मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर 315 सीडीआय

या नवीन स्प्रिंटरसह, मोबाईल वर्कशॉपमध्ये प्लंबर किंवा समतुल्य कसे वाटेल याची आम्ही सहज कल्पना करू शकतो. मर्सिडीज वितरण कार्यक्रमाचा सर्वात मोठा प्रतिनिधी प्रचंड आहे, इतका प्रशस्त आहे की तो साधने आणि उपकरणांचे सरासरी गॅरेज आहे.

तुमचा विश्वास नाही? कार्गो क्षेत्राच्या फोटोवर एक नजर टाका, जिथे अनेक ड्रॉवर, कॅबिनेट, शेल्फ आणि वर्कबेंच आहेत. लोखंडी पाईप तंतोतंत कापणे आवश्यक असल्यास ते बेस सुरक्षितपणे ठेवते. Sorti, doo, Sortimo ब्रँडचे प्रतिनिधित्व करणारी विशेष कंपनी Sorti, doo द्वारे अशी सुसज्ज मोबाइल कार्यशाळा तयार केली गेली. हे व्यावसायिकांना त्याच्या हलके, टिकाऊ आणि उपयुक्त डिझाईन्स किंवा वर्कशॉप सोल्यूशन्ससाठी ओळखले जाते.

बहुतांश कारागिरांसाठी मानक शरीराचा पर्याय आणि उंच छप्पर हे कदाचित सर्वात आदर्श संयोजन आहे, कारण कार्गो स्पेसमध्ये वापरण्यायोग्य 10 क्यूबिक मीटर आहे, जे उंचावलेल्या छप्पर असलेल्या मूळ आवृत्तीपेक्षा दोन क्यूबिक मीटर अधिक आहे.

5 मीटर लांबीच्या स्प्रिंटर आवृत्तीसाठी, वनस्पती 91 ते 900 किलो पर्यंत पेलोडसह आवृत्त्या देते. तर या क्षेत्रातही, निवड विविध आहे. आम्ही यावर जोर दिला पाहिजे की हे त्याच्या मोठ्या आकारामुळेच आहे कारण आपण त्याच्याशी अगदी अरुंद शहरातील रस्त्यावर धावणार नाही.

पण एवढेच नाही; वाहून नेण्याच्या क्षमतेव्यतिरिक्त, ती उपलब्ध असलेल्या सर्वात सुरक्षित वितरण व्हॅनपैकी एक आहे. ईएसपी मानक येतो, जे विशेषतः स्वागतार्ह आहे जेव्हा अशा राक्षस पूर्णपणे लोड केले जातात. सेफ्टी इलेक्ट्रॉनिक्स ड्रायव्हरसाठी खूप उपयुक्त आहेत, कारण ते बर्फ, बर्फ किंवा पाऊस यासारख्या खराब ड्रायव्हिंग परिस्थितीमध्येही भार अधिक वेगाने आणि सर्वतोपरीने वितरीत करतील.

आधुनिक सुरक्षा उपकरणांच्या अनुषंगाने, पॅसेंजर केबिनचे आतील भाग, जे अजूनही मालवाहू व्हॅन आहे, जवळजवळ ट्रकसारखे दिसते, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ड्रायव्हरकडे त्याच्या जवळ आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे. अशाप्रकारे, कोणीही गिअर लीव्हर, स्टीयरिंग व्हीलच्या स्थापनेचे कौतुक करू शकते, जे समोरच्या चाकांना डांबर आणि पारदर्शक सेन्सर्सच्या कनेक्शनची चांगली भावना प्रदान करते.

आमच्याकडे फक्त अतिरिक्त आवाज इन्सुलेशनची कमतरता आहे, कारण हुडच्या खाली असलेला आवाज पुरेसा फिल्टर केलेला नाही आणि केबिनमध्ये जातो. चार-सिलिंडर टर्बो डिझेलमुळे परिसर थोडा शांत होऊ शकतो. हे खरे आहे की त्याच्या 150 "घोड्यांसह" त्याचे मोठे आकार आणि या धावपटूचे वजन असूनही ते कौतुकास पात्र आहे, ते थकल्याशिवाय चालवणे पुरेसे आहे.

ठीक आहे, जर स्प्रिंटर पूर्णपणे कार्गोने भरलेले असेल तर कथा थोडी वेगळी आहे कारण ती खूप जास्त ताणतणाव आहे आणि उच्च इंजिन रेव्हची आवश्यकता आहे. त्याचा वापर देखील वाढतो, जो माफक प्रमाणात जड पायाने, दहा लिटरपेक्षा जास्त नसतो आणि लोड अंतर्गत तो 12 लिटरपर्यंत पोहोचतो.

अन्यथा, विस्तारित सेवा मध्यांतर, जो आता प्रत्येक 40.000 किलोमीटरवर सेट केला जातो, तो बचतीच्या बाजूने बोलतो. हे आणि घन इंधनाचा वापर वर्षाच्या शेवटी मैत्रीपूर्ण शिल्लक पुरेसे असावे.

जुन्या स्प्रिंटर्समध्ये गंजांच्या समस्यांव्यतिरिक्त, मर्सिडीजने पुरेसे गंज संरक्षण आणि 12 वर्षांची वॉरंटी देखील प्रदान केली आहे. रस्टी शीट मेटल, जी पूर्वी या व्हॅनसाठी सर्वात मोठी जखम होती, इतिहास मानली जाते. आम्हाला निश्चितच चांगली बातमी आहे कारण आम्हाला नवीन स्प्रिंटर आवडतो. शक्य तितक्या वेळ ते ताजे ठेवा.

पेट्र कवचीच

फोटो: Aleš Pavletič.

मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर 315 सीडीआय

मास्टर डेटा

विक्री:	एसी इंटरचेंज डू
बेस मॉडेल किंमत:	26.991 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	35.409 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	110kW (150 किमी)
कमाल वेग:	148 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	10,4l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीझेल - विस्थापन 2148 cm3 - 110 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 150 kW (3800 hp) - 330-1800 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2400 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन मागील चाकांनी चालवले जाते - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
क्षमता:	सर्वोच्च गती 148 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ताशी डेटा नाही - इंधन वापर (ईसीई) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
मासे:	रिकामे वाहन 2015 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 3500 किलो.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 5910 मिमी - रुंदी 1993 मिमी - उंची 2595 मिमी - ट्रंक 10,5 एम 3 - इंधन टाकी 75 एल.

आमचे मोजमाप

* अतिरिक्त उपकरणांमुळे (सॉर्टिमो पॅकेज: वर्क ड्रॉवर, वर्क टेबल ...) मोजमाप केले गेले नाही कारण परिणाम तुलना करता येणार नाहीत
चाचणी वापर:	11,0 l / 100 किमी
चाचणी त्रुटी:	निःसंदिग्ध

मूल्यांकन

• निःसंशयपणे, ही एक व्यावसायिक व्हॅन आहे. हे इंजिन आणि सहा-स्पीड गिअरबॉक्सच्या संयोजनासह काही प्रमाणात (जर तुम्हाला जास्त मागणी नसल्यास) त्याच्या खोली आणि पेलोडसह प्रभावित करते. हे मोठे असल्याचे ज्ञात आहे, परंतु हे खराब आवाज इन्सुलेशनशी संबंधित किंचित जास्त प्रमाणावरील इंजिन व्हॉल्यूमसारखे त्रासदायक नाही.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

संसर्ग

खुली जागा

इंजिन

ठोस कारागिरी

मालवाहू जागा उपकरणे

खराब आवाज इन्सुलेशन

केबिनमधील काही उपयुक्त स्टोरेज स्पेस गमावली

पाठलाग खप