मोटो चाचणी: यामाहा ट्रेसर 700 // युरोपियन जपानी

यामाहा एवढ्यावरच थांबत नाही आणि या हंगामात बाजाराला अद्ययावत बेस्टसेलर ट्रेसर 700 ऑफर केले आहे, जे आम्ही कॅनरी आयलंड्समध्ये विशेषतः चाचणी घेणाऱ्यांपैकी पहिले होते. यामाहाच्या सेल्स केकचा क्रीडा आणि पर्यटन विभाग 21% आहे, तथाकथित सरलीकृत उच्च-कार्यक्षमता मोटरसायकल सेगमेंटच्या 42% नंतर दुसरा मोठा.... त्यामुळे ते खरेदीदारांच्या हृदयाच्या जवळ आहे. ट्रेसर कुटुंब, ज्याने 2015 मध्ये 900 सह दिवसाचा प्रकाश पाहिला, त्यानंतरच्या वर्षी ट्रेसर 700 ने पाठपुरावा केला आणि मोठी आवृत्ती 2018 मध्ये अद्यतनित केली गेली, म्हणून 2019 पर्यंत त्याचे एकूण 73.000 ग्राहक होते. युरोप मध्ये सर्वात जास्त.

ट्रेसर ही मुळात एक युरोपियन कथा आहे: डिझाइन नेदरलँड्समधील यामाहा मुख्यालयात विकसित केले गेले आहे, चेसिस इटलीमधील त्यांच्या विकास केंद्रात विकसित केले गेले आहे आणि डिझाइन तिथून आले आहे, ते अगदी युरोपमध्येही करतात - फ्रान्समधील एमबीके प्लांटमध्ये. नावाव्यतिरिक्त, काहीतरी जपानी आहे? होय ते आहे. CP2 युनिट युरो5 पर्यावरण मानकांचे पालन करणारे या कुटुंबातील पहिले युनिट आहे. 689cc ट्विन-सिलेंडर युनिटला या वर्षीच्या ट्रेसरमध्ये स्थापित होण्यापूर्वी अनेक बदल प्राप्त झाले, जसे की बनावट पिस्टन, एक सर्व-नवीन इंधन आणि एअर इंजेक्शन सिस्टम, आणि नियंत्रण वाल्व घर्षण कमी. युनिटची शक्ती 54 kW आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्याच्या टॉर्क आणि कार्यक्षमतेने प्रभावित करते.

2.000 मीटर पेक्षा जास्त

टेनेरिफमध्ये, शतकापूर्वी पुएर्टा डी ला क्रूझ शहरापासून समुद्राच्या पातळीपासून 2.200 मीटर उंचीच्या सक्रिय एल टीईड ज्वालामुखीच्या पायथ्यापर्यंतच्या वळण मार्गासह टेनेराइफमध्ये आम्हाला शून्य उंचीवरून बुएनाविस्टा डेल नॉर्टे शहराकडे नेले ( समुद्रसपाटीपासून 3.719 मीटर उंचीवर). मार्गाचा काही भाग आम्हाला महामार्गावर समुद्राच्या बाजूने घेऊन गेला, जिथे मी मॅन्युअली अॅडजस्टेबल फ्रंट गार्ड देखील वापरू शकतो, जे त्याच्या संकुचित डिझाइन असूनही, पुरेसे संरक्षण प्रदान करते. तथापि, खरा आनंद तेव्हा सुरू झाला जेव्हा आम्ही बेटाच्या शिखरावर चढण्यास सुरुवात केली. टेनेराइफ मधील रस्ते फक्त विलक्षण आहेत, डांबर एका लहान मुलाच्या तळासारखे चिरडले गेले आहे, शाश्वत वसंत toतूमुळे, परंतु पकड गोंद सारखी आहे.

वाहन चालविण्याच्या स्थितीकडे हे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 34 मिलीमीटर विस्तीर्ण आहे आणि म्हणून मोटरसायकलवर चांगले नियंत्रण प्रदान करते. “मला थोड्या काळासाठी याची सवय करावी लागली आणि अनेक मैल ट्रेसर आणि मी खरे मित्र झालो. तसेच एका नवीन सीट डिझाइनबद्दल धन्यवाद जे घट्ट कोपऱ्यातही स्थिरता प्रदान करते. त्यामुळे ड्रायव्हर पुढे मागे सरकत नाही. मला तीक्ष्ण कडा आणि नवीन एलईडी हेडलाइट्सच्या जोडीसह ट्रेसर घराचे अद्यतनित डिझाइन आवडते. ड्रायव्हरचे वर्कस्पेस नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलद्वारे परिभाषित केले आहे, ते देखील पुन्हा डिझाइन केले आहे, आता ब्लॅक बेस आणि व्हाईट डायलसह जे मेनूमधील स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला असलेल्या नियंत्रणांचा वापर करून नेव्हिगेट करणे अगदी सोपे आहे. वेगवेगळ्या माहितीसह.

टेनेरिफमधील हवामान झपाट्याने बदलत आहे, आणि सकाळच्या सकाळनंतर आम्ही दुपारच्या सुमारास पावसात वाहून गेलो. पण ओल्या रस्त्यांवरही, ट्रेसर स्थिर आणि आटोपशीर आहे.

परत समुद्राकडे

बेटाच्या शीर्षस्थानी असलेले मैदान ज्वालामुखीच्या दृष्टीने नापीक आणि वनस्पतीविरहित आहे. आम्ही पावसातून सूर्य-भिजलेल्या पठारावर उतरलो आणि नंतर बेटाच्या दुसऱ्या बाजूला समुद्रावर उतरलो. जर आम्ही उत्तर बाजूने अधिक बंद कोपरे घेत होतो आणि तिसऱ्या किंवा चौथ्या गियरमध्ये गाडी चालवत असू तर दक्षिणेकडे जाणे म्हणजे बॉबस्लेग ट्रॅकवर अॅड्रेनालाईन गर्दीसारखे होते. पाचव्या आणि सहाव्या गियरमधील लांब, गुळगुळीत वळणे, मुख्यतः रस्त्याच्या कडेला असलेल्या कोनीफर्समध्ये, ट्रेसरला एक वास्तविक उपचार दिले., विशेषतः समुद्राच्या दिशेने उबदार होत असल्याच्या वस्तुस्थितीवरून. लँडस्केप विलक्षण आहे. या वळणांमध्येही बाईक सहजतेने सरकली, ज्याला आधी नमूद केलेल्या विस्तीर्ण हँडलबारनेही मदत केली होती.

प्रीलोडेड यामाहा माय राइड अॅपसह, आपण आपल्या ड्रायव्हिंगची प्रगती, प्रवेग, ब्रेकिंग, लीन अँगल आणि बरेच काही ट्रॅक करू शकता. एक मनोरंजक घटना म्हणजे मस्का या ऐतिहासिक गावाच्या पुढे एका अरुंद सापाच्या रस्त्यावरील प्रवास, ज्याबद्दल 15 व्या शतकापर्यंत समुद्री चाच्यांसाठी आश्रय म्हणून शहरी समज आहेत. ठीक आहे, ट्रेसर यास समर्पित होणार नाही, परंतु जे स्वार आणि नम्र मोटारसायकल हवी आहेत, राइडचा आनंद घेत आहेत आणि जगाचा प्रचंड शोध घेत आहेत त्यांच्यासाठी हे नक्कीच स्वारस्य असेल.... ते कमी खपाने खूश होतील, जे चाचणीमध्ये प्रति शंभर किलोमीटरवर फक्त 5 लिटर होते.

ज्यांना त्यांच्या इच्छेनुसार ट्रेसर तयार करायचा आहे त्यांच्यासाठी, यामाहा वैकल्पिक उपकरणांसाठी अनेक पर्याय ऑफर करते - स्पोर्ट, ट्रॅव्हल वीकेंड आणि अर्बन. नवीन ट्रेसर 700 देखील 35 kW आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असेल.

• मास्टर डेटा

  विक्री: यामाहा मोटर स्लोव्हेनिया, डेल्टा टीम डू

  बेस मॉडेल किंमत: ,8.695,00 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: दोन-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 689 सेमी 3

  शक्ती: 54 आरपीएमवर 75 किलोवॅट (8.750 किमी)

  टॉर्कः 67,0 आरपीएमवर 6.500 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: सहा-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन

  फ्रेम: स्टील पाईप

  ब्रेक: फ्रंट डिस्क 282 मिमी, मागील डिस्क 245 मिमी, एबीएस

  निलंबन: समोर समायोज्य दुर्बिणीसंबंधी काटा, मध्यवर्ती शॉक शोषक सह मागील स्विंगआर्म

  टायर्स: 120/70 17, 180/55 17

  वाढ 835 मिमी

  इंधनाची टाकी: 17

  व्हीलबेस: 1.460 मिमी

  वजन: 196 किलो (स्वार होण्यासाठी तयार)