मर्सिडीज स्प्रिंटर - रस्त्यावर सुरक्षितता आणि आराम

याउलट व्यावसायिक वाहनांची बाजारपेठ बरीच मोठी आहे. येथे, केवळ सिद्ध डिझाईन्समध्ये ब्रेकडाउनची शक्यता असते आणि त्यापैकी बरेच काही आहेत - डुकाटो, डेली, मास्टर, जम्पर, एक्सपर्ट, क्राफ्टर, ट्रान्झिट किंवा स्प्रिंटर. केवळ लाखो बॉडी आणि ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये. यावेळी आम्ही नवीन मर्सिडीज स्प्रिंटरची चाचणी घेतली.

प्रत्येक पुरुषांच्या सभेत व्हॅनचा विषय काढला जात नाही. तुम्ही स्पार्कवर स्प्रिंटरवर मास्टर L3N2 च्या फायद्याबद्दल बोलत नाही आहात. तुम्ही वेगवेगळ्या डिझेल पर्यायांवर थांबत नाही. मी असे म्हणत नाही की हा एक अतिशय मनोरंजक विषय नाही, कारण, कदाचित, दररोज अशा कार चालवणारे व्यावसायिक ड्रायव्हर्स त्यांच्याबद्दल बरेच काही सांगू शकतात. ज्या लोकांना ऑटोमोटिव्ह उद्योगात स्वारस्य आहे, परंतु या प्रकारच्या कार वापरण्याची कधीही गरज नव्हती, त्यांना व्हॅनबद्दल बोलण्याचा कंटाळा येईल, त्याच वेळी ते बोलू शकतील, उदाहरणार्थ, स्पोर्ट्स कार.

तथापि, आज आम्ही "वास्तविक कार्य" करू आणि दुसर्‍या प्रवासी कारऐवजी, 2016 मध्ये झालेल्या बदलांनंतर आम्ही मर्सिडीज स्प्रिंटरची चाचणी करू. वाहनातील दिसणे खरोखर महत्त्वाचे नसते - म्हणून व्यापक अर्थाने कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करूया.

कॉन्फिगरेशन पर्याय

यापासून सुरुवात करूया मर्सिडीज स्प्रिंटर आम्ही शरीराच्या चारपैकी एक लांबी, म्हणजे कॉम्पॅक्ट, मानक, लांब आणि अतिरिक्त लांबीची ऑर्डर देऊ शकतो आणि आम्हाला स्वारस्य असलेली छताची उंची निवडू शकतो - तुम्ही सामान्य, उच्च आणि अतिरिक्त उच्च छप्पर यापैकी निवडू शकता. ते अद्याप काहीही सांगत नाही - संख्या स्वतःसाठी बोलू द्या.

आणि संख्या सांगते की कॉम्पॅक्ट बॉडी म्हणजे 3,25 मीटरचा व्हीलबेस आणि शरीराची लांबी 5,24 मीटर; मानक - जवळजवळ 3,67 मीटरचे मध्यांतर आणि 5,91 मीटर लांबी; आणि लांब आवृत्तीमध्ये ट्रॅकची रुंदी 4,325 मीटर असेल आणि लांबी 6,95 मीटरच्या जवळ असेल. "अतिरिक्त लांब" मॉडेल लांब आवृत्तीवर आधारित आहे, परंतु शरीर आधीच 7,34 मीटर आहे.

जर आपण छताच्या उंचीबद्दल बोलत आहोत, तर ते शरीराच्या आवृत्तीवर अवलंबून आहे. सामान्य छतासह कॉम्पॅक्टची लांबी 2,43 मीटर असते, परंतु उच्च छतासह ते आधीच 2,72 मीटर आहे. मानक आवृत्तीसाठी "सामान्य" 2,53 मीटर आहे आणि उच्च आवृत्तीसाठी ते 2,82 मीटर आहे. लांबच्या बाबतीत आवृत्त्या, उच्च छतासाठी फरक 5 मिमी पर्यंत पोहोचेल. अल्ट्रा-हाय रूफची उंची 3,05 मीटर पर्यंत असू शकते. त्याच उंचीवर बास्केटबॉल हुप बसवला जाईल.

डिलिव्हरी वाहनाचा आणखी एक महत्त्वाचा घटक - त्याची वहन क्षमता - शरीराच्या लांबी आणि उंचीशी संबंधित आहे. कॉम्पॅक्ट स्प्रिंटरचे एकूण वजन 3 ते 3,5 टन दरम्यान असते. इतर लांबीच्या बाबतीत, आम्हाला पूर्ण स्वातंत्र्य आहे - आम्ही 3,5, 4,6, 5 किंवा 5,5 टन एकूण वजन असलेली आवृत्ती निवडतो - नंतरचे फक्त या वर्षीच दिसले.

मालवाहू जागेची कमाल क्षमता 17 क्यूबिक मीटर असू शकते. ही अर्थातच सर्वात लांब आवृत्ती आहे, ज्यामध्ये सर्वात जास्त छप्पर आहे. या क्षमतेने सात युरो पॅलेट्स सहजपणे वाहतूक करण्यास परवानगी दिली पाहिजे. "बॉक्स" मध्ये प्रवेश करणे अर्थातच, बाजूचे दरवाजे इलेक्ट्रिकली उघडण्याद्वारे सुलभ केले जाते - उजवीकडे उजव्या हाताच्या रहदारीसाठी आवृत्त्यांमध्ये आणि त्याउलट डाव्या हाताच्या रहदारीसाठी.

मागे, छतावर, आम्हाला एक मागील-दृश्य कॅमेरा दिसतो, जो पूर्णपणे एकत्रित कार चालवताना अत्यंत उपयुक्त आहे. तथापि, हे जवळजवळ उभ्या खाली निर्देशित केले जाते, म्हणून जेव्हा आपण आरशांच्या मदतीने अडथळ्यापर्यंत पोहोचतो तेव्हा ते अचूक मिलिमीटर युक्तीने अधिक मदत करते.

याचा अर्थ ऑर्डरपेक्षा अधिक काही नाही मर्सिडीज स्प्रिंटर शोरूममध्ये आम्हाला कंपनीमध्ये नेमके काय हवे आहे ते आम्ही निवडू शकतो.

दुसऱ्या घरासारखं

व्यावसायिक ड्रायव्हरची कार केवळ त्याचे कार्य साधन नाही. खरे तर हे त्याचे दुसरे घर आहे. म्हणून, ते शक्य तितके सोयीस्कर आणि कार्यक्षम बनवणे स्वाभाविक आहे - वेबिल, कागदपत्रे, लहान वस्तू, अन्न, पेये - हे सर्व कुठेतरी बसले पाहिजे आणि यादृच्छिक नसावे.

त्यामुळे स्प्रिंटरमध्ये आपल्याला बरेच कंपार्टमेंट्स आणि शेल्फ्स दिसतील. स्प्रिंटरचे फायदे या कारच्या वर्गासाठी नेहमीच सुसज्ज इंटीरियर राहिले आहेत. साहित्य उच्च गुणवत्तेचे आहे आणि काळजीपूर्वक असेंब्ली हे सुनिश्चित करते की तुम्ही हलता तेव्हा काहीही चिडवणार नाही.

अशी अनेक ठिकाणे आहेत ज्यांचा वापर वाहतूक माल आयोजित करण्यासाठी केला जाईल. स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे आणि उजवीकडे, डॅशबोर्डच्या शीर्षस्थानी, दोन खोल शेल्फ् 'चे अव रुप आमची वाट पाहत आहेत. कन्सोलच्या मध्यभागी तुम्हाला आणखी एक मोठा लॉक करण्यायोग्य कंपार्टमेंट मिळेल. प्रवाशासमोर आणखी एक शेल्फ. स्प्रिंटरमध्ये कन्सोलच्या तळाशी कंपार्टमेंट, दारांमध्ये खूप मोठे खिसे आणि अगदी ... सोफाच्या खाली एक छाती देखील असेल. हे थोडेसे यूएस मधील प्रोहिबिशन-युग पेटंटसारखे आहे, जिथे बेकायदेशीर मूनशाईन सीट्सच्या खाली क्रेटमध्ये वाहून नेले जात होते, परंतु तरीही डिलिव्हरी ट्रकसाठी हा एक अतिशय व्यावहारिक उपाय आहे.

घरी, देखील, आरामदायक असावे, समायोज्य शॉक शोषणासह वायवीय ड्रायव्हरच्या सीटबद्दल धन्यवाद. मोठ्या अडथळ्यांवर, असे दिसते की आपण स्प्रिंगबोर्डवरून उडी मारणार आहोत आणि छतावरून उडी मारणार आहोत, परंतु नाटक करण्याची गरज नाही. हे खूप सोयीस्कर आहे, कारण आपण अशा प्रवाशाबरोबर ठिकाणे बदलून पाहू शकतो ज्याला अशी जागा दिली गेली नाही. मला यावर काही टिप्पण्या दिल्या असत्या तर कदाचित ड्रायव्हरच्या हाताची पट्टी खूप कमी होती.

सुरक्षा अधिक महत्त्वाची होत आहे

मर्सिडीज, मग ती "पॅसेंजर" असो किंवा "डिलिव्हरी" असो, ती गेल्या अनेक वर्षांपासून सुरक्षेच्या मुद्द्यांकडे जास्त लक्ष देण्यासाठी प्रसिद्ध आहे. जर आपण इतिहास पाहिला तर आपल्या लक्षात येईल की एएसआर प्रणालीने सुसज्ज असलेले पहिले डिलिव्हरी वाहन फक्त ... स्प्रिंटर होते. सध्याच्या मॉडेलने ही परंपरा सुरू ठेवली आहे.

मानक म्हणून, ते अनुकूली ब्रेक लाइट्स किंवा BAS ब्रेक असिस्टंटसह सुसज्ज असेल, जे आम्हाला या निर्मात्याच्या कारमधून परिचित आहेत. एवढ्या मोठ्या क्रॉस-सेक्शन असलेल्या कारमध्ये, क्रॉसविंड असिस्ट सिस्टीम देखील अमूल्य असेल, जी साइड इफेक्ट झाल्यास कार नियंत्रित करण्यास मदत करते, परंतु आमच्यासाठी सर्वकाही करणार नाही. ट्रकला ओव्हरटेक करून, मला अजूनही सोसाट्याच्या वाऱ्यासह सुरुवातीची तयारी करायची होती आणि त्यानुसार ट्रॅक अ‍ॅडजस्ट करायचा होता. 3,5 टन GVW पेक्षा जास्त वाहनांसाठी अनुकूलक ESP आणि लेन कीपिंग असिस्ट देखील येथे मानक असतील. तथापि, स्प्रिंटर चालवणे हे कार चालविण्यासारखे आहे आणि जरी आपण दररोज व्हॅन वापरत नसलो तरी आपल्याला लगेच आत्मविश्वास वाटू शकतो.

पाच इंजिन, दोन ट्रान्समिशन

मर्सिडीज स्प्रिंटर हे 18 पैकी एका इंजिनसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, परंतु त्यापैकी 2016 5 वर्षात अपग्रेड केले गेले. नवीन श्रेणीची शक्ती 114 एचपी पासून आहे, जी बर्याच काळापासून वरची मर्यादा आहे आणि आता आवश्यक किमान आहे, 190 एचपी पर्यंत. तीन डिझेल OM 651 कुटुंबातील आहेत, जे सामान्य रेल इंजेक्शनसह टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर 2,2 CDI इंजिन आहे. M271 गॅसोलीन इंजिन 156 एचपी विकसित करते, परंतु ते नैसर्गिक किंवा द्रवीभूत वायूवर देखील चालू शकते. जर आम्हाला कुठेतरी अत्यंत कार्यक्षमतेने पोहोचायचे असेल, तर आम्ही 3-लिटर V6 डिझेल इंजिन देखील निवडू शकतो, जे सध्या 190 hp बनवते.

सर्व इंजिन युरो 6 उत्सर्जन मानकांचे पालन करतात. मानक इंधन टाकीची क्षमता 75 लिटर आहे, परंतु 216, 316 आणि 316 NGT मालिका देखील 100 लिटरच्या टाकीसह सुसज्ज असू शकतात. दुसरीकडे, जर आपण नैसर्गिक वायूवर चालण्याचे ठरवले तर सुमारे 124 किलो हे इंधन 20-लिटर टाकीमध्ये बसेल.

मर्सिडीज मिनीव्हन्स मानक म्हणून मागील-चाक ड्राइव्ह असतील. चाकांवर टॉर्क हस्तांतरित करण्यासाठी 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा स्वयंचलित 7G-ट्रॉनिक प्लस मदत करेल. तथापि, हे शेवट नाही, कारण ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि गिअरबॉक्ससह अधिक कठीण ऑफ-रोड परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी एक आवृत्ती देखील आहे. तथापि, या आवृत्तीमध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये फक्त 5 गीअर्स असतील.

आम्हाला ब्लू इफिशियन्सी पॅकेजसह चाचणीसाठी CDI ची आवृत्ती 314 प्राप्त झाली. या इंजिनचा कमाल टॉर्क 330 Nm आहे, जो 1200 ते 2400 rpm पर्यंत उपलब्ध आहे. त्याच वेळी, ते शहरातील सुमारे 8-8,5 l / 100 किमी, त्याच्या बाहेर 6,9-7,5 l / 100 किमी आणि सरासरी 7,3-7,9 l / 100 किमी वापरावे.

मागील एक्सल सस्पेंशन फायबरग्लास प्रबलित प्लास्टिक लीफ स्प्रिंग्सपासून बनविलेले आहे. अशा प्रकारे, मशीनचे वजन कमी झाले आणि पेलोड सुमारे 13 किलो वाढले. स्प्रिंग्सवर लोड न करता सवारी करणे सर्वात आरामदायक नाही, परंतु ते पूर्णपणे बदलण्यासाठी काही शंभर किलोग्रॅम लोड करणे पुरेसे आहे.

इंजिनची संस्कृती चांगली आहे, परंतु केबिनचे ध्वनीरोधक बरेच काही हवे आहे. विशेषत: सुरू करताना, जेव्हा इंजिनचा वेग जास्त असतो, तेव्हा कॅबमध्ये डिझेलचा मोठा आवाज ऐकू येतो. दुसरीकडे, अडथळ्यांवरून गाडी चालवताना, बॉक्सच्या जास्त आवाजाने आम्हाला त्रास होत नाही.

एवढ्या मोठ्या कारसाठी, आम्हाला टर्निंग रेडियसमध्ये स्वारस्य असू शकते - आणि जर आपण "कॉम्पॅक्ट" आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत, तर ते फक्त सनसनाटी आहे - 12,1 मीटर - हे मूल्य जे कधीकधी कार परिभाषित करते. मानक आवृत्ती 13,4 मीटर व्यासासह एका चाकावर फिरते, तर लांब आणि अतिरिक्त लांबीसाठी 15,4 मीटर आवश्यक आहे. शेवटी - अशा मोठ्या मशीनसाठी - मर्सिडीज स्प्रिंटर बरेच लवचिक असल्याचे दिसते.

मनावर घेऊ नका

कारची क्षमता ही एक गोष्ट आहे, परंतु सर्वात विश्वासार्ह देखील कधीकधी खंडित होऊ शकते. येथेच 24/2 सेवा आणि मोबिलोव्हॅन सेवा बचावासाठी येतात. मोबिलोव्हॅन ही मोफत मोबिलिटीची हमी आहे, म्हणजे दुरुस्तीला ३० तासांपेक्षा जास्त वेळ लागल्यास बदली वाहन तुमच्याकडे येईल. ही वॉरंटी वर्षापर्यंत टिकू शकते जर वाहनाची नियमितपणे अधिकृत सेवा प्रदात्याकडून सेवा केली जात असेल.

आम्ही एक करार करत आहोत?

आम्ही विक्रेत्याशी स्प्रिंटरबद्दल बोलणे सुरू करतो जर आम्ही त्यावर किमान PLN 90 खर्च करण्याचे ठरवले. किंमती भिन्न आहेत आणि बर्याच आवृत्त्या आहेत, म्हणून त्या सर्वांवर टिप्पणी करणे अशक्य आहे. तर चला दुसरा पोल शोधूया, सर्वात महाग पर्याय. हे PLN 200 साठी 5 टन लोड क्षमता असलेले विस्तारित मॉडेल आहे. अर्थात, संपूर्ण रक्कम खर्च करण्याऐवजी, आम्ही लीज आणि ड्राइव्ह योजना देखील निवडू शकतो, ज्यामध्ये आम्ही लहान मासिक देयके देऊ, परंतु AC आणि OC किंमतीत समाविष्ट केले जातील, तसेच अधिकृत सेवा स्टेशनवर सेवा कराराचा कालावधी.

स्प्रिंटर अतुलनीय आहे हे सांगणे कठीण आहे, कारण या श्रेणीतील कारची निवड अनेक घटकांद्वारे निर्धारित केली जाते. ऑफरपासूनच फ्लीट मॅनेजरच्या प्राधान्यांपर्यंत. मर्सिडीज स्प्रिंटर तथापि, ही नक्कीच त्या व्हॅनपैकी एक आहे ज्यामध्ये चालक आरामात पुढील हजार किलोमीटर अंतर कापेल आणि मालकाला त्याच्या सुरक्षिततेबद्दल विश्वास असेल. हे आधीच उत्साहवर्धक वाटत आहे, जरी ते पैशाचेही मूल्य आहे.