हवा निलंबन फोक्सवॅगन टॉरेगची तपासणी आणि अनुकूलन
सामग्री
फोक्सवॅगन टौरेग ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक करण्यासाठी, निर्मात्याने कारच्या डिझाइनमध्ये एअर सस्पेंशन आणले. अशा डिव्हाइससह कार खरेदी करताना, आपण त्याचे फायदे आणि तोटे तसेच मुख्य वैशिष्ट्यांचा आगाऊ अभ्यास केला पाहिजे. अन्यथा, आपण अजिबात अपेक्षीत नसलेल्या नुकसानांवर अडखळू शकता.
एअर सस्पेंशन फॉक्सवॅगन टॉरेग
एअर सस्पेंशन ही एक डॅम्पिंग सिस्टम आहे जी तुम्हाला चेसिसची उंची बदलून वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स स्वयंचलितपणे समायोजित करण्यास अनुमती देते. 172-300 मिलीमीटरच्या श्रेणीमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स बदलणे शक्य आहे. क्लीयरन्स कमी केल्याने वाहनाची दिशात्मक स्थिरता वाढते आणि एरोडायनामिक ड्रॅग कमी होते. जेव्हा वाहन एका विशिष्ट वेगाने पोहोचते तेव्हा शरीर कमी करणे स्वयंचलितपणे केले जाते.
जेव्हा तुम्ही राइड हाईट अॅडजस्टरला स्टॉपवर फिरवता, तेव्हा एअर सस्पेंशनमुळे ग्राउंड क्लिअरन्स वाढेल. आता Touareg 580 मिमी खोल आणि 33 अंशांपर्यंतच्या उतारापर्यंत पाण्याचे अडथळे पार करण्यासाठी सज्ज आहे. गंभीर अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी, ग्राउंड क्लीयरन्स 300 मिमी पर्यंत वाढवता येतो. सामानाचे लोडिंग आणि अनलोडिंग सुलभ करण्यासाठी, शरीर 140 मिमीने कमी केले जाऊ शकते.
एअर सस्पेंशन स्विच मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित आहे.
राइडची उंची बदलण्यासाठी योग्य रोटरी स्विच आहे. मध्यभागी निलंबन कडकपणा स्विच आहे. जेव्हा ऑफ-रोड मोड सक्रिय केला जातो तेव्हा लॉक की जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग गती 70 किमी/ता पर्यंत मर्यादित करते. हे शरीर कमी होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
फोटो गॅलरी: एअर सस्पेंशन फोक्सवॅगन टॉरेग
-
- टॉरेगचे एअर सस्पेंशन फीटनवरील समान प्रणालीवर आधारित आहे, जे एसयूव्हीच्या वजनाशी जुळवून घेते.
-
- वायवीय प्रणाली पारंपारिक निलंबनापेक्षा बरेच फायदे देते.
-
- एअर सस्पेंशनचा मुख्य उर्जा घटक म्हणजे एअर स्प्रिंगसह स्टील शॉक शोषक
एअर सस्पेंशन कसे कार्य करतात
संरचनात्मकदृष्ट्या, ही एक जटिल यंत्रणा आहे ज्यामध्ये खालील घटक असतात:
- ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट);
- कंप्रेसर;
- स्वीकारणारा;
- एअर स्ट्रट्स
एअर सस्पेंशन तीन मोडमध्ये काम करू शकते.
- आपोआप शरीर स्थिती राखण्यासाठी. पोझिशन सेन्सर नियमितपणे ते आणि चाकांमधील अंतर रेकॉर्ड करतात. जेव्हा ते बदलते, एकतर बूस्ट व्हॉल्व्ह किंवा एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह सक्रिय केले जाते.
- निलंबनाची उंची जबरदस्तीने बदला. तुम्ही तीनपैकी एक मोड सेट करू शकता: कमी, नाममात्र आणि वाढवलेला.
- वाहन चालवण्याच्या गतीनुसार शरीराची पातळी आणि स्थिती समायोजित करा. जेव्हा कार वेग वाढवते तेव्हा एअर सस्पेंशन शरीराला सहजतेने कमी करते आणि जर कार मंदावली तर ती वाढवते.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन टॉरेग एअर सस्पेंशन कसे कार्य करते
समायोज्य निलंबनाचे फायदे आणि तोटे
कारमध्ये एअर सस्पेंशनची उपस्थिती ड्रायव्हिंग करताना अतिरिक्त सुविधा प्रदान करते.
- आपण शरीराची उंची नियंत्रित करून क्लिअरन्स समायोजित करू शकता. कदाचित हे कोणत्याही ड्रायव्हरचे स्वप्न आहे ज्याने आमच्या रस्त्यावर पुरेसे वाहन चालवले आहे.
- अडथळ्यांवरील शरीराची कंपने गुळगुळीत होतात, वाहनाचा थरकाप कमी होतो.
- कडकपणा समायोजनामुळे उत्कृष्ट हाताळणी प्रदान करते.
- जेव्हा जास्त लोड होते तेव्हा ड्रॉडाउन प्रतिबंधित केले जाते.
बरेच फायदे असूनही, एअर सस्पेंशनचे अनेक तोटे आहेत.
- अपूर्ण देखभालक्षमता. जर कोणताही नोड तुटला असेल तर तो बदलला जाणे आवश्यक आहे, परंतु पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाही, जे अधिक महाग आहे.नवीन एअर सस्पेंशन कंप्रेसरसाठी, आपल्याला मॉडेल आणि निर्मात्यावर अवलंबून 25 ते 70 हजार रूबल द्यावे लागतील
- दंव सहिष्णुता. कमी तापमान निलंबनावर खूप नकारात्मक परिणाम करते आणि त्याचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या कमी करते.
- हिवाळ्यात रस्त्यावर शिंपडलेल्या रसायनांना खराब प्रतिकार.
क्रीडा हवाई निलंबन
स्पोर्ट्स एअर सस्पेंशन पारंपारिकपेक्षा भिन्न आहेत कारण त्यातील ग्राउंड क्लीयरन्स मानक मोडमध्ये कमी केला जातो. याव्यतिरिक्त, कोपऱ्यात रोल्सची भरपाई करण्याचा पर्याय आहे.
संभाव्य एअर सस्पेंशन समस्या आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे
टॉरेग एअर सस्पेंशन खराबीची मुख्य लक्षणे:
- इंजिन सुरू करताना, शरीराचा पुढील किंवा मागील भाग उत्स्फूर्तपणे वर येतो;
- इंजिन बंद असताना, कारचा मागील भाग कमी होतो;
- ग्राउंड क्लीयरन्स अनेकदा उत्स्फूर्तपणे बदलते;
- रॅकपैकी एक बुडाला;
- ECU मधील सर्व्हिस मोड व्हील अलाइनमेंटबद्दल माहितीचा प्रवेश अवरोधित करतो.
जितक्या लवकर खराबीची पूर्वस्थिती शोधली जाईल तितक्या लवकर दुरुस्तीसाठी कमी खर्च येईल.
एअर स्प्रिंगचे सरासरी सेवा आयुष्य 100 किमी आहे. मायलेज, परंतु ते कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. बर्‍याचदा, एअर सस्पेंशन अयशस्वी होते कारण काही कार मालक कारचे टायर कॉम्प्रेसरने पंप करतात, जे सस्पेंशन सिस्टममध्ये हवा पंप करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे फिटिंग्जवर पोशाख घालते, जे उलट दिशेने हवेत विष घालू लागते. त्याचे परिणाम अतिशय खेदजनक आहेत - कार त्याच्या पोटावर पडली आहे जेणेकरून टो ट्रक देखील उचलू शकत नाही. या प्रकरणात क्लीयरन्स पाच सेंटीमीटरपेक्षा कमी असेल, म्हणून समस्येचे निराकरण करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे मोबाइल जॅक वापरणे, ज्यासह आपल्याला संपूर्ण कार समान रीतीने वाढवणे, समर्थन देणे आणि वायवीय प्रणाली पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
जर कार एका चाकावर बुडली, तर हे सीलिंग गॅस्केटच्या घर्षणामुळे एअर सप्लाय फिटिंगचा नाश किंवा एअर बॅगची घट्टपणा कमी झाल्याचे सूचित करते. या प्रकरणात, समस्यानिवारण आणि दुरुस्ती ताबडतोब केली पाहिजे, कारण यामुळे सिस्टमच्या मुख्य कॉम्प्रेसरचा बिघाड होऊ शकतो.
एक्सलवरील दोन्ही एअर स्ट्रट्स एकाच वेळी बदलणे आवश्यक आहे - सराव दर्शवितो की एक स्ट्रट बदलल्यास या एक्सलवरील दुसरा स्ट्रट त्वरीत खराब होईल.
जर कारने निलंबन पंप करण्यास अजिबात नकार दिला किंवा दोन किंवा अधिक चाके बुडली, तर बहुधा एअर कॉम्प्रेसर खराब झाला किंवा त्याची शक्ती गेली.. कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला कार सेवेशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.
व्हिडिओ: एअर सस्पेंशन कंप्रेसर तपासा
एअर सस्पेंशन स्वतः कसे तपासायचे
सर्व प्रथम, एअर स्प्रिंग तपासूया. हे करण्यासाठी, आपण एक साबण उपाय आवश्यक आहे. ज्या ठिकाणी एअर स्प्रिंग एअर सप्लाय ट्यूबला जोडते त्या ठिकाणी स्प्रे गनसह ते लावा.
हे महत्वाचे आहे की निलंबन, असे निदान करताना, सर्वोच्च संभाव्य स्थितीत आहे.
त्यामुळे गाडी खड्ड्यात किंवा ओव्हरपासमध्ये नेली जाते हे तपासण्यासाठी. लिफ्टवर, आपण काहीही निर्धारित करू शकणार नाही, कारण निलंबन लोड केले जाणार नाही. साबण द्रावणाचे बुडबुडे हवेच्या गळतीस सूचित करतात.
जर एअर स्प्रिंग्सने दाब धरला तर, शरीर वर येते, परंतु पडत नाही, याचा अर्थ एअर कंप्रेसरचा दाब कमी करणारा वाल्व किंवा वाल्व ब्लॉक निकामी झाला आहे. कार खड्ड्यात चालवणे, वाल्व ब्लॉकमधून एअर सप्लाय पाईप अनस्क्रू करणे, इग्निशन चालू करणे आणि बॉडी लोअरिंग बटण दाबणे आवश्यक आहे. जर वाहन कमी झाले, तर प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह तुटला आहे. जर ते खाली गेले नाही तर, वाल्व ब्लॉक दोषपूर्ण आहे.
व्हिडिओ: वाल्व एअर सस्पेंशन टॉरेग तपासत आहे
एअर सस्पेंशन अनुकूलन - चरण-दर-चरण सूचना
Touareg निलंबन अनुकूलन VAG-COM प्रोग्राम वापरून चालते. आपण या सूचनांचे अचूक पालन केले पाहिजे.
- आम्ही सपाट जमिनीवर कार पार्क करतो. आम्ही कार सुरू करतो आणि VAG-COM कनेक्ट करतो.व्हीएजी-कॉम डिव्हाइस केवळ अॅक्ट्युएटर्सचे (उदाहरणार्थ, थ्रोटल) निदान करण्यास परवानगी देत नाही तर उद्भवलेल्या समस्यांचे निराकरण करण्यात देखील मदत करते.
- आम्ही "ऑटो" मोड चालू करतो आणि कमानपासून चाकच्या मध्यभागी उंची मोजतो.पुढील कामासाठी, चारही चाकांवर कमानीपासून धुरापर्यंतचे अंतर मोजणे आणि निश्चित करणे आवश्यक आहे.
- अयशस्वी न होता, आम्ही वाचन रेकॉर्ड करतो, उदाहरणार्थ, टेबलच्या स्वरूपात.
- सेटिंग 34 लागू करा.एअर सस्पेंशनसह काम करण्यासाठी 34 सेट करणे जबाबदार आहे
- फंक्शन 16 निवडा.फंक्शन 16 तुम्हाला पासवर्ड वापरून अनुकूलन प्रोग्राम प्रविष्ट करण्यास अनुमती देते
- 31564 क्रमांक प्रविष्ट करा आणि करा क्लिक करा. अनुकूलन मोडमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, पुढील सर्व ऑपरेशन्स शेवटपर्यंत करणे आवश्यक आहे, अन्यथा पॅरामीटर्स अयशस्वी होतील आणि आपल्याला मुख्य दुरुस्ती आणि पुनर्संचयित करावे लागेल.पासवर्ड एंटर केल्यानंतर, अनुकूलन प्रक्रिया शेवटपर्यंत आणणे आवश्यक आहे
- "अनुकूलन - 10" बिंदूवर जा.अनुकूलन विभागात जाण्यासाठी, तुम्ही अनुकूलन - 10 बटणावर क्लिक केले पाहिजे
- चॅनेल 1 (चॅनेल क्रमांक 01) निवडा आणि वर आयटमवर क्लिक करा. निलंबन स्वतःच कमी होईल, त्यानंतर ते "स्वयं" स्थितीत वाढेल. प्रक्रियेच्या समाप्तीपर्यंत आपल्याला प्रतीक्षा करावी लागेल. या प्रकरणात, आपल्याला चेसिससह एक त्रुटी दिसेल, परंतु ही खराबी नाही. प्रक्रिया संपल्यावर ते दिसणे थांबेल.
प्रक्रिया संपल्यानंतर, नवीन मूल्य फील्डमध्ये, तुम्ही समोरच्या डाव्या चाकाच्या उंचीचे पूर्वी मोजलेले मूल्य प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. - पहिल्या चॅनेलसाठी नवीन मूल्य फील्डमध्ये डाव्या फ्रंट व्हीलच्या उंचीचे पूर्वी मोजलेले मूल्य प्रविष्ट करा. चाचणी बटणावर क्लिक करा आणि नंतर जतन करा. त्यानंतर, होय बटणासह नवीन माहितीची पुष्टी करा. काहीवेळा कंट्रोलर पहिल्या प्रयत्नात डेटा स्वीकारत नाही. प्रणालीने त्यांना स्वीकारण्यास नकार दिल्यास, पुन्हा प्रयत्न करा किंवा इतर क्रमांक प्रविष्ट करा. आम्ही इतर तीन चॅनेल (उजवे समोर, डावे मागील आणि उजवे मागील चाक) साठी प्रक्रिया पुन्हा करतो. मंजुरी कमी करण्यासाठी, मूल्ये वाढवा, वाढवा, कमी करा.. नाममात्र मूल्ये पुढील चाकांसाठी 497 मिमी आणि मागीलसाठी 502 मिमी आहेत. म्हणून, जर तुम्हाला ग्राउंड क्लीयरन्स 25 मिमीने कमी करायचा असेल, तर तुम्हाला नाममात्र मूल्यांमध्ये 25 मिमी जोडणे आवश्यक आहे. परिणाम 522 मिमी आणि 527 मिमी असावा.
- पाचव्या चॅनेलसाठी, शून्य ते एक मूल्य बदला. हे आपण मागील चरणात प्रविष्ट केलेल्या मूल्यांची पुष्टी करेल. आपण असे न केल्यास, बदल जतन केले जाणार नाहीत.. काही सेकंदांनंतर, अनुकूलन फील्डमध्ये, त्रुटी संदेशासह हिरवा मजकूर लाल रंगात बदलेल. हे सामान्य आहे. पूर्ण झाले क्लिक करा आणि परत जा. कार तुम्ही निर्दिष्ट केलेल्या मूल्यांवर वाढली किंवा पडली पाहिजे. तुम्ही कंट्रोलरमधून बाहेर पडू शकता. रुपांतर पूर्ण झाले.
व्हिडिओ: अनुकूलन एअर सस्पेंशन Touareg
अर्थात, स्प्रिंग्सपेक्षा एअर सस्पेंशनचे बरेच फायदे आहेत. दोषांशिवाय नाही, खूप. परंतु मध्यम ड्रायव्हिंग शैली, तसेच एअर सस्पेंशनची योग्य आणि वेळेवर देखभाल करून, आपण ब्रेकडाउनची संख्या कमी करू शकता आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढवू शकता.
