कारला हिवाळा आवडत नाही. अपयशाचा धोका 283% वाढतो.

कठीण हवामानात, सेवा तपासणीनंतर सेवायोग्य कार देखील खराब होऊ शकते. विशेषतः हिवाळ्यात गाडीचे काही भाग तुटण्याचा धोका वाढतो.

रोडसाइड असिस्टन्स कंपनी स्टार्टरच्या अहवालात असे दिसून आले आहे की गेल्या हिवाळ्यात तब्बल 25% ब्रेकडाउन बॅटरीच्या समस्यांमुळे होते. कमी तापमानामुळे बॅटरीच्या विद्युत क्षमतेत लक्षणीय घट होते. अगदी नवीन, पूर्णपणे काम करणारी बॅटरी, ज्याची 25 डिग्री सेल्सियस तापमान 100 टक्के आहे. पॉवर, 0 डिग्री सेल्सियसवर फक्त 80 टक्के आणि आर्क्टिकमध्ये 25-डिग्री फ्रॉस्ट फक्त 60 टक्के. वाढत्या कॅपेसिटन्ससह प्रारंभिक प्रवाह देखील कमी होतो. अभ्यास दर्शविते की -18 डिग्री सेल्सियस वर त्याचे मूल्य 20 डिग्री सेल्सियसपेक्षा दीड पट कमी आहे, म्हणून प्रत्यक्षात आपल्याकडे फक्त अर्धी प्रारंभिक शक्ती आहे आणि त्याहूनही वाईट म्हणजे, इंजिन तेल जे थंडीत घट्ट होते ते सुरू करणे आणखी कठीण करते. . इंजिन चालू करा.

संपादक शिफारस करतात:

विभागीय गती मापन. तो रात्री गुन्ह्यांची नोंद करतो का?

वाहन नोंदणी. बदल होतील

हे मॉडेल विश्वासार्हतेमध्ये नेते आहेत. रेटिंग

- आम्ही हिवाळ्यासाठी कार चांगली तयार केली असली तरीही ती खराब होऊ शकते. बर्फात आणि जोरदार वाऱ्यात पंक्चर झालेला टायर बदलणे आनंददायक नाही. रस्त्याच्या कडेला सहसा बर्फाने झाकलेले असते आणि साधने हातावर गोठतात. म्हणूनच स्वत:ला मोबाइल वर्कशॉप उपलब्ध करून देणे फायदेशीर आहे जे कोणत्याही हवामानात आणि कोणत्याही वेळी ड्रायव्हरला मदत करेल,” आर्टर झवॉर्स्की, स्टार्टरचे तांत्रिक विशेषज्ञ म्हणतात.

इंजिन समस्या आणि चाक अपयश हिवाळा अप्रिय आश्चर्य आहेत. ड्राइव्ह युनिट्सचे सर्वात सामान्य आजार म्हणजे यांत्रिक बिघाड, स्नेहन प्रणालीचे अपयश आणि प्रेशरायझेशन सिस्टममधील खराबी. सर्वात नाशवंत घटकांपैकी एक म्हणजे इग्निशन कॉइल, जे ओलावासाठी अत्यंत संवेदनशील असते, उदाहरणार्थ. त्यामधील समस्यांमुळे सिलेंडर बिघाड होऊ शकतो किंवा संपूर्ण इंजिन थांबू शकते.

हे देखील पहा: आमच्या चाचणीमध्ये स्कोडा ऑक्टाव्हिया

थर्मोस्टॅट, जे फार क्लिष्ट दिसत नाही, ते देखील चालकांना खूप त्रास देऊ शकते. थंड सकाळी इंजिन सुरू केल्याने त्याच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम होतो. खराब झालेले थर्मोस्टॅट, उदाहरणार्थ, इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचण्यापासून रोखू शकते. विशेषत: डिझेल इंजिन असलेल्या कारमध्ये इंजेक्शन पंपचा विचार करणे देखील योग्य आहे. कमी तापमानात, डिझेल इंधनाची घनता आणि वंगणता कमी होते. बहुतेकदा, हिवाळ्याच्या पहिल्या टप्प्यात, इंजिन अजूनही उन्हाळ्याच्या डिझेल इंधनावर चालू असतात. या प्रकरणात, तोडणे कठीण नाही.

थंड हवामानात, इंजिन तेलाची घनता देखील वाढते, ज्यामुळे स्टार्टर, ज्याने इंजिनचे घटक चालवले पाहिजे, ते जड होते. जेव्हा इग्निशन कीच्या पहिल्या वळणानंतर कार सुरू होण्यास नकार देते तेव्हा त्याचे नुकसान होण्याचा धोका वाढतो. लक्षात ठेवा हिवाळ्यात विजेचा वापर वाढतो. मागील खिडकीचे हेडलाइट्स, वेंटिलेशन आणि हीटिंग चालू करण्याच्या परिणामी, जनरेटर मर्यादेपर्यंत लोड केला जातो. जेव्हा इंजिनचा डबा पुरेसा हवाबंद नसतो तेव्हा रस्त्यावरील मीठ देखील त्याच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करते.

- कमी तापमानाच्या धोक्यांबद्दल जागरूकता सोन्यामध्ये वजनाची आहे, परंतु लक्षात ठेवा की हिवाळ्यात गाडी चालवण्यास तयार असणे म्हणजे केवळ टायर बदलणे आणि जबाबदारीने वाहन चालवणे. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या सहाय्याबद्दल विचार करण्याची ही योग्य वेळ आहे,” स्टार्टरचे तांत्रिक विशेषज्ञ आर्टुर झवॉर्स्की म्हणाले.