टाइमिंग बेल्ट G4GC बदला

G4GC पॉवर प्लांटच्या निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार, टायमिंग बेल्ट (उर्फ टाइमिंग) स्वतंत्रपणे किंवा प्रत्येक चार वर्षांनी ऑपरेशन दरम्यान बदलले पाहिजे. जर कार वारंवार वापरली जात असेल तर 60-70 हजार किमीचा मायलेज अंतराल पाहिला पाहिजे.

याव्यतिरिक्त, G4GC टाइमिंग बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे जर त्यात असेल:

• टोकाला सैल करणे किंवा विलग करणे;
• दातांच्या पृष्ठभागावर पोशाख होण्याची चिन्हे;
• तेलाच्या खुणा;
• cracks, folds, नुकसान, पाया delamination;
• टायमिंग बेल्टच्या बाह्य पृष्ठभागावर छिद्र किंवा फुगवटा.

बदलताना, सिलेंडर हेड बोल्टचा घट्ट होणारा टॉर्क जाणून घेणे चांगले आहे.

साधने आणि सुटे भाग

G4GC सह कार्य करण्यासाठी तुम्हाला आवश्यक असलेली साधने आणि भाग खाली सूचीबद्ध आहेत.

विशेषतः, पुनर्स्थित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• हार;
• की "14", "17", "22";
• फिकट
• पेचकस;
• एंड हेड "10 साठी", "14 साठी", "17 साठी", "22 साठी";
• विस्तार;
• हेक्स की "5".

तसेच, पट्ट्यासह कार्य करण्यासाठी, आपल्याला खालील लेख क्रमांकांसह भागांची आवश्यकता असेल:

• बोल्ट एम5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• बोल्ट एम6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• बायपास रोलर 5320-30710-INA;
• क्रँकशाफ्ट फ्रंट ऑइल सील G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• टाइमिंग बेल्ट संरक्षक 2135-323-500-KIA-HYUNDAI आणि 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• टायमिंग बेल्ट 5457-XS गेट्स;
• टायमिंग रोलर 5310-53210-INA;
• संरक्षणात्मक कव्हर गॅस्केट 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• क्रँकशाफ्ट फ्लॅंज 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• वॉशर 12 मिमी 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• हेक्स बोल्ट 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

वेळ बदला G4GC

ऍक्सेसरी ड्राईव्ह बेल्ट काढून टाकण्यापूर्वी, चार 10 बोल्ट सोडवा जे G4GC पंप पुली सुरक्षित करतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे त्वरित केले नाही तर बॉम्ब रोखणे अत्यंत कठीण होईल.

हायड्रॉलिक बूस्टरचे वरचे आणि खालचे बोल्ट सैल केल्यावर, ते मोटरमध्ये बदलणे आवश्यक आहे. हायड्रॉलिक बूस्टरच्या खाली एक जनरेटर आहे.

अॅडजस्टिंग स्क्रू शक्य तितक्या सैल करा

लोअर रिटेनर बोल्ट सैल केल्यानंतर, अॅडजस्टिंग बोल्ट शक्य तितका अनस्क्रू करा.

आता तुम्ही अल्टरनेटर बेल्ट आणि पॉवर स्टीयरिंग G4GC काढू शकता. पंप पुली सुरक्षित करणारे स्क्रू काढून टाकून, तुम्ही नंतरचे काढू शकता. ते कोणत्या क्रमाने स्थित होते आणि कोणत्या बाजूने ते बॉम्बकडे वळले हे लक्षात ठेवून.

टायमिंग कव्हरमधून चार “10” बोल्ट काढून, तुम्ही गार्ड काढून G4GC इंजिन उचलू शकता.

आम्ही संरक्षण काढून टाकतो आणि इंजिन वाढवतो. आम्ही इंजिन माउंट ठेवणारे तीन नट आणि एक बोल्ट काढतो. (वेबसाइट लिंक) कव्हर आणि ब्रॅकेट काढा. (लिंक)

इंजिन माउंट सुरक्षित करणारे तीन स्क्रू आणि नट काढून टाकून, तुम्ही कव्हर आणि माउंट दोन्ही काढू शकता.

उजवे पुढचे चाक काढा आणि प्लास्टिक फेंडर काढा. (लिंक)

त्यानंतर तुम्ही उजवे पुढचे चाक काढू शकता आणि प्लास्टिक फेंडर काढू शकता.

आमच्या आधी क्रँकशाफ्ट पुली आणि एअर कंडिशनिंग बेल्ट टेंशनर आहे. (लिंक)

आता तुम्ही क्रँकशाफ्ट पुली आणि बेल्ट टेंशनर पाहू शकता.

एअर कंडिशनर बेल्ट सैल होईपर्यंत आम्ही टेंशन स्क्रू अनस्क्रू करतो आणि काढून टाकतो. (लिंक)

जोपर्यंत बेल्ट सैल होत नाही तोपर्यंत टेंशन बोल्ट अनस्क्रू करणे बाकी आहे आणि ते बदलले जाऊ शकते.

टॅग आणि सेटिंग TDC

क्रँकशाफ्ट बोल्टसाठी, क्रँकशाफ्ट फिरवण्याची खात्री करा जेणेकरून पुलीवरील खुणा आणि संरक्षक टोपीवरील टी अक्षराचे चिन्ह जुळतील. (लिंक)

पुढे, आपल्याला तथाकथित "टॉप डेड सेंटर" सेट करण्याची आवश्यकता आहे. घड्याळाच्या दिशेने बोल्टच्या दिशेने, तुम्हाला G4GC इंजिनचा क्रँकशाफ्ट वळवावा लागेल जेणेकरुन पुलीवरील खुणा आणि टायमिंग कव्हरवरील टी अक्षरातील चिन्ह जुळतील.

कॅमशाफ्ट पुलीच्या शीर्षस्थानी एक लहान छिद्र आहे, सिलेंडरच्या डोक्यात खोबणी नाही. छिद्र स्लॉटसह ओळीत असणे आवश्यक आहे. (लिंक)

कॅमशाफ्ट पुलीच्या वरच्या भागात एक लहान छिद्र आहे, हे लगेचच लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे सिलेंडरच्या डोक्यात खोबणी नाही. हे छिद्र स्लॉटच्या थेट विरुद्ध स्थित असले पाहिजे. तेथे पाहणे फार सोयीचे नाही, परंतु आपण खालीलप्रमाणे शुद्धता तपासू शकता: छिद्रामध्ये योग्य धातूची काठी (उदाहरणार्थ, ड्रिल) घाला. बाजूने पाहिल्यास, लक्ष्य किती अचूकपणे मारायचे हे समजून घेणे बाकी आहे.

आम्ही क्रँकशाफ्ट पुली धारण करणारा स्क्रू काढतो आणि संरक्षक टोपीसह एकत्र काढतो. (लिंक)

क्रँकशाफ्ट पुली सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, तो संरक्षक टोपीसह काढला जाणे आवश्यक आहे. हा भाग अवरोधित करण्यासाठी, आपण आपल्या स्वत: च्या बनवलेल्या कॉर्क वापरू शकता.

आम्ही चार स्क्रू काढतो जे तळाशी संरक्षक कव्हर ठेवतात. (लिंक)

तळाशी संरक्षक आवरण धरणारे चार स्क्रू काढणे आणि ते काढणे बाकी आहे. क्रँकशाफ्टवरील चिन्ह योग्य ठिकाणी असणे आवश्यक आहे.

संरक्षक आवरण काढा. क्रँकशाफ्टवरील चिन्ह जुळले पाहिजे. (लिंक)

रोलर्स आणि टायमिंग बेल्ट इन्स्टॉलेशन G4GC

टेंशन रोलर अनस्क्रू केल्यावर, आपण ते सुरक्षितपणे काढू शकता. प्रथम ते कसे स्थापित केले होते ते फक्त लक्षात ठेवा, जेणेकरून आपण नंतर ते त्याच्या जागी योग्यरित्या परत करू शकता.

आम्ही टेंशन रोलर अनस्क्रू करतो आणि ते काढून टाकतो. (लिंक)

पुढे, तुम्ही G4GC टायमिंग बेल्ट काढू शकता आणि त्याच वेळी सिलेंडर ब्लॉकच्या मध्यभागी उजव्या बाजूला असलेला बायपास रोलर काढू शकता. आपण नवीन भाग स्थापित करू शकता.

नवीन व्हिडिओ पोस्ट करत आहे. टेंशन रोलरमध्ये बाणाने दर्शविलेले तणाव दिशानिर्देश असतात आणि तणाव योग्य असताना बाण पोहोचला पाहिजे अशी खूण असते. (लिंक)

टेंशनरला तणावाच्या दिशेने चिन्हांकित केले आहे आणि तणाव योग्य असल्यास बाण पोहोचला पाहिजे (वर दर्शविला आहे) अशी खूण आहे. हे सुनिश्चित करणे महत्वाचे आहे की सर्व नोट्स पूर्णपणे जुळतील.

आणि फक्त आता नवीन टाइमिंग बेल्ट स्थापित करण्याची परवानगी आहे. हे खालील क्रमाने आवश्यक आहे: क्रँकशाफ्टपासून सुरू होऊन, बायपास रोलरपर्यंत सुरू ठेवा, नंतर कॅमशाफ्टपर्यंत आणि तणाव रोलरवर समाप्त करा.

बेल्टची खालची शाखा कडक स्थितीत असणे आवश्यक आहे. त्याचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला कॅमशाफ्ट पुली घड्याळाच्या दिशेने दोन अंश फिरवावी लागेल, नंतर बेल्ट लावा आणि भाग त्याच्या मागील स्थितीत परत करा. अधिक विश्वासार्हतेसाठी, आपण पुन्हा एकदा खात्री करणे आवश्यक आहे की लेबले योग्यरित्या ठेवली आहेत.

हेक्स रेंच वापरून, बाणांच्या रेषा चिन्हासह वर येईपर्यंत टेंशन रोलर फिरवा.

हेक्स रेंच वापरून, बाणांच्या रेषा चिन्हासह वर येईपर्यंत टेंशन रोलर फिरवा. पुढे, आपल्याला ते घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि क्रँकशाफ्टला दोन वळणे वळवून, पुन्हा गुण जुळत असल्याचे सुनिश्चित करा.

बाणाच्या दिशेने टायमिंग बेल्टचा ताण तपासणे देखील योग्य आहे. तज्ञांचे म्हणणे आहे की पट्ट्यावर दोन किलोग्रॅमचा भार लावल्यास आणि ते 5 मिमीपेक्षा जास्त कमी न झाल्यास प्रक्रिया यशस्वी होते. अर्थात, हे कसे करायचे याची कल्पना करणे कठीण आहे. होय, याव्यतिरिक्त, कारवाई देखील करा. परंतु, जर सर्व खुणा जुळत असतील आणि स्ट्रेचमध्ये शंका नसेल, तर तुम्ही G4GS चळवळ एकत्र करू शकता.

टॉर्क

निष्कर्ष

आता तुम्हाला माहित आहे की सेवेशी संपर्क न करता G4GC टायमिंग बेल्ट कसा बदलायचा. सर्व काही हाताने केले जाऊ शकते. टॅगच्या अनुपालनावर सतत लक्ष ठेवणे केवळ महत्वाचे आहे. आणि मग सर्वकाही योग्य होईल!