इंजिन आणि गिअरबॉक्स तेल अनुदान

लाडा ग्रँट्सच्या काही मालकांचा असा विश्वास आहे की ही पूर्णपणे नवीन कार आहे आणि ती मागील व्हीएझेड मॉडेलपेक्षा थोडी वेगळी आहे. खरं तर, सध्या सर्व अनुदानांवर बसवलेले इंजिन कालिना आणि प्रियोरा प्रमाणेच आहेत. हे सूचित करते की इंजिन आणि गिअरबॉक्स तेलांसह सर्व ऑपरेटिंग फ्लुइड्स समान असतील.

जर आपण कार डीलरशिपवर नवीन कार खरेदी केली असेल तर बहुधा इंजिन मूळतः सामान्य खनिज तेलाने भरलेले असेल, बहुधा ल्युकोइल. आणि काही खरेदी व्यवस्थापक म्हणतात की हे तेल कित्येक हजार किलोमीटरपर्यंत काढून टाकणे चांगले नाही, कारण ब्रेक-इन कालावधीसाठी खनिज पाणी चांगले आहे. पण पुन्हा, हे मत चुकीचे आणि निराधार आहे. आयुष्याच्या पहिल्या दिवसांपासून इंजिनला शक्य तितके संरक्षित करायचे असल्यास, खनिज पाणी त्वरित सिंथेटिक्स किंवा अर्ध-सिंथेटिकमध्ये बदलणे चांगले.

निर्मात्याने अनुदानासाठी इंजिनमधील कोणत्या तेलांची शिफारस केली आहे

खाली एक सारणी आहे जी नवीन लाडा ग्रांटा कार खरेदी करताना अधिकृत ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये सादर केली जाते.

अर्थात, याचा अर्थ असा नाही की वरील तेलांव्यतिरिक्त, अधिक ओतले जाऊ शकत नाही. अर्थात, तुम्ही इतर वंगण वापरू शकता जे गॅसोलीन इंजिनसाठी योग्य आहेत आणि विशिष्ट तापमान श्रेणीमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

व्हिस्कोसिटी ग्रेडच्या संदर्भात, हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की, सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून, आपल्यास अनुकूल असलेले तेल निवडणे योग्य आहे. या विषयावरील आणखी एक सारणी खाली सादर केली आहे:

गिअरबॉक्सेससाठी तेलांसाठी उत्पादकाच्या शिफारसी लाडा अनुदान

गिअरबॉक्सला तेलाची मागणी कमी आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की आपण स्थिती आणि पातळीचे निरीक्षण करू नये. बदली देखील वेळेवर केली पाहिजे आणि इंधन आणि स्नेहकांवर बचत न करणे चांगले आहे, कारण सिंथेटिक्सच्या ऑपरेशन दरम्यान सेवा आयुष्य स्पष्टपणे जास्त असेल.

ट्रान्समिशन ऑइलच्या संदर्भात अव्हटोवाझ त्याच्या कारसाठी काय शिफारस करतो ते येथे आहे:

अनुदानासाठी ट्रान्समिशन ऑइलसाठी शिफारस केलेले अर्ज तापमान श्रेणी

जसे आपण पाहू शकता, प्रत्येक प्रदेशासाठी, हवामानाच्या परिस्थितीनुसार, व्हिस्कोसिटी वर्गाद्वारे विशिष्ट तेल निवडणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, मध्य रशियासाठी, 75W90 सर्वोत्तम पर्याय असेल, कारण ते अत्यंत उष्णता आणि कमी तापमान (मोठे दंव) दोन्हीसाठी योग्य आहे. जरी 75W80 देखील एक चांगला पर्याय असेल.

जर हवेचे तापमान सतत जास्त असेल आणि आपल्या प्रदेशासाठी दंव दुर्मिळ असेल तर 80W90 किंवा अगदी 85W90 सारखे वर्ग वापरणे चांगले.

खनिज की कृत्रिम?

मला वाटते की बर्‍याच मालकांना हे माहित आहे की सिंथेटिक तेलांचे खनिज तेलांपेक्षा मोठे फायदे आहेत, जे खालीलप्रमाणे आहेत:

• प्रथम, सिंथेटिक्सचे स्नेहन गुणधर्म खूप जास्त आहेत, ज्यामुळे इंजिनच्या सर्व भागांचे आयुष्य वाढते.
• दुसरे म्हणजे, साफसफाईचे गुणधर्म देखील जास्त आहेत, याचा अर्थ इंजिन चालू असताना ठेवी आणि धातूच्या कणांचे विविध अवशेष कमी असतील.
• हिवाळ्यात ऑपरेशन हा एक विशिष्ट फायदा आहे आणि अनुदानाच्या बर्याच मालकांना आधीच असे वाटले आहे की संपूर्ण सिंथेटिक्सवर तीव्र दंवमध्ये इंजिन सुरू करणे खनिज किंवा अर्ध-कृत्रिम तेलांपेक्षा बरेच चांगले आहे.

सिंथेटिक तेलांचे श्रेय दिले जाणारे एकमेव दोष म्हणजे त्यांची उच्च किंमत, ज्यामुळे प्रत्येक वाहनचालक स्वत: ला हा आनंद देणार नाही.