यांत्रिक Jatco RS5F30A
सामग्री
5-स्पीड मॅन्युअल RS5F30A जपानी कंपनी जॅटकोने 1990 ते 2015 पर्यंत तयार केले होते आणि 1.8 लीटर पर्यंतच्या पॉवर युनिट्ससह निसान कंपनीच्या मॉडेल्सवर स्थापित केले होते. आमच्या मार्केटमध्ये, अशा ट्रान्समिशनला निसान अल्मेरा क्लासिक मॅन्युअल ट्रान्समिशन म्हणून ओळखले जाते.
К пятиступенчатым мкпп также относят: RS5F91R и RS5F92R.
तपशील Jatco RS5F30A
| प्रकार | यांत्रिक बॉक्स |
| गियर्स संख्या | 5 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 1.8 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 168 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | API GL-4, SAE 75W-85 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 3.0 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 60 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 150 000 किमी |
गियर रेशो मॅन्युअल ट्रांसमिशन निसान RS5F30A
2008 लिटर इंजिनसह 1.6 च्या निसान अल्मेरा क्लासिकच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.167 | 3.333 | 1.955 | 1.286 | 0.926 | 0.756 | 3.214 |
कोणते मॉडेल RS5F30A बॉक्ससह सुसज्ज आहेत
| AD 2 (Y10) | 1990 - 1999 |
| AD 3 (Y11) | 1999 - 2005 |
| अल्मेरा 1 (N15) | 1995 - 2000 |
| अल्मेरा 2 (N16) | 2000 - 2006 |
| अल्मेरा क्लासिक (B10) | 2006 - 2012 |
| Micra 2 (K11) | 1992 - 2003 |
| बक्षीस 1 (R10) | 1990 - 1995 |
| बक्षीस 2 (R11) | 1995 - 2000 |
| पहिला 1 (P10) | 1990 - 1996 |
| पहिला 2 (P11) | 1996 - 2002 |
| पहिला 3 (P12) | 2001 - 2007 |
| सनी JDM 6 (B13) | 1990 - 1993 |
| सनी JDM 7 (B14) | 1993 - 1998 |
| सनी JDM 8 (B15) | 1998 - 2004 |
मॅन्युअल ट्रांसमिशन RS5F30A चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या गिअरबॉक्सच्या बहुतेक समस्या 1.6 आणि 1.8 लिटर इंजिनसह त्याच्या संयोजनाशी संबंधित आहेत.
बॉक्समध्ये, शाफ्ट आणि विभेदक बीयरिंग फक्त भार सहन करू शकत नाहीत.
80 किमी इतक्या लवकर एक जोरदार खडखडाट दिसू शकतो, अगदी मागे टाकता येण्याजोगा कंपनी देखील निघून गेली
क्लचमध्ये उच्च संसाधन नाही आणि विशेषतः रिलीझ बेअरिंग
गीअरबॉक्स अरुंद तेल पुरवठा वाहिन्यांद्वारे देखील ओळखला जातो जो त्वरीत बंद होतो