मर्सिडीज EQC 400: 400 किलोमीटर पेक्षा जास्त वास्तविक श्रेणी, जग्वार I-Pace आणि Audi e-tron च्या मागे आहे [व्हिडिओ]

Youtuber Bjorn Nyland ने मर्सिडीज EQC 400 "1886" ची चाचणी केली. असे दिसून आले की पूर्णपणे चार्ज केलेली 80 kWh बॅटरी (उपयुक्त क्षमता) तुम्हाला शांतपणे वाहन चालवताना रिचार्ज न करता 417 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करण्यास अनुमती देते, ज्याचा आज या विभागात खूप चांगला परिणाम आहे.

हे पटकन स्पष्ट झाले वाहन D + ड्राइव्ह मोडवर स्विच केल्याने श्रेणी वाढविण्यात मदत होऊ शकते.... हे उतरताना ऊर्जा पुनर्प्राप्ती यंत्रणा बंद करते, त्यामुळे 2,5 टन कार वेग घेते आणि भरपूर गतीज ऊर्जा घेते. मर्सिडीज ईक्यूसी इंजिने प्रेरक असतात, त्यात इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स असतात, म्हणून, या "निष्क्रिय" हालचालीच्या मोडमध्ये, ते व्यावहारिकपणे प्रतिकार दर्शवत नाहीत.

ड्राइव्ह मोड D+ रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग निष्क्रिय करण्यास अनुमती देते, म्हणजेच "तटस्थ ठेवा". हे वाहनाला टेकड्यांवर वेग (आणि ऊर्जा) उचलण्यास आणि रिचार्ज न करता लांब अंतर कव्हर करण्यास अनुमती देते. चिन्हांच्या तळाशी असलेल्या ओळीत D + दर्शविला आहे, तो उजवीकडील दुसरा वर्ण आहे (c) Bjorn Nyland / YouTube

नियमानुसार, चाचणी चांगल्या हवामानात झाली (तापमान काही अंश सेल्सिअस होते), परंतु पावसाचे भाग होते, ही अशी स्थिती आहे जी अंतिम परिणाम कमी करते. तथापि, मर्सिडीज EQC ने 400 kWh/19,2 km (100 Wh/km) च्या सरासरी वापरासह 192 किलोमीटर कव्हर केले आणि त्याचा सरासरी वेग 86 km/h आहे - आणि तरीही त्यात बॅटरी क्षमता 19 किलोमीटर / 4 टक्के इतकी आहे . याचा अर्थ असा की जर तुम्ही हळू चालवत असाल आणि बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली असेल मर्सिडीज EQC 400 लाइन "1886" असेल सुमारे 417 किलोमीटर.

हे जग्वार आय-पेस (वास्तविक श्रेणी: 377 किलोमीटर) पेक्षा बरेच चांगले आहे, ऑडी ई-ट्रॉन (वास्तविक श्रेणी: 328 किलोमीटर) चा उल्लेख करू नका - अचूकतेसाठी, आम्ही जोडू की आम्ही मिळालेल्या मूल्याची तुलना करत आहोत. ब्योर्न द्वारे. अधिकृत EPA मोजमापांसह नायलँड. नंतरचे अद्याप EQC साठी उपलब्ध नाहीत आणि आम्ही अपेक्षा करतो की ते youtuber ने मिळवलेल्यापेक्षा कमी असतील.

तथापि, हे निर्विवाद आहे की त्याच्या सेगमेंटमध्ये (D-SUV) कार रिचार्ज केल्याशिवाय फ्लाइट रेंजच्या बाबतीत समान नाही. सेगमेंट डी मधील कारसह संग्रह पुन्हा भरल्यानंतरच कारला टेस्लाची श्रेष्ठता ओळखावी लागेल. टेस्ला मॉडेल 3 (सेगमेंट डी) 500 kWh क्षमतेच्या बॅटरीवर सुमारे 74 किलोमीटर चालते. तथापि, टेस्ला आणि मर्सिडीज पूर्णपणे भिन्न आतील किंवा डिझाइन तत्त्वज्ञान आहेत.

> मर्सिडीज EQC 400 – Autocentrum.pl पुनरावलोकन [YouTube]

नक्कीच पाहण्याजोगा:

सर्व प्रतिमा: (c) Bjorn Nyland / YouTube

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: