मिनी कूपर 2018 पुनरावलोकन

मला तुला मिठी मारायची आहे. किंवा कदाचित आपण सर्व मिठी मारण्यास अस्वस्थ असल्यास आम्ही फक्त पाच उच्च असू शकतो. का? तुम्ही मिनी हॅच किंवा कन्व्हर्टेबल खरेदी करण्याचा विचार करत आहात, याचे कारण येथे आहे. आणि हा निर्णय कोणीतरी हलकेपणाने घेत नाही.

तुम्ही पहा, मिनी लहान आहेत, परंतु ते स्वस्त नाहीत; आणि ते इतके वेगळे दिसतात की जर ते मासे असते तर बरेच लोक ते पकडले तर ते परत फेकतात. पण ज्यांना मिनी विकत घेण्याचे धाडस आहे त्यांच्यासाठी, या छोट्या कार तुम्हाला त्या बदल्यात जे बक्षीस देतात ते तुम्हाला आयुष्यभर चाहते बनवू शकतात. 

मग हे पुरस्कार कोणते? काय तोटे आहेत याची जाणीव ठेवावी? आणि ऑस्ट्रेलियात नुकत्याच लॉन्च झालेल्या नवीन मिनी हॅच आणि कन्व्हर्टेबलबद्दल आम्ही काय शिकलो?

मिनी कूपर 2018: जॉन कॉपर वर्क्ससाठी
सुरक्षितता रेटिंग	-
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	6.4 ली / 100 किमी
लँडिंग	4 जागा
ची किंमत	$28,200

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 9/10

मिनीच्या डिझाइनबद्दल सर्व काही मनोरंजक आहे, फक्त नवीन हॅचबॅक आणि कन्व्हर्टिबल्सचे फोटो पहा.

ते फुगवलेले डोळे, लहान सपाट हुड, त्या रागाच्या तोंडाच्या लोखंडी जाळ्या असलेले वरचे नाक, शरीराला चावलेल्या आणि चाकांनी भरलेल्या चाकाच्या कमानी आणि ते लहान तळ. हे एकाच वेळी कठीण आणि गोंडस आहे आणि तरीही ते त्याच्या मूळ स्वरूपावर इतके खरे आहे की जर तुम्ही 1965 मधील एखाद्याला टाईम मशीनमध्ये ठेवले आणि त्यांना 2018 पर्यंत नेले तर ते पॉप आउट होतील आणि म्हणतील, "हे एक मिनी आहे." 

मूळ तीन-दरवाजा मिनी 3.1 मी पेक्षा कमी लांब होता, परंतु गेल्या काही वर्षांमध्ये मिनीचा आकार वाढला आहे - म्हणून मिनी अजूनही एक मिनी आहे? नवीन तीन-दरवाजा असलेली कार 3.8m लांब, 1.7m रुंद आणि 1.4m उंच आहे - त्यामुळे होय, ती मोठी आहे, पण तरीही लहान आहे.

कूपरचे डोळे फुगलेले आहेत, एक छोटीशी सपाट टोपी आहे, तोंडावर रागावलेले ग्रिल असलेले नाक उलटलेले आहे. (कूपर एस दाखवले आहे)

हॅचमध्ये तीन दरवाजे (दोन पुढचे आणि मागील टेलगेट) किंवा पाच दरवाजे असतात, तर परिवर्तनीय दोन दरवाजे असतात. कंट्रीमॅन ही एक मिनी एसयूव्ही आहे आणि क्लबमन एक स्टेशन वॅगन आहे - या दोन्ही गोष्टी अद्याप अपडेट केल्या गेल्या नाहीत.

तथापि, हे अद्यतन अतिशय सूक्ष्म आहे. दृष्यदृष्ट्या, नवीनतम हॅच आणि परिवर्तनीय आणि मागील मॉडेलमधील फरक हा आहे की मिड-रेंज कूपर एस आणि टॉप-एंड JCW मध्ये नवीन युनियन जॅक एलईडी हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स आहेत. एंट्री-लेव्हल कूपर हॅलोजन हेडलाइट्स आणि पारंपारिक टेललाइट्ससह सुसज्ज आहे. तेच - अरे, आणि मिनीच्या आयकॉनची शैली जवळजवळ अस्पष्टपणे बदलली गेली आहे.

Cooper S आणि JCW मध्ये युनियन जॅक टेललाइट्स आहेत.

बाहेरून, वाणांमधील फरक स्पष्ट आहेत. त्याच्या अधिक शक्तिशाली कामगिरीचे प्रतिबिंबित करून, JCW ला सर्वात मोठी चाके (18 इंच) आणि मागील स्पॉयलर आणि JCW ड्युअल एक्झॉस्टसह एक आक्रमक दिसणारी बॉडी किट मिळते. कूपर एस खूपच जर्जर दिसत आहे, मधल्या-माऊंट केलेल्या ड्युअल एक्झॉस्ट आणि 17-इंच चाकांसह. क्रोम आणि काळ्या लोखंडी जाळी आणि 16-इंच अलॉय व्हील्समुळे कूपर शांत वाटतो तरीही शांत वाटतो.

मिनी हॅच आणि कन्व्हर्टेबलच्या आत पाऊल टाका आणि तुम्ही कोण आहात यावर अवलंबून - तुम्ही वेदनांच्या जगात किंवा अद्भुततेच्या जगात प्रवेश कराल - कारण ते विमान कॉकपिट-शैलीतील स्विचेस, टेक्सचर पृष्ठभाग आणि प्रबळ मोठ्या प्रमाणावर भरलेले एक अत्यंत शैलीकृत कॉकपिट आहे. डॅशबोर्डच्या मध्यभागी गोल (आणि चमकदार) घटक, ज्यामध्ये मल्टीमीडिया सिस्टम आहे. मला हे सर्व खूप आवडते.

मिनी हॅच आणि कन्व्हर्टेबलमध्ये बसा आणि तुम्ही एकतर वेदनांच्या जगात किंवा अद्भुततेच्या जगात प्रवेश कराल.

गंभीरपणे, मिनी हॅच आणि कन्व्हर्टेबल सारख्या विचित्र, परंतु त्याच वेळी अपमार्केट असलेल्या रस्त्यावर आणखी एका छोट्या कारची तुम्ही कल्पना करू शकता? ठीक आहे, Fiat 500. पण अजून एक नाव सांगू का? अर्थात, ऑडी ए1, पण दुसरे काय? स्ट्रेट सिट्रोएन C3 आणि (आता बंद झालेले) DS3. पण त्यांच्या व्यतिरिक्त, तुम्ही कोणाचे नाव घेऊ शकता? पहा.

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

जर तुम्ही वरील विभाग वाचलात (आणि तुम्ही? हे रोमांचक आणि लैंगिक दृश्यांनी भरलेले आहे), तुम्हाला कळेल की मिनी हॅच आणि कन्व्हर्टेबल तीन वर्गांमध्ये येतात - कूपर, कूपर एस आणि जेसीडब्ल्यू. मी ज्याचा उल्लेख केला नाही तो म्हणजे तीन-दरवाज्यांच्या हॅच आणि परिवर्तनीय बाबतीत हे खरे असले तरी, पाच-दरवाजे फक्त कूपर आणि कूपर एस म्हणून उपलब्ध आहेत. 

तर मिनीची किंमत किती आहे? आपण ऐकले आहे की ते महाग असू शकतात, बरोबर? बरं, तुम्ही बरोबर ऐकलं. 

तीन-दरवाजा हॅच लाइनअपसाठी, सूची किंमती आहेत: कूपरसाठी $29,900, कूपर एससाठी $39,900 आणि JCW साठी $49,900.

पाच दरवाजांच्या हॅचची किंमत कूपरसाठी $31,150 आणि कूपर एससाठी $41,150 आहे. 

कूपर $37,900, कूपर S $45,900 आणि JCW $56,900 सह परिवर्तनीय किंमत सर्वात जास्त आहे.

कूपर $37,900, कूपर S $45,900 आणि JCW $56,900 सह परिवर्तनीय किंमत सर्वात जास्त आहे. (कूपर एस दाखवले आहे)

हे Fiat 500 पेक्षा खूपच महाग आहे, जे सुमारे $18k च्या सूची किंमतीपासून सुरू होते आणि Abarth 37,990 परिवर्तनीयसाठी $595 वर सर्वात वर आहे. परंतु Mini अधिक महाग, चांगली गुणवत्ता आणि 500 पेक्षा खूप जास्त डायनॅमिक आहे. त्यामुळे, जर ते फक्त दिसण्यापुरते नसेल, तर त्याची ऑडी A1 शी तुलना करणे अधिक चांगले आहे जे $28,900 पासून सुरू होते आणि $1 वर टॉप आउट होते.

उच्च दर्जाची, परंतु किमतीसाठी मानक वैशिष्ट्यांचे थोडे सोपेीकरण हे प्रतिष्ठित कारचे वैशिष्ट्य आहे आणि मिनी हॅच आणि कन्व्हर्टेबल याला अपवाद नाहीत. 

कूपर 6.5-दरवाजा आणि 4-दरवाजा हॅच आणि कन्व्हर्टेबलमध्ये कापडी सीट, वेलर फ्लोअर मॅट्स, तीन-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील, एक नवीन XNUMX-इंच टचस्क्रीन आणि XNUMXG कनेक्टिव्हिटी आणि सॅटेलाइट टीव्हीसह अद्ययावत मीडिया सिस्टम आहे. नेव्हिगेशन, रीअरव्ह्यू कॅमेरा आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, वायरलेस ऍपल कारप्ले आणि डिजिटल रेडिओ.

Cooper आणि S ला एक नवीन 6.5-इंच टचस्क्रीन आणि अपडेटेड इन्फोटेनमेंट सिस्टम मिळेल.

हॅचमध्ये वातानुकूलन आहे आणि परिवर्तनीयमध्ये ड्युअल-झोन हवामान नियंत्रण आहे.

स्टाइलिंग विभागात नमूद केल्याप्रमाणे, कूपर्स 16-इंच चाके, सिंगल टेलपाइप, रिअर हॅच स्पॉयलरसह येतात आणि कन्व्हर्टीबलला ऑटो-फोल्डिंग फॅब्रिक छप्पर मिळते.

कूपर एस-आकाराचे हॅच आणि परिवर्तनीय वैशिष्ट्य कापड/लेदर अपहोल्स्ट्री, लाल स्टिचिंगसह एक JCW स्टीयरिंग व्हील, युनियन जॅक एलईडी हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स आणि 17-इंच अलॉय व्हील.

Cooper S ला 17-इंच अलॉय व्हील्स मिळतात.

परिवर्तनीयांना दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण देखील मिळते.

JCW क्लासमध्ये फक्त तीन-दरवाजा हॅच आणि कन्व्हर्टेबल मॉडेल्स उपलब्ध आहेत, परंतु या स्तरावर तुम्हाला 8.8-स्पीकर हरमन/कार्डन स्टिरिओ, हेड-अप डिस्प्ले, JCW इंटीरियरसह 12-इंच स्क्रीनच्या स्वरूपात बरेच काही मिळते. ट्रिम, डायनामिका (इको-स्यूडे) फॅब्रिक आणि अपहोल्स्ट्री, स्टेनलेस स्टील पेडल्स आणि फ्रंट पार्किंग सेन्सर.  

एक JCW बॉडी किट, तसेच ब्रेक, इंजिन, टर्बो आणि सस्पेंशन अपग्रेड देखील आहे, ज्याबद्दल तुम्ही खालील इंजिन आणि ड्रायव्हिंग विभागांमध्ये वाचू शकता.

वैयक्तिकरण हा मिनीच्या मालकीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि रंग संयोजन, चाकांच्या शैली आणि अॅक्सेसरीजद्वारे तुमचा मिनी अधिक अद्वितीय बनवण्याचे अब्जावधी मार्ग आहेत. 

हॅच आणि कन्व्हर्टेबलसाठी पेंट रंगांमध्ये पेपर व्हाइट, मूनवॉक ग्रे, मिडनाईट ब्लॅक, इलेक्ट्रिक ब्लू, मेल्ट सिल्व्हर, सोलारिस ऑरेंज आणि अर्थातच ब्रिटिश रेसिंग ग्रीन यांचा समावेश आहे. यापैकी फक्त पहिले दोन विनामूल्य पर्याय आहेत, तथापि उर्वरित फक्त $800-1200 अधिक खर्च करतात.

तुम्हाला हुडवर पट्टे हवे आहेत का? नक्कीच तुम्ही करता - ते प्रत्येकी $200 आहे.

पॅकेजेस? होय, त्यापैकी बरेच आहेत. समजा तुम्ही Cooper S विकत घेतला आहे आणि तुम्हाला मोठी स्क्रीन हवी आहे, नंतर $2200 मल्टीमीडिया पॅकेजमध्ये 8.8-इंच स्क्रीन, हरमन/कार्डन स्टिरिओ आणि हेड-अप डिस्प्ले जोडला जातो.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

या कारच्या नावावरूनच त्याची आतील बाजू किती व्यावहारिक आहे याचा अंदाज येतो. 

तीन-दरवाजा, पाच-दरवाजा हॅचबॅक आणि कन्व्हर्टेबलमध्ये, माझ्या 191 सेमी उंचीसाठीही, डोके, पाय आणि कोपराच्या खोलीसह कार समोरील बाजूस प्रशस्त वाटते. बोटीवरचा माझा नेव्हिगेटर माझ्या उंचीचा होता आणि आमच्यामध्ये बरीच वैयक्तिक जागा होती.

मागील आसनांबद्दल काय म्हणता येणार नाही - माझ्या ड्रायव्हिंग स्थितीत, समोरच्या सीटची मागील बाजू जवळजवळ तीन-दरवाजातील मागील सीटच्या कुशनवर असते आणि पाच-दरवाजातील दुसरी पंक्ती जास्त चांगली नसते.

आता तुम्हाला हे माहित असणे आवश्यक आहे की तीन-दरवाजा हॅच आणि कन्व्हर्टिबलमध्ये चार जागा आहेत आणि पाच-दरवाजामध्ये पाच जागा आहेत.

सामानाचा डबा देखील अरुंद आहे: पाच-दरवाज्यांच्या हॅचमध्ये 278 लिटर, तीन-दरवाज्यात 211 लिटर आणि परिवर्तनीयमध्ये 215 लिटर. तुलनेसाठी, तीन-दरवाजा ऑडी A1 मध्ये 270 लीटर बूट स्पेस आहे.

हॅचबॅकसाठी कार्गो स्पेसमध्ये दोन कप धारकांचा पुढील बाजूस आणि कूपर आणि कूपर एस हॅचच्या मागील बाजूस एक आणि जेसीडब्ल्यूच्या मागील बाजूस दोन आणि दोन कप धारकांचा समावेश आहे. परिवर्तनीय समोर दोन आणि मागे तीन आहेत. वरपासून खालपर्यंत वाहन चालवणे हे त्रासदायक काम असू शकते.

सीटबॅकमधील ग्लोव्ह बॉक्स आणि कार्ड पॉकेट्सशिवाय इतर जास्त स्टोरेज स्पेस नाही - ते दरवाजा खिसे फक्त फोन किंवा पर्स आणि वॉलेट बसवण्याइतके मोठे आहेत.

पॉवर कनेक्शनच्या बाबतीत, कूपर्समध्ये यूएसबी आणि 12V समोर आहे, तर कूपर एस आणि जेसीडब्ल्यूमध्ये वायरलेस फोन चार्जिंग आणि फ्रंट आर्मरेस्टमध्ये दुसरा यूएसबी पोर्ट आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10

हे सोपं आहे. कूपर त्याच्या 100kW/220Nm 1.5-लिटर तीन-सिलेंडर इंजिनसह सर्वात कमी शक्तिशाली आहे; कूपर एस त्याच्या 2.0kW/141Nm 280-लिटर चार-सिलेंडर इंजिनसह मध्यभागी बसते, तर JCW 2.0kW आणि 170Nm साठी ट्यून केलेले समान 320-लिटर इंजिनसह हार्डकोर आहे. 

ते सर्व टर्बो-पेट्रोल इंजिनांसह, आणि सर्व हॅचबॅक आणि परिवर्तनीय वस्तू फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत.

2.0-लिटर कूपर एस इंजिन 141 kW/280 Nm वितरीत करते.

ठीक आहे, येथे गोष्टी थोड्या गोंधळात टाकतात - बदल्या. कूपर, कूपर एस आणि जेसीडब्ल्यू हॅचबॅक सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह मानक म्हणून येतात, परंतु कूपरसाठी सात-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशन, कूपर एससाठी या कारची स्पोर्टी आवृत्ती आणि आठ-स्पीड स्वयंचलित कूपर एस साठी ट्रान्समिशन पर्यायी आहे. JCW. 

परिवर्तनीय बाबतीत याच्या उलट सत्य आहे, जे या कार्सवर जेव्हा तुम्ही कूपर ते JCW वर श्रेणीसुधारित करता, तेव्हा पर्यायी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह मानक येते.

हार्डकोर किती वेगवान आहे? तीन-दरवाजा असलेली JCW 0 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने मारा करू शकते, जे खूप वेगवान आहे, तर कूपर एस अर्धा सेकंद मागे आहे आणि कूपर एक सेकंद मागे आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले कूपर पेट्रोल इंजिन हे लाइनअपमधील सर्वात किफायतशीर इंजिन आहे: मिनी म्हणते की तुम्ही तीन-दरवाज्यांच्या हॅचमध्ये 5.3L/100km, पाच-दरवाजांमध्ये 5.4L/100km आणि पाचमध्ये 5.6L/100km पहावे. -दार स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह परिवर्तनीय.

Mini च्या मते, Cooper S चे चार-सिलेंडर टर्बो इंजिन तीन-दरवाजा हॅचबॅकमध्ये 5.5 l/100 किमी, पाच-दरवाजामध्ये 5.6 l/100 किमी आणि परिवर्तनीय मध्ये 5.7 l/100 किमी वापरावे.

JCW फोर-सिलेंडर या सर्वांमध्ये सर्वात जास्त पॉवर हँगरी आहे, आणि मिनीचा दावा आहे की तुम्ही तीन-दरवाज्यात 6.0L/100km वापराल, तर परिवर्तनीयसाठी 6.3L/100km ची आवश्यकता असेल (आपल्याला पाच-दरवाजा मिळू शकत नाही. JCW हॅच). ).

ही आकडेवारी शहरी आणि खुल्या रस्त्यावरील वाहतुकीवर आधारित आहे.

माझ्या तीन-दरवाजा JCW मध्ये असताना, ट्रिप कॉम्प्युटरने सरासरी 9.9L/100km वापर नोंदवला आणि तो बहुतेक देशाच्या रस्त्यावर होता. 

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

Mini Hatch ला 2015 मध्ये चार-स्टार ANCAP रेटिंग मिळाले (ते पाच पैकी चार), तर परिवर्तनीय चाचणी झाली नाही. हॅच आणि परिवर्तनीय दोन्ही नेहमीच्या सुरक्षितता उपकरणांसह येतात जसे की ट्रॅक्शन आणि स्थिरता नियंत्रण आणि एअरबॅग्ज (हॅचमध्ये सहा आणि परिवर्तनीयमध्ये चार), मानक प्रगत सुरक्षा तंत्रज्ञान गहाळ आहे. हॅच आणि कन्व्हर्टेबल मानक म्हणून AEB (ऑटोनोमस इमर्जन्सी ब्रेकिंग) सह येत नाहीत, परंतु तुम्ही ड्रायव्हर सहाय्य पॅकेजचा भाग म्हणून तंत्रज्ञानाची निवड करू शकता.

चाइल्ड सीटसाठी, तुम्हाला हॅचबॅक आणि कन्व्हर्टेबलच्या दुसऱ्या रांगेत दोन ISOFIX पॉइंट आणि दोन टॉप केबल संलग्नक पॉइंट्स मिळतील.  

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 6/10

मिनी हॅच आणि कन्व्हर्टेबल तीन वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहेत. सेवा अटीनुसार बदलते, परंतु मिनीमध्ये एकूण $80,000 ची पाच वर्षांची/1240 किमी सेवा योजना आहे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

मी कधीही मजेदार नसलेली मिनी चालविली नाही, परंतु काही इतरांपेक्षा अधिक मजेदार आहेत. अद्ययावत हॅच आणि कन्व्हर्टेबल लाँच करताना, मी तीन-दरवाज्यांचे कूपर S आणि JCW, तसेच पाच-दरवाज्यांचे कूपर चालवले.

ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत तुम्ही त्यांच्यापैकी कोणाशीही चूक करू शकत नाही - सर्व तंतोतंत आणि थेट हाताळतात, सर्व चपळ आणि चपळ वाटतात, सर्व चालविण्यास सोपे आहेत आणि होय, मजेदार आहेत.

मी अद्याप एक मिनी चालविली नाही जी मजेदार नव्हती. (कूपर एस दाखवले आहे)

पण कूपरवर कूपर एसच्या शक्तीत वाढ झाल्यामुळे उत्कृष्ट हाताळणी जुळण्यासाठी घरघर वाढते, त्यामुळे ती माझी निवड झाली. मी तीन-दरवाज्यांचा कूपर एस चालवला आहे, आणि माझ्यासाठी, ती सर्वोत्कृष्ट मिनी आहे - खूप घरघर, छान भावना आणि कुटुंबातील सर्वात लहान.

काही पायऱ्या वाढवून, JCW त्याच्या शक्तिशाली इंजिनसह त्याच्या JCW टर्बो आणि स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट, बीफियर ब्रेक्स, अॅडॉप्टिव्ह सस्पेन्शन आणि बीफियर ब्रेक्ससह उच्च-कार्यक्षमता क्षेत्र शोधत आहे. मी JCW क्लासमध्ये तीन-दरवाज्यांची हॅच चालवली आहे आणि मला त्या पॅडलसह हलवायला आवडते, अपशिफ्ट बार्क अप्रतिम आहे आणि डाउनशिफ्ट क्रॅकल देखील.

कूपरवर कूपर एस ची पॉवर बूस्ट उत्कृष्ट हाताळणीशी जुळण्यासाठी घरघर जोडते. (कूपर एस दाखवले आहे)

JCW मधील आठ-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन ही एक चांगली आणि वेगवान गोष्ट आहे, परंतु Cooper S मधील सात-स्पीड स्पोर्ट ट्रान्समिशन देखील खूप चांगले आहे.

मला या वेळी कन्व्हर्टेबल गाडी चालवण्याची संधी मिळाली नाही, पण मी आधीच सध्याच्या पिढीतील परिवर्तनीय गाडी चालवली आहे, आणि माझ्या आकाराच्या लोकांना चढणे सोपे करण्यासाठी छताचा अभाव बाजूला ठेवून, "इन- बाहेर" ड्रायव्हिंगचा अनुभव मजा वाढवतो. 

निर्णय

जर तुम्ही मिनी हॅच किंवा कन्व्हर्टेबल खरेदी करत असाल कारण ते अनोखे दिसतात आणि गाडी चालवायला मजा येते, तर तुम्ही ते योग्य कारणांसाठी करत आहात. परंतु जर तुम्ही लहान फॅमिली कार शोधत असाल, तर BMW लाइनअपमध्ये कंट्रीमन किंवा त्याहून मोठ्या गोष्टीचा विचार करा, जसे की X1 किंवा 1 मालिका, जे समान तंत्रज्ञान वापरतात परंतु समान किंमतीत अधिक व्यावहारिकता देतात.

हॅचबॅक आणि कन्व्हर्टेबल लाइनअपमधील सर्वोत्तम स्थान कूपर एस आहे, मग तो तीन-दरवाजा हॅचबॅक असो, पाच-दरवाजा हॅचबॅक किंवा परिवर्तनीय. 

मिनी ही सर्वात छान छोटी प्रतिष्ठा कार आहे का? किंवा महाग आणि कुरूप? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.