अपोलो 13 मिशन

अपोलो 13 क्रू सदस्य USS इवो जिमा लँडिंग हेलिकॉप्टरमधून SH-3D सी किंग रेस्क्यू हेलिकॉप्टरमध्ये चढले.

13 एप्रिल 1970 रोजी सोमवारी संध्याकाळी उशिरा. ह्यूस्टनमधील मॅनेड स्पेसक्राफ्ट सेंटर (FCC) येथे स्थित मिशन कंट्रोलमध्ये, नियंत्रक शिफ्ट सोपवण्याची तयारी करत आहेत. अपोलो 13 नियंत्रित मोहीम चंद्रावर तिसरे मानवयुक्त लँडिंग असेल अशी अपेक्षा आहे. आतापर्यंत ते 300 पेक्षा जास्त XNUMX च्या अंतरावरून, बर्याच समस्यांशिवाय कार्य करते. मॉस्को वेळेच्या आधी किमी, अंतराळवीरांपैकी एक, जेसेक स्विगर्टचे शब्द येतात: ठीक आहे, ह्यूस्टन, आम्हाला येथे समस्या आहे. स्विगर्ट किंवा एमएसएस दोघांनाही अद्याप माहित नाही की ही समस्या अंतराळविज्ञानाच्या इतिहासातील सर्वात मोठे आव्हान बनेल, ज्यामध्ये क्रूचे आयुष्य कित्येक दहा तास शिल्लक राहील.

अपोलो 13 मिशन हे मिशन एच अंतर्गत तीन नियोजित मोहिमांपैकी दुसरे होते, दिलेल्या ठिकाणी अचूक लँडिंग करणे आणि तेथे विस्तारित अन्वेषण करणे हा कार्यक्रम. 10 डिसेंबर 1969 रोजी नासाने त्याच्यासाठी सिल्व्हर ग्लोबच्या पृष्ठभागावर लक्ष्य निवडले. हे ठिकाण कोन (शंकू) विवराचा उंच प्रदेश होता, जो मारे इमब्रियममधील फ्रा मौरो निर्मितीजवळ स्थित होता. असे मानले जात होते की त्याच नावाच्या विवराजवळ असलेल्या भागात, चंद्राच्या खोल थरांमधून भरपूर सामग्री असावी, जी मोठ्या उल्का पडल्यामुळे निर्माण झालेल्या पदार्थाच्या मुक्ततेमुळे तयार झाली. लाँचची तारीख 12 मार्च 1970 ही सेट करण्यात आली होती, 11 एप्रिलची बॅकअप तारीख होती. केप केनेडी येथील LC-39A कॉम्प्लेक्समधून टेकऑफ केले जाणार होते (जसे 1963-73 मध्ये केप कॅनाव्हेरल म्हणतात). सॅटर्न-5 लाँच व्हेईकलचा अनुक्रमांक AS-508, बेस शिप CSM-109 (कॉल साइन ओडिसी) आणि मोहीम जहाज LM-7 (कॉल साइन एक्वेरियस) होते. अपोलो क्रू रोटेशनच्या अलिखित नियमाचे पालन करून, दुहेरी क्रूने प्राथमिक म्हणून उड्डाण करण्यापूर्वी दोन मोहिमांची प्रतीक्षा केली. म्हणून, अपोलो 13 च्या बाबतीत, आम्हाला अपोलो 10 चे डेप्युटी गॉर्डन कूपर, डॉन आयझेल आणि एडगर मिशेल यांच्या नामांकनाची अपेक्षा केली पाहिजे. तथापि, विविध अनुशासनात्मक कारणांमुळे, पहिले दोन प्रश्न सुटले होते आणि डोनाल्ड स्लेटन, जे उड्डाणांसाठी अंतराळवीरांची निवड करत होते, त्यांनी मार्च 1969 मध्ये एक पूर्णपणे भिन्न क्रू तयार करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यात अॅलन शेपर्ड, स्टुअर्ट रस आणि एडगर यांचा समावेश होता. मिशेल.

कारण शेपर्डने नुकतेच कानाच्या गुंतागुंतीच्या शस्त्रक्रियेनंतर सक्रिय अंतराळवीर स्थिती परत मिळवली होती, उच्च घटकांनी मे मध्ये निर्णय घेतला की त्याला अधिक प्रशिक्षणाची आवश्यकता आहे. म्हणून, 6 ऑगस्ट रोजी, हे क्रू अपोलो 14 ला नियुक्त करण्यात आले होते, जे अर्ध्या वर्षात उड्डाण करणार होते आणि कमांडर (सीडीआर) जेम्स लव्हेल, कमांड मॉड्यूल पायलट (कमांड मॉड्यूल पायलट) यांना "तेरा, सीएमपीकडे स्थानांतरित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. ) थॉमस मॅटिंगली आणि पायलट लुनर मॉड्यूल (LMP) फ्रेड हेस. त्यांचा राखीव संघ जॉन यंग, ​​जॉन स्विगर्ट आणि चार्ल्स ड्यूक होता. प्रक्षेपणाच्या काही काळापूर्वी हे दिसून आले की, प्रत्येक मोहिमेसाठी दोन कर्मचार्यांना प्रशिक्षण देणे खूप अर्थपूर्ण होते ...

अपोलो 13 क्रू सदस्य USS इवो जिमा लँडिंग हेलिकॉप्टरमधून SH-3D सी किंग रेस्क्यू हेलिकॉप्टरमध्ये चढले.

प्रारंभ करा

बजेट कपातीमुळे, मूळ नियोजित 10 मानवयुक्त चंद्र लँडिंगपैकी, या मोहिमेला प्रथम अपोलो 20 आणि नंतर अपोलो 19 आणि अपोलो 18 असे नाव देण्यात आले. उर्वरित सात मोहिमा सुमारे दीड वर्षात पूर्ण करायच्या होत्या, सुमारे दर चार महिन्यांनी एकदा, एका वेळी, पहिल्या जुलै 1969 पासून सुरू झाल्या. खरंच, अपोलो 12 ने नोव्हेंबर 1969 च्या लवकर उड्डाण केले, “1970” मार्च 13 मध्ये आणि “14” जुलैला नियोजित होते. पहिल्या चंद्र मोहिमेला सुरुवात होण्यापूर्वीच तेरा पायाभूत सुविधांचे वेगळे घटक केपवर दिसू लागले. 26 जून रोजी, नॉर्थ अमेरिकन रॉकवेलने KSC ला कमांड मॉड्यूल (CM) आणि सर्व्हिस मॉड्यूल (SM) प्रदान केले. या बदल्यात, ग्रुमन एअरक्राफ्ट कॉर्पोरेशनने अनुक्रमे 27 जून (ऑन-बोर्ड मॉड्यूल) आणि 28 जून (लँडिंग मॉड्यूल) मोहीम जहाजाचे दोन्ही भाग वितरित केले. 30 जून रोजी, CM आणि SM विलीन झाले आणि CSM आणि LM यांच्यातील संप्रेषण चाचणीनंतर 15 जुलै रोजी LM पूर्ण झाले.

तेरा साठी रॉकेट 31 जुलै 1969 रोजी पूर्ण झाले. 10 डिसेंबर रोजी, सर्व घटकांची असेंब्ली शेवटी पूर्ण झाली आणि रॉकेट व्हीएबी इमारतीतून प्रक्षेपणासाठी तयार झाले. LC-39A लाँच पॅडवर वाहतूक 15 डिसेंबर रोजी झाली, जिथे अनेक आठवड्यांच्या कालावधीत विविध एकत्रीकरण चाचण्या घेण्यात आल्या. 8 जानेवारी, 1970 रोजी, मिशन एप्रिलसाठी पुन्हा शेड्यूल करण्यात आले. 16 मार्च रोजी, काउंटडाउन प्रात्यक्षिक चाचणी (CDDT) दरम्यान, एक प्री-टेकऑफ प्रक्रिया, ज्यापूर्वी क्रायोजेनिक टाक्या देखील ऑक्सिजनने भरल्या जातात. तपासणी दरम्यान, टाकी क्रमांक 2 रिकामी करताना समस्या ओळखल्या गेल्या. त्यात इलेक्ट्रिक हीटर्स चालू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला जेणेकरून द्रव ऑक्सिजनचे बाष्पीभवन होईल. ही प्रक्रिया यशस्वी झाली आणि ग्राउंड टीमने त्यात कोणतीही समस्या ओळखली नाही. टेकऑफच्या ७२ तास आधी बॉम्बचा स्फोट झाला. असे दिसून आले की राखीव ब्रिगेडमधील ड्यूकच्या मुलांना रुबेला झाला होता. एका सरसरी मुलाखतीत असे दिसून आले की सर्व "72" अंतराळवीरांपैकी फक्त मॅटिंगली या आजाराने ग्रस्त नव्हते आणि कदाचित त्यांच्याकडे योग्य प्रतिपिंडे नसतील, ज्यामुळे उड्डाण दरम्यान आजारी पडण्याचा धोका होता. यामुळे त्याला उड्डाणापासून दूर नेण्यात आले आणि त्याची जागा स्विगर्टने घेतली.

28 एप्रिल रोजी नियोजित प्रक्षेपणाच्या एक दिवस आधी T-11 तासाच्या मोडमधून प्री-टेकऑफ काउंटडाउन सुरू करण्यात आले होते. अपोलो 13 अगदी 19:13:00,61 वाजता, 13 UTC, ह्यूस्टनमध्ये 13:184 वाजता उड्डाण करते ... क्रूझिंग फ्लाइटची सुरुवात अनुकरणीय आहे - पहिल्या टप्प्यातील इंजिन बंद आहेत, ते नाकारले गेले आहेत, दुसऱ्या टप्प्यातील इंजिन सुरू आहेत काम. बचाव रॉकेट LES नाकारले. टेकऑफ झाल्यानंतर साडेपाच मिनिटांनी रॉकेटचे कंपन (पोगो) वाढू लागते. ते प्रणोदन प्रणालीला इंधनाच्या पुरवठ्यामुळे उद्भवतात, जे रॉकेटच्या उर्वरित घटकांच्या कंपनांसह अनुनादात प्रवेश करतात. हे प्रणोदन प्रणाली आणि म्हणून संपूर्ण रॉकेट अक्षम करू शकते. या कंपनांचे उगमस्थान असलेले मध्यवर्ती इंजिन नियोजित वेळेच्या दोन मिनिटांपेक्षा जास्त वेळाने क्रॅश झाले. उर्वरित अर्ध्या मिनिटापेक्षा जास्त वाढवल्यास आपण योग्य उड्डाण मार्ग राखू शकता. तिसरा टप्पा दहाव्या मिनिटाच्या शेवटी त्याचे काम सुरू करतो. फक्त अडीच मिनिटे लागतात. कॉम्प्लेक्स 186-32,55 किमी उंचीसह आणि XNUMX ° च्या झुकाव असलेल्या पार्किंग कक्षामध्ये प्रवेश करते. पुढील दोन तासांत सर्व जहाज आणि स्तरावरील यंत्रणेची चाचणी घेतली जात आहे. शेवटी, ट्रान्स लुनर इंजेक्शन (TLI) युक्ती करण्यास परवानगी दिली जाते, जे अपोलो अंतराळयान चंद्रावर पाठवेल.

युक्ती T+002:35:46 वाजता सुरू झाली आणि जवळजवळ सहा मिनिटे चालली. मिशनचा पुढील टप्पा म्हणजे CSM ला S-IVB श्रेणीपासून वेगळे करणे आणि नंतर ते LM वर डॉक करणे. फ्लाइटमध्ये तीन तास आणि सहा मिनिटांनी, CSM S-IVB पासून वेगळे होते. तेरा मिनिटांनंतर क्रू एलएमवर डॉक झाला. उड्डाणाच्या चौथ्या तासाला, क्रूने S-IVB चंद्र लँडर बाहेर काढले. संयुक्त अवकाशयान CSM आणि LM एकत्र चंद्रावर त्यांचे स्वतंत्र उड्डाण सुरू ठेवतात. चंद्रावर शक्तीहीन उड्डाण करताना, CSM/LM इंस्टॉलेशन नियंत्रित रोटेशनमध्ये आणले गेले, ज्याला तथाकथित केले जाते. पॅसिव्ह थर्मल कंट्रोल (PTC) सौर किरणोत्सर्गाद्वारे जहाज एकसमान गरम करणे सुनिश्चित करण्यासाठी. फ्लाइटच्या तेराव्या तासात, क्रू 10-तासांच्या विश्रांतीवर जातो, फ्लाइटचा पहिला दिवस खूप यशस्वी मानला जातो. दुसऱ्या दिवशी T+30:40:50 वाजता, क्रू एक संकरित कक्षीय युक्ती करतो. हे तुम्हाला उच्च सेलेनोग्राफिक अक्षांश असलेल्या चंद्रावरील ठिकाणी पोहोचण्याची परवानगी देते, परंतु इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यास पृथ्वीवर विनामूल्य परत येत नाही. येत्या काही दिवसांत ही शेवटची पूर्ण विश्रांती असेल हे माहीत नसताना क्रू पुन्हा निवृत्त होतो.

स्फोट!

LM मध्ये प्रवेश करणे आणि त्याची यंत्रणा तपासणे मिशनच्या 54 व्या तासापासून सुरू होऊन चार तासांनी वेगवान होते. त्यादरम्यान थेट टीव्ही प्रक्षेपण होते. ते पूर्ण झाल्यानंतर आणि CSM वर परतल्यानंतर, मिशन कंट्रोल लिक्विड ऑक्सिजन सिलेंडर 2 मिक्स करण्याची सूचना देते, ज्याचा सेन्सर विसंगत वाचन दर्शवित आहे. टाकीच्या सामग्रीचे विध्वंसकीकरण ते सामान्य ऑपरेशनमध्ये परत येऊ शकते. ब्लेंडर चालू आणि बंद करण्यास फक्त काही सेकंद लागले. 95 सेकंदांनंतर, T+55:54:53 वाजता, अंतराळवीरांना मोठा आवाज ऐकू येतो आणि जहाज थरथरू लागल्याचे जाणवते. त्याच वेळी, सिग्नल दिवे उजळतात, इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमधील व्होल्टेज चढउतारांबद्दल माहिती देतात, अभिमुखता इंजिन चालू होतात, जहाज थोड्या काळासाठी पृथ्वीशी संपर्क गमावते आणि विस्तीर्ण बीमसह अँटेना वापरून ते पुनर्संचयित करते. 26 सेकंदांनंतर, स्विगर्ट संस्मरणीय शब्द देतो, "ठीक आहे, ह्यूस्टन, आम्हाला येथे समस्या आली आहे." पुनरावृत्ती करण्यास सांगितले असता, कमांडर स्पष्ट करतो: ह्यूस्टन, आम्हाला एक समस्या आहे. आमच्याकडे मुख्य बस B मध्ये अंडरव्होल्टेज होते. त्यामुळे पृथ्वीवर अशी माहिती आहे की पॉवर बस B मध्ये व्होल्टेज ड्रॉप आहे. पण याचं कारण काय?