आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, ट्रान्सफर केस आणि गिअरबॉक्स व्हीडब्ल्यू टॉरेगमध्ये तेल बदलतो
सामग्री
कोणतेही वाहन, अगदी सर्वात विश्वासार्ह (उदाहरणार्थ, व्होक्सजेन टॉरेग) चे स्वतःचे स्त्रोत असतात, भाग, यंत्रणा आणि उपभोग्य वस्तू हळूहळू त्यांचे गुण गमावतात आणि काही वेळा निरुपयोगी होऊ शकतात. मालक "उपभोग्य वस्तू", शीतलक आणि स्नेहन द्रवपदार्थ वेळेवर बदलून कारचे आयुष्य वाढवू शकतो. कारच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक - गिअरबॉक्स - देखील वेळोवेळी तेल बदल आवश्यक आहे. त्याच्या अस्तित्वादरम्यान, व्होक्सजेन टॉरेगने अनेक प्रकारचे गिअरबॉक्स बदलले आहेत - पहिल्या मॉडेलच्या 6-स्पीड मेकॅनिक्सपासून ते 8-स्पीड आयसिन ऑटोमॅटिक पर्यंत, नवीनतम पिढीच्या कारवर स्थापित. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, जी कार मालकाने विचारात घेतली पाहिजे ज्याने या प्रकारची देखभाल स्वतःच करण्याचे धाडस केले पाहिजे. फोक्सवॅगन टॉरेग गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केसमध्ये तेल बदलण्यासाठी विशिष्ट कौशल्य देखील आवश्यक असेल.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन VW Touareg मध्ये तेल बदलण्याची वैशिष्ट्ये
फोक्सवॅगन टुआरेग बॉक्समध्ये तेल बदलण्याची गरज आहे त्याबद्दल अनेक मते आहेत. मी ट्रान्समिशन उघडावे आणि तेल बदलावे? काळजीवाहू कार मालकासाठी, या प्रश्नाचे उत्तर स्पष्ट आहे - निश्चितपणे होय. कोणतीही, अगदी उच्च दर्जाची सामग्री आणि यंत्रणा आणि अगदी काळजीपूर्वक ऑपरेशन करूनही, शाश्वत नसतात आणि हजारो किलोमीटरच्या ठराविक संख्येनंतर सर्व काही त्यांच्याबरोबर आहे याची खात्री करणे कधीही दुखत नाही.
VW Touareg बॉक्स मध्ये तेल कधी बदलायचे
गीअरबॉक्समधील तेल बदलण्याच्या वेळेशी संबंधित तांत्रिक दस्तऐवजीकरणातील आवश्यकतांची कमतरता ही फोक्सजेन टॉरेगच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे. अधिकृत डीलर्स म्हणतात, नियमानुसार, तुआरेग स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे अजिबात आवश्यक नाही, कारण ते निर्मात्याच्या ऑपरेटिंग निर्देशांद्वारे प्रदान केलेले नाही. तथापि, सराव दर्शविते की अशी प्रक्रिया 150 हजार किमी किंवा त्याहून अधिक धावल्यानंतरही प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी उपयुक्त ठरेल. बॉक्समध्ये कोणतीही समस्या असल्यास, तज्ञ कारणे शोधणे आणि तेल बदलासह उद्भवणार्या समस्या दूर करण्याची शिफारस करतात. गीअर्स हलवताना या प्रकरणातील खराबी धक्काच्या स्वरूपात प्रकट होते. असे म्हटले पाहिजे की या प्रकरणात तेल बदलणे ही थोडीशी भीती मानली जाऊ शकते: वाल्व बॉडी बदलणे जास्त वेळ घेणारे आणि महाग असेल. याव्यतिरिक्त, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची आवश्यकता उद्भवू शकते, उदाहरणार्थ, ऑइल कूलर ब्रेकडाउनमुळे किंवा जेव्हा तेल बाहेर पडते तेव्हा इतर आपत्कालीन परिस्थिती.
VW Touareg स्वयंचलित गिअरबॉक्समध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल भरावे
फॉक्सवॅगन टुआरेग ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या तेलाचा प्रकार देखील तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात दर्शविला जात नाही, म्हणून आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की तेलाचा ब्रँड गिअरबॉक्सच्या बदलांवर अवलंबून असतो.
6-स्पीड ऑटोमॅटिकसाठी मूळ तेल 055 लिटर क्षमतेचे "ATF" G 025 2 A1 आहे, ते केवळ अधिकृत डीलर्सकडून किंवा इंटरनेटद्वारे ऑर्डरद्वारे खरेदी केले जाऊ शकते. एका डब्याची किंमत 1200 ते 1500 रूबल आहे. या तेलाचे analogues आहेत:
- मोबिल JWS 3309;
- पेट्रो-कॅनडा DuraDriye MV;
- फेबी एटीएफ 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
अशा तेलांची किंमत प्रति डब्यात 600-700 रूबल असू शकते आणि अर्थातच, ते एटीएफसाठी समतुल्य बदली मानले जाऊ शकत नाही, कारण ते "नेटिव्ह" तेल आहे जे तुआरेग इंजिनच्या उच्च शक्ती आणि टॉर्कसाठी डिझाइन केलेले आहे. कोणताही अॅनालॉग त्याचे गुण अधिक वेगाने गमावेल आणि नवीन बदलण्याची आवश्यकता असेल किंवा गीअरबॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणेल.
जपानी बनावटीच्या 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन Aisin साठी, या युनिट्सचा निर्माता Aisin ATF AFW + तेल आणि CVTF CFEx CVT द्रव तयार करतो. Aisin ATF - जर्मन-निर्मित तेल Ravenol T-WS चे एक अॅनालॉग आहे. या प्रकरणात एक किंवा दुसर्या प्रकारचे तेल निवडण्याच्या बाजूने एक गंभीर युक्तिवाद म्हणजे किंमत: जर रेवेनॉल टी-डब्ल्यूएस प्रति लिटर 500-600 रूबलसाठी विकत घेतले जाऊ शकते, तर मूळ तेलाची एक लिटर किंमत 3 ते 3,5 हजारांपर्यंत असू शकते. रुबल संपूर्ण बदलीसाठी 10-12 लिटर तेलाची आवश्यकता असू शकते.
मायलेज 80000, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याशिवाय डीलरकडे सर्व देखभाल. येथे या विषयात व्यस्त आहे. आणि जेव्हा मी तेल बदलण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा मी बरेच काही शिकलो. सर्वसाधारणपणे, बदलीसाठी किंमती भिन्न असतात आणि बदलीसाठी घटस्फोट भिन्न असतो - 5000 ते 2500 पर्यंत, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे 5 हजारांसाठी - ही एक आंशिक बदली आहे आणि 2500 - पूर्ण. बरं, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे बदली करण्याचा निर्णय घेणे, बॉक्समध्ये कोणतेही धक्के नव्हते, एस-मोड वगळता ते जसे पाहिजे तसे कार्य करते: त्यात ते चपळ होते. बरं, मी तेल शोधून सुरुवात केली, मूळ तेल 1300 प्रति लिटर आहे, तुम्ही ते (zap.net)-z आणि 980 वर शोधू शकता. बरं, मी एक पर्याय शोधण्याचे ठरवले आणि तसे, एक चांगला लिक्विड मॉथ 1200 एटीएफ सापडला. या वर्षासाठी सहिष्णुता आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. लिक्विड मॉथमध्ये साइटवर तेल निवडण्यासाठी हा प्रोग्राम आहे, मला ते खरोखर आवडले. त्याआधी, मी कॅस्ट्रॉल विकत घेतले, सहनशीलतेनुसार ते घेण्यासाठी मला ते परत स्टोअरमध्ये घेऊन जावे लागले. मी मूळ फिल्टर - 2700 रूबल आणि गॅस्केट - 3600 रूबल, मूळ विकत घेतले. आणि मॉस्को प्रदेश आणि मॉस्कोच्या दक्षिणेमध्ये संपूर्ण तेल बदलाची ऑफर देणारी सभ्य कार सेवेचा शोध सुरू झाला. आणि, पाहा आणि पाहा, घरापासून 300 मीटर अंतरावर सापडले. मॉस्कोपासून असल्यास - मॉस्को रिंग रोडपासून 20 किमी. सकाळी 9 वाजता साइन अप केले, पोहोचले, चांगल्या स्वभावाने भेटले, 3000 रूबलची किंमत जाहीर केली आणि 3 तास काम केले. मी संपूर्ण बदलीसाठी पुन्हा विचारले, त्यांनी उत्तर दिले की त्यांच्याकडे एक विशेष उपकरण आहे, जे स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी जोडलेले आहे आणि दाबाने तेल पिळून काढले आहे. मी गाडी सोडतो आणि घरी जातो. तसे, मास्टर एक अतिशय सुस्वभावी आणि वृद्ध माणूस आहे, ज्याने प्रत्येक बोल्टची कृत्रिमता सारखी तपासणी केली. मी येऊन हे चित्र पाहतो. अरेरे, अगं अशा कामासाठी ब्लॅक कॅव्हियारसह चहा द्यावा. जे माझ्या चेहऱ्यावर झाले होते. मास्टर - सिम्पली सुपर. मी सर्वात महत्वाची गोष्ट विसरलो: आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशन ओळखू शकत नाही - कोणतेही धक्का नाहीत, अस्वस्थता नाही. सर्व काही नवीन सारखे होते.
ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन व्होक्सजेन टॉरेगमध्ये तेल कसे बदलावे
व्होक्सजेन टॉरेग ट्रान्समिशनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या आयसिन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे सर्वात सोयीचे आहे जेणेकरून स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅनमध्ये विनामूल्य प्रवेश असेल. जर गॅरेज खड्ड्याने सुसज्ज असेल तर, हा पर्याय देखील योग्य आहे, जर तेथे खड्डा नसेल तर तुम्हाला दोन चांगले जॅक आवश्यक असतील. उन्हाळ्यात खुल्या उड्डाणपुलावरही काम करता येते. कोणत्याही परिस्थितीत, व्हिज्युअल तपासणी, विघटन आणि उपकरणांच्या स्थापनेत काहीही व्यत्यय आणत नसल्यास गुणवत्ता बदलणे शक्य आहे.
बदली पुढे जाण्यापूर्वी, आपल्याला आवश्यक तेल, नवीन फिल्टर आणि पॅनवरील गॅस्केट खरेदी करणे आवश्यक आहे.. काही तज्ञ थर्मोस्टॅट बदलण्याची शिफारस करतात, जे बहुतेक आक्रमक वातावरणात असते आणि उच्च तापमानाच्या संपर्कात असते.
याव्यतिरिक्त, या प्रकारचे कार्य करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:
- कळा सेट;
- कार्यालय चाकू;
- screwdrivers;
- वापरलेले तेल गोळा करण्यासाठी कंटेनर;
- नवीन तेल भरण्यासाठी नळी आणि फनेल;
- कोणताही क्लिनर.
सर्व प्रथम क्लिनरची आवश्यकता असेल: काम सुरू करण्यापूर्वी, पॅलेटमधून सर्व घाण काढून टाकणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान कचऱ्याचे लहान कण देखील बॉक्समध्ये येऊ नयेत म्हणून परिमितीच्या सभोवतालची पॅन हवेने उडविली जाते.
त्यानंतर, 17 हेक्स रेंच वापरून, लेव्हल प्लग सोडला जातो आणि ड्रेन प्लग तारांकित T40 सह अनस्क्रू केला जातो. कचरा तेल पूर्व-तयार कंटेनरमध्ये काढून टाकले जाते. मग आपण तथाकथित संरक्षण दोन ट्रान्सव्हर्स ब्रॅकेटच्या रूपात काढले पाहिजे आणि आपण पॅलेटच्या परिमितीभोवती फिक्सिंग बोल्ट अनसक्रू करणे सुरू करू शकता. पोहोचण्यास कठीण ठिकाणी असलेल्या दोन समोरील बोल्टपर्यंत जाण्यासाठी यासाठी 10 मिमी स्पॅनर आणि रॅचेट आवश्यक असेल. सर्व बोल्ट काढले जातात, दोन वगळता, जे जास्तीत जास्त सैल केले जातात, परंतु पूर्णपणे अनस्क्रू केलेले नाहीत. हे दोन बोल्ट त्यामध्ये उरलेला कोणताही द्रव काढून टाकण्यासाठी झुकल्यावर डबा धरून ठेवण्यासाठी ठेवतात. पॅलेट काढताना, बॉक्सच्या मुख्य भागातून ते फाडण्यासाठी काही शक्ती आवश्यक असू शकते: हे स्क्रू ड्रायव्हर किंवा प्री बारने केले जाऊ शकते. शरीराच्या नितंब पृष्ठभागांना आणि पॅलेटला नुकसान न करणे अत्यंत महत्वाचे आहे.
मी तक्रार करतो. आज मी गिअरबॉक्स, razdatka आणि भिन्नता मध्ये तेल बदलले. मायलेज 122000 किमी. मी प्रथमच ते बदलले, तत्त्वतः, मला काहीही त्रास झाला नाही, परंतु मी ते जास्त करण्याचा निर्णय घेतला.
डब्यातील तेल संंप काढून टाकून बदलले, काढून टाकले, संपप काढून टाकले, फिल्टर बदलले, संंप जागेवर ठेवून नवीन तेल भरले. सुमारे 6,5 लिटर वर चढले. मी बॉक्स आणि razdatka मध्ये मूळ तेल घेतले. तसे, तुआरेगमध्ये एक बॉक्स गॅस्केट आणि निर्माता मेइलकडून एक फिल्टर बॉक्स आहे, मूळपेक्षा 2 पट स्वस्त किंमतीत. मला कोणतेही बाह्य फरक आढळले नाहीत.
व्हिडिओ: स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल VW Touareg स्वतः बदलण्यासाठी शिफारसी
डब्याची रचना अशा प्रकारे बनविली गेली आहे की ड्रेन होल आणि लेव्हल प्लग एका विशिष्ट अवकाशात स्थित आहेत, म्हणून, तेल काढून टाकल्यानंतर, ठराविक प्रमाणात द्रव सांपमध्ये राहील आणि ते न येण्यासाठी. ते स्वत: वर ओतणे, आपण काळजीपूर्वक घाण काढणे आवश्यक आहे.
- जेव्हा तेल निथळणे थांबते, तेव्हा ड्रेन प्लग जागेवर ठेवला जातो, उर्वरित दोन बोल्ट अनस्क्रू केले जातात आणि पॅन काढला जातो. तेल निरुपयोगी झाल्याचे लक्षण म्हणजे जळणारा वास, काळा रंग आणि निचरा झालेल्या द्रवाची एकसंध सुसंगतता असू शकते.
- काढलेले पॅलेट, नियमानुसार, आतील बाजूस तेलकट कोटिंगने झाकलेले असते, जे धुतले पाहिजे. चुंबकांवरील चिप्सची उपस्थिती एखाद्या यंत्रणेवर पोशाख दर्शवू शकते. मॅग्नेट देखील पूर्णपणे धुऊन पुन्हा स्थापित केले पाहिजेत.
VW Touareg स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन धुवावे आणि त्यावर नवीन गॅस्केट स्थापित केले पाहिजे - पुढे, बुशिंग्जसह एक नवीन गॅस्केट पॅलेटवर बसवले जाते, जे पॅलेटला जागी स्थापित करताना गॅस्केटला जास्त पिंचिंग प्रतिबंधित करते. आसन आणि पॅलेटचे शरीर दोषपूर्ण नसल्यास, पॅलेट स्थापित करताना सीलंटची आवश्यकता नाही.
- पुढील पायरी म्हणजे फिल्टर काढून टाकणे, जे तीन 10 बोल्टने बांधलेले आहे. आपण या वस्तुस्थितीसाठी तयार असले पाहिजे की फिल्टर काढून टाकल्यानंतर, आणखी काही तेल ओतले जाईल. फिल्टर देखील तेलकट कोटिंगने झाकलेले असेल, ग्रिडवर लहान कण असू शकतात, जे यंत्रणेचा पोशाख दर्शवतात.
- फिल्टर पूर्णपणे धुतल्यानंतर, त्यावर नवीन सीलिंग रिंग स्थापित करा. जागोजागी फिल्टर स्थापित करताना, माउंटिंग बोल्ट अधिक घट्ट करू नका जेणेकरून फिल्टर हाऊसिंगचे नुकसान होणार नाही.
- फिल्टर स्थापित केल्यानंतर, त्याच्या मागे असलेल्या तारा चिमटे किंवा खराब झालेले नाहीत हे दृश्यमानपणे सत्यापित करा.
पॅलेट स्थापित करण्यापूर्वी, माउंटिंग पृष्ठभाग घाणांपासून पूर्णपणे स्वच्छ करण्यासाठी युटिलिटी चाकू वापरा, बॉक्सच्या शरीराला इजा होणार नाही याची काळजी घ्या. स्थापनेपूर्वी, बोल्ट धुऊन वंगण घालणे आवश्यक आहे; बोल्ट मध्यभागीपासून पॅलेटच्या काठावर हलवून तिरपे घट्ट केले पाहिजेत. मग संरक्षण कंस त्यांच्या जागी परत केले जातात, ड्रेन होलमध्ये खराब केले जाते आणि आपण तेल भरण्यासाठी पुढे जाऊ शकता.
तेलाची पातळी तपासत आहे
विशेष टाकी VAG-1924 वापरून किंवा नळी आणि फनेल यांसारख्या सुधारित साधनांचा वापर करून दबावाखाली बॉक्समध्ये तेल भरले जाऊ शकते.. आयसिन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची रचना डिपस्टिक पुरवत नाही, त्यामुळे लेव्हल ग्लासमधून तेल ओतले जाते. रबरी नळीचे एक टोक लेव्हल होलमध्ये घट्ट घातले जाते, दुसऱ्या टोकाला फनेल टाकले जाते, ज्यामध्ये तेल ओतले जाते. नवीन थर्मोस्टॅटसह संपूर्ण बदलल्यास, 9 लिटर तेलाची आवश्यकता असू शकते. सिस्टीममध्ये आवश्यक प्रमाणात द्रव भरल्यानंतर, आपण संरचनेचे पृथक्करण न करता कार सुरू केली पाहिजे आणि ती काही मिनिटे चालू द्या. मग आपण लेव्हल होलमधून रबरी नळी काढून टाकावी आणि तेलाचे तापमान 35 अंशांपर्यंत पोहोचेपर्यंत प्रतीक्षा करावी. जर त्याच वेळी लेव्हल होलमधून तेल गळत असेल तर बॉक्समध्ये पुरेसे तेल आहे.
मी रिस्क न घेता बॉक्स आणि हँडआउटमध्ये मूळ तेल घेतले. आंशिक बदलीसाठी, बॉक्समध्ये 6,5 लिटर समाविष्ट केले गेले. बॉक्सच्या शरीराला इजा न करता. मी 7 युरो प्रति लीटर किंमतीत 18 लिटर घेतले. योग्य नॉन-ओरिजिनलमधून, मला फक्त मोबाइल 3309 सापडला, परंतु हे तेल फक्त 20 लिटर आणि 208 लिटरच्या कंटेनरमध्ये विकले जाते - हे खूप आहे, मला इतकी गरज नाही.
डिस्पेंसरमध्ये तुम्हाला फक्त 1 कॅन (850 मिली) मूळ तेल आवश्यक आहे, त्याची किंमत 19 युरो आहे. मला वाटते की त्रास देण्यात आणि काहीतरी शोधण्यात काही अर्थ नाही, कारण तेथे काय पूर आला आहे हे कोणीही स्पष्टपणे सांगू शकत नाही.
भिन्नतेमध्ये, Etka मूळ तेल किंवा API GL5 तेल देते, म्हणून मी लिक्विड मोली गियर तेल घेतले, जे API GL5 शी संबंधित आहे. समोर आपल्याला आवश्यक आहे - 1 लिटर, मागील - 1,6 लिटर.
तसे, बॉक्समधील तेल आणि 122000 किमी धावताना ते वेगळे होते ते दिसायला अगदी सामान्य होते, परंतु हस्तांतरण प्रकरणात ते खरोखरच काळे होते.
मी तुम्हाला 500-1000 किमी धावल्यानंतर पुन्हा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रव बदलण्याचा सल्ला देतो.
व्हिडिओ: घरगुती साधन वापरून VW Touareg स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल भरणे
त्यानंतर, लेव्हल प्लग घट्ट करा आणि पॅन गॅस्केटच्या खाली गळती नसल्याचे तपासा. हे तेल बदल पूर्ण करते.
तेल बदलताना त्याच वेळी नवीन थर्मोस्टॅट स्थापित करणे आवश्यक असल्यास, पॅनचे विघटन करण्यापूर्वी, जुना थर्मोस्टॅट काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे कारच्या पुढे उजवीकडे स्थित आहे. अशा प्रकारे, बहुतेक तेल पॅनच्या ड्रेन होलमधून बाहेर पडेल आणि त्याचे अवशेष ऑइल कूलरमधून बाहेर पडतील. जुन्या तेलापासून रेडिएटर पूर्णपणे मुक्त करण्यासाठी, आपण कार पंप वापरू शकता, तथापि, सभोवतालच्या सर्व गोष्टींवर तेल डागण्याचा धोका आहे. थर्मोस्टॅट काढण्यासाठी समोरचा बंपर काढावा लागेल. थर्मोस्टॅट बदलताना, सर्व पाईप्सवरील रबर सील बदलण्याची खात्री करा.
हस्तांतरण प्रकरणात तेल बदलणे VW Touareg
VAG G052515A2 तेल हे Volkswagen Touareg हस्तांतरण प्रकरणात भरण्यासाठी आहे, Castrol Transmax Z पर्यायी म्हणून वापरले जाऊ शकते. बदलण्यासाठी 0,85 लिटर वंगण आवश्यक असेल. मूळ तेलाची किंमत 1100 ते 1700 रूबल असू शकते. 1 लिटर कॅस्ट्रॉल ट्रान्समॅक्स झेडची किंमत सुमारे 750 रूबल आहे.
ट्रान्सफर केसचे ड्रेन आणि फिलर प्लग 6 षटकोनी वापरून काढले जातात. प्लगसाठी सीलंट प्रदान केले जात नाही - सीलंट वापरला जातो. थ्रेड्समधून जुना सीलंट काढला जातो आणि एक नवीन थर लावला जातो. जेव्हा प्लग तयार केले जातात, तेव्हा ड्रेन जागी स्थापित केला जातो आणि वरच्या छिद्रातून आवश्यक प्रमाणात तेल ओतले जाते. प्लग क्लॅम्पिंग करताना, अनावश्यक प्रयत्न लागू केले जाऊ नयेत.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन तुआरेगच्या हस्तांतरण प्रकरणात तेल बदलण्याची प्रक्रिया
VW Touareg गिअरबॉक्समध्ये तेल बदल
फ्रंट एक्सल गिअरबॉक्ससाठी मूळ तेल VAG G052145S2 75-w90 API GL-5 आहे, मागील ऍक्सल गिअरबॉक्ससाठी, जर विभेदक लॉक प्रदान केले असेल - VAG G052196A2 75-w85 LS, लॉक न करता - VAG G052145S2. समोरच्या गिअरबॉक्ससाठी आवश्यक वंगण 1,6 लिटर आहे, मागील गिअरबॉक्ससाठी - 1,25 लिटर. मूळ प्रकारच्या तेलांऐवजी, कॅस्ट्रॉल SAF-XO 75w90 किंवा Motul Gear 300 ला परवानगी आहे. तेल बदलांमधील शिफारस केलेले अंतर 50 हजार किलोमीटर आहे. मूळ गिअरबॉक्स तेलाच्या 1 लिटरची किंमत: 1700-2200 रूबल, कॅस्ट्रॉल SAF-XO 75w90 - 770-950 रूबल प्रति 1 लिटर, मोतुल गियर 300 - 1150-1350 रूबल प्रति 1 लिटर.
मागील एक्सल गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलताना, ड्रेन आणि फिलर प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी तुम्हाला 8 षटकोनी आवश्यक असेल. तेल निघून गेल्यानंतर, साफ केलेल्या ड्रेन प्लगवर नवीन सीलिंग रिंग लावली जाते आणि प्लग त्या जागी स्थापित केला जातो. वरच्या छिद्रातून नवीन तेल ओतले जाते, त्यानंतर नवीन सीलिंग रिंगसह त्याचे प्लग त्याच्या जागी परत केले जाते.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन तुआरेगच्या मागील एक्सल गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, ट्रान्सफर केस आणि फॉक्सवॅगन टॉरेग गिअरबॉक्सेसमध्ये स्वयं-बदलणारे तेल, नियमानुसार, आपल्याकडे विशिष्ट कौशल्य असल्यास कोणत्याही विशिष्ट अडचणी उद्भवत नाहीत. पुनर्स्थित करताना, मूळ स्नेहन द्रव किंवा त्यांचे जवळचे अॅनालॉग, तसेच सर्व आवश्यक उपभोग्य वस्तू - गॅस्केट, ओ-रिंग्ज, सीलंट इत्यादींचा वापर करणे महत्त्वाचे आहे. सर्व घटक आणि यंत्रणांमधील तेल वेळेवर बदलण्यासह वाहनांची पद्धतशीर देखभाल केली जाईल. कारचे दीर्घ आणि त्रासमुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करा.
