मर्सिडीज-बेंझ सी 250 डी कूप एएमजी लाइन

हे खरे आहे की मॉडेल एकमेकांसारखे (कदाचित खूप) समान आहेत, परंतु रेषेच्या खाली ते सर्व मर्सिडीज कार मालक आणि इतर सर्वांनी काळजी घेण्याइतके आनंददायी आहेत. अगदी लहान मर्सिडीज (अर्थातच, सेडानमध्ये) सी-क्लासही त्याला अपवाद नाही. सर्व मॉडेल्सपैकी, घराची नवीन रचना अगदी त्याला योग्य वाटते. काहीही असल्यास, जेव्हा आपण कूप आवृत्तीबद्दल बोलतो तेव्हा ते प्रभावी असते. क्लास सी चाचणी कूप स्लोव्हेनियामध्ये त्याच्या मूळ देशातून आला, म्हणून त्याच्याशी संवाद खूपच कमी होता आणि त्याची उपकरणे सरासरीपेक्षा जास्त होती.

अर्थात, याचा त्याच्या किमतीवर सर्वात जास्त परिणाम होतो, कारण स्लोव्हेनियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या बेस मॉडेल (त्याच इंजिनसह) पेक्षा expensive 30.000 जास्त महाग होते. होय, किंमतीतील फरक खरोखरच खूप मोठा आहे, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की दुसरीकडे यामुळे इतके समाधान मिळते की मी त्या भाग्यवानांना पूर्णपणे समजतो जे अशा कारसाठी इतके पैसे देतील. टेस्ट सी कूपने केवळ त्याच्या आकारानेच प्रभावित केले नाही तर आतील भागाचे लाड केले, ज्यामध्ये ड्रायव्हरला त्याच्या मनाची इच्छा असलेली प्रत्येक गोष्ट होती. ड्रायव्हिंग पोझिशन चांगली आहे, समोरही तीच पारदर्शकता आहे.

अर्थात, सर्व कूप प्रमाणेच मागे वळून पाहणे शक्य आहे - त्याच्या विशिष्ट आकारामुळे, हे खूप कठीण आहे आणि रिव्हर्ससह अपरिचित असलेल्या ड्रायव्हर्सना यामध्ये खूप समस्या येऊ शकतात. परंतु म्हणूनच ड्रायव्हरला अनेक सहाय्यक सुरक्षा प्रणालींमध्ये प्रवेश आहे जे केवळ उलट करतानाच मदत करत नाहीत तर नक्कीच कार स्वतः पार्क करतात. की ड्रायव्हिंग करताना मला मदत करण्याबद्दल शब्दांची कमतरता नाही. प्रत्येक कारचे हृदय अर्थातच इंजिन असते. 250 d लेबल अंतर्गत 2,2-लिटर टर्बोडीझेल इंजिन आहे जे ड्रायव्हरला 204 अश्वशक्ती आणि 500 ​​न्यूटन मीटर पर्यंत टॉर्क देते.

हे उत्कृष्ट नऊ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनद्वारे मागील व्हीलसेटवर प्रसारित केले जाते आणि ड्रायव्हर प्रत्येक क्षणाचा आनंद घेतो. मग ते शहराबाहेर वेग वाढवताना असो, जेव्हा फक्त 100 सेकंद प्रति तास 6,7 किलोमीटरचा वेग वाढवण्यासाठी पुरेसे असेल किंवा 247 किलोमीटर प्रति तास वेगाने जर्मन महामार्ग चालू करू शकेल अशा महामार्गावर गाडी चालवताना. रेषेच्या खाली पाहिले, रॉबर्ट लेस्निक आणि त्याची टीम खोल धनुष्याला पात्र आहे. काम अव्वल दर्जापेक्षा अधिक आहे आणि कार त्याच्या लवचिकतेसह तरुण किंवा अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्सना निराश करणार नाही. निष्पक्ष सेक्सचा उल्लेख नाही!

मजकूर आणि फोटो: सेबेस्टियन प्लेव्ह्न्याक

मर्सिडीज-बेंझ सी 250 डी कूप एएमजी लाइन

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	43.850 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	76.528 €
शक्ती:	150kW (204 किमी)

किंमत (100.000 किमी किंवा पाच वर्षांपर्यंत)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 2.143 cm3 - 150 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 204 kW (3.800 hp) - 500–1.600 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.800 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन मागील चाकांनी चालविले जाते - 9-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.
क्षमता:	247 किमी/ताशी उच्च गती - 0-100 किमी/ता प्रवेग 6,7 - एकत्रित सरासरी इंधन वापर (ECE) 4,2 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 109 g/km.
मासे:	रिकामे वाहन 1.645 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.125 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.686 मिमी - रुंदी 1.810 मिमी - उंची 1.400 मिमी - व्हीलबेस 2.840 मिमी - ट्रंक 400 एल - इंधन टाकी 50 एल.