यांत्रिक बॉक्स VAZ 2113
सामग्री
5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन व्हीएझेड 2113 2004 ते 2013 या कालावधीत चिंतेच्या एंटरप्राइझमध्ये तयार केले गेले होते आणि ते केवळ 1.5 आणि 1.6 लिटर इंजिनसह संबंधित AvtoVAZ मॉडेलवर स्थापित केले गेले होते. हे ट्रान्समिशन प्रत्यक्षात VAZ 2109 गिअरबॉक्समधील नावाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही गोष्टीमध्ये भिन्न नाही.
नवव्या कुटुंबात 5-स्पीड मॅन्युअल देखील समाविष्ट आहे: 2109, 2114 आणि 2115.
VAZ 2113 गिअरबॉक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| प्रकार | यांत्रिकी |
| गियर्स संख्या | 5 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 1.6 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 130 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | TNK ट्रान्स KP 80W-85 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 3.5 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 80 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 80 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 170 000 किमी |
गियर रेशो चेकपॉईंट 2113
2 लिटर इंजिनसह लाडा समारा 2008 1.6 च्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
कोणत्या कार VAZ 2113 बॉक्ससह सुसज्ज होत्या
| 2113 हॅचबॅक | 2004 - 2013 |
लाडा 2113 बॉक्सचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
ट्रान्समिशन त्याच्या खराब विश्वासार्हतेसाठी आणि अस्पष्ट शिफ्टिंगसाठी ओळखले जाते.
अनेकजण बॅकस्टेजच्या खडखडाटाबद्दल आणि गीअर्सच्या उत्स्फूर्त विघटनाबद्दल तक्रार करतात.
बॉक्सच्या ओरडण्याचे कारण म्हणजे स्नेहन किंवा गंभीर गियर परिधान नसणे.
सिंक्रोनायझर्स बदलल्यानंतर स्विच करताना तीव्र क्रंच सहसा अदृश्य होतो
आपल्याला सीलच्या स्थितीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, बर्याचदा ते गळतात