंडी जाळीची चौकट आणि हवा खाणे.
तथापि, या लाजाळू डिकल्स बाह्य डिझाइनमधील मुख्य बदल लपवत नाहीत: लहान हेडलाइट्स, परंतु मोठ्या हवेचे सेवन. आणि अर्थातच एक मोठा ग्रीड तथापि, नवीन मालिका 7 मध्ये इतका वाद निर्माण करणारी ही दुरुस्ती येथे अधिक सुसंवादी दिसत आहे.
मागील बाजूस, गडद टेललाइट्स प्रभावशाली आहेत, एक उपाय जे माजी प्रमुख डिझायनर जोसेफ काबान यांचे हस्ताक्षर दर्शविते. आम्हाला असे दिसते की यामुळे कार अधिक कॉम्पॅक्ट आणि डायनॅमिक बनते. खरं तर, ते पूर्वीपेक्षा जवळजवळ 3 सेंटीमीटर लांब आहे.
आठ-स्पीड झेडएफ स्वयंचलित ट्रान्समिशन आता मानक नि: शुल्क येते, जसे हवा निलंबन देखील. स्वीवेल मागील चाकेही एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत.
आत, सर्वात लक्षणीय फरक म्हणजे मल्टीमीडिया स्क्रीन (आकारात 12 इंच पर्यंत), ज्याच्या मागे माहिती प्रणालीची नवीन, सातवी पिढी आहे. नवीन प्रणालींपैकी एक तुमच्या सभोवतालच्या सर्व कारचे निरीक्षण करते, ज्यामध्ये मागील भागांचा समावेश आहे आणि डॅशबोर्डवर त्यांना तीन आयामांमध्ये प्रदर्शित करू शकते. सर्व रहदारी परिस्थितींचा एक व्हिडिओ देखील आहे - विमा प्रकरणांमध्ये खूप उपयुक्त. अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल ताशी 210 किलोमीटर वेगाने कार्य करते आणि जर तुम्ही चाकावर झोपलात तर ते सुरक्षितपणे आणि सुरक्षितपणे थांबू शकते.
आम्हाला अद्याप किंमतीबद्दल जास्त माहिती नाही, परंतु आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की हे प्लग-इन हायब्रिड तुलनात्मक डिझेलच्या किंमतीबद्दल - किंवा अगदी थोडे स्वस्त असेल. ही कोंडी आहे का? नाही, येथे आणखी कोंडी नाही.
