फोरम ARMY 2016 चा मॉस्को भाग. II
फोरम ARMY 2016 चा मॉस्को भाग. II
रशियन फेडरेशनच्या सशस्त्र दलाच्या ग्राउंड फोर्सेसच्या मोठ्या प्रशिक्षण मैदानाच्या बाहेरील बाजूस बांधलेले, पॅट्रियट पार्क हे सप्टेंबरच्या सुरुवातीस रशियन सैन्याच्या लढाऊ वाहनांचे आणि या क्षेत्रातील नवीनतम उद्योग प्रस्तावांचे प्रदर्शन करण्याचे ठिकाण नव्हते. फील्ड उपकरणे देखील सादर केली गेली: वाहतूक आणि विमानचालन आणि अगदी ताफ्यासाठी (जहाने, अर्थातच, मॉक-अपच्या स्वरूपात) आणि अभियांत्रिकी सैन्यासाठी वाहने.
कार
रशियन फेडरेशनच्या सशस्त्र दलांनी अनेक वर्षांपासून त्यांच्या वाहनांच्या ताफ्याचे गहनपणे आधुनिकीकरण केले आहे. या क्षेत्रातील योजना अत्यंत महत्त्वाकांक्षी होत्या आणि राहिल्या आहेत, परंतु त्यांना गंभीर अडथळ्यांचा सामना करावा लागतो. उदाहरणार्थ, जड विशेष वाहनांच्या क्षेत्रात, प्लॅटफॉर्म प्रोग्राम अयशस्वी झाला, ज्या अंतर्गत कामझला नवीन, खूप जड मल्टी-एक्सल वाहक विकसित करायचे होते जे बेलारशियन डिझाइनची जागा घेतील. दरम्यान, त्यांच्या ड्राइव्ह म्हणून अंतर्गत ज्वलन इलेक्ट्रिक मोटरची निवड (अंतर्गत ज्वलन इंजिन इलेक्ट्रिक जनरेटर चालवते जे वीज निर्माण करते जे चाकांमधील इलेक्ट्रिक मोटर्सला शक्ती देते) चूक झाली किंवा त्याऐवजी, कंपनीच्या क्षमतेपेक्षा जास्त आहे. हे मनोरंजक आहे की मिन्स्क बिल्डर्स 80 च्या दशकात समान निष्कर्षांवर आले. सध्या, विमानाला “क्लासिक” ड्राइव्हवर पुन्हा कॉन्फिगर करावे लागेल, ज्याचा अर्थ एक प्रचंड गिअरबॉक्स, ड्राइव्ह शाफ्टचा संच, इंटरमीडिएट गीअर्स इत्यादी स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे, ज्यामुळे डिझाइनचे वजन आणि जटिलता लक्षणीय वाढेल.
आणि सोप्या हेवीवेट कामाझ ट्रकना फारशी चपखल रिव्ह्यू मिळत नाहीत. उदाहरणार्थ, ऑफ-रोड ट्रक ट्रॅक्टरची त्यांच्या उप-अनुकूल रचना, ड्राईव्ह सिस्टमला यांत्रिक नुकसान होण्याची प्रवृत्ती इत्यादींसाठी मोठ्या प्रमाणावर टीका केली जाते. दरम्यान, समान उपकरणांचे विद्यमान रशियन उत्पादक, Rusits आणि BAZ, दिवाळखोरीकडे नेले गेले आहेत. तथापि, BAZ ची खरेदी अल्माझ-अँटी विमानविरोधी क्षेपणास्त्र चिंतेने केली कारण त्याला त्याच्या क्षेपणास्त्र आणि रडार प्रणालीच्या घटकांसाठी तसेच कमांड पोस्टसाठी वाहकांची आवश्यकता होती. सैन्याने BAS बद्दल "लक्षात ठेवले" आणि त्यांच्यासाठी ऑर्डर सतत वाढत आहेत. अनपेक्षितपणे, Rusits KZKT-2016 सक्रिय (यांत्रिकीकृत) अर्ध-ट्रेलरसह 7428 आर्मीमध्ये दिसू लागले, 3F30-9 प्रणालीचा भाग बुलावा जहाजाच्या बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांची सेवा करण्यासाठी वापरला जातो. सक्रिय पाच-अॅक्सल सेमी-ट्रेलरमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालविलेल्या चाकांच्या चार जोड्या आणि स्टीयरिंग एक्सलच्या सर्व पाच जोड्या आहेत. इलेक्ट्रिक मोटर्स ट्रॅक्टरवर बसवलेल्या 250 kW क्षमतेच्या डिझेल जनरेटरद्वारे चालतात. अशा प्रकारे, कारची वळण त्रिज्या, जी 25 मीटर आहे, त्याच्या लांबीशी तुलना करता येते. मॉस्को-आधारित केबी मोटर कंपनीने त्यांच्यासाठी क्षेपणास्त्रे आणि इतर हाताळणी उपकरणे वाहतूक करण्यासाठी आणखी मोठ्या आणि जड ट्रेलरची ऑफर दिली.
हलक्या, अधिक क्लासिक ट्रक्सची मोठ्या संख्येने गरज आहे, परंतु येथेही, अधिक महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प अपेक्षेपेक्षा अधिक संथ गतीने सुरू आहेत. सर्वात आश्वासक टायफून कार्यक्रमाची प्रगती मध्यम आहे - KamAZ ने विकसित केलेल्या अधिक आधुनिक वाहनांमध्ये बरेच आयात केलेले घटक आहेत (धोक्यात किंवा मंजुरी अंतर्गत), आणि युरल्सला फारसे आशादायक मानले जात नाही. तथापि, जुन्या मोटोव्होझ कुटुंबातील कार पुन्हा सादर केल्या जातात, परंतु थोड्या फेसलिफ्टसह. उदाहरणार्थ, युरल्सच्या मोटोव्होझ-एमने लोकप्रिय 4320 मॉडेल्सची जागा घेतली पाहिजे, परंतु त्याची वहन क्षमता 11 टन इतकी असावी आणि एकूण वजन 22 टन (4320 - 16 टन पर्यंत) पर्यंत वाढले पाहिजे. अर्थात, 6-7 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या लहान मोटारसायकली सर्वात जास्त असतील. एमआरएपी म्हणून वर्गीकृत वाहने देखील आहेत, परंतु व्यवहारात ते खाणीच्या संरक्षणापासून दूर आहेत - त्याऐवजी हलकी चिलखती, सार्वत्रिक ऑफ-रोड वाहने आहेत. इतरांपैकी, या श्रेणीची एक अतिशय सोपी कार, व्हेप्र-बी, जीएझेड समूहाने सदको लाइट ट्रकच्या आधारे विकसित केली, मॉस्को प्रदर्शनात पदार्पण केले.
