मिनी जॉन कूपर वर्क्स 3 डोअर्स - रोड टेस्ट

3 दरवाजा मिनी जॉन कूपर वर्क्स - रोड टेस्ट

मिनी जॉन कूपर वर्क्स चालविणे जलद आणि मनोरंजक असू शकते, परंतु यासाठी पैसे लागतात.

पगेला

मिनी जॉन कूपर वर्क्स एक लहरी खेळणी आहे: मजा, तपशीलाकडे लक्ष आणि उच्च दर्जाचे. ही एक अधिक परिपक्व आणि पूर्ण झालेली कार आहे, पूर्वीच्या JCW बोर्डपेक्षा खूप आरामदायी आणि आरामशीर आहे, परंतु तरीही तिचा बंडखोर आत्मा आणि उत्साही आवाज कायम आहे. तथापि, उच्च किंमत सी विभागातील स्पोर्ट्स कारच्या प्रदेशात आणते. वापर वाईट नाही.

जॉन कूपर वर्क्स, तीन शब्द जे लहान मिनीला आणखी खास बनवतात. आधीच वेगवान मिनी कूपर एसच्या अधिक तीव्र आवृत्तीमध्ये अधिक शक्ती, अधिक बहिर्मुख स्वरूप आणि अधिक निर्णायक ट्यूनिंग आहे. प्रत्येक गोष्टीसाठी प्लस.

इंजिन समान आहे 2,0 लिटर टर्बोचार्ज्ड बीएमडब्ल्यू, पण शक्ती जाते 192 आणि 231 पुन्हा सुरू, थोडे नाही; मानक वैशिष्ट्यांमध्ये 17-इंच क्रीडा निलंबन (एस वर पर्यायी), जॉन कूपर वर्क्स एरोडायनामिक्स पॅकेज आहे जे पाहण्यासाठी एक उत्तम दृश्य आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित विभेदक लॉक. (EDLC), जे मर्यादित स्लिप डिफरेंशियलच्या ऑपरेशनचे अनुकरण करते. आणि जर तुम्हाला ओव्हरबोर्डवर जायचे वाटत असेल तर, अॅडॅप्टिव्ह डँपर, 18-इंच चाके, हरमन कार्डन साउंड सिस्टम आणि मिनी कनेक्टेड इन्फोटेनमेंट सिस्टम तुमच्या सेवेत आहेत.

कामगिरी? सभागृहाने एकाची घोषणा केली 0 सेकंदात 100-6,3 (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह) ई 243 किमी / तासाचा वेग.

शहर

La मिनी जॉन कूपर वर्क्स तो शहराच्या वाहतुकीमध्ये अतिशय कुशल आहे. अधिक "भव्य" देखावा असूनही, ती सर्वात कॉम्पॅक्ट युटिलिटीजपैकी एक आहे (त्याची लांबी फक्त 382 सेमी आहे) आणि यामुळे ते खरोखरच बनते पार्क करणे सोपे. स्टीयरिंग आणि क्लच हलके आहेत, जसे गिअर लीव्हर.... तीन ड्रायव्हिंग मोड (इको, नॉर्मल आणि स्पोर्ट) इंजिन, निलंबन आणि सुकाणूच्या प्रतिसादावर परिणाम करतात: शहरासाठी हिरवे आणि सामान्य सर्वात योग्य आहेत, ड्रायव्हिंग सुरळीत आणि आरामशीर बनवतात, तसेच इंधनाचा वापर कमी करण्यास मदत करतात. क्रीडा हा व्यवस्थापनासाठी सर्वोत्तम आहे. जरी मिनी जॉन कूपर वर्क्स सर्वात जड आणि अत्यंत टोकाची आवृत्ती आहे, परंतु यापुढे जुन्या मॉडेल्सची "बाऊंसिंग" भावना नाही: ही एक अधिक आरामदायक कार आहे. २.०-लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिन मऊ आणि रेषीय आहे, आणि आपल्याला गॅस प्रवाहासह km० किमी / ताशी सहाव्या मध्ये वळण्याची परवानगी देते. सारांश: मिनी जॉन कूपर वर्क्स ही एक उत्कृष्ट शहरी कॉम्पॅक्ट कार आहे.... ते खूप मऊ झाले आहे का?

स्पोर्ट मोडमध्ये, एक्झॉस्ट नवीन वर्षाच्या सोंडांचे शूटिंग सुरू करतो.

देशामध्ये

होय आणि नाही. ला मिनी जॉन कूपर वर्क्स ही एक अत्यंत, क्रूर कार असली पाहिजे, विशेषत: वळणावळणाच्या रस्त्यावर चालणारी. सत्य त्यात ही एक अतिशय वेगवान कार आहे, परंतु त्याच वेळी ती बरीच सभ्य आहे. "क्रीडा" मोडमध्ये, फ्रेम ताणलेली आहे आणि एक्झॉस्ट नवीन वर्षाचे बॅरेल शूटिंग सुरू करते, पण जेव्हा तुम्ही गंभीर होतात, तेव्हा तुमच्या लक्षात येते की JCW ही एक सोपी कार आहे, प्रत्येकासाठी, कदाचित प्रत्येकासाठी खूप जास्त आहे.

इंजिन 5.000 आरपीएमच्या उंबरठ्यावर सहजतेने ढकलते आणि थांबते, आपल्या उत्साहाच्या चांगल्या भागासह. मला गैरसमज होऊ द्यायचा नाही: मिनी जॉन कूपर वर्क्स निःशस्त्र सहजतेने वेग वाढवतो, अगदी सहज लक्षात येतो. आवाज देखील कर्कश, मर्दानी आहे आणि ही चांगली बातमी आहे. दुसरीकडे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये एक लीव्हर आहे जो खूप लांब आहे आणि कठोरपणे हाताळला जाऊ इच्छित नाही.. सर्वोत्तम भाग म्हणजे स्टीयरिंग: गोल स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे अचूक, अचूक आणि सुपर-डायरेक्ट स्टीयरिंग आहे. फक्त काही अंशांच्या स्टीयरिंगसह कार आपल्याला पाहिजे त्या ठिकाणी ठेवण्यास सक्षम असणे चांगले आहे, जो MINI अनुभवाचा सर्वात चांगला भाग आहे.

आवश्यक कर्षण देण्यासाठी 205 मिमी टायर पुरेसे आहेत, परंतु एका कोपऱ्याच्या मध्यभागी हा "अंडरसाइज्ड" आकार लहान मिनीला अधिक चपळतेची भावना देतो. रीलिझमधील मागील टोक प्रक्षेपण बंद करण्यासाठी पुरेसे आहे, परंतु पूर्वीसारखे मुक्त नाही. आपण प्रवेशद्वारावर आणि एका वळणाच्या मध्यभागी, वेड्याच्या शिखरासारखे फिरल्याची भीती न बाळगता हे भडकवू शकता. अगदी "बनावट फरक" हे देखील मान्य केले पाहिजे की ते चांगले काम करते, कमीतकमी कोरडे असताना, घट्ट कोपऱ्यातून बाहेर पडताना कारला एका सेकंदासाठी ट्रॅकवर राहण्यास मदत करते.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर: MINI जॉन कूपर वर्क्स मजेदार आहे, उत्कृष्ट साउंडट्रॅकसह, आणि प्रत्येकासाठी मर्यादेपर्यंत ढकलणे सोपे आहे, परंतु ती तुम्हाला अपेक्षित असलेली अत्यंत कार नाही.

महामार्ग

अॅडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, सहावा गिअर आणि फॉरवर्ड. ला मिनी जॉन कूपर वर्क्स हिरव्या मोडमध्ये शांत (थट्टा नाही) आणि आरामदायक श्रेणी. साउंडप्रूफिंगचे काम कौतुकास्पद आहे: व्हील रस्टलिंग आणि रोलिंग, तसेच इंजिनचा आवाज कमी केला जातो. वापर देखील चांगला आहे, जो 130 किमी / ताशी होय सुमारे 13 किमी / ली.

बोर्डवर जीवन

लहान, सरळ विंडशील्ड, कमी आसन: ठीक आहे. मिनी जॉन कूपर वर्क्स जागेच्या दृष्टीने पाप करतील (आणि त्याची किंमत त्याला एक गुण कमी), परंतु ते गुणवत्तेसाठी तयार होते. जर 211-लिटर ट्रंक आणि मागच्या सीटची जागा फारशी क्षमा करण्यायोग्य नसेल तर डॅशबोर्ड इतका खास आहे की तो जवळजवळ प्रत्येक कमतरता विसरतो., L 'एलईडी रिंग निर्विवाद नायक आहे: तो पेंट करतो, तुम्ही कोणते चाक फिरवता किंवा तुम्ही निवडलेल्या सेटिंगवर अवलंबून बदलते. इच्छित असल्यास, ते टॅकोमीटर म्हणून देखील कार्य करू शकते. प्रत्येक आज्ञा स्पर्शासाठी आनंददायी आणि टिकाऊ आहे आणि जिथे तुम्ही बोटे खाली ठेवता तिथे तुम्हाला एक मऊ पृष्ठभाग मिळेल जो तुम्हाला समाधानी ठेवेल. उच्च दर्जाच्या, अगदी सुप्रसिद्ध ब्रँडच्या कारवरही अशी गुणवत्ता मिळणे कठीण आहे.

किंमत आणि खर्च

La मिनी जॉन कूपर वर्क्स महाग आहे आणि समजण्यासारखे आहे. 31.950 युरो "टॉय कार" साठी हे एक महत्त्वपूर्ण सूचक आहे, विशेषत: जेव्हा प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना केली जाते. त्याची किंमत कूपर एस पेक्षा 6.000 युरो जास्त आहे, जरी समान अॅक्सेसरीजसह (त्यातील बरेच जेसीडब्ल्यू वर मानक आहेत) किंमतीतील फरक फक्त 1.500 युरो पर्यंत कमी झाला आहे.

परंतु सत्य हे आहे की मिनी जॉन कूपर वर्क्सची कोणतीही वास्तविक स्पर्धा नाही: ती अद्वितीय, अनन्य आणि गुणवत्तेच्या तुलनेत मोठ्या, अधिक शक्तिशाली कार आहे.

La उपभोग एक वास्तविक आश्चर्य आहे: घर म्हणते की सरासरी 6,6 ली / 100 किमी (अंदाजे 15,5 किमी / ली)आणि आम्ही खूप जवळ जाण्यात यशस्वी झालो.

सुरक्षा

शक्तिशाली ब्रेकिंग आणि सतर्क नियंत्रण मिनी जॉन कूपर वर्क्स अतिशय सुरक्षित कार.

तांत्रिक वर्णन

परिमाण

लांबी	387 सें.मी.
रुंदी	173 सें.मी.
उंची	141 सें.मी.
वजन	1350 किलो
खोड	211 लिटर

तंत्रज्ञान

इंजिन	4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल
पक्षपात	1998 सें.मी.
सामर्थ्य	231 सीव्ही आणि 5.200 वजन
जोडी	380 Nm पासून 1750 इनपुट पर्यंत
प्रसारण	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन

कार्यकर्ते

0-100 किमी / ता	6,3 सेकंद
वेलोसिटी मॅसिमा	243 किमी / ता
वापर	6,6 एल / 100 किमी

पोस्ट सुचालन