अँटीफ्रीझमध्ये तेल - कूलिंग सिस्टम फ्लश कसे करू नये
सामग्री
कार इंजिनच्या मुख्य प्रणालींपैकी एक म्हणजे स्नेहन आणि शीतकरण प्रणाली. सामान्य आणि चांगल्या स्थितीत, ते बंद सर्किट आहेत, म्हणून त्यांच्यामध्ये फिरणारे तेल आणि अँटीफ्रीझ मिसळत नाहीत. जर काही घटकांची घट्टपणा तुटलेली असेल तर तेल शीतलकमध्ये प्रवेश करू शकते. असे झाल्यास, त्वरित कारण स्थापित करणे आणि दूर करणे आवश्यक आहे, तसेच उच्च गुणवत्तेसह कूलिंग सिस्टम फ्लश करणे आवश्यक आहे.
अँटीफ्रीझमध्ये तेल येण्याचे परिणाम
जर आपण या वस्तुस्थितीकडे लक्ष दिले नाही की कूलंटमध्ये तेल आले आहे आणि कारण दूर केले नाही तर खालील परिणाम दिसून येतील:
- बियरिंग्ज परिधान करा, कारण ते परिणामी आक्रमक वातावरणामुळे नष्ट होतात;
- डिझेल इंजिन ठप्प होऊ शकते, कारण पाणी सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते आणि पाण्याचा हातोडा होतो;
- शीतकरण प्रणालीच्या ओळी आणि पाईप्स अडकले आहेत आणि ते सामान्यपणे कार्य करणे थांबवते.
फ्लशिंग एड्स
फ्लशिंगचे साधन म्हणून, कार मालक खालील पद्धतींचा अवलंब करतात.
पाणी
डिस्टिल्ड किंवा कमीतकमी उकडलेले पाणी तयार करणे आवश्यक आहे. जर कूलिंग सिस्टीम किंचित गलिच्छ असेल तरच हा पर्याय वापरला जाऊ शकतो. रेडिएटरमध्ये पाणी ओतले जाते, ज्यानंतर इंजिन ऑपरेटिंग तापमानात गरम होते आणि सर्वकाही निचरा होते. इमल्शनपासून मुक्त होण्यासाठी, आपल्याला प्रक्रिया 5-6 वेळा पुन्हा करावी लागेल. तेलापासून सिस्टम फ्लश करण्याचा हा एक अप्रभावी मार्ग आहे, परंतु तो सर्वात परवडणारा आहे.
मठ्ठ
आपण मठ्ठा वापरू शकता. वापरण्यापूर्वी, सीरम चीझक्लॉथद्वारे फिल्टर करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन त्यात असलेले कोणतेही गुठळ्या आणि गाळ काढून टाका. कारागीर कूलिंग सिस्टममध्ये मट्ठा वेगवेगळ्या कालावधीची शिफारस करतात. काहीजण यासह 200-300 किमी चालवतात, इतर ते भरतात, इंजिन गरम करतात आणि ते काढून टाकतात.
जर, दह्यातील पाणी काढून टाकल्यानंतर, त्यात भरपूर गुठळ्या आणि तेलकट फॉर्मेशन्स असतील, तर साफसफाईची प्रक्रिया पुन्हा करण्याची शिफारस केली जाते.
फेयरी
फेयरी किंवा तत्सम डिशवॉशिंग डिटर्जंट वापरा. अशा उत्पादनाचे 200-250 ग्रॅम सिस्टमच्या दूषिततेच्या डिग्रीनुसार मोठ्या प्रमाणात पाण्यात ओतले जाते आणि ढवळले जाते. मोटर गरम केली जाते आणि 15-20 मिनिटे सोडली जाते.
निचरा झाल्यानंतर द्रव मध्ये भरपूर अशुद्धता असल्यास, प्रक्रिया पुन्हा केली जाते. फ्लशिंग दरम्यान, डिटर्जंट जोरदारपणे फोम होऊ लागतो, म्हणून विस्तार टाकीच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. हा पर्याय प्रणालीमधून तेल प्रभावीपणे काढून टाकण्यास मदत करतो, परंतु त्याचे नुकसान म्हणजे मोठ्या प्रमाणात फोम तयार होणे. उर्वरित डिटर्जंट काढून टाकेपर्यंत सिस्टमला पाण्याने अनेक वेळा फ्लश करणे आवश्यक आहे.
स्वयंचलित पावडर
हा पर्याय डिशवॉशिंग डिटर्जंटच्या वापरासारखाच आहे, म्हणून ते सिस्टममधून तेल साफ करण्याचे समान कार्य करते. फायदा असा आहे की स्वयंचलित पावडर वापरताना कमी फोम तयार होतो. द्रावण तयार करताना, प्रति लिटर पाण्यात 1 चमचे पावडर घाला.
डिझेल इंधन
ही सर्वात प्रभावी लोक पद्धत आहे. डिझेल इंधन सिस्टममध्ये ओतले जाते, इंजिन गरम होते आणि डिझेल इंधन काढून टाकले जाते. प्रक्रिया कमीतकमी दोन वेळा पुनरावृत्ती केली जाते आणि अँटीफ्रीझ ओतण्यापूर्वी ते पाण्याने धुतले जाते.
काही लोकांना भीती वाटते की डिझेल तेल पेटू शकते किंवा पाईप खराब करू शकते. कारागीर असा दावा करतात की असे काहीही होत नाही आणि पद्धत खूप प्रभावीपणे कार्य करते. इंजिन जलद उबदार करण्यासाठी, डिझेल इंधनासह फ्लश करताना थर्मोस्टॅट काढून टाकण्याची शिफारस केली जाते.
व्हिडिओ: डिझेल इंधनासह कूलिंग सिस्टम फ्लश करणे
विशेष पातळ पदार्थ
स्टोअरमध्ये, आपण कूलिंग सिस्टम फ्लश करण्यासाठी विशेष द्रव खरेदी करू शकता. तेलापासून कूलिंग सिस्टम साफ करण्यासाठी हा सर्वोत्तम पर्याय आहे, परंतु पारंपारिक पद्धती वापरण्यापेक्षा अधिक महाग आहे.
अशा प्रत्येक साधनामध्ये कृती करण्याच्या सूचना असतात. सिस्टममध्ये विशिष्ट द्रवपदार्थ ओतला जातो. इंजिन 30-40 मिनिटे चालू द्या आणि काढून टाका आणि नंतर सिस्टम पाण्याने फ्लश करा.
व्हिडिओ: इमल्शनमधून कूलिंग सिस्टम फ्लश कसे करावे
फ्लश जे काम करत नाहीत
अडकलेल्या तेलापासून सर्व लोक पद्धती खरोखर प्रभावी नाहीत:
- कोला, फंटा, स्प्राइट हे स्केल आणि गंज काढून टाकण्याचा एक प्रभावी मार्ग आहे, परंतु ते तेलकट ठेवींसह चांगले करत नाही. याव्यतिरिक्त, साखरेचे अवशेष काढून टाकण्यासाठी सिस्टम पाण्याने चांगले धुवावे लागेल.
कूलिंग सिस्टम फ्लश करण्यासाठी, 1 भाग सोडा आणि 1 भाग पाणी किंवा अँटीफ्रीझ मिसळा. - सायट्रिक ऍसिडने स्वच्छ धुवा प्रभावीपणे गंज काढून टाकण्यास मदत करते, परंतु ही पद्धत तेलकट ठेवींना चांगले तोंड देत नाही. याव्यतिरिक्त, धातूच्या भागांच्या ऍसिडशी दीर्घकाळ संपर्क केल्याने गंज तयार होतो.डिस्टिल्ड वॉटर प्रति लिटर 50-100 ग्रॅम ऍसिड घ्या
- पूर्वी, "श्वेतपणा" शीतकरण प्रणाली साफ करण्यासाठी वापरला जात असे. तथापि, त्यात क्लोरीन असते, ज्यामुळे अॅल्युमिनियमचे भाग गंजतात आणि बहुतेक आधुनिक कारमध्ये अॅल्युमिनियम रेडिएटर असते. अशा रचनेचे तापमान जितके जास्त असेल तितके जास्त सक्रियपणे या नॉन-फेरस धातूचे नुकसान होते."व्हाइटनेस" अॅल्युमिनियमचे नुकसान करते, म्हणून कूलिंग सिस्टम साफ करण्यासाठी ते वापरण्याची शिफारस केलेली नाही
- सोडा - ते तेलकट ठेवींना प्रभावीपणे हाताळण्यास मदत करणार नाही, परंतु स्केल आणि गंज काढून टाकण्यासाठी ही पद्धत योग्य आहे. 100 ग्रॅम बेकिंग सोडा एक लिटर पाण्यात मिसळून या द्रावणाने कूलिंग सिस्टम फ्लश करण्याची शिफारस केली जाते.बेकिंग सोडा प्रभावीपणे तेलकट ठेवींशी लढू शकत नाही
फ्लशिंगची खबरदारी आणि बारकावे
सेल्फ-फ्लशिंग करताना, विशेष उत्पादने वापरणे चांगले आहे जे दूषिततेवर (तेल, स्केल, गंज) अवलंबून निवडले जातात. बहुतेक पारंपारिक पद्धती विशेष द्रव वापरण्याइतक्या प्रभावी नसतील.
कृपया लक्षात घ्या की लोक उपाय नेहमी विशेष लोकांपेक्षा स्वस्त नसतात. याव्यतिरिक्त, त्यांच्या अर्जास जास्त वेळ लागतो. उदाहरणार्थ, डिशवॉशिंग डिटर्जंट्स वापरल्यानंतर सिस्टममधून फोम काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला ते कमीतकमी 10 वेळा स्वच्छ धुवावे लागेल.
इंजिन फ्लश करण्यासाठी डिस्टिल्ड किंवा उकळलेले पाणी वापरणे आवश्यक आहे. आपण नळाचे पाणी घेतल्यास, गरम करताना चुनखडी तयार होतात.
कूलिंग सिस्टममध्ये तेल आल्यास फ्लश करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. गंभीर परिणाम टाळण्यासाठी, वेळोवेळी अँटीफ्रीझच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा त्यात तेलाची पहिली चिन्हे दिसतात तेव्हा कारणे दूर करा आणि सिस्टम फ्लश करा.
