फोक्सवॅगन टॉरेगच्या तीन पिढ्या - देखावा, वैशिष्ट्ये आणि चाचणी ड्राइव्हचा इतिहास

जर्मन फोक्सवॅगन तुआरेग एसयूव्हीने दीड दशकापूर्वी वाहनचालकांची मने जिंकली होती. ही कार खडबडीत रशियन ऑफ-रोडसाठी अतिशय योग्य आहे. 2009 पासून, हे पाच-दरवाजा क्रॉसओव्हर रशियामध्ये एकत्र केले गेले आहे. हे आराम, सुलभ नियंत्रण आणि उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्तम प्रकारे एकत्र करते. डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह कार तयार केल्या जातात.

फोक्सवॅगन तुआरेगची पहिली पिढी - वैशिष्ट्ये आणि चाचणी ड्राइव्ह

मॉडेलचा इतिहास 2002 चा आहे. त्यानंतर पॅरिसमध्ये ही कार सर्वप्रथम सर्वसामान्यांना दाखवण्यात आली. त्यापूर्वी, नवीन प्लॅटफॉर्म तयार करण्यासाठी बरेच काम केले गेले होते ज्यावर इतर ब्रँडच्या कार तयार केल्या जातील. यासाठी, अभियंते आणि शास्त्रज्ञांनी PL 71 प्लॅटफॉर्म विकसित केला, जो केवळ Tuareg साठीच नाही तर Porsche Cayenne आणि Audi Q7 साठी देखील आधार होता. डिझाइनर मॉडेलमध्ये व्यवसाय-श्रेणीचे इंटीरियर, समृद्ध इंटीरियर उपकरणे आणि सुविधा, नाविन्यपूर्ण क्रॉसओवर गुणधर्मांसह असे गुण एकत्र करण्यास सक्षम होते:

• रिडक्शन गियरसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन;
• विभेदक लॉक;
• एअर सस्पेंशन ग्राउंड क्लीयरन्स 160 ते 300 मिमी पर्यंत बदलण्यास सक्षम आहे.

एअर सस्पेंशन हा पर्याय म्हणून दिला गेला

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, दोन्ही एक्सलवर विशबोन्ससह स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन स्थापित केले गेले. ग्राउंड क्लीयरन्स 235 मिमी होता. कार खरेदीदारांना तीन पेट्रोल आणि तीन डिझेल इंजिनसह ऑफर करण्यात आली होती.

1. पेट्रोल:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., 8,7 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते, कमाल वेग - 215 किमी / ता;
   • 8-सिलेंडर, 4,2 लिटर, 350 घोड्यांच्या क्षमतेसह, प्रवेग - 8,1 सेकंद ते 100 किमी / ता, कमाल - 244 किलोमीटर प्रति तास;
   • V12, 6 l, 450 अश्वशक्ती, 100 सेकंदात 5,9 किमी / ताशी प्रवेग, सर्वोच्च वेग - 250 किमी / ता.
2. टर्बोडिझेल:
   • 5 लीटर, 2,5 अश्वशक्तीच्या व्हॉल्यूमसह 174-सिलेंडर, शेकडो पर्यंत प्रवेग - 12,9 सेकंद, कमाल - 180 किमी / ता;
   • 6-सिलेंडर, 3 लिटर, 240 लिटर. s., 8,3 सेकंदात 100 किमी / ताशी वेग वाढवते, मर्यादा 225 किलोमीटर प्रति तास आहे;
   • 10-सिलेंडर 5-लिटर, पॉवर - 309 घोडे, 100 सेकंदात 7,8 किमी / ताशी वेग वाढवते, कमाल वेग - 225 किमी / ता.

व्हिडिओ: 2004 फोक्सवॅगन टॉरेग चाचणी ड्राइव्ह 3,2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह

2006 मध्ये, कार रीस्टाईलमधून गेली. कारच्या बाह्य, अंतर्गत आणि तांत्रिक उपकरणांमध्ये दोन हजारांहून अधिक बदल करण्यात आले. समोरच्या भागामध्ये मोठे बदल केले गेले - रेडिएटर ग्रिल पुन्हा डिझाइन केले गेले, नवीन ऑप्टिक्स स्थापित केले गेले. केबिनमध्ये कंट्रोल पॅनल बदलले आहे, एक नवीन संगणक स्थापित केला गेला आहे.

क्रोम-प्लेटेड रेडिएटरने कारला आणखी दृढता दिली.

Tuareg ची पहिली पिढी Aisin TR-6 SN या ब्रँडच्या 60-स्पीड मॅन्युअल आणि जपानी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होती. पुढील आणि मागील निलंबन स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन्स होते. ब्रेक - सर्व चाकांवर हवेशीर डिस्क. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुधारणांमध्ये, ऑफ-रोडवर मात करण्यासाठी डिमल्टीप्लायर प्रदान केले गेले आणि मागील आणि मध्यभागी भिन्नता लॉक करणे विशेषतः कठीण परिस्थितीत मदत करते.

व्हिडिओ: 2008 फोक्सवॅगन तुआरेग, 3 लिटर डिझेलचे प्रामाणिक पुनरावलोकन

दुसरी पिढी Touareg 2010-2014

दुसऱ्या पिढीची कार मोठ्या शरीरात त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळी आहे. परंतु त्याची उंची 20 मिमीपेक्षा कमी आहे. मशीनचे वजन 200 किलोग्रॅमने कमी झाले आहे - तेथे अॅल्युमिनियमचे बनलेले अधिक भाग आहेत. निर्मात्याने मॅन्युअल ट्रांसमिशन नाकारले. ऑफर केलेल्या सहा इंजिनांचा संपूर्ण संच 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार्य करतो. सर्व कॉन्फिगरेशनमध्ये, एक संकरित आहे - हे 6-लिटर व्ही 3 टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिन आहे ज्यामध्ये थेट इंजेक्शन आणि 333 एचपीची शक्ती आहे. सह. हे 47-अश्वशक्तीच्या इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे पूरक आहे.

सर्व मोटर्स समोर, रेखांशाच्या दिशेने स्थित आहेत. Volkswagen Touareg II तीन टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनांनी सुसज्ज आहे.

1. 6 cm2967 च्या व्हॉल्यूमसह VXNUMX³, 24-वाल्व्ह, 204 अश्वशक्ती. कमाल वेग 206 किमी/तास आहे.
2. सहा-सिलेंडर व्ही-आकार, व्हॉल्यूम 3 लिटर, 24 वाल्व्ह, पॉवर 245 एचपी. सह. कमाल वेग 220 किमी / ता.
3. व्ही 8, व्हॉल्यूम - 4134 सेमी³, 32-वाल्व्ह, 340 घोडे. सर्वाधिक वेग २४२ किमी/तास आहे.

थेट इंजेक्शनसह तीन गॅसोलीन पॉवर युनिट्स देखील आहेत.

1. FSI V6, 3597 सेमी³, 24-वाल्व्ह, 249 अश्वशक्ती. 220 किमी / ताशी वेग विकसित करते.
2. एफएसआय. 6 सिलेंडर, व्ही-आकाराचे 3-लिटर, 24 वाल्व्ह, 280 एचपी सह. कमाल वेग 228 किमी/तास आहे.
3. FSI V8, खंड - 4363 cmXNUMX³, 32-वाल्व्ह, 360 घोडे. कमाल वेग २४५ किमी/तास आहे.

इंजिनच्या वैशिष्ट्यांचा आधार घेत, कारचे सर्व बदल खूप उत्कट असले पाहिजेत. खरं तर, मोटर्स, त्याउलट, खूप किफायतशीर आहेत. डिझेल इंजिन मिश्र मोडमध्ये प्रति 7,5 किमी प्रवासात 9 ते 100 लिटर डिझेल इंधन वापरतात. गॅसोलीन पॉवर युनिट्स समान मोडमध्ये 10 ते 11,5 लिटर वापरतात.

दुमडलेल्या मागील सीटसह सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 72 लिटरने वाढले

सर्व वाहने कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केली जातात. सेंटर डिफरेंशियलमध्ये सेल्फ-लॉकिंग फंक्शन आहे. एक पर्याय म्हणून, क्रॉसओव्हर्स दोन-स्पीड ट्रान्सफर केस, तसेच लॉक करण्यायोग्य केंद्र आणि मागील भिन्नतेसह सुसज्ज केले जाऊ शकतात. कार खरेदी करताना, ऑफ-रोड उत्साही टेरेन टेक पॅकेज खरेदी करू शकतात, ज्यामध्ये कमी गियर, मध्यभागी आणि मागील भिन्नता लॉक आणि एअर सस्पेंशन समाविष्ट आहे जे तुम्हाला ग्राउंड क्लीयरन्स 30 सेमी पर्यंत वाढवू देते.

एसयूव्हीच्या मूळ सेटमध्ये आधीच समाविष्ट आहे:

• दोन झोनसह हवामान नियंत्रण;
• मल्टीमीडिया सिस्टम आणि जीपीएस नेव्हिगेशन;
• गरम पुढच्या जागा आणि स्टीयरिंग व्हील;
• रेन सेन्सर, क्रूझ कंट्रोल;
• पार्किंग सेन्सर्स, झेनॉन हेडलाइट्स;
• छतावरील रेल आणि मिश्र चाके.

व्हिडिओ: 2013-लिटर डिझेलसह 3 फोक्सवॅगन टॉरेग जाणून घेणे आणि चाचणी करणे

Volkswagen Touareg 2013: 3.0 tdi चे फायदे आणि तोटे

2014 ते 2017 पर्यंत दुसऱ्या पिढीच्या फोक्सवॅगन टॉरेगची पुनर्रचना

2014 च्या शेवटी, जर्मन चिंता VAG ने क्रॉसओवरची अद्ययावत आवृत्ती सादर केली. आधीच स्वीकारल्याप्रमाणे, रेडिएटर आणि हेडलाइट्सचे आधुनिकीकरण केले गेले, तसेच टेललाइट्स - ते द्वि-झेनॉन बनले. नवीन डिझाइनसह चाके देखील तयार होऊ लागली. केबिनच्या आतील भागात मोठे बदल झालेले नाहीत. पूर्वीच्या लाल ऐवजी फक्त नियंत्रण घटकांची पांढरी प्रदीपन आकर्षक आहे.

अद्ययावत Tuareg ABS, ASR, EDS आणि ESP सुरक्षा प्रणालीसह मानक आहे.

डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनची ओळ बदलली नाही, त्यांनी मागील सुधारणेत स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. एक संकरित प्रकार देखील उपलब्ध आहे. 8-सिलेंडर आणि हायब्रिड इंजिनसह महाग ट्रिम स्तरांसाठी, खालील प्रदान केले आहेत:

• केबिनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी पुश-बटण प्रणाली, तसेच इंजिन सुरू करणे आणि थांबवणे;
• ट्रंक उघडते आणि मागील सीट इलेक्ट्रिकली दुमडतात;
• समोरच्या सीटमध्ये 12-स्थिती इलेक्ट्रिक समायोजन आहे;
• ड्रायव्हरच्या सीट आणि साइड मिररसाठी मेमरी सेटिंग्ज प्रदान केल्या आहेत;
• शरीर क्रोम भागांसह सुव्यवस्थित केले आहे.

नवकल्पनांपैकी, ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणाली लक्षात घेतली पाहिजे, ज्यामुळे इंधनाची बचत होते. इंजिनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या नवीन ब्लूमोशन तंत्रज्ञानासह, ते डिझेल इंधनाचा वापर 7 ते 6,6 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत कमी करते. सर्वात शक्तिशाली 6-सिलेंडर डिझेल इंजिनचा वापर 7,2 ते 6,8 लिटर प्रति शंभर पर्यंत कमी झाला आहे. बाह्यभागात कोणतेही मोठे बदल झाले नाहीत. इंजिनमधील प्रयत्न मागील सुधारणांप्रमाणेच वितरीत केले जातात - 40:60 च्या प्रमाणात.

व्हिडिओ: 2016 3-लिटर डिझेल इंजिनसह तुआरेग चाचणी

शहराच्या मध्यभागी अडकलो... टेस्ट ड्राइव्ह VW Touareg. 2016 pro.Movement

तिसरी पिढी "फोक्सवॅगन तुआरेग" नमुना 2018

तुअरेग फेसलिफ्ट तुलनेने अलीकडेच घडली असूनही, व्हीएजी गटाने क्रॉसओवर मूलभूतपणे अद्यतनित करण्याचा निर्णय घेतला. नवीन पिढीची कार 2018 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडण्यास सुरुवात करते. सुरुवातीला, एक प्रोटोटाइप सादर केला गेला - टी-प्राइम जीटीई, ज्याची क्षमता आणि परिमाणे मोठी आहेत. पण ही फक्त एक संकल्पना आहे, 506x200x171 सेमी. नवीन Touareg थोडे लहान बाहेर आले. पण इंटिरिअर संकल्पनेप्रमाणेच पूर्ण झाले आहे. नवीन पिढीच्या सर्व कार - VW Touareg, Audi Q7, तसेच Porsche Cayenne, नवीन MLB Evo प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहेत.

बॉडी ट्रिममध्ये भरपूर क्रोम पार्ट्स वापरण्याची परंपरा बनली आहे.

आम्ही असे म्हणू शकतो की ही एक पूर्ण वाढलेली एसयूव्ही क्लास कार आहे - अमेरिकन शैलीतील स्पोर्ट्स युटिलिटी कार जी हलक्या ट्रकसारखी दिसते. शरीराचा संपूर्ण पुढचा भाग हवेच्या सेवनाने भरलेला असतो. हे सूचित करते की व्हीएजीने कारला शक्तिशाली डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिन पुरवले. युरोपमध्ये डिझेल इंजिन आधीच अवास्तव दिसत असूनही, फोक्सवॅगन त्याच्या डिझेल इंजिनच्या सुरक्षिततेची पुष्टी करते. तर, डिझेल इंजिनच्या नवीनतम मॉडेल्समध्ये उत्प्रेरक असतात आणि ते युरो 6 च्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करतात. आतील भागात कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत - तथापि, त्याचे पूर्ववर्ती देखील आरामदायक, सुरक्षित आणि सोयीस्कर होते.

फोटो गॅलरी: भविष्यातील VW Touareg चे आतील भाग

स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांना स्पर्श करा

चाकाच्या मागे असलेल्या डॅशबोर्डला नवीन रूप मिळाले

सर्व कार्ये पॅनेलमधून नियंत्रित केली जाऊ शकतात

टच पॅनेलद्वारे नियंत्रित हेडलाइट्स

अनेक कार्ये आवाज किंवा जेश्चरद्वारे सक्रिय केली जातात

प्रवाशांचे स्वतःचे नियंत्रण पॅनेल देखील आहे

निर्मात्याने एक नवीन वैशिष्ट्य सादर केले आहे - अनुकूली क्रूझ नियंत्रण. खरं तर, हा भविष्यातील ऑटोपायलटचा एक नमुना आहे, ज्यावर संशोधन प्रयोगशाळांचे शास्त्रज्ञ सक्रियपणे काम करत आहेत. आता फंक्शन अजूनही सेटलमेंट्सच्या प्रवेशद्वारावर तसेच रहदारीच्या इतर विभागांवर गती मर्यादित करते ज्यांना अचूकता आणि काळजी आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, खडबडीत भूभागावर, खड्डे आणि खड्डे समोर.

नवीन Tuareg नवीन हायब्रिड सेटअप वापरते. यात 2 एचपी क्षमतेचे 4-लिटर 250-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिन आहे. सह. 136 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करणार्‍या इलेक्ट्रिक मोटरच्या संयोगाने. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे नियंत्रित केले जाते. पॉवर प्लांटने खूप कमी इंधन वापर दर्शविला - प्रति 3 किलोमीटर रस्त्यावर 100 लिटरपेक्षा कमी. या वर्गाच्या कारसाठी हे एक उत्कृष्ट सूचक आहे.

व्हिडिओ: फोक्सवॅगन टौरेग III च्या प्रोटोटाइपचे प्रात्यक्षिक

2017 फोक्सवॅगन Touareg. नवीन तोरेग ऑडी ku7 पेक्षा चांगली आहे!!!

नजीकच्या भविष्यात, वाहनधारकांना ऑटो जायंट VAG च्या मॉडेल श्रेणीमध्ये मोठे बदल अपेक्षित आहेत. नवीन VW Touareg च्या समांतर, अद्ययावत ऑडी आणि पोर्शचे उत्पादन आधीच सुरू झाले आहे. "Volkswagen Tuareg" 2018 ऑटोमेकर स्लोव्हाकियामधील प्लांटमध्ये उत्पादन करते. फॉक्सवॅगन क्रॉसओवरच्या 7-सीटर बदलाचे उत्पादन देखील सेट करत आहे, परंतु MQB नावाच्या वेगळ्या प्लॅटफॉर्मवर.