यूएस मध्ये मिनी इलेक्ट्रिक वि डिझेल मिनी. वीज विकत घेण्यासाठी स्वस्त (!), ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त, परंतु अशी श्रेणी ...
इलेक्ट्रिक वाहनांची चाचणी ड्राइव्ह

यूएस मध्ये मिनी इलेक्ट्रिक वि डिझेल मिनी. वीज विकत घेण्यासाठी स्वस्त (!), ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त, परंतु अशी श्रेणी ...

विशेष म्हणजे, अंतर्गत ज्वलन इंजिन मिनी कूपर एस (2010) आणि मिनी कूपर एसई उर्फ ​​​​मिनी इलेक्ट्रिकची तुलनात्मक अमेरिकन चाचणी असली तरी. इलेक्ट्रिशियन इतक्या लहान बॅटरीने लांब चढाई कशी हाताळू शकतो हे पाहण्यासाठी दोन ड्रायव्हर डोंगरावर (119 किलोमीटर एक मार्ग) चढले. परिणाम? ड्रायव्हिंग सामान्य आहे, चार्जिंगमध्ये समस्या आहे.

तथापि, आपण कोणत्या प्रकारच्या कारबद्दल बोलत आहोत याच्या स्मरणपत्रासह प्रारंभ करूया. मिनी इलेक्ट्रिक (2020) चा काही तांत्रिक डेटा येथे आहे:

  • विभाग: B,
  • शक्ती: 135 kW (184 HP)
  • 100 किमी / ताशी प्रवेग: ४.७ सेकंद,
  • टॉर्क: 270 एनएम,
  • बॅटरी क्षमता: 28,9 kWh,
  • रिसेप्शन: 200-232 WLTP युनिट्स, वास्तविक श्रेणी 177 किमी,
  • लोडिंग क्षमता: 211 लिटर,
  • किंमत: PLN 139 वरून, सुमारे PLN 200 पासून सादर केलेल्या कॉन्फिगरेशनमध्ये (चित्रपटात: ~$164K),
  • स्पर्धा: BMW i3, Hyundai Kona Electric (B-SUV सेगमेंट), Peugeot e-208.

कमी अंतराच्या चाचणीत इलेक्ट्रिक वि डिझेल मिनी

Mini Cooper SE, BMW i3 सह, युनायटेड स्टेट्समध्ये उपलब्ध असलेले सर्वात लहान इलेक्ट्रिक वाहन आहे. ही कार 3-28 kWh बॅटरी (एकूण किंमत: 29 kWh, 33 Ah) सह उपांत्यपूर्व BMW i94s वर आधारित आहे. आणि सुरुवातीला उत्सुकता आहे: कोलोरॅडो (यूएसए) मध्ये, कारचा संपूर्ण ताफा विकला गेला आहे, कदाचित कारण, फेडरल आणि राज्य भत्ते लक्षात घेऊन अंतर्गत ज्वलनच्या एनालॉगपेक्षा कार स्वस्त आहे.

मूळ अनुदानित आवृत्तीची किंमत सुमारे $20 आहे, तर सर्वात स्वस्त अंतर्गत ज्वलन-चालित मिनी कूपरची किंमत $23 पेक्षा जास्त आहे.

यूएस मध्ये मिनी इलेक्ट्रिक वि डिझेल मिनी. वीज विकत घेण्यासाठी स्वस्त (!), ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त, परंतु अशी श्रेणी ...

ICE मिनी (ब्लॅक कार) च्या मालकाच्या मते, इलेक्ट्रिक आवृत्ती डायनॅमिक आहे, परंतु तो मिनी नसल्यासारखा सायकल चालवतो. त्याऐवजी, ते BMW 1 किंवा 2 मालिकेची छाप देते, कार लक्षणीयरीत्या जड आहे, स्टीयरिंग वेगळ्या पद्धतीने कार्य करते.

पास पार केल्यानंतर - 119 किमी - इलेक्ट्रिशियनची श्रेणी 22,5 किमी होती, परंतु परत येताना उर्जेचा काही भाग पुनर्संचयित झाला आणि कारने चार्जिंग स्टेशनपर्यंत एकूण 204 किमी चालवले आणि तरीही त्याच्याकडे पुरेशी उर्जा होती. बाकी तर, मशीनने पुनर्प्राप्ती चाचणी उत्तीर्ण केली, तथापि, चार्जिंग स्टेशन गमावले अमेरिकेला विद्युतीकरण करा.

> पोलंडमधील ५०+ kW चार्जिंग स्टेशन - जलद जा आणि जलद चार्ज करा [+ सुपरचार्जर]

सुरुवातीला, भरपाई प्रक्रिया सुरू करायची नव्हती, नंतर कार 31 किलोवॅट क्षमतेने भरलेली होतीजरी सैद्धांतिकदृष्ट्या ते 40+ kW पर्यंत वेगवान असले पाहिजे, जसे की त्याचा मोठा भाऊ BMW i3 94 Ah (लाल आकृती):

यूएस मध्ये मिनी इलेक्ट्रिक वि डिझेल मिनी. वीज विकत घेण्यासाठी स्वस्त (!), ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त, परंतु अशी श्रेणी ...

याशिवाय, ज्या दिवशी चित्रपटाची नोंद झाली त्या दिवशी इलेक्ट्रीफाई अमेरिका स्टेशन्स अजूनही प्रति-मिनिट (प्रति-मिनिट) गणना वापरत होती. अशा प्रकारे, चार्जिंग पॉवर जितकी कमी असेल तितका निष्क्रिय वेळ आणि संपूर्ण ऑपरेशनची किंमत जास्त.

यूएस मध्ये मिनी इलेक्ट्रिक वि डिझेल मिनी. वीज विकत घेण्यासाठी स्वस्त (!), ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त, परंतु अशी श्रेणी ...

सरासरी ऊर्जा वापर कारमध्ये बनवले 14,8 किलोवॅट / 100 किमी (148 Wh / किमी), आणि डिझेल मिनी - 5,7 l / 100 किमी. महागड्या चार्जिंग स्टेशन आणि महाग गॅस स्टेशनची तुलना करताना, हे सर्व समान आहे मिनी इलेक्ट्रिक स्वस्त होते: ऊर्जेची किंमत $6,92 आणि गॅसोलीन $9,38.

यूएस मध्ये मिनी इलेक्ट्रिक वि डिझेल मिनी. वीज विकत घेण्यासाठी स्वस्त (!), ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त, परंतु अशी श्रेणी ...

वीज खर्चामध्ये वॉल-माउंट चार्जिंग स्टेशनपासून 100% बॅटरी चार्जपर्यंतचा खर्च देखील समाविष्ट आहे. अर्थात, येथे कोणीही असा युक्तिवाद करू शकतो की हे अन्यायकारक आहे, कारण इलेक्ट्रिक मिनीच्या मालकाने स्वतःला महागड्या ठिकाणी फक्त एका पातळीवर चार्ज केले आहे ज्यामुळे त्याला घरी जाण्याची परवानगी मिळते.

3 वर्षे / 8 किमी बॅटरी वॉरंटीसह नवीन BMW i160. जुन्यामध्ये काहीही उल्लेख नव्हता

पण तो मुद्दा आहे:

गॅसोलीन कारसह, आम्ही स्टेशनवर पाहतो त्या प्रकारच्या इंधनाच्या किमतींना आम्ही नशिबात आहोत. कधी स्वस्त तर कधी जास्त महाग. तथापि, इलेक्ट्रिक कार चार्ज करताना, आम्ही नेहमी स्वस्त किंवा अगदी विनामूल्य चार्जिंग पॉइंट शोधू शकतो किंवा घरी ऊर्जा पुन्हा भरू शकतो.

पोलंडमध्ये ऊर्जा नियामक प्राधिकरणाद्वारे विजेच्या किंमती नियंत्रित केल्या जातात, ज्यामुळे लक्षणीय वाढ होऊ देत नाही - ऊर्जा कंपन्यांनी एंटरप्रायझेससाठी टॅरिफबद्दल विचार केला पाहिजे.

अखेरीस: मिनी इलेक्ट्रिक पेट्रोल आवृत्तीपेक्षा स्वस्त असल्याचे दिसून आले, जरी सादर केलेली आवृत्ती अधिक महाग झाली असती - परंतु हे सर्व केवळ अधिभारांमुळे आहे. गाडी चालवायला मजा आली आणि चालवायला तुलनेने स्वस्त पण घराबाहेर लोड करणं त्रासदायक होतं.

> मी जर्मनीमध्ये वापरलेली BMW i3 60 Ah खरेदी करावी का? तुम्हाला कशाकडे लक्ष देण्याची गरज आहे? [आम्ही उत्तर देऊ]

अनुभव अधिक वाईट होता कारण कारची श्रेणी तुलनेने कमी आहे, म्हणून ती मुख्यतः शहराची कार म्हणून मानली जावी, गॅरेजमध्ये किंवा कामावर लोड केली जाते.

यूएस मध्ये मिनी इलेक्ट्रिक वि डिझेल मिनी. वीज विकत घेण्यासाठी स्वस्त (!), ऑपरेट करण्यासाठी स्वस्त, परंतु अशी श्रेणी ...

नक्कीच पाहण्याजोगा:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:

एक टिप्पणी जोडा