यांत्रिक बॉक्स VAZ 2190
सामग्री
5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन व्हीएझेड 2190 किंवा लाडा ग्रांट बॉक्स 2011 ते 2013 पर्यंत तयार केले गेले होते आणि ते केवळ संबंधित एव्हटोव्हीएझेड मॉडेलवर स्थापित केले गेले होते, जे सेडानमध्ये तयार केले गेले होते. ट्रान्समिशनने त्वरीत आधुनिक 2181 केबल-ऑपरेट गिअरबॉक्सला मार्ग दिला.
संक्रमणकालीन कुटुंबात 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील समाविष्ट आहेत: 1118 आणि 2170.
VAZ 2190 गिअरबॉक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| प्रकार | यांत्रिकी |
| गियर्स संख्या | 5 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 1.6 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 150 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | ल्युकोइल TM-4 75W-90 GL-4 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 3.1 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 70 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 70 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 150 000 किमी |
गियर प्रमाण मॅन्युअल ट्रांसमिशन लाडा ग्रांटा
2012 लिटर इंजिनसह लाडा ग्रँटा 1.6 च्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.706 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
कोणत्या कार VAZ 2190 बॉक्ससह सुसज्ज होत्या
| ग्रँटा सेडान 2190 | 2011 - 2013 |
| ग्रँट स्पोर्ट | 2011 - 2013 |
लाडा अनुदान बॉक्सचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या ट्रान्समिशनमध्ये कमी विश्वासार्हता आहे, त्याशिवाय ते खूप गोंगाट करणारे आहे.
मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्विच करण्याच्या स्पष्टतेमुळे बरेच काही हवे असते आणि कालांतराने ते खराब होते
कमी मायलेजवरही तेल गळती अनेकदा दिसून येते आणि त्याकडे दुर्लक्ष न करणे चांगले.
परिधान केलेले प्लास्टिक बुशिंग्ज आपल्याला प्रथमच गीअर दुरुस्त करण्याची परवानगी देणार नाहीत
सक्रिय ऑपरेशन त्वरीत सिंक्रोनायझर्समध्ये आणि नंतर गीअर्समध्ये प्रतिबिंबित होते