मिनी क्लबमन - रेट्रो कॉम्बो

आकर्षक स्टेशन वॅगन मिळणे कठीण होते. अर्थात याला अपवाद होते, पण यातील बहुतांश वाहने काफिल्यासारखी दिसत होती. आज, समस्या मोठ्या प्रमाणात नाहीशी झाली आहे आणि वॅगन यापुढे व्हाईट एस्ट्रा II शी संबंधित असू नये, जी विक्री प्रतिनिधीद्वारे चालविली जाते.

स्टायलिश पण पॅकेज केलेल्या कार सर्व काही डिझाइन करतात - जसे की भव्य Hyundai i40. आता चार वर्षांपासून मिनी फॅमिली कार देखील देत आहे.

मिनी क्लबमन ही सामान्य स्टेशन वॅगन नाही. हे रेट्रो स्टेशन वॅगन आहे, थेट मिनी क्लबमन इस्टेटशी संबंधित आहे, ज्यापैकी जवळजवळ 1969 हजार 1980-200 मध्ये तयार केले गेले होते. भाग नवीन आवृत्ती मूळच्या यशाची पुनरावृत्ती करेल का? नवा क्लबमन केवळ एवढ्या उत्पादनाचे आणि त्याच्या कालावधीचे स्वप्न पाहू शकतो, परंतु कारला बाजारपेठेत त्याचे स्थान मिळाले आहे.

मूळ मिनी क्लबमन वॅगन आवृत्तीचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे दोन तुकड्यांचे दरवाजे जे व्हॅनसारखे उघडले गेले. नवीन अवताराच्या बॉडी डिझायनर्सना समान उपाय निवडून त्याच्या पूर्ववर्तीशी एक शैलीगत कनेक्शन राखायचे होते. अर्थात, बदल केवळ टेलगेटच्या रीडिझाइनसह संपले नाहीत. डाव्या बाजूला, शरीर सामान्य शूटिंग ब्रेकसारखे दिसते, परंतु प्रवाशाच्या बाजूने, शरीराला थोडासा रंग येतो - Mazda RX-8 प्रमाणेच, शरीराच्या मागील बाजूस एक छोटा दरवाजा आहे ज्यामुळे ते सोपे होते. मागच्या सीटवर चढण्यासाठी एक व्यावहारिक उपाय, आणि त्याच वेळी प्रकल्पात थोडे विदेशी जोडणे.

कार हॅचबॅकपेक्षा किंचित लांब आहे आणि शरीराच्या मागील बाजूस पुनर्रचना केल्यामुळे ट्रंकमध्ये 100 लिटर जास्त आहे. तथापि, ट्रंक प्रचंड नाही - फक्त 260 लिटर. अधिक सामान वाहून नेण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे मागील सीट खाली दुमडणे आणि जागा 930 लिटर पर्यंत वाढवणे. कोरडा डेटा कोणालाही जास्त प्रभावित करणार नाही, परंतु क्लबमन एक ट्रंक नाही. वाढलेली परिमाणे असूनही, त्याची लांबी अद्याप 4 मीटरपेक्षा जास्त नाही, म्हणून शहराभोवती वाहन चालविणे थकवणार नाही आणि आम्ही सुपरमार्केटमधून खरेदी करण्यापेक्षा ट्रंकमध्ये अधिक पॅक करू.

कार बहुतेक चार-सीटर आहे - क्लबमनला पाचव्या व्यक्तीला विनामूल्य घेऊन जाण्यासाठी अनुकूल केले जाऊ शकते, परंतु त्याचे वजन 49 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त असू शकत नाही. त्यामुळे ही फारशी फॅमिली गाडी नाही, पण नावारूपाला येत नाही.

इंजिन पॅलेट इतर मॉडेल्सप्रमाणेच आहे (केवळ सर्वात कमकुवत 75 एचपी इंजिन गहाळ आहे). 1.6 पेट्रोल युनिट 98, 122, 184 किंवा 211 एचपी उत्पादन करतात. डिझेलमध्ये ही कमी शक्ती असते आणि 112 किंवा 143 एचपी विकसित होते. डिझेल युनिट्स PSA चिंतेतून येतात, म्हणून आम्ही ते अनेक Citroen आणि Peugeot मध्ये शोधू शकतो. इंजिन खूप शांत नाहीत, परंतु अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने ते पैसे देतात: आपण सरासरी पाच लिटर इंधन वापर करू शकता. गॅसोलीन इंजिनची भूक जास्त असते: आवृत्तीवर अवलंबून 7 ते 10 लिटर.

पोलिश ऑफरमधील मिनी क्लबमन फक्त एक उत्सुकता आहे. या वर्षी (ऑक्टोबरच्या अखेरीस) केवळ 20 लोकांनी असामान्य वॅगन वापरण्याचा निर्णय घेतला, तर 310 मिनी कूपर्स विकल्या गेल्या. वन ची आणखी कमी सुसज्ज आवृत्ती जोडल्यानंतर, ज्यामध्ये 74 मालक आढळले, हे स्पष्ट आहे की ज्या पोलने मिनीची निवड केली ते कमी असाधारण आकार पसंत करतात.

अर्थात, किंमत देखील निर्णयावर परिणाम करू शकते. नियमित मिनी वन (1.6 75 किमी) ची किंमत 67 हजारांपेक्षा कमी आहे. PLN, तर Cooper (1.6 122 किमी) साठी आम्ही 80 हजारांपेक्षा कमी पैसे देऊ. झ्लॉटी वनच्या बेसिक व्हर्जनमधील क्लबमनमध्ये ९८ एचपी इंजिन आहे. आणि त्याची किंमत कूपर सारखीच आहे. 98 अश्वशक्ती युनिटचा आनंद घेण्यासाठी, तुम्हाला PLN 122 खर्च करणे आवश्यक आहे.

क्लबमन कूपर एस आवृत्तीलाही अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील: बेस मॉडेलची किंमत 108.PLN आहे, परंतु 184-अश्वशक्ती 1.6 युनिटबद्दल धन्यवाद, ते उत्कृष्ट कामगिरीसह पैसे देते. अतिशय वेगवान वॅगनचे चाहते पोलंडमधील जॉन कूपर वर्क्सच्या शीर्ष आणि अतिशय लोकप्रिय नसलेल्या आवृत्तीकडे जवळून पाहू शकतात, ज्याची किंमत 130 हजार झ्लॉटी आहे. zlotys, परंतु ते 6,8 सेकंदात शेकडोपर्यंत पोहोचेल. अशाप्रकारे, स्टेशन वॅगन हॅचबॅकपेक्षा फक्त 0,3 सेकंद कमी आहे. बेस 112-अश्वशक्तीच्या डिझेलची किंमत 95 आहे आणि अधिक शक्तिशाली डिझेल पर्यायाची किंमत आहे.

दुर्दैवाने, सर्वात कमकुवत गॅसोलीनसह मूलभूत आवृत्ती खरेदी करताना, आपल्याला हे लक्षात घ्यावे लागेल की उपकरणे खूप खराब असतील. पॉवर विंडो, पॉवर स्टीयरिंग, ABS आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी एअरबॅग यासारख्या स्पष्ट गोष्टींव्यतिरिक्त, आम्हाला जवळजवळ काहीही मिळत नाही. तुम्हाला ब्लूटूथ पोर्ट, USB, iPod (PLN 4007), एअर कंडिशनिंग (मॅन्युअलसाठी PLN 3886 आणि ऑटोमॅटिकसाठी PLN 5222), ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर (PLN 607) किंवा आर्मरेस्टसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील, जे चाळीस PLN पेक्षा जास्त आहे. संगणक…

अॅड-ऑनची यादी खूप मोठी आहे, परंतु सर्वात महत्त्वाच्या अतिरिक्त गोष्टी खालील पॅकेजमध्ये समाविष्ट केल्या आहेत: मीठ (उदा. मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग, ट्रिप कॉम्प्युटर), मिरपूड (स्वयंचलित वातानुकूलन, सीडी प्लेयर), मिरची (कापड आणि लेदर अपहोल्स्ट्री, क्रोम ट्रिम, मल्टी-स्टीयरिंग व्हील) आणि इतर. ऑफर अशा प्रकारे केली जाते की कमीतकमी काही हजार झ्लॉटी जोडण्यासाठी सोडल्या जाऊ शकतात.

После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.

मिनी क्लबमन ही एक उत्तम रेट्रो कार शोधत असलेल्यांसाठी एक ऑफर आहे जी वेगळी असेल. मिनी कूपरने काही वर्षांपूर्वी छाप पाडली. आज पोलंडमध्ये त्यापैकी बरेच आहेत, म्हणून ज्या मिनी फॅनला त्याची शैली दाखवायची आहे त्याने कूप, कॅब्रिओ, कंट्रीमन किंवा क्लबमन आवृत्ती खरेदी करावी. पहिले दोन कमी व्यावहारिक आहेत आणि ऑफ-रोड मिनी क्लबमनपेक्षा अधिक परिचित दिसते. त्यामुळे एकच पर्याय आहे.