मर्सिडीज सीएलए शूटिंग ब्रेक - एक स्टाइलिश स्टेशन वॅगन

मर्सिडीज मॉडेल्सचे आक्रमण सुरूच आहे. शोरूममध्ये एक स्टायलिश स्टेशन वॅगन दिसला - सीएलए शूटिंग ब्रेक, जे मानक नसलेल्या शरीराव्यतिरिक्त आणि मनोरंजकपणे डिझाइन केलेले इंटीरियर व्यतिरिक्त, एक कार्यात्मक आणि प्रशस्त ट्रंक देखील देते.

2011 मध्ये, मर्सिडीजने बी-क्लासची दुसरी पिढी सादर केली. कॉम्पॅक्टच्या नवीन कुटुंबाचा तो पहिला प्रतिनिधी होता. नंतर, A-क्लास (2012), CLA चार-दरवाजा कूप (2013) आणि GLA SUV (2013) सादर करण्यात आले.

ही बातमी चांगलीच गाजली. फक्त गेल्या वर्षी त्यांना 460 80 लोकांनी निवडले होते. ग्राहक मर्सिडीजला विशेष अभिमान आहे की ज्यांनी याआधी स्पर्धकांच्या कारवर बोली लावली होती त्यांच्याकडून मॉडेल्सची ओळख होत आहे. त्यापैकी अर्ध्याहून अधिक लोकांसाठी, अपारंपरिक CLA ही पहिली मर्सिडीज आहे. यूएस मध्ये, ही टक्केवारी % पर्यंत पोहोचते. पोर्टफोलिओ अपडेटने तरुण ग्राहकांचे लक्ष तीन-पॉइंटेड स्टार असलेल्या वाहनांकडे वेधले आहे. स्टायलिश अष्टपैलू सीएलए शूटिंग ब्रेक तुम्हाला अधिक मिळवण्यात मदत करेल.

नवीनतम मर्सिडीज मॉडेल आश्चर्यकारक आहे. बाहय डिझाइन टीम सीएलएस शूटिंग ब्रेकने प्रेरित होती, जे दुप्पट महाग आणि 32 सेमी लांब आहे. खिडकीची रेषा आणि छताची वक्रता उत्तम प्रकारे मोजली गेली. शरीराचे एकूण प्रमाण, फ्रेमलेस दरवाजे आणि खोल कापलेल्या हेडलाइट्ससह एक लहान आणि अरुंद ट्रंक झाकण देखील संरक्षित केले आहे. नंतरचे आकार आणि भरणे हे CLA आणि CLS मॉडेलमधील सर्वात सोपा फरक आहे.

काही सीएलए शूटिंग ब्रेकच्या परिचयाबद्दल उत्साहित आहेत. इतर दर्शवितात की मागील प्रमाण सीएलएसच्या तुलनेत कमी भाग्यवान आहे. चव एक बाब. ज्यांना त्यांची कार गर्दीतून वेगळी बनवायची आहे ते सुधारित बंपर, कमी केलेले सस्पेंशन आणि 18-इंच चाके असलेल्या AMG पॅकेजमध्ये गुंतवणूक करू शकतात. अशा प्रकारे सीएलए पूर्ण होताना केवळ कारचे चाहतेच पाहत नाहीत.

शूटिंग ब्रेकमध्ये केवळ दिसणे महत्त्वाचे नाही. आम्ही कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन हाताळत आहोत, जी कार्यशील आणि प्रशस्त असावी. मोठ्या दरवाजामुळे मागच्या सीटवर जाणे सोपे झाले आणि उंच छताने हेडरूम चार सेंटीमीटरने वाढवले. लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 495 लिटर आहे, जे क्लासिक CLA बूटपेक्षा 25 लीटर जास्त आहे. कोरड्या संख्या क्षमतेतील वास्तविक फरक दर्शवत नाहीत. सेडानचा मागील दरवाजा लहान आहे आणि प्रवासी आणि सामानाच्या डब्यांमध्ये स्टीलचे विभाजन आहे. मोठा भार उचलण्याची गरज असताना, सोफाच्या मागील बाजूस दुमडून तुम्ही स्वतःला वाचवू शकता.

У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).

सीएलए शेल्व्हिंग युनिटची कार्यक्षमता लोड रेल, माउंटिंग ब्रॅकेट, 12V सॉकेट आणि लांब वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी पोर्टसह वाढविली जाते - ते कुंडीने नव्हे तर चुंबकाने लॉक होते. सामानाचा डबा पूर्ण करण्याबद्दल तुम्ही वाईट शब्द बोलू शकत नाही. मर्सिडीजने इंटिरिअरचीही काळजी घेतली. डोके, सर्व मऊ नसले तरी, चांगले दिसतात आणि चांगले बसतात. हंगेरीच्या Kecskemét मध्ये उत्पादित, CLA MFA प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. डॅशबोर्ड इतर मर्सिडीज कॉम्पॅक्टमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सारखाच आहे. हे यशस्वीरित्या अभिजात आणि आधुनिकता एकत्र करते. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिलेक्टर स्टीयरिंग कॉलमवर बसवलेला आहे, ज्यामुळे मध्य बोगद्यात मोठ्या लपण्याची जागा बनते. त्याच्या पुढे मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी सोयीस्कर नियंत्रण नॉब आहे. कमी हवामान नियंत्रण पॅनेलसाठी एक लहान वजा.

समोरच्या रांगेत पुरेशी जागा आहे आणि जागा चांगल्या आकाराच्या आहेत. स्पोर्ट्स कारला शोभेल त्याप्रमाणे तुम्ही चाकाच्या मागे बसू शकता - खाली, सरळ पाय आणि हात कोपरावर वाकलेले. डायरेक्ट आणि कम्युनिकेटिव्ह स्टीयरिंग हा CLA चा एक मजबूत बिंदू आहे. आणखी एक प्लस म्हणजे मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मल्टी-लिंक रिअर सस्पेंशन. सर्व परिस्थितींमध्ये इष्टतम हाताळणी प्रदान करते. CLA चे डायनॅमिक कॅरेक्टर पर्यायी 225/40 R18 चाके आणि स्पोर्ट्स सस्पेंशन (लोअर केलेले आणि रीइन्फोर्स्ड) द्वारे जुळले आहे जे कमीत कमी बॉडी रोल आणि थोडे अंडरस्टीयरसह उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करते. आमच्या परिस्थितीत, कडक झरे आणि शॉक शोषक स्वतःला जाणवू शकतात. ते अडथळे अधिक स्पष्टपणे नोंदवून ड्रायव्हिंग आराम कमी करतात.

0,26 च्या रेकॉर्ड-ब्रेकिंग ड्रॅग गुणांकाचा अर्थ असा आहे की महामार्गाच्या वेगाने वाहन चालवण्यामुळे इंधनाच्या वापरामध्ये हिमस्खलन होत नाही किंवा वायु प्रवाहाचा आवाज वाढू शकत नाही. हे उच्च टॉप स्पीडमध्ये देखील दिसून येते - अगदी मूलभूत आवृत्ती 210 किमी/ताशी वेगवान होते. पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये पेट्रोल 180 (1.6; 122 एचपी, 200 एनएम), 200 (1.6; 156 एचपी, 250 एनएम), 250 (2.0; 211 एचपी, 350 एनएम) आणि 45 एएमजी (2.0; 360 एचपी) असतात. एनएम). Nm) आणि डिझेल 450 CDI (200; 2.1 hp, 136 Nm) आणि 300 CDI (220; 2.1 hp, 177 Nm). 350 AMG वर मानक आणि 45 CDI, 200 CDI आणि 220 वर पर्यायी 250Matic ड्राइव्ह आहे. जेव्हा कर्षण समस्या आढळून येतात, तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच सिस्टम 4% टॉर्क मागील एक्सलमध्ये हस्तांतरित करू शकते. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह CLA साठी उपकरणांची यादी, तसेच सर्वात शक्तिशाली इंजिन आवृत्त्यांमध्ये 50G-DCT ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन समाविष्ट आहे - अतिरिक्त शुल्कासाठी कमी प्रकारांमध्ये देखील उपलब्ध आहे. इकॉनॉमी मोडमध्ये, गिअरबॉक्स कमी करण्यास नाखूष आहे. स्पोर्ट मोडवर स्विच केल्यानंतर, इंजिन अधिक वेगाने फिरेल. डायनॅमिकली ड्रायव्हिंग करताना, स्टीयरिंग व्हीलवरील पॅडलसह मॅन्युअल किंवा सक्तीने गीअर शिफ्ट करणे हा सर्वोत्तम मोड आहे.

गॅसोलीन इंजिन एकत्रित चक्रात 8-9 l/100 किमी वापरतात. डिझेल इंजिनसाठी, सुमारे 6,5 l / 100 किमी पुरेसे आहे. माफक इंधन वापर म्हणजे अल्प गतिशीलता नाही. 136-अश्वशक्ती CLA 200 CDI 9,9 सेकंदात “शेकडो” आणि CLA 220 CDI 8,3 सेकंदात वेग वाढवते. सानुकूलित डिझेल अप्रियपणे गोंगाट करतात हे खेदजनक आहे. तुम्ही नियमितपणे पूर्ण पॉवर वापरत नसल्यास CDI इंजिनसह CLA खरेदी करणे अर्थपूर्ण आहे. 1.6 सीएलए 180 आणि सीएलए 200 टर्बो-पेट्रोल इंजिनसाठीही असेच म्हणता येईल. ते पुरेसे वेगवान आहेत, परंतु आक्रमक ड्रायव्हिंगमुळे असे दिसते की इंजिन टायर होऊ लागतात.

CLA 250 हा थरार शोधणार्‍यांसाठी अंतिम प्रस्ताव असल्याचे दिसते, सुरुवातीपासूनच 6,9 सेकंदात 100 किमी/तास पेक्षा जास्त आहे. बजेट 220 45 PLN पेक्षा जास्त असल्यास, फ्लॅगशिप CLA 0 AMG विचारात घेण्यासारखे आहे. 100 ते 4,7 किमी/ताशी वेग येण्यासाठी फक्त 250 सेकंद लागतात - तुम्ही या रकमेसाठी अधिक सजीव कार खरेदी करू शकणार नाही. या मॉडेल्समधील मध्यवर्ती दुवा म्हणजे CLA 4 Sport 235Matic प्रबलित निलंबन, छिद्रित ब्रेक डिस्क, 40/18 R चाके, एक रीप्रोग्राम केलेले इंजिन आणि गिअरबॉक्स कंट्रोल युनिट आणि सुधारित एक्झॉस्ट सिस्टम. हे जोडण्यासारखे आहे की मर्सिडीज अभियंत्यांना विशेषतः स्पोर्ट्स आवृत्त्यांच्या आवाजाचा अभिमान आहे - त्यांना सेट करताना, त्यांनी तडजोड केली नाही आणि ध्वनी कृत्रिमरित्या वाढवण्याचा प्रयत्न केला नाही.

सीएलए शूटिंग ब्रेक हे एअर कंडिशनिंग, हलके चाके, यूएसबी ऑडिओ सिस्टीम, ड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग आणि ऑटोमॅटिक ब्रेकिंगसह टक्कर शमन प्रणालीसह मानक आहे. इतर गोष्टींबरोबरच रीअर व्ह्यू कॅमेर्‍यासाठी अतिरिक्त पैसे देणे योग्य आहे - मागील दृश्यमानता खूपच मर्यादित आहे. पर्यायांची विस्तृत कॅटलॉग आपल्याला आपली कार वैयक्तिकृत करण्यास अनुमती देते. मर्सिडीजच्या ग्राहकांना विशेष एडिशन 1 पॅकेजेससह नवीन मॉडेल्स लॉन्च करण्याची सवय आहे. यावेळी ते ऑरेंजआर्ट एडिशनने बदलले होते, जे AMG आणि नाईट पॅकेजेससह, नारिंगी उच्चारांसह सुसज्ज होते.

Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.

सीएलए शूटिंग ब्रेकसह मर्सिडीज स्पर्धेत पुढे आहे. BMW ने कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन सेगमेंटकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष केले आहे आणि ऑडी एक मोठा हॅचबॅक, A3 स्पोर्टबॅक ऑफर करत आहे. त्यामुळे नवीन ग्राहक मिळण्याची शक्यता जास्त आहे. हे शक्य आहे की शूटिंग ब्रेक आवृत्ती क्लासिक CLA पेक्षा चांगली विकली जाईल. किमतीतील फरक PLN 2600 आहे, आणि उच्च रूफलाइनचे फायदे आणि सामानाच्या डब्यात अधिक चांगला प्रवेश दैनंदिन वापरात जास्त अंदाज लावला जाऊ शकत नाही.