एक्झॉस्ट स्थापना

सामग्री

मोटारसायकलवर एक्झॉस्ट माउंट करणे
- लोकप्रिय मोटरसायकल सानुकूलन
एक्झॉस्ट रूपांतरण - चला प्रारंभ करूया!

मानक मफलर मोठे, जड आणि जड होत आहेत आणि त्यांचा आवाज हलका आणि हलका होत आहे. अॅक्सेसरी सप्लायर्सकडून मफलर आणि पूर्ण युनिट्स हलके असतात, अधिक चांगले असतात आणि बाईकला वैयक्तिक स्पर्श देतात.

मोटारसायकलवर एक्झॉस्ट माउंट करणे

स्टॉक मफलर मोठे आणि मोठे होत असताना आणि खूपच वाईट वाटत असताना, ऍक्सेसरी विक्रेते मफलर आणि स्पोर्टी किंवा अस्सल आणि सानुकूल डिझाइनसह संपूर्ण युनिट्स ऑफर करत आहेत जेणेकरून तुम्हाला तो आवाज तुम्हाला हवा तितका शक्तिशाली मिळेल. याव्यतिरिक्त, त्यांचे कार्यप्रदर्शन बहुतेकदा मूळ मॉडेल्सपेक्षा जास्त असते, अगदी रस्त्याच्या वापरासाठी मंजूर केलेल्या उपकरणांसाठी देखील. टॉर्क वक्र जास्त रेषीय असतात आणि त्यांचे वजन, बरेचदा हलके असल्यामुळे बाईकच्या ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स सुधारण्यास मदत होते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, बदलणे सोपे आहे.

लोकप्रिय मोटरसायकल सानुकूलन

सौंदर्याच्या दृष्टिकोनातून, सध्याच्या पिढीतील रोडस्टर्स आणि स्पोर्टबाईक्स (इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनसह) च्या मालकांकडे नवीन शक्यता आहेत (जी पूर्वी कधीही मंजूर केली गेली नसती): हरिक सुपरस्पोर्ट मफलर, उदाहरणार्थ, इतका कमी वेळ देतो. आणि एक आकर्षक रचना जी अनेक दुचाकीस्वारांना आवडेल. सीई प्रमाणपत्रासह, आपल्याला तांत्रिक केंद्रात जाण्याची किंवा आपल्यासोबत प्रमाणपत्र बाळगण्याची आवश्यकता नाही, कारण कायदेशीर दृष्टिकोनातून, एक्झॉस्टवर चिन्हांकित करणे हा केवळ अनुपालनाचा पुरावा आहे.

बहुतांश घटनांमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टीमच्या समायोजन श्रेणीमध्ये (जे योग्य मिश्रण सुनिश्चित करते) साधे मफलर बदलणे किंवा के आणि एन कायमस्वरूपी एअर फिल्टरचा साधा वापर यांचा समावेश होतो. तथापि, जर तुम्ही अनेक ट्यूनिंग जॉब करत असाल (जसे की स्पोर्ट्स एअर फिल्टर प्लस डीबी किलर रिमूव्हल), तुम्ही इंजेक्टर मिश्रण (जसे की पॉवर-कमांडर फॉर्ममध्ये) समृद्ध करण्याचा विचार केला पाहिजे. जर तुम्ही रस्ता नसलेली मान्यताप्राप्त एक्झॉस्ट सिस्टम बसवत असाल तर हे देखील लागू होते. कार्ब्युरेटर असलेल्या कारसाठी, मोटारसायकल मॉडेल मुख्यत्वे ठरवते की तुम्हाला मिश्रण जुळवून घेणे आवश्यक आहे की नाही. आपण केवळ सीई आणि डीबी-किलर मंजूर सायलेन्सर वापरत असल्यास, अधिक शक्तिशाली ब्लास्टिंग सिस्टम स्थापित करणे क्वचितच आवश्यक आहे.

टीप: तथापि, जर तुम्ही एकाधिक ट्यूनिंग जॉब करत असाल (मफलर प्लस उच्च प्रवाह एअर फिल्टर), हे सहसा आवश्यक असते. म्हणून, रूपांतरणानंतर, आम्ही शिफारस करतो की आपण इंजिन स्पार्क प्लगच्या स्वरूपाचे पुनरावलोकन करा आणि इतर लक्षणे शोधा जे खूपच दुबळे मिश्रण दर्शवू शकतात, जसे की मंदी किंवा इंजिन तापमानादरम्यान मफलर ठोठावणे.

उत्प्रेरक कन्व्हर्टरचे काय? 2006 पासून, मोटारसायकलींच्या वेळोवेळी तांत्रिक तपासणी दरम्यान उत्सर्जन तपासणी केली जात आहे. जर 05/2006 नंतर बांधलेल्या मोटारसायकलवरील मफलरची जागा नंतरच्या उपकरणाद्वारे घेतली गेली असेल, तर ती एक्झॉस्ट उत्सर्जन मर्यादा पूर्ण करण्यासाठी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. हे सर्वात व्यावहारिक आहे, अर्थातच, जर मूळ उत्प्रेरक कनवर्टर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये ठेवलेले असेल ... या प्रकरणात त्याला नंतरच्या मफलरसह सुसज्ज करण्याची आवश्यकता नाही. 2016 पासून बाजारात दाखल होणाऱ्या वाहनांसाठी, एक्झॉस्ट आणि आवाज उत्सर्जनासाठी अगदी कठोर यूरो 4 मानक लागू होते. आपण योग्य म्हणून चिन्हांकित युरो 4 एक्झॉस्ट सिस्टम वापरणे आवश्यक आहे. या कारवर किलर डेसिबल यापुढे काढले जात नाही. 05/2006 पूर्वी बांधलेल्या कारना उत्सर्जन मर्यादा मूल्ये पूर्ण करण्यासाठी उत्प्रेरक कनवर्टरची आवश्यकता नसते. त्यामुळे नंतरच्या बाजारात मफलर बसवताना तुम्हाला उत्प्रेरक कनवर्टर स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही (कृपया आमच्या यांत्रिकीचा सल्ला घ्या. नियतकालिक तपासणी आणि युरोपियन कायदे.

आफ्टरमार्केटमध्ये मफलर इंस्टॉलेशन: 750 कावासाकी झेड 2007 मोटरसायकलवर उत्प्रेरक कन्व्हर्टरसह हरिक सुपरस्पोर्टचे उदाहरण.

काम सुरू करण्यापूर्वी मोटारसायकल सुरक्षितपणे आणि सुरक्षितपणे वाढवा (आमच्या मेकॅनिक टिप्स स्टँडचे मूलभूत ज्ञान पहा). मऊ पृष्ठभाग (जसे की घोंगडी) तयार करा जेणेकरून मूळ भाग आणि नवीन स्थापनेचे भाग त्यावर स्क्रॅच होण्याचा धोका न घेता सुरक्षितपणे त्यावर ठेवता येतील.

एक्झॉस्ट रूपांतरण - चला प्रारंभ करूया!

01 - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, मफलर सपोर्ट आणि फ्रेम अनस्क्रू करा

प्रथम, मोटारसायकलच्या फ्रेमवर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड क्लॅम्प, सेंटर पाईप ब्रॅकेट आणि मफलर ब्रॅकेटवरील स्क्रू सोडवा. शेवटचा स्क्रू सोडताना, नेहमी मफलरला कंसाने घट्ट धरून ठेवा म्हणजे ते जमिनीवर पडणार नाही.