यांत्रिक बॉक्स VAZ 2115
सामग्री
5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन व्हीएझेड 2115 1997 ते 2012 या कालावधीत कंपनीच्या टोल्याट्टी येथील प्लांटमध्ये तयार केले गेले होते आणि रशियन चिंता AvtoVAZ मधील समान निर्देशांकासह लोकप्रिय सेडानवर स्थापित केले गेले होते. हे ट्रांसमिशन 125 Nm पर्यंत टॉर्क असलेल्या सर्वात शक्तिशाली इंजिनसाठी डिझाइन केलेले नाही.
नवव्या कुटुंबात 5-स्पीड मॅन्युअल देखील समाविष्ट आहे: 2109, 2113 आणि 2114.
VAZ 2115 गिअरबॉक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| प्रकार | यांत्रिकी |
| गियर्स संख्या | 5 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 1.6 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 125 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | TNK ट्रान्स KP 80W-85 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 3.5 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 65 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 65 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 175 000 किमी |
गियर रेशो चेकपॉईंट 2115
2 लिटर इंजिनसह लाडा समारा 2000 1.5 च्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
कोणत्या कार VAZ 2115 बॉक्ससह सुसज्ज होत्या
| 2115 सेडान | 1997 - 2012 |
लाडा 2115 बॉक्सचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या मॅन्युअल ट्रान्समिशनची अस्पष्ट स्विचिंग, गोंगाट करणारे ऑपरेशन आणि कमी विश्वासार्हतेसाठी टीका केली जाते.
सीनचा खडखडाट किंवा गीअर उत्स्फूर्तपणे बंद होण्याच्या अनेक तक्रारी आहेत.
गीअर्स आणि बियरिंग्जच्या गंभीर पोशाखांमुळे ट्रान्समिशनची जोरदार ओरड होते
शिफ्ट दरम्यान कर्कश आवाज सिंक्रोनायझर्स बदलण्याची गरज दर्शवते.
स्वतंत्रपणे, गळती असलेल्या सीलमुळे वारंवार तेल गळती लक्षात घेण्यासारखे आहे